技術(shù)特征：

1.一種抗拉強度大于510mpa薄規(guī)格汽車大梁用鋼，其化學(xué)成分按質(zhì)量百分比計為：c：0.06～0.08％，si：0.03～0.10％，mn：0.80～1.00％，p：≤0.018％，s：≤0.005％，alt：0.020～0.045％，nb：0.012～0.022％，ti：0.025～0.037％，ca：0.0008～0.0020％，其余為fe及不可避免夾雜。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車大梁用鋼，其化學(xué)成分按質(zhì)量百分比計為：c：0.070％，si：0.05％，mn：0.80％，p：0.018％，s：0.004％，alt：0.045％，nb：0.016％，ti：0.026％，ca：0.0015％，其余為fe及不可避免夾雜。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車大梁用鋼，其化學(xué)成分按質(zhì)量百分比計為：c：0.075％，si：0.08％，mn：0.88％，p：0.016％，s：0.003％，alt：0.040％，nb：0.020％，ti：0.030％，ca：0.0026％，其余為fe及不可避免夾雜。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車大梁用鋼，其化學(xué)成分按質(zhì)量百分比計為：c：0.066％，si：0.10％，mn：0.90％，p：0.015％，s：0.003％，alt：0.030％，nb：0.022％，ti：0.027％，ca：0.0018％，其余為fe及不可避免夾雜。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車大梁用鋼，其化學(xué)成分按質(zhì)量百分比計為：c：0.062％，si：0.06％，mn：0.93％，p：0.017％，s：0.002％，alt：0.035％，nb：0.015％，ti：0.033％，ca：0.0018％，其余為fe及不可避免夾雜。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車大梁用鋼，其化學(xué)成分按質(zhì)量百分比計為：c：0.080％，si：0.07％，mn：1.00％，p：0.018％，s：0.002％，alt：0.025％，nb：0.014％，ti：0.032％，ca：0.0016％，其余為fe及不可避免夾雜。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車大梁用鋼，其厚度為2.0-6.0mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的汽車大梁用鋼，其顯微組織為由鐵素體和彌散析出碳化物組成，力學(xué)性能滿足：屈服強度450～480mpa，抗拉強度512～565mpa，延伸率28～32％。

9.權(quán)利要求1-8中任一項所述的汽車大梁用鋼的生產(chǎn)方法，其包括以下工藝：冶煉—連鑄—板坯加熱—軋制—冷卻—卷取；其中：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種抗拉強度大于510MPa薄規(guī)格汽車大梁用鋼及其生產(chǎn)方法，其中提供的汽車大梁用鋼的化學(xué)成分按質(zhì)量百分比計為：C：0.06～0.08％，Si：0.03～0.10％，Mn：0.80～1.00％，P：≤0.018％，S：≤0.005％，Alt：0.020～0.045％，Nb：0.012～0.022％，Ti：0.025～0.037％，Ca：0.0008～0.0020％，其余為Fe及不可避免夾雜。本發(fā)明提供的薄規(guī)格汽車大梁用鋼兼具高強度、高韌性、高成形精度等優(yōu)點，在性能方面滿足強度和成型性能的良好匹配，且冷彎試驗無裂紋，具有良好的冷加工性能。

技術(shù)研發(fā)人員：李鵬,宿成,張智剛,黃利,楊源遠
受保護的技術(shù)使用者：包頭鋼鐵（集團）有限責任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30