本發(fā)明涉及減振盤加工領(lǐng)域，特別涉及一種汽車離合器減振盤熱處理加工用回火裝置。

背景技術(shù)：

1、離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。?汽車離合器減振盤的作用主要是減小或消除發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)所產(chǎn)生的共振現(xiàn)象，減小傳動(dòng)系統(tǒng)所產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)振幅，緩和傳動(dòng)系偶然發(fā)生的瞬時(shí)最大載荷，減少?zèng)_擊，提高傳動(dòng)系零件的壽命，以及使汽車起步平穩(wěn)。目前為增加減震盤材料的硬度、強(qiáng)度、韌性等性能；會(huì)使用回火裝置對減震盤進(jìn)行貨盤加工處理?，F(xiàn)有的回火裝置包括，輸送機(jī)構(gòu)、加熱機(jī)構(gòu)和冷卻機(jī)構(gòu)；減震盤需要先通過輸送機(jī)構(gòu)輸送至加熱機(jī)構(gòu)進(jìn)行加熱，隨后再進(jìn)行冷卻；然而現(xiàn)有的回火裝置在使用時(shí)，輸送機(jī)構(gòu)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置僅能支持單條生產(chǎn)線的輸送，輸送機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置，利用率不足。

2、為了解決上述所存在的問題，我們提出一種汽車離合器減振盤熱處理加工用回火裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種汽車離合器減振盤熱處理加工用回火裝置，其具有單驅(qū)動(dòng)裝置對減振盤進(jìn)行雙生產(chǎn)線輸送回火加工的優(yōu)點(diǎn)。

2、本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種汽車離合器減振盤熱處理加工用回火裝置，包括框架，所述框架的內(nèi)部固定連接有支撐板一，所述框架的內(nèi)部設(shè)有連接組件；所述框架的兩側(cè)均安裝有送料組件，所述送料組件的頂部設(shè)有上料組件與推料組件；所述框架的表面套設(shè)有回火組件；所述連接組件的內(nèi)部設(shè)有輸送機(jī)構(gòu)。

3、采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置框架、支撐板一、連接組件、送料組件和輸送機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)對減震盤的主動(dòng)上料和下料；通過設(shè)置回火組件、輸送機(jī)構(gòu)、送料組件、框架、支撐板一和連接組件，改變了傳動(dòng)單驅(qū)動(dòng)單條輸送線的輸送方式，將其分為兩條輸送線，在不影響正常回火的同時(shí)多增設(shè)一條輸送線對減震盤進(jìn)行回火，可將傳統(tǒng)回火裝置的產(chǎn)生提升一倍。

4、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述連接組件包括支撐板二，所述支撐板二的兩側(cè)均固定連接有下料板，所述下料板與框架固定連接。

5、采用上述技術(shù)方案，通過連接組件的設(shè)置，用于對減震盤進(jìn)行支撐，同時(shí)用于對減震盤進(jìn)行排料；

6、首先支撐板二和支撐板一處于同一水平，減震盤放置在支撐板一和支撐板二的頂部，可實(shí)現(xiàn)對減震盤的支撐；其次下料板的數(shù)量為兩個(gè)并分別固定在框架的兩側(cè)，兩個(gè)下料板分別用于將減震盤通過框架的兩側(cè)進(jìn)行下料，且下料板為傾斜狀態(tài)，減震盤到達(dá)下料板時(shí)可通過其的傾斜面直接滑出；下料板底部可對接輸送帶，對減震盤進(jìn)行輸送。

7、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述送料組件包括外殼一，所述外殼一的內(nèi)部開設(shè)有兩個(gè)料倉，所述外殼一的底部安裝有送料電機(jī)，所述送料電機(jī)的輸出端通過聯(lián)軸器安裝有螺紋桿，所述螺紋桿的表面螺紋連接有螺紋板，所述外殼一的內(nèi)部開設(shè)有兩個(gè)與螺紋板滑動(dòng)連接的導(dǎo)槽，所述外殼一的一側(cè)和框架連通，且外殼一的頂部和支撐板一處于同一水平線。

8、采用上述技術(shù)方案，通過送料組件的設(shè)置，用于驅(qū)動(dòng)減震盤，依次向上移動(dòng)，輔助推料組件和上料組件可將減震盤推入到支撐板一和下料板之間，便于金屬鏈條進(jìn)行推動(dòng)；

9、具體的，首先通過控制器控制送料電機(jī)啟動(dòng)，使其輸出端帶動(dòng)螺紋桿旋轉(zhuǎn)，螺紋桿旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)螺紋板向上移動(dòng)，通過螺紋板向上可推動(dòng)減震盤向上；

10、每次送料電機(jī)啟動(dòng)后，通過螺紋桿、螺紋板等結(jié)構(gòu)的配合，將最頂部的兩個(gè)減震盤的底部推動(dòng)至和外殼一的頂部處于同一水平線，送料電機(jī)則停止驅(qū)動(dòng)，待推料組件的電動(dòng)伸縮桿二啟動(dòng)并推、拉兩個(gè)推料板往復(fù)后，送料電機(jī)則再次啟動(dòng)，將下一組兩個(gè)減震盤向上推動(dòng)；

11、送料電機(jī)的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)可通過控制器進(jìn)行設(shè)置；控制器圖中未示出，控制器對于送料電機(jī)的啟動(dòng)和關(guān)閉為現(xiàn)有技術(shù)在此不過多贅述；

12、送料組件的數(shù)量為兩個(gè)分別位于框架的兩側(cè)，其工作原理相同；均用于輔助減震盤上料；單個(gè)螺紋板的頂部可以放置兩組減震盤。

13、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述上料組件包括電動(dòng)伸縮桿一，所述電動(dòng)伸縮桿一和外殼一固定套接，所述電動(dòng)伸縮桿一的輸出端固定安裝有上料塊。

14、采用上述技術(shù)方案，通過上料組件的設(shè)置，用于推動(dòng)達(dá)到外殼一頂部的減震盤至框架的生產(chǎn)線上；

15、通過推料組件將減震盤推送到外殼一的頂部后，電動(dòng)伸縮桿一啟動(dòng)推動(dòng)上料塊向前，上料塊和減震盤接觸，并推動(dòng)減震板向前進(jìn)入到兩個(gè)限位板之間，由兩個(gè)限位板推動(dòng)減震盤向回火組件移動(dòng)進(jìn)行回火加處理。

16、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述推料組件包括連接板，所述連接板的底部固定連接有兩個(gè)推料板，所述連接板的頂部固定連接有連接塊，所述連接板的頂部設(shè)有電動(dòng)伸縮桿二，所述電動(dòng)伸縮桿二的輸出端與連接塊固定安裝，所述電動(dòng)伸縮桿二的表面固定套接有與外殼一固定連接的固定板。

17、采用上述技術(shù)方案，通過推料組件的設(shè)置，用于將外殼一內(nèi)部的兩組減震盤中的最上面的減震盤進(jìn)行輸送；

18、當(dāng)螺紋板頂部處于最上面的減震盤的底部和外殼一的頂部處于同一水平線后，電動(dòng)伸縮桿二啟動(dòng)，其輸出端推動(dòng)連接塊帶動(dòng)連接板及其底部的兩個(gè)推料板移動(dòng)，左側(cè)的推料板可推動(dòng)左側(cè)的減震盤達(dá)到外殼一的頂部，而右側(cè)的連接塊則不和減震盤接觸；之后通過電動(dòng)伸縮桿一推動(dòng)上料塊向前接觸減震盤并推動(dòng)減震盤達(dá)到兩個(gè)限位板之間，隨后輸送機(jī)構(gòu)將減震盤向前輸送，電動(dòng)伸縮桿一拉動(dòng)上料塊復(fù)位；之后電動(dòng)伸縮桿二復(fù)位其輸出端帶動(dòng)連接塊、連接板、兩個(gè)推料板移動(dòng)，右側(cè)的推料板會(huì)推動(dòng)右側(cè)的減震盤達(dá)到外殼一的頂部，之后上料組件將減震盤送入兩個(gè)限位板之間；再之后送料組件工作將下個(gè)減震盤的底部推動(dòng)至和外殼一頂部處于同一水平線。

19、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述回火組件包括外殼二，所述外殼二的內(nèi)部分別設(shè)有加熱倉、預(yù)熱倉一與預(yù)熱倉二，所述外殼二、加熱倉和預(yù)熱倉一的內(nèi)部均安裝有兩個(gè)加熱板，兩個(gè)所述加熱板分別位于框架的頂部和底部；

20、所述外殼二的兩側(cè)均固定連接有冷卻組件。

21、采用上述技術(shù)方案，通過回火組件的設(shè)置，用于對減震盤進(jìn)行預(yù)熱和加熱；

22、框架的頂部分為兩條生產(chǎn)線，采用單個(gè)輸送機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)；

23、預(yù)熱倉一套設(shè)在一條生產(chǎn)線上，預(yù)熱倉二則套設(shè)在另一條生產(chǎn)線上；而加熱倉則直接套設(shè)在兩條生產(chǎn)線上；

24、以預(yù)熱倉一套設(shè)的生產(chǎn)線為例：隨著減震盤被輸送機(jī)構(gòu)輸送進(jìn)入預(yù)熱倉一內(nèi)部，預(yù)熱倉一內(nèi)部的冷卻組件產(chǎn)生熱量對減震盤進(jìn)行加熱預(yù)熱；隨著減震盤繼續(xù)被輸送機(jī)構(gòu)輸送進(jìn)入加熱倉內(nèi)部，則加熱倉內(nèi)部的加熱板會(huì)對減震盤進(jìn)行加熱，并加熱達(dá)到回火的溫度。

25、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述冷卻組件包括外殼三，所述外殼三套設(shè)在框架上，所述外殼三的頂部連通有通風(fēng)口，所述外殼三的底部安裝有風(fēng)冷式冷卻器。

26、采用上述技術(shù)方案，通過冷卻組件的設(shè)置，用于對加熱后的減震盤進(jìn)行冷卻；

27、風(fēng)冷式冷卻器用于對減震盤進(jìn)行強(qiáng)制冷卻風(fēng)冷式冷卻器為現(xiàn)有技術(shù)，在此不過多贅述；

28、通風(fēng)口用于保持外殼三內(nèi)部的通風(fēng)；

29、經(jīng)過加熱回火后的減震盤被輸送機(jī)構(gòu)輸送至外殼三的內(nèi)部后，由風(fēng)冷式冷卻器對減震盤進(jìn)行強(qiáng)制熱交換冷卻。

30、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述輸送機(jī)構(gòu)包括齒盤一，所述齒盤一咬合有金屬鏈條，所述金屬鏈條還咬合有聯(lián)動(dòng)組件，所述聯(lián)動(dòng)組件的外側(cè)固定連接有若干個(gè)限位板，所述限位板的底部和支撐板二的頂部滑動(dòng)接觸，所述齒盤一的底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端通過聯(lián)軸器安裝有連接桿，所述連接桿的表面與齒盤一的內(nèi)部固定連接；

31、所述聯(lián)動(dòng)組件包括齒盤二，所述齒盤二的內(nèi)部固定套接有連桿，所述連桿通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與框架固定連接的定位板；

32、所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過支架和框架固定安裝。

33、采用上述技術(shù)方案，通過輸送機(jī)構(gòu)的設(shè)置，用于對減震盤進(jìn)行旋轉(zhuǎn)輸送；

34、通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)，其的輸出端可帶動(dòng)連接桿旋轉(zhuǎn)，連接桿可帶動(dòng)齒盤一旋轉(zhuǎn)，而和齒盤一咬合的金屬鏈條則會(huì)隨著齒盤一的旋轉(zhuǎn)跟隨旋轉(zhuǎn)，金屬鏈條旋轉(zhuǎn)會(huì)帶動(dòng)與其咬合的齒盤二旋轉(zhuǎn)，以及其表面連接的多個(gè)金屬鏈條旋轉(zhuǎn)，其中兩個(gè)金屬鏈條用于接取一個(gè)由上料組件推送過來的減震盤移動(dòng)。

35、綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果：

36、本發(fā)明通過對框架以及輸送機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，通過設(shè)置兩個(gè)送料組件以及和送料組件配套使用的上料組件和推料組件，還采用單個(gè)驅(qū)動(dòng)輸送機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，通過將框架由原先的單輸送線，改變?yōu)殡p輸送線，搭配回火組件以及兩個(gè)冷卻組件，實(shí)現(xiàn)對雙輸送線的減震盤的加熱、冷卻回火加工處理；將單個(gè)輸送機(jī)構(gòu)進(jìn)行重新分配，將產(chǎn)能提升了一倍。且設(shè)置的兩個(gè)送料組件、上料組件和推料組件搭配輸送機(jī)構(gòu)和框架與連接組件使用還能夠?qū)崿F(xiàn)對減震盤的連續(xù)上料以及主動(dòng)下料。