本發(fā)明涉及汽車零件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車輪轂的拋光清洗裝置。

背景技術(shù)：

工業(yè)越發(fā)發(fā)達(dá)的今天，汽車走進(jìn)了千家萬戶，相伴產(chǎn)生的汽車周邊行業(yè)—輪轂制造業(yè)日益興榮，然而使用商對(duì)于輪轂的外觀要求也越發(fā)提高，所產(chǎn)生的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也日愈加劇。所以，輪轂的表面處理和拋光成了熱門話題，但是輪轂的裝夾，產(chǎn)量，表面質(zhì)量、光潔度的超高要求一直是本行業(yè)的大難題，傳統(tǒng)的布輪機(jī)手工拋光已經(jīng)滿足不了制造商的生產(chǎn)需求和客戶的外觀要求，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化拋光輪轂迫在眉睫。目前，多數(shù)生產(chǎn)廠仍然采取人工拋光的方式，拋光時(shí)，操作人員手持砂皮打磨或手持拋光機(jī)進(jìn)行拋光處理，拋光過程需添加磨料液，這種人工拋光費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低。另外，磨料液四處飛濺，也不衛(wèi)生。而且現(xiàn)有的拋光布輪的截面都是呈直線型，這種布輪在拋光時(shí)與汽車配件表面接觸的位置呈點(diǎn)狀，拋光不夠均勻，而且容易在汽車配件表面留下拋光痕，影響美觀。而且汽車輪轂拋光后需要清洗，汽車的輪轂又是比較臟和難清洗的部位，不同種類的車輛的輪轂的形狀各有不同，目前對(duì)輪轂的清洗依然是以人工清洗為主，清洗過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種汽車輪轂的拋光清洗裝置，解決了現(xiàn)有的汽車輪轂需要人工進(jìn)行拋光，工作效率低的問題，并且輪轂的清洗依然是以人工為主，清洗過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種汽車輪轂的拋光清洗裝置，包括箱體，所述箱體的內(nèi)壁底部?jī)蓚?cè)固定連接有相互對(duì)稱的支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有傳送帶，所述傳送帶的內(nèi)壁固定連接有相互對(duì)稱的移動(dòng)齒，所述移動(dòng)齒的表面從左至右分別嚙合連接有第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，所述箱體內(nèi)壁的底部中心處固定連接有間歇運(yùn)動(dòng)裝置，所述間歇運(yùn)動(dòng)裝置包括固定防水外框，所述固定防水外框內(nèi)壁底部一側(cè)通過第一電機(jī)安裝臺(tái)固定連接有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的一側(cè)通過輸出軸固定連接有第一皮帶輪，所述固定防水外框的內(nèi)壁中部分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有扇形輪和轉(zhuǎn)盤，所述扇形輪的一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊的一端固定連接有滑桿，所述滑桿的表面通過滑動(dòng)槽與轉(zhuǎn)盤活動(dòng)連接，所述第一皮帶輪通過第一皮帶與扇形輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)盤通過第二皮帶與第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且所述第二皮帶貫穿固定防水外框頂部，所述固定防水外框頂部開設(shè)有與第二皮帶相適配的通孔，所述箱體內(nèi)壁頂部一側(cè)固定連接有升降裝置，所述升降裝置底部固定連接有打磨裝置，所述箱體內(nèi)壁頂部遠(yuǎn)離升降裝置的一側(cè)固定連接有沖洗裝置。

優(yōu)選的，所述升降裝置包括第一固定外框，所述第一固定外框頂部與箱體內(nèi)壁的頂部固定連接，所述第一固定外框內(nèi)壁中部上下轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿，所述絲桿的頂部通過平鍵固定連接有第二皮帶輪，所述第一固定外框內(nèi)壁一側(cè)通過第二電機(jī)安裝臺(tái)固定連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)一側(cè)通過輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三皮帶輪，所述第二皮帶輪通過第三皮帶與第三皮帶輪傳動(dòng)連接，所述絲桿的中部螺紋連接有滑塊，所述滑塊的兩側(cè)均固定連接有升降桿，所述升降桿貫穿第一固定外框的底部并延伸至第一固定外框的外部，所述升降桿的底部與打磨裝置固定連接。

優(yōu)選的，所述打磨裝置包括第二固定外框，所述第二固定外框的內(nèi)壁下部滑動(dòng)連接有滑動(dòng)框，所述滑動(dòng)框的頂部與第二固定外框內(nèi)壁的頂部之間固定連接有相互對(duì)稱的抗壓彈簧，所述滑動(dòng)框的內(nèi)壁一側(cè)通過第三電機(jī)安裝臺(tái)固定連接有第三電機(jī)，所述第三電機(jī)一側(cè)通過輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一斜齒輪，所述滑動(dòng)框的內(nèi)壁中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸表面通過平鍵固定連接有第二斜齒輪，所述第一斜齒輪與第二斜齒輪嚙合連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸外壁貫穿滑動(dòng)框和第二固定外框底部并延伸至第二固定外框外部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸底部固定連接有打磨圓盤。

優(yōu)選的，所述沖洗裝置包括水箱，所述水箱頂部與箱體內(nèi)壁的頂部固定連接，所述水箱內(nèi)壁的一側(cè)連通有補(bǔ)充水口，所述補(bǔ)充水口貫穿水箱內(nèi)壁和箱體內(nèi)壁一側(cè)并延伸至箱體外部，所述水箱的下部固定連接有隔板，所述水箱的底部一側(cè)固定連接有增壓水泵，所述增壓水泵頂部通過抽水管與隔板底部連通，所述增壓水泵一側(cè)連通有送水管，所述送水管外壁貫穿水箱底部并延伸至水箱外部，所述送水管底部連通有固定圓盤，所述固定圓盤底部連通有相互對(duì)稱的高壓噴水頭。

優(yōu)選的，所述箱體底部?jī)蓚?cè)固定連接有相互對(duì)稱的支撐腿，所述支撐腿的底部固定連接有減震防滑墊，所述箱體內(nèi)壁底部連通有排污水管，且所述排污水管貫穿箱體內(nèi)壁底部并延伸至箱體外部。

優(yōu)選的，所述箱體外壁的表面通過鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接有箱門，所述箱門遠(yuǎn)離鉸鏈的一側(cè)通過固定連接扣與箱體固定連接，所述箱門的表面設(shè)置有狀態(tài)觀察窗。

優(yōu)選的，所述滑動(dòng)框的內(nèi)壁頂部設(shè)置有與轉(zhuǎn)動(dòng)軸相適配的轉(zhuǎn)動(dòng)槽。

優(yōu)選的，所述箱體外壁的表面開設(shè)有與箱門相適配的通孔。

優(yōu)選的，所述傳送帶的兩側(cè)分別貫穿箱體內(nèi)壁的兩側(cè)并延伸至箱體的外部，所述箱體的兩側(cè)開設(shè)有與傳送帶相適配的通孔。

優(yōu)選的，所述減震防滑墊的數(shù)量設(shè)置為四個(gè)，且關(guān)于支撐腿底部呈對(duì)稱設(shè)置。

有益效果

本發(fā)明提供了一種汽車輪轂的拋光清洗裝置。具備以下有益效果：

(1)、該汽車輪轂的拋光清洗裝置，通過箱體的內(nèi)壁底部?jī)蓚?cè)固定連接有相互對(duì)稱的支撐桿，支撐桿的頂部固定連接有傳送帶，傳送帶的內(nèi)壁固定連接有相互對(duì)稱的移動(dòng)齒，移動(dòng)齒的表面從左至右分別嚙合連接有第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，箱體內(nèi)壁的底部中心處固定連接有間歇運(yùn)動(dòng)裝置，間歇運(yùn)動(dòng)裝置頂部與第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，達(dá)到了間歇運(yùn)輸輪轂的目的，使輪轂在運(yùn)輸?shù)倪^程中拋光更加充分，并且清潔更加干凈。

(2)、該汽車輪轂的拋光清洗裝置，通過箱體內(nèi)壁頂部一側(cè)固定連接有升降裝置，升降裝置底部固定連接有打磨裝置，打磨裝置包括第二固定外框，第二固定外框的內(nèi)壁下部滑動(dòng)連接有滑動(dòng)框，滑動(dòng)框的頂部與第二固定外框內(nèi)壁的頂部之間固定連接有相互對(duì)稱的抗壓彈簧，達(dá)到了方便控制升降的目的，并且抗壓彈簧在輪轂打磨的過程中能有效防止輪轂局部受力過大，從而引起打磨不均勻或者局部變形，提高了拋光的工藝品質(zhì)。

(3)、該汽車輪轂的拋光清洗裝置，通過箱體底部?jī)蓚?cè)固定連接有相互對(duì)稱的支撐腿，支撐腿的底部固定連接有減震防滑墊，減震防滑墊的數(shù)量設(shè)置為四個(gè)，且關(guān)于支撐腿底部呈對(duì)稱設(shè)置，減震防滑墊達(dá)到了降低機(jī)器工作時(shí)產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng)的問題，并且有效降低軸承磨損，便于延長(zhǎng)機(jī)器壽命，提高了機(jī)器的利用效率，降低了成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明間歇運(yùn)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明打磨裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明箱體外壁的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1箱體、2支撐桿、3傳送帶、4移動(dòng)齒、5第一齒輪、6第二齒輪、7第三齒輪、8間歇運(yùn)動(dòng)裝置、801固定防水外框、802第一電機(jī)安裝臺(tái)、803第一電機(jī)、804第一皮帶輪、805扇形輪、806轉(zhuǎn)盤、807轉(zhuǎn)動(dòng)塊、808滑桿、809滑動(dòng)槽、810第一皮帶、811第二皮帶、9升降裝置、91第一固定外框、92絲桿、93第二皮帶輪、94第二電機(jī)安裝臺(tái)、95第二電機(jī)、96第三皮帶輪、97第三皮帶、98滑塊、99升降桿、10打磨裝置、101第二固定外框、102滑動(dòng)框、103抗壓彈簧、104第三電機(jī)安裝臺(tái)、105第三電機(jī)、106第一斜齒輪、107轉(zhuǎn)動(dòng)軸、108第二斜齒輪、109打磨圓盤、11沖洗裝置、111水箱、112補(bǔ)充水口、113隔板、114增壓水泵、115抽水管、116送水管、117固定圓盤、118高壓噴水頭、12支撐腿、13減震防滑墊、14鉸鏈、15箱門、16固定連接扣、17狀態(tài)觀察窗、18排污水管。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-5，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種汽車輪轂的拋光清洗裝置，包括箱體1，箱體1的內(nèi)壁底部?jī)蓚?cè)固定連接有相互對(duì)稱的支撐桿2，支撐桿2的頂部固定連接有傳送帶3，傳送帶3的兩側(cè)分別貫穿箱體1內(nèi)壁的兩側(cè)并延伸至箱體的外部，箱體1的兩側(cè)開設(shè)有與傳送帶3相適配的通孔，傳送帶3的內(nèi)壁固定連接有相互對(duì)稱的移動(dòng)齒4，移動(dòng)齒4的表面從左至右分別嚙合連接有第一齒輪5、第二齒輪6和第三齒輪7，箱體1內(nèi)壁的底部中心處固定連接有間歇運(yùn)動(dòng)裝置8，間歇運(yùn)動(dòng)裝置8包括固定防水外框801，固定防水外框801內(nèi)壁底部一側(cè)通過第一電機(jī)安裝臺(tái)802固定連接有第一電機(jī)803，防水外框801防止第一電機(jī)803進(jìn)水損壞，第一電機(jī)803的一側(cè)通過輸出軸固定連接有第一皮帶輪804，固定防水外框801的內(nèi)壁中部分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有扇形輪805和轉(zhuǎn)盤806，扇形輪805的一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊807，轉(zhuǎn)動(dòng)塊807的一端固定連接有滑桿808，滑桿808的表面通過滑動(dòng)槽809與轉(zhuǎn)盤806活動(dòng)連接，第一皮帶輪804通過第一皮帶810與扇形輪805轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)盤806通過第二皮帶811與第二齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且第二皮帶811貫穿固定防水外框801頂部，固定防水外框801頂部開設(shè)有與第二皮帶811相適配的通孔，箱體1內(nèi)壁頂部一側(cè)固定連接有升降裝置9，升降裝置9底部固定連接有打磨裝置10，箱體1內(nèi)壁頂部遠(yuǎn)離升降裝置9的一側(cè)固定連接有沖洗裝置11。箱體1底部?jī)蓚?cè)固定連接有相互對(duì)稱的支撐腿12，支撐腿12的底部固定連接有減震防滑墊13，減震防滑墊13方便減弱工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，減震防滑墊13的數(shù)量設(shè)置為四個(gè)，且關(guān)于支撐腿12底部呈對(duì)稱設(shè)置，箱體1內(nèi)壁底部連通有排污水管18，且排污水管18貫穿箱體1內(nèi)壁底部并延伸至箱體外部。箱體1外壁的表面通過鉸鏈14轉(zhuǎn)動(dòng)連接有箱門15，箱門15遠(yuǎn)離鉸鏈14的一側(cè)通過固定連接扣16與箱體1固定連接，箱體1外壁的表面開設(shè)有與箱門15相適配的通孔，箱門15的表面設(shè)置有狀態(tài)觀察窗17。

升降裝置9包括第一固定外框91，第一固定外框91頂部與箱體1內(nèi)壁的頂部固定連接，第一固定外框91內(nèi)壁中部上下轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿92，絲桿92的頂部通過平鍵固定連接有第二皮帶輪93，第一固定外框91內(nèi)壁一側(cè)通過第二電機(jī)安裝臺(tái)94固定連接有第二電機(jī)95，第二電機(jī)95一側(cè)通過輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三皮帶輪96，第二皮帶輪93通過第三皮帶97與第三皮帶輪96傳動(dòng)連接，絲桿92的中部螺紋連接有滑塊98，滑塊98的兩側(cè)均固定連接有升降桿99，升降桿99貫穿第一固定外框91的底部并延伸至第一固定外框91的外部，升降桿99的底部與打磨裝置10固定連接。

打磨裝置10包括第二固定外框101，第二固定外框101的內(nèi)壁下部滑動(dòng)連接有滑動(dòng)框102，滑動(dòng)框102的頂部與第二固定外框101內(nèi)壁的頂部之間固定連接有相互對(duì)稱的抗壓彈簧103，抗壓彈簧103防止打磨過程中輪轂局部受力過大，滑動(dòng)框102的內(nèi)壁一側(cè)通過第三電機(jī)安裝臺(tái)104固定連接有第三電機(jī)105，第三電機(jī)105一側(cè)通過輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一斜齒輪106，滑動(dòng)框102的內(nèi)壁中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸107，滑動(dòng)框102的內(nèi)壁頂部設(shè)置有與轉(zhuǎn)動(dòng)軸107相適配的轉(zhuǎn)動(dòng)槽，轉(zhuǎn)動(dòng)軸107表面通過平鍵固定連接有第二斜齒輪108，第一斜齒輪106與第二斜齒輪108嚙合連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸107外壁貫穿滑動(dòng)框102和第二固定外框101底部并延伸至第二固定外框101外部，轉(zhuǎn)動(dòng)軸107底部固定連接有打磨圓盤109。

沖洗裝置11包括水箱111，水箱111頂部與箱體1內(nèi)壁的頂部固定連接，水箱111內(nèi)壁的一側(cè)連通有補(bǔ)充水口112，補(bǔ)充水口112貫穿水箱111內(nèi)壁和箱體1內(nèi)壁一側(cè)并延伸至箱體1外部，水箱111的下部固定連接有隔板113，水箱111的底部一側(cè)固定連接有增壓水泵114，增壓水泵114頂部通過抽水管115與隔板113底部連通，增壓水泵114一側(cè)連通有送水管116，送水管116外壁貫穿水箱111底部并延伸至水箱111外部，送水管116底部連通有固定圓盤117，固定圓盤117底部連通有相互對(duì)稱的高壓噴水頭118。

工作時(shí)，通過將需要拋光的輪轂放在傳送帶3上，第一電機(jī)803帶動(dòng)扇形輪805轉(zhuǎn)動(dòng)，扇形輪805帶動(dòng)滑桿808轉(zhuǎn)動(dòng)，滑桿808帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤806做間歇運(yùn)動(dòng)，使傳送帶3帶動(dòng)輪轂進(jìn)入箱體內(nèi)，通過第二電機(jī)95帶動(dòng)絲桿92轉(zhuǎn)動(dòng)，使滑塊98向下移動(dòng)，帶動(dòng)打磨裝置10向下移動(dòng)對(duì)輪轂進(jìn)行拋光，拋光完成后傳送帶3帶動(dòng)輪轂繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，通過增壓水泵114將水從水箱111中抽出加壓后從118高壓噴水頭排出，對(duì)輪轂進(jìn)行高壓水流沖洗，沖洗完成后輪轂由傳送帶3帶動(dòng)從箱體1的右側(cè)送出。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語(yǔ)句“包括一個(gè)......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素”。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。