本實(shí)用新型涉及汽車零部件鑄造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車零件生產(chǎn)中的壓鑄料筒。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車壓鑄件對(duì)氣孔率的要求越來越高。壓力鑄造產(chǎn)品氣孔仍然達(dá)不到汽車零部件的要求。由于壓力鑄造過程是使合金液在短時(shí)間內(nèi)充滿模腔，模腔內(nèi)的氣體在高溫、高速合金液的作用下，氣體的壓力急劇上升，依靠自然排氣，氣體無法排清。真空鑄造的原理是:在壓鑄機(jī)進(jìn)行壓射時(shí)，將模腔中的空氣快速抽出，并使溶解在合金液中的氣體解析出來，從而實(shí)現(xiàn)真空鑄造。然而傳統(tǒng)的真空鑄造采用的是末端排氣法(模具排氣法)，即從模具中設(shè)計(jì)的溢流槽排出，在壓鑄過程中，由于料筒內(nèi)部存在空氣，仍會(huì)造成產(chǎn)品內(nèi)部因氣體滯留而引起針孔、氣孔、氣泡等內(nèi)部缺陷；且壓鑄完成后，熔融的金屬冷卻后會(huì)有部分殘留在料筒內(nèi)壁，形成片狀固態(tài)金屬，這些碎屑金屬在沖頭的運(yùn)動(dòng)作用下會(huì)對(duì)料筒內(nèi)避免造成損傷，加劇了料筒和沖頭的磨損，降低使用壽命；另外，現(xiàn)有的料筒外壁壁厚較厚，使得料筒內(nèi)表面溫度不能達(dá)到與循環(huán)介質(zhì)的溫度保持一致，不能實(shí)現(xiàn)精確的溫控。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠有效排出內(nèi)部空氣，保證產(chǎn)品質(zhì)量，能夠及時(shí)清理殘留碎屑金屬，避免料筒內(nèi)避免造成損傷，實(shí)現(xiàn)精確溫控的汽車零件生產(chǎn)中的壓鑄料筒，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車零件生產(chǎn)中的壓鑄料筒，包括外筒體，所述外筒體內(nèi)部套裝有內(nèi)筒體，外筒體內(nèi)壁上開設(shè)有螺旋凹槽，螺旋凹槽與內(nèi)筒體外壁圍成螺旋通道，所述內(nèi)筒體內(nèi)部設(shè)置有同軸線的壓料通道，壓料通道右端設(shè)置有沖頭，壓料通道另一端連通模具型腔，所述外筒體右端面上開設(shè)有與螺旋通道連通的進(jìn)液通孔，外筒體左側(cè)外壁上開設(shè)有與螺旋通道連通的出液通孔，靠近沖頭的外筒體端部上外壁上開設(shè)有外進(jìn)料口，所述內(nèi)筒體對(duì)應(yīng)外進(jìn)料口開設(shè)有與壓料通道連通的內(nèi)進(jìn)料口，所述外筒體外壁上設(shè)置有凸起臺(tái)，凸起臺(tái)內(nèi)設(shè)置有安裝通孔，所述內(nèi)筒體對(duì)應(yīng)安裝通孔底部設(shè)置有與壓料通道連通的通氣口，所述安裝通孔底部向模具型腔端傾斜設(shè)置，安裝通孔與螺旋凹槽交錯(cuò)設(shè)置。

優(yōu)選的，所述凸起臺(tái)上安裝有與安裝通孔配合插裝的通氣氣嘴，通氣氣嘴上連接有通氣管。

優(yōu)選的，所述安裝通孔的中心軸線與外筒體的中心軸線的夾角為 25～40°。

優(yōu)選的，所述安裝通孔內(nèi)壁設(shè)置有安裝內(nèi)螺紋，通氣氣嘴圓周外壁上設(shè)置有與內(nèi)螺紋配合的外螺紋。

優(yōu)選的，所述進(jìn)液通孔內(nèi)插裝固定有進(jìn)液嘴，出液通孔內(nèi)插裝固定有出液嘴。

優(yōu)選的，所述外筒體靠近模具型腔的外壁上設(shè)置有外圓環(huán)凸起，內(nèi)筒體靠近模具型腔的外壁上設(shè)置有內(nèi)圓環(huán)凸起，外筒體左側(cè)端面上開設(shè)有內(nèi)圓環(huán)凸起配合套裝的圓環(huán)臺(tái)階槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：在料筒加入金屬液之前，通過通氣氣嘴將內(nèi)筒體內(nèi)壁的金屬殘?jiān)皶r(shí)清理吹走，避免內(nèi)筒體內(nèi)壁遭受金屬碎屑的磨損和拉傷；在工作時(shí)，內(nèi)筒體內(nèi)部的空氣會(huì)隨著逐漸朝向模具型腔推進(jìn)的沖頭的帶動(dòng)而上升，金屬液的液面也會(huì)隨著上升，然后將上部的空氣依次從安裝通孔、通氣氣嘴、通氣管內(nèi)排出，有效的保證了壓鑄零件的品質(zhì)；通過進(jìn)液通孔向螺旋通道導(dǎo)入導(dǎo)熱油，出液通孔將進(jìn)行熱交換后的導(dǎo)熱油導(dǎo)出循環(huán)，使得內(nèi)筒體的內(nèi)表面溫度達(dá)到與導(dǎo)熱油的溫度保持一致，實(shí)現(xiàn)了精確的溫控。本實(shí)用新型能夠有效排出內(nèi)部空氣，保證產(chǎn)品質(zhì)量，能夠及時(shí)清理殘留碎屑金屬，避免料筒內(nèi)避免造成損傷，能夠?qū)崿F(xiàn)精確溫控。

附圖說明

圖1為一種汽車零件生產(chǎn)中的壓鑄料筒的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-外筒體，2-內(nèi)筒體，3-外進(jìn)料口，4-內(nèi)進(jìn)料口，5-螺旋凹槽，6-進(jìn)液通孔，7-進(jìn)液嘴，8-出液通孔，9-出液嘴，10-外圓環(huán)凸起，11-內(nèi)圓環(huán)凸起，12-凸起臺(tái)，13-安裝通孔，14-通氣管，15- 通氣氣嘴，16-沖頭，17-通氣口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車零件生產(chǎn)中的壓鑄料筒，包括外筒體1，所述外筒體1內(nèi)部套裝有內(nèi)筒體2，外筒體1內(nèi)壁上開設(shè)有螺旋凹槽5，螺旋凹槽5與內(nèi)筒體2外壁圍成螺旋通道，所述內(nèi)筒體2內(nèi)部設(shè)置有同軸線的壓料通道，壓料通道右端設(shè)置有沖頭16，壓料通道另一端連通模具型腔，所述外筒體1右端面上開設(shè)有與螺旋通道連通的進(jìn)液通孔6，外筒體1左側(cè)外壁上開設(shè)有與螺旋通道連通的出液通孔8，靠近沖頭16的外筒體1端部上外壁上開設(shè)有外進(jìn)料口3，所述內(nèi)筒體2對(duì)應(yīng)外進(jìn)料口3開設(shè)有與壓料通道連通的內(nèi)進(jìn)料口4，所述外筒體1外壁上設(shè)置有凸起臺(tái)12，凸起臺(tái)12內(nèi)設(shè)置有安裝通孔13，所述內(nèi)筒體2對(duì)應(yīng)安裝通孔13底部設(shè)置有與壓料通道連通的通氣口17，所述安裝通孔13底部向模具型腔端傾斜設(shè)置，安裝通孔13與螺旋凹槽5交錯(cuò)設(shè)置。內(nèi)筒體2兩端的圓周邊沿與外筒體1兩端焊接密封，外進(jìn)料口3與內(nèi)進(jìn)料口4的連接邊沿焊接密封，安裝通孔13與通氣口17的連接邊沿焊接密封，有效保證了螺旋通道的密封。

其中，所述凸起臺(tái)12上安裝有與安裝通孔13配合插裝的通氣氣嘴15，通氣氣嘴15上連接有通氣管14；所述安裝通孔13的中心軸線與外筒體1的中心軸線的夾角為25～40°；所述安裝通孔13內(nèi)壁設(shè)置有安裝內(nèi)螺紋，通氣氣嘴15圓周外壁上設(shè)置有與內(nèi)螺紋配合的外螺紋。

所述進(jìn)液通孔6內(nèi)插裝固定有進(jìn)液嘴7，通過進(jìn)液嘴7向螺旋通道加入循環(huán)導(dǎo)熱介質(zhì)，出液通孔8內(nèi)插裝固定有出液嘴9，通過出液嘴9將螺旋通道內(nèi)的循環(huán)導(dǎo)熱介質(zhì)導(dǎo)出回收。

所述外筒體1靠近模具型腔的外壁上設(shè)置有外圓環(huán)凸起10，有利于與模具匹配固定；內(nèi)筒體2靠近模具型腔的外壁上設(shè)置有內(nèi)圓環(huán)凸起11，外筒體1左側(cè)端面上開設(shè)有內(nèi)圓環(huán)凸起11配合套裝的圓環(huán)臺(tái)階槽，內(nèi)圓環(huán)凸起11右側(cè)有圓環(huán)臺(tái)階槽限位，內(nèi)圓環(huán)凸起11左側(cè)有模具限位固定，從而使得內(nèi)筒體1的安裝結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定可靠，避免沖頭在移動(dòng)過程中帶動(dòng)內(nèi)筒體1出現(xiàn)位移，有利于延長料筒使用壽命。

本實(shí)用新型的工作原理是：在料筒加入金屬液之前，通過通氣氣嘴15將內(nèi)筒體2內(nèi)壁的金屬殘?jiān)皶r(shí)清理吹走，避免內(nèi)筒體2內(nèi)壁遭受金屬碎屑的磨損和拉傷；在工作時(shí)，內(nèi)筒體2內(nèi)部的空氣會(huì)隨著逐漸朝向模具型腔推進(jìn)的沖頭的帶動(dòng)而上升，金屬液的液面也會(huì)隨著上升，然后將上部的空氣依次從安裝通孔13、通氣氣嘴15、通氣管 14內(nèi)排出，有效的保證了壓鑄零件的品質(zhì)；通過進(jìn)液通孔6向螺旋通道導(dǎo)入導(dǎo)熱油，出液通孔8將進(jìn)行熱交換后的導(dǎo)熱油導(dǎo)出循環(huán)，使得內(nèi)筒體2的內(nèi)表面溫度達(dá)到與導(dǎo)熱油的溫度保持一致，實(shí)現(xiàn)了精確的溫控。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。