本發(fā)明屬于鑄造
技術(shù)領(lǐng)域：
，具體涉及一種汽車飛輪殼鑄造模具的表面處理方法。
背景技術(shù)：
：飛輪殼是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件之一，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼位于機(jī)體和變速箱之間，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的外部并與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和變速箱固定連接，飛輪殼通過(guò)飛輪腔室用于罩蓋飛輪，起到連接機(jī)體、防護(hù)和載體的作用。飛輪殼通常由鑄鐵鑄造而成，傳統(tǒng)的鑄造型砂因性能的不完善，容易造成鑄件表面殘存有氣孔、裂縫，甚至變形等問(wèn)題，基于此，人們通過(guò)對(duì)型砂表面涂覆一層涂料以防止金屬滲入砂子，吸收分解產(chǎn)物，并讓氣體通過(guò)涂層，保持型腔的完整，進(jìn)而降低鑄件表面粗糙度等?，F(xiàn)有的涂料多存在使用品質(zhì)不佳，涂覆使用的穩(wěn)定性不好，對(duì)于鑄件品質(zhì)的提升仍舊不高等問(wèn)題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的問(wèn)題，提供了一種汽車飛輪殼鑄造模具的表面處理方法。本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種汽車飛輪殼鑄造模具的表面處理方法，包括如下步驟：（1）酸液噴涂：將配制好的酸液霧化噴涂于模具內(nèi)腔壁上，自然晾干后備用，所述的酸液中各成分及其對(duì)應(yīng)重量份為：5~8份鹽酸、2~4份植酸、1~3份檸檬酸、100~120份水；（2）輻照處理：對(duì)步驟（1）處理后的模具內(nèi)腔壁進(jìn)行輻照處理，具體是用60co-γ射線進(jìn)行輻照處理，輻照處理10~15min后備用；（3）涂料噴覆：將配制好的涂料霧化噴覆于步驟（2）處理后的模具內(nèi)腔壁上，所述的涂料中各成分及其對(duì)應(yīng)重量份為：35~40份凹凸棒土、18~23份懸浮劑、10~15份粘結(jié)劑、20~25份硅粉、15~20份環(huán)氧樹脂、20~30份乙醇、200~250份水；（4）保溫干燥處理：將步驟（3）處理好的模具放入到干燥室內(nèi)，保持干燥室內(nèi)的溫度為75~80℃，保溫處理1~2h后取出即可。進(jìn)一步的，步驟（1）中所述的酸液的噴涂量為每平方米模具內(nèi)腔壁噴涂100~150ml。進(jìn)一步的，步驟（2）中所述的60co-γ射線輻照處理的總劑量率為8~12kgy。進(jìn)一步的，步驟（3）中所述的凹凸棒土的顆粒大小為500~600目。進(jìn)一步的，步驟（3）中所述的懸浮劑為膨潤(rùn)土、羧甲基纖維素鈉、陽(yáng)離子淀粉中的任意一種。進(jìn)一步的，步驟（3）中所述的粘結(jié)劑為水玻璃、聚乙烯醇、松香中的任意一種。進(jìn)一步的，步驟（3）中所述的硅粉的顆粒大小為800~1000目。進(jìn)一步的，步驟（4）中所述的保溫處理的同時(shí)將干燥室內(nèi)的壓力增至0.3~0.4mpa。現(xiàn)有的用于汽車飛輪殼鑄造的模具多為型砂類模具，直接進(jìn)行鑄造多會(huì)在成品鑄造件的表面殘留大量的沙粒，從而影響了其表面性能，對(duì)此有人配制了型砂類模具涂料來(lái)改善此問(wèn)題，其使用作用方式是將涂料直接噴涂于型砂模具內(nèi)腔壁上，在其表面上形成一層防護(hù)膜，從而降低了沙粒粘附在鑄造件表面的幾率，但此方式仍存在涂料涂層與型砂模具內(nèi)腔壁表面粘附結(jié)合強(qiáng)度不高，透氣耐溫性差等問(wèn)題，造成局部涂層品質(zhì)不均勻，進(jìn)而影響了其使用品質(zhì)。對(duì)此本發(fā)明對(duì)所用涂料和模具的表面處理方法進(jìn)行了針對(duì)性的改進(jìn)處理，其中先用酸液對(duì)模具的內(nèi)腔壁進(jìn)行噴涂，利用酸液對(duì)型砂內(nèi)的沙粒進(jìn)行表面刻蝕，適當(dāng)提升了其表面粗糙度，為后續(xù)的涂料噴覆奠定了基礎(chǔ)，接著又對(duì)其進(jìn)行了60co-γ射線輻照處理，因型砂由沙粒等多種無(wú)機(jī)物組成，其表面活性低，與涂料間的粘附強(qiáng)度不高，在高溫澆鑄液的作用下，其防護(hù)效果會(huì)大打折扣，而此強(qiáng)度的60co-γ射線輻照能有效的改善型砂模具內(nèi)墻壁表面成分的活性，增加了其表面活性基團(tuán)含量和活性，為后續(xù)的涂料噴覆奠定了粘合基礎(chǔ)，隨后用配制好的涂料對(duì)型砂模具內(nèi)腔壁噴覆處理，其中環(huán)氧樹脂提升了整體的成膜性，凹凸棒土、硅粉提升了涂層的耐溫、耐磨、透氣等特性，各成分共同配合使用有效對(duì)型砂模具起到了防護(hù)作用，最后進(jìn)行了保溫干燥處理，在適當(dāng)高溫、高壓的環(huán)境下，涂料涂層進(jìn)一步固化結(jié)合在型砂模具的表面上，增強(qiáng)了使用的品質(zhì)。本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明對(duì)汽車飛輪殼鑄造模具的表面進(jìn)行了特殊的表面處理，有效提升了模具的鑄造精度和品質(zhì)，具有很好的推廣價(jià)值。具體實(shí)施方式實(shí)施例1一種汽車飛輪殼鑄造模具的表面處理方法，包括如下步驟：（1）酸液噴涂：將配制好的酸液霧化噴涂于模具內(nèi)腔壁上，自然晾干后備用，所述的酸液中各成分及其對(duì)應(yīng)重量份為：5份鹽酸、2份植酸、1份檸檬酸、100份水；（2）輻照處理：對(duì)步驟（1）處理后的模具內(nèi)腔壁進(jìn)行輻照處理，具體是用60co-γ射線進(jìn)行輻照處理，輻照處理10min后備用；（3）涂料噴覆：將配制好的涂料霧化噴覆于步驟（2）處理后的模具內(nèi)腔壁上，所述的涂料中各成分及其對(duì)應(yīng)重量份為：35份凹凸棒土、18份懸浮劑、10份粘結(jié)劑、20份硅粉、15份環(huán)氧樹脂、20份乙醇、200份水；（4）保溫干燥處理：將步驟（3）處理好的模具放入到干燥室內(nèi)，保持干燥室內(nèi)的溫度為75℃，保溫處理1h后取出即可。進(jìn)一步的，步驟（1）中所述的酸液的噴涂量為每平方米模具內(nèi)腔壁噴涂100ml。進(jìn)一步的，步驟（2）中所述的60co-γ射線輻照處理的總劑量率為8kgy。進(jìn)一步的，步驟（3）中所述的凹凸棒土的顆粒大小為500目。進(jìn)一步的，步驟（3）中所述的懸浮劑為膨潤(rùn)土。進(jìn)一步的，步驟（3）中所述的粘結(jié)劑為水玻璃。進(jìn)一步的，步驟（3）中所述的硅粉的顆粒大小為800目。進(jìn)一步的，步驟（4）中所述的保溫處理的同時(shí)將干燥室內(nèi)的壓力增至0.3mpa。實(shí)施例2一種汽車飛輪殼鑄造模具的表面處理方法，包括如下步驟：（1）酸液噴涂：將配制好的酸液霧化噴涂于模具內(nèi)腔壁上，自然晾干后備用，所述的酸液中各成分及其對(duì)應(yīng)重量份為：7份鹽酸、3份植酸、2份檸檬酸、110份水；（2）輻照處理：對(duì)步驟（1）處理后的模具內(nèi)腔壁進(jìn)行輻照處理，具體是用60co-γ射線進(jìn)行輻照處理，輻照處理13min后備用；（3）涂料噴覆：將配制好的涂料霧化噴覆于步驟（2）處理后的模具內(nèi)腔壁上，所述的涂料中各成分及其對(duì)應(yīng)重量份為：38份凹凸棒土、20份懸浮劑、13份粘結(jié)劑、22份硅粉、18份環(huán)氧樹脂、25份乙醇、225份水；（4）保溫干燥處理：將步驟（3）處理好的模具放入到干燥室內(nèi)，保持干燥室內(nèi)的溫度為78℃，保溫處理1.5h后取出即可。進(jìn)一步的，步驟（1）中所述的酸液的噴涂量為每平方米模具內(nèi)腔壁噴涂120ml。進(jìn)一步的，步驟（2）中所述的60co-γ射線輻照處理的總劑量率為10kgy。進(jìn)一步的，步驟（3）中所述的凹凸棒土的顆粒大小為550目。進(jìn)一步的，步驟（3）中所述的懸浮劑為羧甲基纖維素鈉。進(jìn)一步的，步驟（3）中所述的粘結(jié)劑為聚乙烯醇。進(jìn)一步的，步驟（3）中所述的硅粉的顆粒大小為900目。進(jìn)一步的，步驟（4）中所述的保溫處理的同時(shí)將干燥室內(nèi)的壓力增至0.35mpa。實(shí)施例3一種汽車飛輪殼鑄造模具的表面處理方法，包括如下步驟：（1）酸液噴涂：將配制好的酸液霧化噴涂于模具內(nèi)腔壁上，自然晾干后備用，所述的酸液中各成分及其對(duì)應(yīng)重量份為：8份鹽酸、4份植酸、3份檸檬酸、120份水；（2）輻照處理：對(duì)步驟（1）處理后的模具內(nèi)腔壁進(jìn)行輻照處理，具體是用60co-γ射線進(jìn)行輻照處理，輻照處理15min后備用；（3）涂料噴覆：將配制好的涂料霧化噴覆于步驟（2）處理后的模具內(nèi)腔壁上，所述的涂料中各成分及其對(duì)應(yīng)重量份為：40份凹凸棒土、23份懸浮劑、15份粘結(jié)劑、25份硅粉、20份環(huán)氧樹脂、30份乙醇、250份水；（4）保溫干燥處理：將步驟（3）處理好的模具放入到干燥室內(nèi)，保持干燥室內(nèi)的溫度為80℃，保溫處理2h后取出即可。進(jìn)一步的，步驟（1）中所述的酸液的噴涂量為每平方米模具內(nèi)腔壁噴涂150ml。進(jìn)一步的，步驟（2）中所述的60co-γ射線輻照處理的總劑量率為12kgy。進(jìn)一步的，步驟（3）中所述的凹凸棒土的顆粒大小為600目。進(jìn)一步的，步驟（3）中所述的懸浮劑為陽(yáng)離子淀粉。進(jìn)一步的，步驟（3）中所述的粘結(jié)劑為松香。進(jìn)一步的，步驟（3）中所述的硅粉的顆粒大小為1000目。進(jìn)一步的，步驟（4）中所述的保溫處理的同時(shí)將干燥室內(nèi)的壓力增至0.4mpa。對(duì)比實(shí)施例1本對(duì)比實(shí)施例1與實(shí)施例2相比，省去步驟（1）酸液噴涂操作，除此外的方法步驟均相同。對(duì)比實(shí)施例2本對(duì)比實(shí)施例2與實(shí)施例2相比，省去步驟（2）輻照處理操作，除此外的方法步驟均相同。對(duì)比實(shí)施例3本對(duì)比實(shí)施例3與實(shí)施例2相比，省去步驟（4）保溫干燥處理中干燥室內(nèi)的增壓操作，維持干燥室內(nèi)的壓力為常壓，除此外的方法步驟均相同。對(duì)比實(shí)施例4本對(duì)比實(shí)施例4與實(shí)施例2相比，省去步驟（1）酸液噴涂操作，同時(shí)省去步驟（2）輻照處理操作，除此外的方法步驟均相同。對(duì)照組現(xiàn)有的型砂模具涂料噴涂處理方法。為了對(duì)比本發(fā)明效果，選用相同的鐵液進(jìn)行澆鑄處理，所用的鐵液是由80%的新鐵和20%的廢鋼共同混合熔煉而成，然后分別用上述實(shí)施例2、對(duì)比實(shí)施例1、對(duì)比實(shí)施例2、對(duì)比實(shí)施例3、對(duì)比實(shí)施例4、對(duì)照組處理后的模具進(jìn)行澆鑄，所用的初始型砂模具完全相同，澆鑄方法也相同，最后對(duì)澆鑄后的成品汽車飛輪殼澆鑄件進(jìn)行品質(zhì)檢測(cè)，具體對(duì)比數(shù)據(jù)如下表1所示：表1表面尺寸公差精度等級(jí)表面粗糙度（μm）鑄造成品率（%）實(shí)施例2ct58.698.5對(duì)比實(shí)施例1ct710.396.8對(duì)比實(shí)施例2ct711.496.5對(duì)比實(shí)施例3ct69.597.4對(duì)比實(shí)施例4ct812.695.8對(duì)照組ct813.895.2由上表1可以看出，本發(fā)明處理方法處理后的模具對(duì)應(yīng)鑄造成的成品鑄件的綜合品質(zhì)更高，使用性能更好，極具推廣使用價(jià)值。當(dāng)前第1頁(yè)12