本實(shí)用新型涉及一種機(jī)床上的部件，具體講是一種雙支撐復(fù)合高液靜壓主軸。

背景技術(shù)：

主軸是機(jī)床上的重要部件，用于安裝砂輪并帶動(dòng)砂輪旋轉(zhuǎn)以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行研磨加工?，F(xiàn)有技術(shù)的主軸由于受到自身結(jié)構(gòu)的限制，回轉(zhuǎn)精度以及剛性均不高。一般回轉(zhuǎn)精度只能達(dá)到0.5～1.0μm之間，只能對(duì)普通產(chǎn)品進(jìn)行加工，而無法滿足一些對(duì)精度要求高的產(chǎn)品。

為了解決上述問題，本案由此而生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種回轉(zhuǎn)精度高、剛性高、使用壽命長(zhǎng)的雙支撐復(fù)合高液靜壓主軸。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種雙支撐復(fù)合高液靜壓主軸，包括主軸，主軸的兩端對(duì)稱安裝有用于支撐主軸的支撐構(gòu)件，主軸上位于兩個(gè)支撐構(gòu)件之間安裝有用于固定砂輪的法蘭，主軸的其中一端穿過相應(yīng)的支撐構(gòu)件并安裝有皮帶輪，所述支撐構(gòu)件包括外套筒，外套筒的前后兩端分別安裝有前端蓋和后端蓋，外套筒的內(nèi)腔安裝有軸瓦，主軸從軸瓦的內(nèi)腔中穿過，主軸上位于軸瓦與后端蓋之間安裝有定位軸承，所述軸瓦的內(nèi)壁上開設(shè)有若干內(nèi)凹的油槽，軸瓦的瓦壁上開設(shè)有與內(nèi)腔連通且直徑為0.5～0.7mm的小孔，主軸與軸瓦的內(nèi)壁之間具有間隙，外套筒的筒壁上開設(shè)有將液壓油經(jīng)小孔引入軸瓦內(nèi)腔的進(jìn)油結(jié)構(gòu)，所述雙支撐復(fù)合高液靜壓主軸還包括用于將液壓油從軸瓦內(nèi)腔中引出的回油結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述進(jìn)油結(jié)構(gòu)包括進(jìn)油孔一、進(jìn)油孔二、進(jìn)油通道，進(jìn)油孔一開設(shè)于外套筒外壁上，進(jìn)油孔二開設(shè)于外套筒內(nèi)壁上且與軸瓦上的小孔相對(duì)設(shè)置，進(jìn)油通道開設(shè)于外套筒的筒壁內(nèi)且連通進(jìn)油孔一與進(jìn)油孔二。

進(jìn)一步地，所述回油結(jié)構(gòu)包括：所述軸瓦內(nèi)壁位于油槽的外側(cè)開設(shè)有環(huán)形槽一，軸瓦的瓦壁內(nèi)部設(shè)置有若干出油通道，出油通道的一端與環(huán)形槽一連通，另一端與外套筒的內(nèi)腔連通，外套筒的筒壁上開設(shè)有與內(nèi)腔連通的排油口。

進(jìn)一步地，所述回油結(jié)構(gòu)還包括：所述軸瓦內(nèi)壁位于環(huán)形槽一的外側(cè)開設(shè)有環(huán)形槽二，軸瓦的瓦壁上開設(shè)有與環(huán)形槽二連通的出油孔一，外套筒的內(nèi)壁上開設(shè)有與出油孔一相對(duì)設(shè)置的出油孔二，外套筒的筒壁內(nèi)部開設(shè)有回油通道，且回油通道連通出油孔二和排油口。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型雙支撐復(fù)合高液靜壓主軸工作時(shí)需要源源不斷的通入液壓油，液壓油通過小孔進(jìn)入軸瓦后會(huì)變成高壓油，并進(jìn)入油槽中，在軸瓦與主軸之間形成一層油膜，該油膜可將主軸懸浮起來，使得主軸與軸瓦不接觸，如此通過流體將主軸懸浮起來，主軸與軸瓦的摩擦力為零，可大大提高回轉(zhuǎn)精度，而且使用壽命長(zhǎng)；同時(shí)，通過高壓油支撐的主軸具有極高的剛性。相比于懸掛式復(fù)合高液靜壓主軸，本實(shí)用新型兩端支撐，剛性更大，所能承載的重量也更重。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的剖視圖。

圖2是本實(shí)用新型中軸瓦的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中所示：1、外套筒 2、主軸 3、支撐構(gòu)件 4、前端蓋 5、后端蓋 6、軸瓦 7、法蘭 8、皮帶輪 9、油槽 10、小孔 11、進(jìn)油孔一 12、進(jìn)油孔二 13、進(jìn)油通道 14、環(huán)形槽一 15、出油通道 16、排油口 17、環(huán)形槽二 18、出油孔一 19、出油孔二 20、回油通道 21、定位軸承 22、砂輪。

具體實(shí)施方式

下面通過附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)闡述。

如圖1和圖2所示：一種雙支撐復(fù)合高液靜壓主軸，包括主軸2，主軸2的兩端對(duì)稱安裝有用于支撐主軸2的支撐構(gòu)件3。主軸2上位于兩個(gè)支撐構(gòu)件3之間安裝有用于固定砂輪22的法蘭7，法蘭7與主軸2為一體式結(jié)構(gòu)。主軸2的其中一端穿過相應(yīng)的支撐構(gòu)件3并安裝有皮帶輪8。支撐構(gòu)件3包括外套筒1，外套筒1的前后兩端分別安裝有前端蓋4和后端蓋5（外套筒1的前端是指離法蘭7較近的一端）。外套筒1的內(nèi)腔安裝有軸瓦6，主軸2從軸瓦6的內(nèi)腔中穿過。軸瓦6的內(nèi)壁上開設(shè)有若干內(nèi)凹的油槽9。軸瓦6的瓦壁上開設(shè)有與內(nèi)腔連通且直徑為0.5～0.7mm的小孔10。該小孔10直徑非常小，具體實(shí)施時(shí)，小孔10的直徑可選取0.6mm。該小孔10也稱為截流器，起到增壓的作用，當(dāng)液壓油從該小孔10進(jìn)入軸瓦6內(nèi)腔后，液壓油會(huì)變成高壓油。主軸2與軸瓦6的內(nèi)壁之間具有間隙。外套筒1的筒壁上開設(shè)有將液壓油經(jīng)小孔10引入軸瓦6內(nèi)腔的進(jìn)油結(jié)構(gòu)。此外，還包括用于將液壓油從軸瓦6內(nèi)腔中引出的回油結(jié)構(gòu)。

進(jìn)油結(jié)構(gòu)包括進(jìn)油孔一11、進(jìn)油孔二12、進(jìn)油通道13。進(jìn)油孔一11開設(shè)于外套筒1外壁上，進(jìn)油孔二12開設(shè)于外套筒1內(nèi)壁上且與軸瓦6上的小孔10相對(duì)設(shè)置。進(jìn)油通道13開設(shè)于外套筒1的筒壁內(nèi)且連通進(jìn)油孔一11與進(jìn)油孔二12。進(jìn)油孔一11、進(jìn)油通道13、進(jìn)油孔二12以及小孔10形成了一條完整的進(jìn)油通道。液壓油從進(jìn)油孔一11通入，依次經(jīng)過進(jìn)油通道13、進(jìn)油孔二12、小孔10流入軸瓦6內(nèi)腔中，進(jìn)而流入油槽9內(nèi)。如此設(shè)計(jì)，只需要在外套筒1上開幾個(gè)孔即可實(shí)現(xiàn)進(jìn)油，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，進(jìn)油順暢，不會(huì)發(fā)生堵塞。

主軸2上位于軸瓦6與后端蓋5之間安裝有定位軸承21，且軸瓦6、定位軸承21以及后端蓋5三者依次緊密抵靠。通過軸承與軸瓦6的配合對(duì)主軸2進(jìn)行軸向定位，保證主軸2的軸向竄向?yàn)榱恪?/p>

為了進(jìn)一步提高本實(shí)用新型的性能，主軸2采用具有高剛性、高回轉(zhuǎn)精度、高硬度的材料制成，使用壽命長(zhǎng)。

此外，本實(shí)用新型還對(duì)回油結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重點(diǎn)設(shè)計(jì)，以降低工作過程中油溫的升溫速度?；赜徒Y(jié)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)為：軸瓦6內(nèi)壁位于油槽9的外側(cè)（具體是指離法蘭7較近的一側(cè)）開設(shè)有環(huán)形槽一14。軸瓦6的瓦壁內(nèi)部設(shè)置有若干出油通道15。出油通道15的一端與環(huán)形槽一14連通，另一端與外套筒1的內(nèi)腔連通。具體實(shí)施時(shí)，出油通道15可設(shè)置五個(gè)，且五個(gè)出油通道15并排靠攏。外套筒1的筒壁上開設(shè)有與內(nèi)腔連通的排油口16。環(huán)形槽一14、出油通道15、外套筒1的內(nèi)腔以及排油口16形成了其中一條完整的回油通道。隨著主軸2的不停轉(zhuǎn)動(dòng)，位于軸瓦6內(nèi)腔中的液壓油會(huì)自動(dòng)流入到環(huán)形槽一14中，并通過出油通道15流入到外套筒1的內(nèi)腔中，最終通過排油口16排出。以上為主回油通道，大部分液壓油均通過主回油通道進(jìn)行回油，但是仍然有少部分油會(huì)在軸瓦6的內(nèi)腔中越過環(huán)形槽一14繼續(xù)往外溢，這就需要設(shè)計(jì)第二條回油通道，也就是副回油通道。副回油通道具體結(jié)構(gòu)為：軸瓦6內(nèi)壁位于環(huán)形槽一14的外側(cè)開設(shè)有環(huán)形槽二17。軸瓦6的瓦壁上開設(shè)有與環(huán)形槽二17連通的出油孔一18。外套筒1的內(nèi)壁上開設(shè)有與出油孔一18相對(duì)設(shè)置的出油孔二19。外套筒1的筒壁內(nèi)部開設(shè)有回油通道20，且回油通道20連通出油孔二19和排油口16。環(huán)形槽二17、出油孔一18、出油孔二19、回油通道20以及排油口16形成了另一條完整的回油通道。一小部分油會(huì)在軸瓦6的內(nèi)腔中越過環(huán)形槽一14流入環(huán)形槽二17中，并依次通過出油孔一18、出油孔二19、回油通道20，最終通過排油口16排出。經(jīng)排油口16排出的油均通過導(dǎo)管注入主油箱中。設(shè)置主油箱為現(xiàn)有技術(shù)手段，故附圖中未畫出。液壓油在軸瓦6的內(nèi)腔中越過環(huán)形槽一14流入環(huán)形槽二17中，已經(jīng)沒有能力再往外溢了，如此可徹底避免漏油。而且，采用開孔的物理方式對(duì)液壓油進(jìn)行回油，讓油通過導(dǎo)流的方式順暢自然的回流，使得油溫升溫漫，基本上升溫可控制在8℃以內(nèi)，可大大延長(zhǎng)使用壽命。

本實(shí)用新型雙支撐復(fù)合高液靜壓主軸工作時(shí)需要源源不斷的通入液壓油，液壓油通過小孔10進(jìn)入軸瓦6后會(huì)變成高壓油，并進(jìn)入油槽9中，在軸瓦6與主軸2之間形成一層油膜，該油膜可將主軸2懸浮起來，使得主軸2與軸瓦6不接觸，如此通過流體將主軸2懸浮起來，主軸2與軸瓦6的摩擦力為零，可大大提高回轉(zhuǎn)精度，具體回轉(zhuǎn)精度可達(dá)1μm以內(nèi)；同時(shí)，通過高壓油支撐的主軸2具有極高的剛性。

以上所述依據(jù)實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其保護(hù)的范圍。