本實(shí)用新型涉及汽車底盤生產(chǎn)加工設(shè)備，具體地，涉及用于汽車底盤的磨床裝置。

背景技術(shù)：

在生產(chǎn)汽車底盤時(shí)，不可避免地，需要對(duì)汽車底盤進(jìn)行打磨處理，然而在打磨過程中，如果存在待磨件的位置不能固定或者因?yàn)榇蚰ゴゼ哪ポ啿荒芗皶r(shí)調(diào)整位置以適應(yīng)待磨件的位置需要，不僅會(huì)影響待磨件的打磨質(zhì)量，還會(huì)對(duì)周邊操作人員產(chǎn)生較大的安全隱患。一般地，打磨產(chǎn)生的瑕疵品一般在后續(xù)處理工序中不能將其恢復(fù)，即直接形成為瑕疵品，大大增加生產(chǎn)成本。

因此，提供一種能夠提高汽車底盤打磨質(zhì)量，并且保證周邊操作人員安全的用于汽車底盤的磨床裝置是本實(shí)用新型亟需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種用于汽車底盤的磨床裝置，該磨床裝置能夠牢固的將待磨件夾持住，并且用于打磨待磨件的磨輪能夠及時(shí)的調(diào)整位置，進(jìn)而達(dá)到提高汽車底盤打磨質(zhì)量的目的。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種用于汽車底盤的磨床裝置，所述磨床裝置包括箱體、豎直固接在所述箱體上的固定柱、活動(dòng)套接在所述固定柱上的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、固接在所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上的支撐件、可拆卸地連接在所述支撐件上的空心柱體、貫穿且固接于所述空心柱體的圓桿、分別活動(dòng)套接在所述圓桿兩端的磨輪和靠近所述磨輪設(shè)置的夾持機(jī)構(gòu)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包 括上環(huán)、下環(huán)、連接筒和多個(gè)滾柱，所述下環(huán)活動(dòng)套接在所述固定柱上，所述上環(huán)固接于所述支撐件且所述連接筒一端固接于所述上環(huán)，另一端固接于所述下環(huán)，多個(gè)所述滾柱均勻設(shè)置在所述連接筒的側(cè)面上；所述固定柱包括豎直固接在所述箱體上的第一段和固接于所述第一段的第二段，所述第二段的半徑小于所述第一段的半徑，所述下環(huán)活動(dòng)套接在所述第二段上；所述支撐件上設(shè)置有與所述空心柱體的側(cè)面相配合的弧形槽以使得所述空心柱體可拆卸地連接在所述支撐件上，且所述支撐件可拆卸地連接在所述空心柱體的中間位置；所述夾持機(jī)構(gòu)包括底座、柱形塊、第一固定塊、貫穿所述第一固定塊的第一螺旋桿、螺旋連接在所述第一螺旋桿上的夾持件；所述底座、所述柱形塊、所述第一固定塊沿豎直方向自下而上依次設(shè)置，所述夾持件上形成有夾持孔以使得待磨件能夠夾持在所述夾持孔上，所述夾持件靠近所述磨輪設(shè)置。

優(yōu)選地，所述磨床裝置還包括吸風(fēng)機(jī)和兩個(gè)防護(hù)罩；所述吸風(fēng)機(jī)固接在所述箱體上，且所述吸風(fēng)機(jī)上連接有第一段吸風(fēng)管，所述第一段吸風(fēng)管上連通于第二段吸風(fēng)管的中間位置；所述第二段吸風(fēng)管的兩端分別連接有防護(hù)罩，且兩個(gè)所述防護(hù)罩分別罩在兩個(gè)所述磨輪上。

優(yōu)選地，所述磨輪形成為第一圓臺(tái)體，且所述第一圓臺(tái)體靠近所述空心柱體的一端的端面截面積大于另一端的端面截面積。

優(yōu)選地，所述夾持件包括多個(gè)依次相連接的扇形塊，多個(gè)所述扇形塊形成一個(gè)第二圓臺(tái)體，所述第二圓臺(tái)體螺旋連接在所述第一螺旋桿上，且任意相鄰兩個(gè)所述扇形塊之間的連接方式為可拆卸地連接。

優(yōu)選地，任意一個(gè)所述扇形塊的兩端都固接有連接板，且所述扇形塊一端的連接板上固接有多個(gè)安裝桿，另一端設(shè)置有與多個(gè)所述安裝桿相配合的安裝孔以使得相鄰兩個(gè)所述扇形塊能夠可拆卸地連接。

優(yōu)選地，所述第一螺旋桿上遠(yuǎn)離所述夾持件的一端還固接有搖柄，且所 述搖柄和所述第一固定塊之間設(shè)置有過渡筒，所述過渡筒固接在所述第一固定塊上，所述第一螺旋桿依次貫穿所述過渡筒和第一固定塊螺旋連接在所述夾持件上。

根據(jù)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的磨床裝置主要包括箱體、豎直固接在箱體上的固定柱、活動(dòng)套接在固定柱上的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、固接在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上的支撐件、可拆卸地連接在支撐件上的空心柱體、貫穿且固接于空心柱體的圓桿、分別活動(dòng)套接在圓桿兩端的磨輪和靠近磨輪設(shè)置的夾持機(jī)構(gòu)；轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括上環(huán)、下環(huán)、連接筒和多個(gè)滾柱，下環(huán)活動(dòng)套接在固定柱上，上環(huán)固接于支撐件且連接筒一端固接于上環(huán)，另一端固接于下環(huán)，多個(gè)滾柱均勻設(shè)置在連接筒的側(cè)面上，固定柱包括第一段和第二段，第二段的半徑小于第一段的半徑，下環(huán)活動(dòng)套接在第二段上；這樣，啟動(dòng)磨輪工作，將待磨件通過夾持機(jī)構(gòu)夾持住，此外，磨輪在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而磨輪的位置能夠調(diào)節(jié)，即根據(jù)待磨件的位置實(shí)時(shí)的調(diào)節(jié)，而且，當(dāng)將第一螺旋桿沿第一固定塊轉(zhuǎn)動(dòng)，則螺旋連接在第一螺旋桿上的夾持件能夠被改變位置，進(jìn)而夾持在夾持件上的待磨件位置也能夠被改變。這樣，該磨床裝置能夠牢固的將待磨件夾持住，并且用于打磨待磨件的磨輪能夠及時(shí)的調(diào)整位置，待磨件自身也能夠跟隨夾持件改變位置，進(jìn)而達(dá)到提高汽車底盤打磨質(zhì)量的目的。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型提供的一種優(yōu)選實(shí)施方式的用于汽車底盤的磨床裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明

1、箱體 2、支撐件

3、空心柱體 4、磨輪

5、吸風(fēng)機(jī) 6、第一段吸風(fēng)管

7、第二段吸風(fēng)管 8、防護(hù)罩

9、下環(huán) 10、滾柱

11、上環(huán) 12、底座

13、第一固定塊 14、搖柄

15、過渡筒 16、扇形塊

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。

在本實(shí)用新型中，在未作相反說明的情況下，“上、下、左、右、內(nèi)、外”等包含在術(shù)語中的方位詞僅代表該術(shù)語在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或?yàn)楸绢I(lǐng)域技術(shù)人員理解的俗稱，而不應(yīng)視為對(duì)該術(shù)語的限制。

本實(shí)用新型提供了一種用于汽車底盤的磨床裝置，所述磨床裝置包括箱體1、豎直固接在所述箱體1上的固定柱、活動(dòng)套接在所述固定柱上的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、固接在所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上的支撐件2、可拆卸地連接在所述支撐件2上的空心柱體3、貫穿且固接于所述空心柱體3的圓桿、分別活動(dòng)套接在所述圓桿兩端的磨輪4和靠近所述磨輪4設(shè)置的夾持機(jī)構(gòu)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括上 環(huán)11、下環(huán)9、連接筒和多個(gè)滾柱10，所述下環(huán)9活動(dòng)套接在所述固定柱上，所述上環(huán)11固接于所述支撐件2且所述連接筒一端固接于所述上環(huán)11，另一端固接于所述下環(huán)9，多個(gè)所述滾柱10均勻設(shè)置在所述連接筒的側(cè)面上；所述固定柱包括豎直固接在所述箱體1上的第一段和固接于所述第一段的第二段，所述第二段的半徑小于所述第一段的半徑，所述下環(huán)9活動(dòng)套接在所述第二段上；所述支撐件2上設(shè)置有與所述空心柱體3的側(cè)面相配合的弧形槽以使得所述空心柱體3可拆卸地連接在所述支撐件2上，且所述支撐件2可拆卸地連接在所述空心柱體3的中間位置；所述夾持機(jī)構(gòu)包括底座12、柱形塊、第一固定塊13、貫穿所述第一固定塊13的第一螺旋桿、螺旋連接在所述第一螺旋桿上的夾持件；所述底座12、所述柱形塊、所述第一固定塊13沿豎直方向自下而上依次設(shè)置，所述夾持件上形成有夾持孔以使得待磨件能夠夾持在所述夾持孔上，所述夾持件靠近所述磨輪4設(shè)置。

本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠提高汽車底盤打磨質(zhì)量的用于汽車底盤的磨床裝置，該種磨床裝置能夠牢固的將待磨件夾持住，并且用于打磨待磨件的磨輪4能夠及時(shí)的調(diào)整位置。如圖1所示，該磨床裝置包括箱體1、豎直固接在箱體1上的固定柱、活動(dòng)套接在固定柱上的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、固接在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上的支撐件2、可拆卸地連接在支撐件2上的空心柱體3、貫穿且固接于空心柱體3的圓桿、分別活動(dòng)套接在圓桿兩端的磨輪4和靠近磨輪4設(shè)置的夾持機(jī)構(gòu)；轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括上環(huán)11、下環(huán)9、連接筒和多個(gè)滾柱10，下環(huán)9活動(dòng)套接在固定柱上，上環(huán)11固接于支撐件2，并且連接筒的一端固接于上環(huán)11、另一端固接于下環(huán)9，多個(gè)滾柱10均勻設(shè)置在連接筒的側(cè)面上；固定柱包括豎直固接在箱體1上的第一段和固接于第一段的第二段，第二段的半徑小于第一段的半徑，并且下環(huán)9活動(dòng)套接在第二段的遠(yuǎn)離箱體1的一端上，這樣，上環(huán)11即能夠跟隨下環(huán)9沿固定柱的第二段實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)；支撐件2上設(shè)置有與空心柱體3的側(cè)面相配合的弧形槽以使得空心柱體3可拆卸 地連接在支撐件2上，并且支撐件2可拆卸地連接在空心柱體3的中間位置；這樣，設(shè)置為可拆卸地連接，能夠方便支撐件2的更換；夾持機(jī)構(gòu)包括底座12、柱形塊、第一固定塊13、貫穿第一固定塊13的第一螺旋桿、螺旋連接在第一螺旋桿上的夾持件，并且就愛吃件上形成有夾持孔，待磨件夾持在夾持孔上，當(dāng)啟動(dòng)磨輪4工作時(shí)，待磨件能夠被磨輪4打磨，磨輪4在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而磨輪4的位置能夠調(diào)節(jié)，即根據(jù)待磨件的位置實(shí)時(shí)的調(diào)節(jié)，而且，當(dāng)將第一螺旋桿沿第一固定塊13轉(zhuǎn)動(dòng)，則螺旋連接在第一螺旋桿上的夾持件能夠被改變位置，進(jìn)而夾持在夾持件上的待磨件位置也能夠被改變。這樣，該磨床裝置能夠牢固的將待磨件夾持住，并且用于打磨待磨件的磨輪4能夠及時(shí)的調(diào)整位置，待磨件自身也能夠跟隨夾持件改變位置，進(jìn)而達(dá)到提高汽車底盤打磨質(zhì)量的目的。

需要說明的是，這里所述的“待磨件”打磨好之后即為所述的“汽車底盤”，以下不再說明。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述磨床裝置還包括吸風(fēng)機(jī)5和兩個(gè)防護(hù)罩8；所述吸風(fēng)機(jī)5固接在所述箱體1上，且所述吸風(fēng)機(jī)5上連接有第一段吸風(fēng)管6，所述第一段吸風(fēng)管6上連通于第二段吸風(fēng)管7的中間位置；所述第二段吸風(fēng)管7的兩端分別連接有防護(hù)罩8，且兩個(gè)所述防護(hù)罩8分別罩在兩個(gè)所述磨輪4上。為保證打磨出的鐵屑飛濺危及周邊操作人員的安全，箱體1上還固接有吸風(fēng)機(jī)5，吸風(fēng)機(jī)5上連接有第一段吸風(fēng)管6、第一段吸風(fēng)管6上連通有第二段吸風(fēng)管7，第二段吸風(fēng)管7的兩端分別連接有防護(hù)罩8，并且兩個(gè)防護(hù)罩8分別罩在兩個(gè)磨輪4上；這樣，打磨形成的鐵屑能夠被防護(hù)罩8擋住，并且部分比較細(xì)小的鐵屑能夠吸風(fēng)機(jī)5吸走，一方面及時(shí)的清理掉鐵屑能夠保證打磨質(zhì)量，另一方面還能夠防止鐵屑危及周邊操作人員的安全。

為保證待磨件的打磨質(zhì)量，所述磨輪4形成為第一圓臺(tái)體，且所述第一 圓臺(tái)體靠近所述空心柱體3的一端的端面截面積大于另一端的端面截面積。這樣，將磨輪4形成為第一圓臺(tái)體，能夠增加第一圓臺(tái)體的側(cè)面面積，保證待磨件有較大的打磨空間。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述夾持件包括多個(gè)依次相連接的扇形塊16，多個(gè)所述扇形塊16形成一個(gè)第二圓臺(tái)體，所述第二圓臺(tái)體螺旋連接在所述第一螺旋桿上，且任意相鄰兩個(gè)所述扇形塊16之間的連接方式為可拆卸地連接。并且多個(gè)扇形塊16依次相連接形成的用于夾持待磨件的夾持孔，多個(gè)扇形塊16形成一個(gè)第二圓臺(tái)體，第二圓臺(tái)體螺旋連接在第一螺旋桿上，任意相鄰兩個(gè)扇形塊16之間的連接方式為可拆卸地連接。這樣，將待磨件放置在夾持孔中，并且可以根據(jù)具體情況調(diào)節(jié)夾持的距離，以改變夾持的松緊度，進(jìn)而可以提高打磨質(zhì)量；更為優(yōu)選的情況下，任意一個(gè)所述扇形塊16的兩端都固接有連接板，且所述扇形塊16一端的連接板上固接有多個(gè)安裝桿，另一端設(shè)置有與多個(gè)所述安裝桿相配合的安裝孔以使得相鄰兩個(gè)所述扇形塊16能夠可拆卸地連接。這樣，任意相鄰兩個(gè)扇形塊16之間通過安裝桿和安裝孔的相互配合以使得兩個(gè)扇形塊16之間能夠可拆卸地連接，該種連接方式較為簡(jiǎn)單。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，為使得第一螺旋桿在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中保持穩(wěn)定，以保證待磨件的打磨質(zhì)量，所述第一螺旋桿上遠(yuǎn)離所述夾持件的一端還固接有搖柄14，且所述搖柄14和所述第一固定塊13之間設(shè)置有過渡筒15，所述過渡筒15固接在所述第一固定塊13上，所述第一螺旋桿依次貫穿所述過渡筒15和所述第一固定塊13螺旋連接在所述夾持件上。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。