本技術(shù)涉及一種噴丸工裝，尤其涉及一種v2500航空發(fā)動(dòng)機(jī)3-8級(jí)鼓的噴丸工裝。

背景技術(shù)：

1、3-8級(jí)鼓是航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)中的關(guān)鍵轉(zhuǎn)子壽命件，高壓壓氣機(jī)從第3級(jí)到第8級(jí)的轉(zhuǎn)子葉片都安裝在鼓上。

2、v2500航空發(fā)動(dòng)機(jī)是由國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司研制的雙轉(zhuǎn)子、軸流式的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，主要裝機(jī)對(duì)象為a319、a320、a321等客機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有低噪音、低排放、高可靠性、低油耗的優(yōu)點(diǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，高壓壓氣機(jī)最高轉(zhuǎn)速以15000轉(zhuǎn)每分鐘的速度帶動(dòng)高壓壓氣機(jī)葉片旋轉(zhuǎn)來(lái)壓縮空氣為后面的燃燒做準(zhǔn)備。高壓壓氣機(jī)3-8級(jí)鼓的6-8級(jí)密封環(huán)卡槽因?yàn)榉鈬?yán)環(huán)安裝以后隨著鼓的旋轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)造成磨損，所以需要對(duì)磨損處進(jìn)行打磨和噴丸修理。

3、在噴丸過(guò)程中，因?yàn)?-8級(jí)鼓需要跟著噴丸機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，而在發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)中制造商并沒(méi)有提供官方的工裝型號(hào)，所以噴丸工裝需要維修廠(chǎng)家自行設(shè)計(jì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、使用方便的v2500航空發(fā)動(dòng)機(jī)3-8級(jí)鼓的噴丸工裝，在噴丸過(guò)程中能夠固定零件并且對(duì)不需要修理的區(qū)域提供遮蔽。

2、本實(shí)用新型的目的通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種v2500航空發(fā)動(dòng)機(jī)3-8級(jí)鼓的噴丸工裝，其特征在于，包括：

3、保護(hù)罩，為上端封閉的筒體，用于罩住零件的3-5級(jí)區(qū)域，而露出6-8級(jí)區(qū)域供噴丸修理；

4、支架，用于承載零件；

5、定位塊，固定在支架上并用于插裝在零件中間孔道內(nèi)；

6、長(zhǎng)螺桿，用于從零件頂面開(kāi)口伸入并向下固定在定位塊上；

7、所述支架包括支撐腳、固定在支撐腳下端的底板和固定在支撐腳上端的頂板，所述頂板的頂面周緣具有用于承托零件底面周邊的環(huán)形凸臺(tái)，在所述頂板頂面的中部設(shè)有凹槽，且在凹槽內(nèi)開(kāi)有通孔，所述定位塊由用于插入零件中間孔道內(nèi)的柱形主體、設(shè)于主體底面的凸部和設(shè)于主體底部周緣的延伸部組成，所述延伸部位于所述凹槽內(nèi)，所述凸部穿過(guò)通孔，所述定位塊通過(guò)主體與頂板連接而固定在頂板上，所述長(zhǎng)螺桿的下端插裝在定位塊的頂部。支撐腳加高可以確保在噴丸過(guò)程中噴槍能夠噴到零件的底面。

8、本實(shí)用新型使用支架承載零件，并采用長(zhǎng)螺桿和定位塊配合使得在修理過(guò)程中零件旋轉(zhuǎn)保持在中心，而且保證零件在修理過(guò)程中不會(huì)因?yàn)樾D(zhuǎn)傾倒，因此，使用本實(shí)用新型在噴丸過(guò)程中能夠固定零件并且對(duì)不需要修理的區(qū)域提供遮蔽，完成噴丸修理。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、使用方便，安裝方便，容易定位，安全系數(shù)高。

9、本實(shí)用新型所述保護(hù)罩采用鋼板制成，并在鋼板外面覆蓋pu層，此pu層可保證多次噴丸后保護(hù)罩不會(huì)產(chǎn)生形變。

10、本實(shí)用新型所述噴丸工裝包括用于與噴丸機(jī)定位孔配合的定位銷(xiāo)，所述定位銷(xiāo)固定在支架底板的中心，確保本工裝放入噴丸機(jī)后處在轉(zhuǎn)臺(tái)的中心位置。

11、本實(shí)用新型所述噴丸工裝包括吊耳，所述吊耳分布在所述支架底板的周邊上，因?yàn)楣ぱb自重較大，使用起重機(jī)通過(guò)吊耳將本工裝吊入至噴丸機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)上，方便轉(zhuǎn)移。

12、本實(shí)用新型所述長(zhǎng)螺桿為t形件，其橫向部分用于搭接在零件的頂面上，豎向部分則伸入零件。

13、本實(shí)用新型在所述保護(hù)罩內(nèi)的側(cè)壁底部設(shè)有用于夾緊零件的彈性環(huán)。彈性環(huán)采用彈性材質(zhì)制成，可以使保護(hù)罩牢固地安裝在零件上。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下顯著的效果：

15、⑴本實(shí)用新型使用支架承載零件，并采用長(zhǎng)螺桿和定位塊配合使得在修理過(guò)程中零件旋轉(zhuǎn)保持在中心，而且保證零件在修理過(guò)程中不會(huì)因?yàn)樾D(zhuǎn)傾倒，從而在噴丸過(guò)程中能夠固定零件并且對(duì)不需要修理的區(qū)域提供遮蔽，完成噴丸修理。

16、⑵本實(shí)用新型本結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、使用方便，安裝方便，容易定位，安全系數(shù)高，能很好地解決由于零件重心過(guò)高在維修中可能存在的傾倒風(fēng)險(xiǎn)以及針對(duì)零件上半部分造型復(fù)雜給遮蔽保護(hù)帶來(lái)的困難。

技術(shù)特征：

1.一種v2500航空發(fā)動(dòng)機(jī)3-8級(jí)鼓的噴丸工裝，其特征在于包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的v2500航空發(fā)動(dòng)機(jī)3-8級(jí)鼓的噴丸工裝，其特征在于：所述保護(hù)罩采用鋼板制成，并在鋼板外面覆蓋pu層。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的v2500航空發(fā)動(dòng)機(jī)3-8級(jí)鼓的噴丸工裝，其特征在于：所述噴丸工裝包括用于與噴丸機(jī)定位孔配合的定位銷(xiāo)，所述定位銷(xiāo)固定在支架底板的中心。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的v2500航空發(fā)動(dòng)機(jī)3-8級(jí)鼓的噴丸工裝，其特征在于：所述噴丸工裝包括吊耳，所述吊耳分布在所述支架底板的周邊上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的v2500航空發(fā)動(dòng)機(jī)3-8級(jí)鼓的噴丸工裝，其特征在于：所述長(zhǎng)螺桿為t形件，其橫向部分用于搭接在零件的頂面上，豎向部分則伸入零件。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的v2500航空發(fā)動(dòng)機(jī)3-8級(jí)鼓的噴丸工裝，其特征在于：在所述保護(hù)罩內(nèi)的側(cè)壁底部設(shè)有用于夾緊零件的彈性環(huán)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種V2500航空發(fā)動(dòng)機(jī)3?8級(jí)鼓的噴丸工裝，包括：保護(hù)罩，為上端封閉的筒體，用于罩住零件的3?5級(jí)區(qū)域，而露出6?8級(jí)區(qū)域供噴丸修理；支架，用于承載零件；定位塊，固定在支架上并用于插裝在零件中間孔道內(nèi)；長(zhǎng)螺桿，用于從零件頂面開(kāi)口伸入并向下固定在定位塊上。本技術(shù)使用支架承載零件，并采用長(zhǎng)螺桿和定位塊配合使得在修理過(guò)程中零件旋轉(zhuǎn)保持在中心，而且保證零件在修理過(guò)程中不會(huì)因?yàn)樾D(zhuǎn)傾倒，因此，使用本技術(shù)在噴丸過(guò)程中能夠固定零件并且對(duì)不需要修理的區(qū)域提供遮蔽，完成噴丸修理。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、使用方便，安裝方便，容易定位，安全系數(shù)高。

技術(shù)研發(fā)人員：肖毅,文書(shū)昌,史文新
受保護(hù)的技術(shù)使用者：珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231221
技術(shù)公布日：2025/1/9