本技術涉及汽車澆鑄，具體為一種汽車缸蓋澆鑄裝置。

背景技術：

1、汽缸蓋是汽車發(fā)動機的零部件，通常是由優(yōu)質灰鑄鐵或合金鑄鐵制成的，是氣門機構的安裝基體，也是汽缸的密封蓋。現有的汽缸蓋制造通常通過模具澆鑄出汽缸蓋毛坯，然后再對其進行精加工制得，汽缸蓋毛坯的質量很大程度上決定了后續(xù)精加工所能得到的汽缸蓋的品質。

2、例如中國授權專利，公告號為cn217297088u的一種汽車汽缸蓋生產用澆鑄裝置，包括裝配支架，裝配支架下側設有升降機構，升降機構的固定桿固定在裝配支架下側，升降機構的伸縮桿上設有澆鑄桶，澆鑄桶上設有第一鉸鏈，第一鉸鏈上設有自動澆鑄機構，自動澆鑄機構下端固定在第一鉸鏈上，自動澆鑄機構上端固定在裝配支架的第二鉸鏈上，由于該裝置設有升降機構，在工作時，工作人員能通過控制升降機構的高度。

3、上述傳統(tǒng)的澆鑄筒在進行長時間澆鑄后澆鑄桶內部容易造成雜質堆積，而澆鑄筒大多可翻轉的連接在支架上，不便進行拆卸清理，在長時間的使用后容易影響了汽車缸蓋的澆鑄美觀性，降低了缸蓋成品的使用效果。

技術實現思路

1、(一)解決的技術問題

2、針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車缸蓋澆鑄裝置，通過設置鎖定機構、移動板、伸縮機構以及翻轉電機組合使用，在伸縮機構作用下使鎖定機構可與澆鑄桶距離進行調整，便于進行拆裝工作，相對于傳統(tǒng)的澆鑄設備更便于維護和清理，增強了汽車缸蓋澆鑄的美觀性等優(yōu)點，解決了背景技術提出的問題。

3、(二)技術方案

4、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車缸蓋澆鑄裝置，包括兩組液壓桿以及固定于液壓桿輸出端上的橫板，所述橫板底端通過調節(jié)機構連接有框架，所述框架內壁轉動連接有移動板，所述移動板頂端和底端通過鎖定機構連接有澆鑄桶；

5、還包括伸縮機構，所述框架外壁安裝有翻轉電機，所述翻轉電機輸出端通過伸縮機構連接有移動板；

6、所述調節(jié)機構包括固定板、調節(jié)電機、絲桿、移動槽和螺紋套筒，所述固定板設置有兩組且分別固定于橫板頂端，兩組所述固定板相對一側面轉動連接有絲桿，所述調節(jié)電機安裝于任意一組固定板外壁且輸出端連接于絲桿，所述橫板頂端開設有橫向分布的移動槽，所述框架頂端固定有與移動槽滑動配合且與絲桿螺紋匹配的螺紋套筒。

7、優(yōu)選的，所述伸縮機構包括固定柱、活動桿以及彈簧，所述固定柱一端連接于翻轉電機輸出端、另一端內部滑動有與移動板固定的活動桿，所述固定柱與所述活動桿通過彈簧連接。

8、優(yōu)選的，所述活動桿外壁固定有滑動塊，所述固定柱內壁開設有與滑動塊滑動配合的滑動槽。

9、優(yōu)選的，所述框架為矩形，所述框架內部開設有供澆鑄桶上下翻轉的孔洞。

10、優(yōu)選的，所述鎖定機構包括貼合板、開槽、螺紋桿和貼合板，所述貼合板固定于移動板外壁，所述開槽開設于貼合板遠離移動板一側面上，所述澆鑄桶外壁固定有與開槽相互匹配的螺紋桿，所述螺紋桿外壁螺紋連接有與貼合板貼合的螺母。

11、優(yōu)選的，所述澆鑄桶外壁設置有澆鑄口。

12、優(yōu)選的，所述移動槽和螺紋套筒形狀相同為矩形，所述移動槽和螺紋套筒尺寸相互匹配。

13、優(yōu)選的，所述框架高度大于澆鑄桶高度。

14、(三)有益效果

15、與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

16、1、通過設置鎖定機構、移動板、伸縮機構以及翻轉電機組合使用，在伸縮機構作用下使鎖定機構可與澆鑄桶距離進行調整，便于進行拆裝工作，相對于傳統(tǒng)的澆鑄設備更便于維護和清理，增強了汽車缸蓋澆鑄的美觀性。

17、2、通過設置調節(jié)電機、絲桿、移動槽以及螺紋套筒組合使用，通過調節(jié)電機工作帶動澆鑄桶進行橫向往復式調節(jié)，原料通過澆鑄口均勻的橫向排出，達到均勻出料的目的。

技術特征：

1.一種汽車缸蓋澆鑄裝置，包括兩組液壓桿(1)以及固定于液壓桿(1)輸出端上的橫板(211)，其特征在于：所述橫板(211)底端通過調節(jié)機構連接有框架(212)，所述框架(212)內壁轉動連接有移動板(215)，所述移動板(215)頂端和底端通過鎖定機構連接有澆鑄桶(213)；

2.根據權利要求1所述的一種汽車缸蓋澆鑄裝置，其特征在于：所述伸縮機構包括固定柱(221)、活動桿(222)以及彈簧(223)，所述固定柱(221)一端連接于翻轉電機(220)輸出端、另一端內部滑動有與移動板(215)固定的活動桿(222)，所述固定柱(221)與所述活動桿(222)通過彈簧(223)連接。

3.根據權利要求2所述的一種汽車缸蓋澆鑄裝置，其特征在于：所述活動桿(222)外壁固定有滑動塊(225)，所述固定柱(221)內壁開設有與滑動塊(225)滑動配合的滑動槽(224)。

4.根據權利要求1所述的一種汽車缸蓋澆鑄裝置，其特征在于：所述框架(212)為矩形，所述框架(212)內部開設有供澆鑄桶(213)上下翻轉的孔洞。

5.根據權利要求1所述的一種汽車缸蓋澆鑄裝置，其特征在于：所述鎖定機構包括貼合板(216)、開槽(217)、螺紋桿(218)和貼合板(216)，所述貼合板(216)固定于移動板(215)外壁，所述開槽(217)開設于貼合板(216)遠離移動板(215)一側面上，所述澆鑄桶(213)外壁固定有與開槽(217)相互匹配的螺紋桿(218)，所述螺紋桿(218)外壁螺紋連接有與貼合板(216)貼合的螺母(219)。

6.根據權利要求1所述的一種汽車缸蓋澆鑄裝置，其特征在于：所述澆鑄桶(213)外壁設置有澆鑄口(214)。

7.根據權利要求1所述的一種汽車缸蓋澆鑄裝置，其特征在于：所述移動槽(314)和螺紋套筒(315)形狀相同為矩形，所述移動槽(314)和螺紋套筒(315)尺寸相互匹配。

8.根據權利要求5所述的一種汽車缸蓋澆鑄裝置，其特征在于：所述框架(212)高度大于澆鑄桶(213)高度。

技術總結
本技術公開了一種汽車缸蓋澆鑄裝置，包括兩組液壓桿以及固定于液壓桿輸出端上的橫板，所述橫板底端通過調節(jié)機構連接有框架，所述框架內壁轉動連接有移動板，所述移動板頂端和底端通過鎖定機構連接有澆鑄桶，所述澆鑄桶外壁設置有澆鑄口；所述鎖定機構包括貼合板、開槽、螺紋桿和貼合板。該汽車缸蓋澆鑄裝置，通過設置轉動電機、第一轉動桿、第一輸送輥、腔室、固定板、第二轉動桿、第二輸送輥以及傳動機構組合使用，通過設置鎖定機構、移動板、伸縮機構以及翻轉電機組合使用，在伸縮機構作用下使鎖定機構可與澆鑄桶距離進行調整，便于進行拆裝工作，相對于傳統(tǒng)的澆鑄設備更便于維護和清理，增強了汽車缸蓋澆鑄的美觀性。

技術研發(fā)人員：王明君
受保護的技術使用者：江蘇宏馬科技股份有限公司
技術研發(fā)日：20231229
技術公布日：2025/1/9