本發(fā)明屬于高合金結(jié)構(gòu)鋼制造領(lǐng)域，具體涉及一種液化石油氣運(yùn)輸船用鋼及制造方法。

背景技術(shù)：

液化石油氣運(yùn)輸船儲罐用鋼多用ni進(jìn)行合金化，通過采用適宜的制造工藝獲得理想的綜合力學(xué)性能，保證液化石油氣儲罐的安全和使用性能。9ni、5ni鋼雖具有良好的綜合性能，但昂貴合金元素ni含量較高，生產(chǎn)成本高。

中國發(fā)明專利申請(申請?zhí)?01610857699.2、申請日2016.9.27)公開了一種提高1ni9低溫鋼沖擊韌性的方法，具體為將淬火和兩相區(qū)淬火后的1ni9低溫鋼以1～5℃/min的降溫速率降至-140℃～-196℃，保溫24小時以上，然后以1～5℃/min的速率升至室溫，進(jìn)行常規(guī)回火處理。中國發(fā)明專利(專利號cn201510068091.7、申請日2015.2.9)公開了“一種壓力容器用低溫鋼板及其生產(chǎn)方法”，該鋼板化學(xué)成分的質(zhì)量百分含量為：c0.03～0.07％、si0.15～0.3％、ni6.8～8.0％、mn0.6～0.9％、p≤0.005％、s≤0.005％、al0.02～0.04％、mo0.01～0.2％，nb0.01～0.09％，余量為fe和不可避免的雜質(zhì)。該兩項專利技術(shù)所涉及鋼種屬典型高ni合金鋼，生產(chǎn)工序復(fù)雜，成材率低，生產(chǎn)成本高。

中國發(fā)明專利(專利號cn201410823858.8、申請日2014.12.26)公開了“一種130mm～150mm厚度超低溫鋼板及其的生產(chǎn)方法”，其包含如下質(zhì)量百分比的化學(xué)成分：c：0.06～0.09、si：0.25～0.40、mn：1.60～1.70、p：≤0.010、s：≤0.003、nb：0.02～0.03、ni：0.60～0.70、als：0.20～0.40，其它為fe和殘留元素。其采取的生產(chǎn)方法包括：轉(zhuǎn)爐冶煉、lf精煉、vd真空脫氣、模鑄錠澆注、鋼錠加熱、軋制、緩冷、熱處理。本發(fā)明通過合理的化學(xué)成分設(shè)計，lf+vd工藝來保證鋼質(zhì)的潔凈度，其屈服強(qiáng)度控制在290～365mpa，抗拉強(qiáng)度控制在435～545mpa，伸長率控制在24％～29％，-70℃v型沖擊吸收能控制在157～318j，-80℃v型沖擊吸收能控制在≥70j。另一項中國發(fā)明專利申請(申請?zhí)朿n201510049359.2、申請日2015.1.31)公開了“一種采用低合金鋼制作超低溫鋼的方法”，設(shè)定低合金鋼的化學(xué)成分及質(zhì)量百分比含量如下：c為0.19～0.21、si為0.20～0.38、mn為1.7～2、al≤0.01、cu≤0.005、s≤0.015、p≤0.015、re為0.1～0.3、pb≤0.0015、sn≤0.001。對上述低合金鋼進(jìn)行熔煉，以減少低熔點化合物及脆性物質(zhì)，在熔煉的氧化期，脫碳量不低于0.5％，不能出現(xiàn)過氧化造成后期增碳，當(dāng)鋼水含磷量不大于0.02％時才可進(jìn)入還原期；在熔煉的還原期，造白渣脫硫，硫小于0.025％時，進(jìn)行出鋼澆鑄。熔煉時低合金鋼將s、p、特別是p控制到最低限度，減少低熔點化合物及脆性物質(zhì)；從而提高低溫沖擊功。中國發(fā)明專利(專利號cn201510423279.9、申請日2015.7.17)公開了“一種高強(qiáng)耐低溫鋼及其熱處理工藝”，由以下質(zhì)量百分比的元素組成：鎳2.0～7.05％；碳0.02～0.1％；硅0.02～0.1％；錳0.60～8.00％；鉻0.3～0.5％；鉬0.05～0.6％；銅0.02～0.3％；鋁0.03～2.0％；磷≤0.010％；硫≤0.002％；氮0.004～0.010％；氧0.0005～0.002％；鈣0.0005～0.005％；余量為鐵。上述三項專利技術(shù)屬典型低合金高強(qiáng)鋼品種，雖具有良好的綜合力學(xué)性能，但其不足在于熱膨脹系數(shù)隨溫度變化較大，不適宜用于制造低溫液化石油氣儲罐。

中國發(fā)明專利申請(申請?zhí)?01610197044.7、申請日2016.3.31)公開了“一種無鎳的高強(qiáng)度低屈強(qiáng)比中錳低溫鋼及其制備方法”，其化學(xué)成分及其質(zhì)量分?jǐn)?shù)為：c：0.03～0.06％、mn：4.5～6.0％、si：0.15～0.23％、als：0.015～0.030％，mo：0.1～0.3％，s≤0.006％，p≤0.009％，余量為fe和雜質(zhì)元素，所述低溫鋼的金相組織為回火鐵素體板條束+回轉(zhuǎn)奧氏體的復(fù)相組織；本發(fā)明通過以錳代鎳的合金設(shè)計方式以及合理的軋制與熱處理工藝，使材料獲得優(yōu)良低溫韌性，與其它低溫鋼相比成本大大降低。另一項中國發(fā)明專利申請(申請?zhí)朿n201510720341.0、申請日2015.10.30)公開了“一種高強(qiáng)耐低溫鋼及其生產(chǎn)方法”，由以下質(zhì)量百分比的元素組成：c：0.05～0.2％、si：0.1～0.26％、mn：0.60～8.00％、cr：0.4～0.8％、mo：0.12～0.28％、cu≤0.03％、al：0.02～0.06％、ti：0.010～0.018％、p≤0.012％、s≤0.005％、n：0.004～0.01％、o≤0.0012％、h≤0.00012％、ca：0.001～0.005％、sb：0.0001～0.0005％、sn≤0.001％、as≤0.005％、b≤0.0010％、v≤0.08％、nb≤0.03％，余量為fe；本發(fā)明的成品鋼低溫沖擊功率顯著提高，-20℃沖擊功值在260～350j，-40℃沖擊功值在240～300j。上述兩項專利技術(shù)屬典型中mn合金鋼，但僅能保證-40℃沖擊功，不能用于建造-70℃～-110℃環(huán)境下的液化石油氣儲罐。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是要提供一種液化石油氣運(yùn)輸船用鋼及制造方法，用貧ni高強(qiáng)鋼，代替現(xiàn)有的含ni量達(dá)5～9％的合金結(jié)構(gòu)鋼。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：液化石油氣運(yùn)輸船用鋼，含有的化學(xué)元素成分及其重量百分比為：碳0.02～0.09％、硅0.01～0.15％、錳14.1～16.9％、磷≤0.008％、硫≤0.001％、鎳0.05～1.0％，余量為鐵和不可避免的雜質(zhì)。

進(jìn)一步地，含有的化學(xué)元素成分及其重量百分比為：碳0.051～0.09％、硅0.07～0.15％、錳15.21～16.0％、磷≤0.0071％、硫≤0.0007％、鎳0.05～0.56％，余量為鐵和不可避免的雜質(zhì)。

進(jìn)一步地，所述磷的重量百分比優(yōu)選為0.0034～0.0071％。

進(jìn)一步地，所述硫的重量百分比優(yōu)選為0.0005～0.0007％。

原理說明如下：

鐵基合金鋼中加入合金元素mn(錳)擴(kuò)大奧氏體區(qū)域，mn含量達(dá)到一定水平時，可獲得單一奧氏體組織的合金鋼，具有良好的低溫沖擊韌性，因此，本發(fā)明中采用的是高含量的mn；

c(碳)：鋼中合金元素c屬擴(kuò)大奧氏體區(qū)域元素，添加適量的合金元素c，可保障鋼材一定強(qiáng)度；

mn(錳)：鋼中添加足夠多的mn含量，可使奧氏體組織穩(wěn)定到室溫狀態(tài)，獲得良好的綜合性能；

ni(鎳)：鋼中添加ni合金元素，可穩(wěn)定奧氏體組織，避免發(fā)生分解，降低鋼材的物理和力學(xué)性能，大幅度降低了典型5ni鋼的昂貴合金元素ni元素的含量，降低了生產(chǎn)成本；

p(磷)、s(硫)：鋼中p、s降低鋼的物理性能及力學(xué)性能，故鋼中p、s含量越低越好，但若控制含量過低，導(dǎo)致生產(chǎn)工藝成本增加。

一種如上述所述液化石油氣運(yùn)輸船用鋼的制造方法，包括以下步驟：

1)冶煉、鑄造

按所述成分及重量百分比混合均勻形成鐵水，然后將鐵水經(jīng)深脫s處理，再用rh真空系統(tǒng)精煉鋼水，最后鑄造成鑄坯；

2)軋制

一次連續(xù)軋制成鋼板；

3)淬火

將步驟2)中的鋼板經(jīng)淬火處理，鋼板加熱溫度為900～1000℃，保溫時間為30～100分鐘；

4)冷卻

水冷至室溫形成所需鋼板。

進(jìn)一步地，所述步驟2)中，軋制的終軋溫度為850～1150℃。

mn含量較高的鋼材在加工過程中存在加工硬化傾向，故鑄坯在軋制過程中需一次連續(xù)軋制完成，并需在較高溫度完成軋制，所以將終軋溫度控制在850℃以上。鋼板淬火處理：加熱溫度為900～1000℃，保溫時間為30～100分鐘，水冷，其目的在于將制造過程中形成的碳化物分解并固溶到基體中以獲得良好的綜合性能。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：本發(fā)明成分和工藝生產(chǎn)的鋼-120℃沖擊功均高于80j，以mn代ni的液化石油氣運(yùn)輸船用鋼具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，用本發(fā)明的鋼建造液化石油氣運(yùn)輸船儲罐，生產(chǎn)成本較低，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于更清楚地了解本發(fā)明，但它們不對本發(fā)明構(gòu)成限定。

按照本發(fā)明化學(xué)元素成分、重量百分比及生產(chǎn)方法要求，制備了五個實施例，以及兩個對比實施例，分別為實施例1、實施例2、實施例3、實施例4、實施例5、對比實施例1、對比實施例2，即冶煉并軋制了7批鋼板。五個實施例及兩個對比實施例的化學(xué)元素成分重量百分比見表1，其中余量為fe和不可避免的雜質(zhì)。生產(chǎn)過程控制參數(shù)與鋼板質(zhì)量情況見表2。

表1五個實施例及兩個對比實施例的化學(xué)成分對比(wt％)

表2五個實施例及兩個對比實施例生產(chǎn)過程控制與鋼板性能情況

從表2可看出，按本發(fā)明成分和工藝生產(chǎn)的鋼在-120℃沖擊功均高于80j。而不在本發(fā)明鋼成分范圍或/和生產(chǎn)工藝不在本發(fā)明范圍內(nèi)的對比鋼在-120℃沖擊功均很低。