本實(shí)新型涉及鋼鐵冶煉，具體而言，涉及一種鋼包檢修液壓傾翻車系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、鋼包的底部設(shè)置有滑動(dòng)水口，在操作過(guò)程中，通過(guò)調(diào)整滑動(dòng)水口的開(kāi)口大小控制注流的大小，隨著鋼包的不斷使用，需要對(duì)滑動(dòng)水口進(jìn)行檢修。

2、目前，出于對(duì)環(huán)保的重視，在鋼包檢修時(shí)需要將鋼包運(yùn)輸至煉鋼廠內(nèi)具備除塵功能的除塵室內(nèi)進(jìn)行檢修，由于煉鋼廠的廠房布局及結(jié)構(gòu)限制，除塵室距離吊運(yùn)鋼包的天車較遠(yuǎn)，并且，由于除塵室頂部封閉，天車不能直接把鋼包送至除塵室內(nèi)的檢修位，從而影響鋼包檢修效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)新型解決的問(wèn)題是：如何提高鋼包檢修效率的問(wèn)題。

2、為解決上述問(wèn)題，本實(shí)新型提供一種鋼包檢修液壓傾翻車系統(tǒng)，包括軌道車和傾翻裝置，所述傾翻裝置包括翻轉(zhuǎn)架和齒條液壓缸，所述齒條液壓缸安裝于所述軌道車，且所述齒條液壓缸的輸出端與所述翻轉(zhuǎn)架驅(qū)動(dòng)連接，以實(shí)現(xiàn)所述翻轉(zhuǎn)架的轉(zhuǎn)動(dòng)，且所述翻轉(zhuǎn)架用于與鋼包連接，所述軌道車用于朝向除塵室移動(dòng)設(shè)置。

3、可選地，所述傾翻裝置還包括耳軸鎖緊裝置，所述耳軸鎖緊裝置安裝于所述翻轉(zhuǎn)架并包括伸縮部，所述伸縮部用于與所述鋼包的耳軸卡接。

4、可選地，所述鋼包檢修液壓傾翻車系統(tǒng)還包括安裝于所述軌道車上的傾翻鎖緊裝置，所述傾翻鎖緊裝置包括液壓缸和安裝于所述液壓缸的輸出端的安全銷，所述液壓缸用于驅(qū)動(dòng)所述安全銷與所述翻轉(zhuǎn)架插接。

5、可選地，所述鋼包檢修液壓傾翻車系統(tǒng)還包括兩條平行的重軌，所述軌道車沿兩條所述重軌的延伸方向移動(dòng)設(shè)置在兩條所述重軌上。

6、可選地，兩個(gè)所述重軌之間的軌距用于根據(jù)所述鋼包的大小進(jìn)行調(diào)整。

7、可選地，所述軌道車包括變頻調(diào)速系統(tǒng)，所述變頻調(diào)速系統(tǒng)用于調(diào)控所述軌道車的移動(dòng)速度。

8、可選地，所述傾翻裝置還包括傾翻檢測(cè)結(jié)構(gòu)，所述傾翻檢測(cè)結(jié)構(gòu)安裝于所述齒條液壓缸，并用于反饋所述翻轉(zhuǎn)架的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。

9、可選地，所述鋼包檢修液壓傾翻車系統(tǒng)還包括液壓站，所述液壓站通過(guò)安裝座焊裝在所述軌道車上，以用于對(duì)所述齒條液壓缸提供液壓動(dòng)力。

10、可選地，所述鋼包檢修液壓傾翻車系統(tǒng)還包括電纜卷筒，所述電纜卷筒用于所述軌道車的供電。

11、可選地，所述鋼包檢修液壓傾翻車系統(tǒng)還包括用于檢修人員站立的電動(dòng)檢修小車，所述電動(dòng)檢修小車移動(dòng)安裝于所述軌道車上，當(dāng)所述翻轉(zhuǎn)架通過(guò)所述齒條液壓缸翻轉(zhuǎn)至檢修位置時(shí)，所述電動(dòng)檢修小車朝向所述翻轉(zhuǎn)架移動(dòng)。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)新型的鋼包檢修液壓傾翻車系統(tǒng)，通過(guò)傾翻裝置位于軌道車的左右兩端的傾翻裝置，且將傾翻裝置的翻轉(zhuǎn)架與鋼包連接，使得軌道車可通過(guò)翻轉(zhuǎn)架承載鋼包，以保證鋼包的穩(wěn)定，并由傾翻裝置的齒條液壓缸通過(guò)翻轉(zhuǎn)架實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)架的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得鋼包底部的滑動(dòng)水口從鋼包的底部轉(zhuǎn)出，再通過(guò)軌道車朝向除塵室移動(dòng)設(shè)置，這樣，在檢修時(shí)，可通過(guò)軌道車的移動(dòng)將鋼包直接運(yùn)輸至除塵室內(nèi)的檢修位置處進(jìn)行檢修，并結(jié)合傾翻裝置實(shí)現(xiàn)鋼包在0-180°內(nèi)的翻轉(zhuǎn)可提高鋼包的檢修效率。

技術(shù)特征：

1.一種鋼包檢修液壓傾翻車系統(tǒng)，其特征在于，包括軌道車(1)和傾翻裝置(2)，所述傾翻裝置(2)位于所述軌道車(1)的左右兩端，所述傾翻裝置(2)均包括翻轉(zhuǎn)架(21)和齒條液壓缸(22)，所述齒條液壓缸(22)安裝于所述軌道車(1)，且所述齒條液壓缸(22)的輸出端與所述翻轉(zhuǎn)架(21)驅(qū)動(dòng)連接，以實(shí)現(xiàn)所述翻轉(zhuǎn)架(21)的轉(zhuǎn)動(dòng)，且所述翻轉(zhuǎn)架(21)用于與鋼包(10)連接，所述軌道車(1)用于朝向除塵室移動(dòng)設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼包檢修液壓傾翻車系統(tǒng)，其特征在于，所述傾翻裝置(2)還包括耳軸鎖緊裝置(23)，所述耳軸鎖緊裝置(23)安裝于所述翻轉(zhuǎn)架(21)并包括伸縮部，所述伸縮部用于與所述鋼包(10)的耳軸卡接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼包檢修液壓傾翻車系統(tǒng)，其特征在于，還包括安裝于所述軌道車(1)上的傾翻鎖緊裝置(3)，所述傾翻鎖緊裝置(3)包括液壓缸(31)和安裝于所述液壓缸(31)的輸出端的安全銷(32)，所述液壓缸(31)用于驅(qū)動(dòng)所述安全銷(32)與所述翻轉(zhuǎn)架(21)插接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼包檢修液壓傾翻車系統(tǒng)，其特征在于，還包括兩條平行的重軌(4)，所述軌道車(1)沿兩條所述重軌(4)的延伸方向移動(dòng)設(shè)置在兩條所述重軌(4)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼包檢修液壓傾翻車系統(tǒng)，其特征在于，兩個(gè)所述重軌(4)之間的軌距用于根據(jù)所述鋼包(10)的大小進(jìn)行調(diào)整。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼包檢修液壓傾翻車系統(tǒng)，其特征在于，所述軌道車(1)包括變頻調(diào)速系統(tǒng)，所述變頻調(diào)速系統(tǒng)用于調(diào)控所述軌道車(1)的移動(dòng)速度。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼包檢修液壓傾翻車系統(tǒng)，其特征在于，所述傾翻裝置(2)還包括傾翻檢測(cè)結(jié)構(gòu)，所述傾翻檢測(cè)結(jié)構(gòu)安裝于所述齒條液壓缸(22)，并用于反饋所述翻轉(zhuǎn)架(21)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼包檢修液壓傾翻車系統(tǒng)，其特征在于，還包括液壓站，所述液壓站通過(guò)安裝座焊裝在所述軌道車(1)上，以用于對(duì)所述齒條液壓缸(22)提供液壓動(dòng)力。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼包檢修液壓傾翻車系統(tǒng)，其特征在于，還包括電纜卷筒(5)，所述電纜卷筒(5)用于所述軌道車(1)的供電。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼包檢修液壓傾翻車系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于檢修人員站立的電動(dòng)檢修小車(6)，所述電動(dòng)檢修小車(6)移動(dòng)安裝于所述軌道車(1)上，當(dāng)所述翻轉(zhuǎn)架(21)通過(guò)所述齒條液壓缸(22)翻轉(zhuǎn)至檢修位置時(shí)，所述電動(dòng)檢修小車(6)朝向所述翻轉(zhuǎn)架(21)移動(dòng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種鋼包檢修液壓傾翻車系統(tǒng)，涉及鋼鐵冶煉技術(shù)領(lǐng)域。鋼包檢修液壓傾翻車系統(tǒng)包括軌道車和傾翻裝置，傾翻裝置包括翻轉(zhuǎn)架和齒條液壓缸，齒條液壓缸安裝于軌道車，且齒條液壓缸組的輸出端與翻轉(zhuǎn)架驅(qū)動(dòng)連接，以實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)架的轉(zhuǎn)動(dòng)，且翻轉(zhuǎn)架用于與鋼包連接，軌道車用于朝向除塵室移動(dòng)設(shè)置。通過(guò)傾翻裝置的齒條液壓缸通過(guò)翻轉(zhuǎn)架實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)架的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得鋼包底部的滑動(dòng)水口從鋼包的底部轉(zhuǎn)出，再通過(guò)軌道車朝向除塵室移動(dòng)設(shè)置，這樣，在檢修時(shí)，可通過(guò)軌道車的移動(dòng)將鋼包直接運(yùn)輸至除塵室內(nèi)的檢修位置處進(jìn)行檢修，并結(jié)合傾翻裝置實(shí)現(xiàn)鋼包在0?180°內(nèi)的翻轉(zhuǎn)可提高鋼包的檢修效率。

技術(shù)研發(fā)人員：張立昌,邢思深,王永剛,張亮,屈磊,鄧春棟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：一重集團(tuán)大連工程技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231218
技術(shù)公布日：2024/12/26