1.一種汽車發(fā)動機減震器連接器模具，其特征在于，包括設置在定模底板中部一側(cè)的定模仁、設置在動模底板中部的動模仁、頂針板、側(cè)面底孔成型滑塊和模腳，所述動模底板與所述模腳固定連接并且在兩者之間形成活動空間，所述頂針板位于所述活動空間內(nèi)；所述定模底板與所述動模底板相對，從而所述定模仁與所述動模仁相對，在所述定模仁與動模仁之間形成壓鑄空間，定模仁與動模仁的一側(cè)設有位于定模底板與動模底板之間的分流錐；所述定模底板頂部一側(cè)設有料缸，料缸向下連接襯套，所述襯套向下貫穿定模底板，襯套帶有主流道，所述主流道通過兩個支流道與所述分流錐連通，所述分流錐連通壓鑄空間，所述定模仁與動模仁的另一側(cè)還設有齒形排氣塊，齒形排氣塊連通壓鑄空間；所述側(cè)面底孔成型滑塊設在壓鑄空間的側(cè)面、定模底板與動模底板之間，壓鑄模具還包括澆口，所述澆口設在料缸的上表面，澆口的進澆厚度≥3.5mm，澆口的外表面設有三角形的缺口，所述成型滑塊設有兩段,其前端向內(nèi)延伸出一段抽芯。
2.根據(jù)權利要求1所述的模具，其特征在于，所述定模仁、動模仁的內(nèi)部分別設置容有冷卻水的水冷通道。
3.根據(jù)權利要求2所述的模具，其特征在于，所述支流道呈十字狀，且對稱設置在所述主流道的兩側(cè)。
4.根據(jù)權利要求1所述的模具，其特征在于，模具內(nèi)包裹住成型滑塊的冷卻水路是螺旋狀的。