本發(fā)明涉及汽車模具，尤其是涉及一種鑄鋁氣缸蓋的鑄造方法及其鑄造用模具。

背景技術(shù)：

1、柴油機氣缸蓋不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且工作條件惡劣、受力情況也十分復(fù)雜。氣缸蓋的底面直接與高溫、高壓燃燒氣體接觸，在燃燒氣體的爆發(fā)壓力作用下產(chǎn)生的很大的機械應(yīng)力；噴油器孔底部所承受的噴油器壓板螺栓較大的預(yù)緊力；缸蓋在反復(fù)加熱冷卻時，由于溫度差造成各部分熱膨脹、熱應(yīng)變產(chǎn)生的熱應(yīng)力；這幾項因素集中于噴油器圓角處，致使噴油器圓角處較易產(chǎn)生高周疲勞受損。

2、相關(guān)技術(shù)中，噴油器孔底部圓角處離模具冷卻面較遠，冷卻凝固條件較差導(dǎo)致噴油器孔底部圓角處金相略差,從而導(dǎo)致噴油器孔底部圓角處材料機械性能較差，影響發(fā)動機的耐久性、可靠性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提出了一種鑄鋁氣缸蓋的鑄造方法，可以改善缸蓋噴油器孔鑄造時的冷卻條件，從而改善區(qū)域金相，提高噴油器圓角局部強度，提升缸蓋耐久疲勞壽命。

2、本發(fā)明進一步地提出了一種鑄鋁氣缸蓋的鑄造用模具。

3、根據(jù)本發(fā)明第一方面實施例的鑄鋁氣缸蓋的鑄造方法，包括以下步驟：s1、將下水套芯、上水套芯、氣道芯及油池芯的砂芯組裝好，將與具有預(yù)鑄銷的模具鑲體組合在一起，形成氣缸蓋組合模具，其中的預(yù)鑄銷與噴油器孔尺寸相匹配；s2、調(diào)整好鑄造鋁水成分后，在鋁水達到設(shè)定的澆注溫度時按照設(shè)定的澆注速度將鋁水從氣缸蓋組合模具的澆口杯注入砂芯的型腔內(nèi)；s3、經(jīng)過設(shè)定的凝固時間后，四周模具脫離鑄件并將鑄件取出，最后將鑄件內(nèi)外表面所附著的型砂清理干凈；s4、對鑄件進行機加工，以加工出對應(yīng)的噴油器孔。

4、根據(jù)本發(fā)明實施例的鑄鋁氣缸蓋的鑄造方法，可以改善缸蓋噴油器孔鑄造時的冷卻條件，從而改善區(qū)域金相，提高噴油器圓角局部強度，提升缸蓋耐久疲勞壽命。

5、根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，在所述s1中，所述預(yù)鑄銷一體成型在所述模具鑲體上。

6、根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述模具鑲體和所述預(yù)鑄銷通過鑄造工藝一體成型。

7、根據(jù)本發(fā)明第二方面實施例的鑄鋁氣缸蓋的鑄造用模具，所述預(yù)鑄銷相對于所述模具鑲體表面垂直延伸，所述模具鑲體從連接所述模具鑲體的一端至遠離所述模具鑲體另一端的方向上呈漸縮狀。

8、根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述預(yù)鑄銷的側(cè)邊與所述模具鑲體表面所在的水平面之間的夾角為α，所述α滿足關(guān)系式：91°≤α≤95°。

9、根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述預(yù)鑄銷的側(cè)邊至所述噴油器孔最終加工面的距離為l，所述l滿足關(guān)系式：l≥1.25mm。

10、根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述預(yù)鑄銷遠離所述模具鑲體的一端為圓角設(shè)置。

11、根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述預(yù)鑄銷靠近所述模具鑲體的一端周邊為圓角設(shè)置。

12、根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述預(yù)鑄銷在豎直方向上的尺寸為h1，所述噴油器孔在豎直方向上的尺寸為h2，所述h1和h2滿足關(guān)系式：h1＞h2。

13、根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述預(yù)鑄銷連接所述模具鑲體的一端的直徑為d1，所述噴油器孔的直徑為d2，所述d1和d2滿足關(guān)系式：d2＞d1。

14、本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種鑄鋁氣缸蓋的鑄造方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑄鋁氣缸蓋的鑄造方法，其特征在于：在所述s1中，所述預(yù)鑄銷一體成型在所述模具鑲體上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鑄鋁氣缸蓋的鑄造方法，其特征在于：所述模具鑲體和所述預(yù)鑄銷通過鑄造工藝一體成型。

4.一種鑄鋁氣缸蓋的鑄造用模具，應(yīng)用于權(quán)利要求1所述的鑄鋁氣缸蓋的鑄造方法，其特征在于：所述預(yù)鑄銷相對于所述模具鑲體表面垂直延伸，所述預(yù)鑄銷從連接所述模具鑲體的一端至遠離所述模具鑲體另一端的方向上呈漸縮狀。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鑄鋁氣缸蓋的鑄造用模具，其特征在于：所述預(yù)鑄銷的側(cè)邊與所述模具鑲體表面所在的水平面之間的夾角為α，所述α滿足關(guān)系式：91°≤α≤95°。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鑄鋁氣缸蓋的鑄造用模具，其特征在于：所述預(yù)鑄銷的側(cè)邊至所述噴油器孔最終加工面的距離為l，所述l滿足關(guān)系式：l≥1.25mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鑄鋁氣缸蓋的鑄造用模具，其特征在于：所述預(yù)鑄銷遠離所述模具鑲體的一端為圓角設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鑄鋁氣缸蓋的鑄造用模具，其特征在于：所述預(yù)鑄銷靠近所述模具鑲體的一端周邊為圓角設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鑄鋁氣缸蓋的鑄造用模具，其特征在于：所述預(yù)鑄銷在豎直方向上的尺寸為h1，所述噴油器孔在豎直方向上的尺寸為h2，所述h1和h2滿足關(guān)系式：h1＞h2。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鑄鋁氣缸蓋的鑄造用模具，其特征在于：所述預(yù)鑄銷連接所述模具鑲體的一端的直徑為d1，所述噴油器孔的直徑為d2，所述d1和d2滿足關(guān)系式：d2＞d1。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種鑄鋁氣缸蓋的鑄造方法及其鑄造用模具，鑄造方法包括以下步驟：S1、將下水套芯、上水套芯、氣道芯及油池芯的砂芯組裝好，將與具有預(yù)鑄銷的模具鑲體組合在一起，形成氣缸蓋組合模具，其中的預(yù)鑄銷與噴油器孔尺寸相匹配；S2、調(diào)整好鑄造鋁水成分后，在鋁水達到設(shè)定的澆注溫度時按照設(shè)定的澆注速度將鋁水從氣缸蓋組合模具的澆口杯注入砂芯的型腔內(nèi)；S3、經(jīng)過設(shè)定的凝固時間后，四周模具脫離鑄件并將鑄件取出，最后將鑄件內(nèi)外表面所附著的型砂清理干凈；S4、對鑄件進行機加工，以加工出對應(yīng)的噴油器孔。

技術(shù)研發(fā)人員：劉俊朝,陳志曼,周宗良,王照坤,周瑩,黃賀強
受保護的技術(shù)使用者：北汽福田汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2