本發(fā)明涉及零件內(nèi)球面感應(yīng)淬火，具體而言，涉及一種零件內(nèi)球面感應(yīng)淬火裝置及方法。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有技術(shù)中，商用車(chē)差速器殼目前采用整體滲氮技術(shù)，生產(chǎn)周期長(zhǎng)、成本高。根據(jù)零件使用工況，僅內(nèi)球面需要耐磨性，可采用感應(yīng)淬火技術(shù)對(duì)零件內(nèi)球面進(jìn)行局部感應(yīng)淬火，用以替代整體滲氮工藝，從而達(dá)到降成本的目的。

2、如圖1所示，為保證感應(yīng)加熱均勻性，感應(yīng)淬火裝置的有效加熱圈一般與被加熱表面形狀一致，做成仿形結(jié)構(gòu)；同時(shí)為保證內(nèi)球面高效的感應(yīng)加熱效率，應(yīng)使感應(yīng)淬火裝置有效加熱圈盡可能的貼近內(nèi)表面，由于此類(lèi)零件“口小肚子大”的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，常規(guī)感應(yīng)淬火裝置無(wú)法直上直下的進(jìn)出零件內(nèi)部；同時(shí)為減小感應(yīng)淬火過(guò)程中的零件變形，感應(yīng)淬火裝置宜采用兩個(gè)或兩個(gè)以上有效加熱圈，采用沿圓周方向均勻分布的形式。由于此零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工藝要求，合理設(shè)計(jì)感應(yīng)淬火裝置成為主要技術(shù)難點(diǎn)。

3、針對(duì)上述的技術(shù)問(wèn)題，目前尚未提出有效解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的主要目的在于提供一種零件內(nèi)球面感應(yīng)淬火裝置及方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中零件內(nèi)球面采用整體滲氮工藝成本較高的問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種零件內(nèi)球面感應(yīng)淬火裝置，包括：移動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)，移動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)有效加熱圈，有效加熱圈具有與目標(biāo)零件的零件內(nèi)球面相對(duì)應(yīng)的加熱面，加熱面與至少部分的零件內(nèi)球面相吻合地設(shè)置，并且，沿目標(biāo)零件的徑向方向，有效加熱圈與零件內(nèi)球面之間的距離可調(diào)節(jié)地設(shè)置。

3、進(jìn)一步地，加熱面為沿目標(biāo)零件的軸向方向延伸設(shè)置的弧形面，且弧形面朝向零件內(nèi)球面凸出設(shè)置。

4、進(jìn)一步地，零件內(nèi)球面感應(yīng)淬火裝置還包括：固定機(jī)構(gòu)，固定機(jī)構(gòu)至少包括立柱，移動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)與立柱連接，且有效加熱圈與立柱可滑動(dòng)地設(shè)置，以調(diào)節(jié)有效加熱圈與目標(biāo)零件的零件內(nèi)球面之間的距離。

5、進(jìn)一步地，固定機(jī)構(gòu)還包括運(yùn)動(dòng)導(dǎo)桿，運(yùn)動(dòng)導(dǎo)桿為至少一個(gè)，運(yùn)動(dòng)導(dǎo)桿的一端與立柱連接，有效加熱圈沿運(yùn)動(dòng)導(dǎo)桿可滑動(dòng)地設(shè)置。

6、進(jìn)一步地，移動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)還包括：移動(dòng)連接件，移動(dòng)連接件具有第一連接部，第一連接部用于連接有效加熱圈，移動(dòng)連接件套設(shè)于運(yùn)動(dòng)導(dǎo)桿上，且移動(dòng)連接件可沿運(yùn)動(dòng)導(dǎo)桿滑動(dòng)設(shè)置，以帶動(dòng)有效加熱圈沿運(yùn)動(dòng)導(dǎo)桿滑動(dòng)。

7、進(jìn)一步地，有效加熱圈包括：工作段，工作段具有至少一個(gè)加熱面；連接段，連接段與工作段的一端連接，連接段設(shè)置有第二連接部，第二連接部用于與移動(dòng)連接件的第一連接部配合連接；其中，連接段上還設(shè)置有冷卻水接水管和接線柱，和/或，工作段的外周面上還設(shè)置有導(dǎo)磁體。

8、進(jìn)一步地，工作段沿目標(biāo)零件的軸向方向延伸設(shè)置，且，工作段呈u型結(jié)構(gòu)，工作段的開(kāi)口端設(shè)置有連接段，其中，工作段具有沿目標(biāo)零件的周向相鄰設(shè)置的兩個(gè)加熱面。

9、進(jìn)一步地，移動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)還包括：淬火水組件，淬火水組件包括淬火水噴水盒及與淬火水噴水盒連通的淬火水接水管，淬火水噴水盒與連接段、移動(dòng)連接件中的至少一個(gè)連接，其中，淬火水噴水盒上還開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)噴水孔。

10、進(jìn)一步地，固定機(jī)構(gòu)還包括：過(guò)渡連接件，過(guò)渡連接件包括過(guò)渡導(dǎo)線，過(guò)渡導(dǎo)線的第一端設(shè)置有接觸板，接觸板用于連接淬火變壓器，過(guò)渡導(dǎo)線的第二端與立柱連接，且過(guò)渡導(dǎo)線的第二端與立柱之間設(shè)置有絕緣墊板；絕緣襯套，絕緣襯套套設(shè)于運(yùn)動(dòng)導(dǎo)桿上；復(fù)位彈性件，復(fù)位彈性件套設(shè)于絕緣襯套上。

11、根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種零件內(nèi)球面感應(yīng)淬火方法，方法基于上述零件內(nèi)球面感應(yīng)淬火裝置進(jìn)行，方法包括如下步驟：調(diào)節(jié)有效加熱圈至初始位置，有效加熱圈處于初始位置時(shí)，有效加熱圈與目標(biāo)零件的中心軸線的最大距離小于目標(biāo)零件的零件內(nèi)球面與目標(biāo)零件的中心軸線的最小距離；將零件內(nèi)球面感應(yīng)淬火裝置沿目標(biāo)零件的軸向方向放入目標(biāo)零件內(nèi)；調(diào)節(jié)有效加熱圈至工作位置，有效加熱圈處于工作位置時(shí)，有效加熱圈的加熱面靠近目標(biāo)零件的零件內(nèi)球面設(shè)置；利用零件內(nèi)球面感應(yīng)淬火裝置對(duì)目標(biāo)零件的內(nèi)表面進(jìn)行淬火工作；淬火工作完成后，調(diào)節(jié)有效加熱圈至初始位置，并將零件內(nèi)球面感應(yīng)淬火裝置沿目標(biāo)零件的軸向方向取出，獲得淬火后的目標(biāo)零件。

12、應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，在移動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)上設(shè)置至少一個(gè)有效加熱圈對(duì)目標(biāo)零件的內(nèi)球面進(jìn)行加熱，將有效加熱圈的加熱面設(shè)置為與目標(biāo)零件內(nèi)球面相吻合匹配的結(jié)構(gòu)可增大有效加熱圈與目標(biāo)零件內(nèi)球面的接觸面積，將淬火熱量有效傳遞至目標(biāo)零件的內(nèi)球面，沿目標(biāo)零件的徑向方向，將有效加熱圈設(shè)置為與零件內(nèi)球面之間距離可調(diào)節(jié)可實(shí)現(xiàn)適應(yīng)目標(biāo)零件“口小肚子大”的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，當(dāng)移動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)伸入至目標(biāo)零件內(nèi)部時(shí)，有效加熱圈可在目標(biāo)零件內(nèi)部調(diào)節(jié)，使加熱面與零件內(nèi)球面相吻合，便于對(duì)有效加熱圈的加熱面進(jìn)行調(diào)節(jié)后以適應(yīng)不同型號(hào)的目標(biāo)零件的內(nèi)球面進(jìn)行淬火作業(yè)。

技術(shù)特征：

1.一種零件內(nèi)球面感應(yīng)淬火裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的零件內(nèi)球面感應(yīng)淬火裝置，其特征在于，所述加熱面為沿所述目標(biāo)零件(2)的軸向方向延伸設(shè)置的弧形面，且所述弧形面朝向所述零件內(nèi)球面凸出設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1-2中任一項(xiàng)所述的零件內(nèi)球面感應(yīng)淬火裝置，其特征在于，所述零件內(nèi)球面感應(yīng)淬火裝置還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的零件內(nèi)球面感應(yīng)淬火裝置，其特征在于，所述固定機(jī)構(gòu)(11)還包括運(yùn)動(dòng)導(dǎo)桿(114)，所述運(yùn)動(dòng)導(dǎo)桿(114)為至少一個(gè)，所述運(yùn)動(dòng)導(dǎo)桿(114)的一端與所述立柱(112)連接，所述有效加熱圈(127)沿所述運(yùn)動(dòng)導(dǎo)桿(114)可滑動(dòng)地設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的零件內(nèi)球面感應(yīng)淬火裝置，其特征在于，所述移動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)(12)還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的零件內(nèi)球面感應(yīng)淬火裝置，其特征在于，所述有效加熱圈(127)包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的零件內(nèi)球面感應(yīng)淬火裝置，其特征在于，所述工作段沿所述目標(biāo)零件(2)的軸向方向延伸設(shè)置，且，所述工作段呈u型結(jié)構(gòu)，所述工作段的開(kāi)口端設(shè)置有所述連接段，其中，所述工作段具有沿所述目標(biāo)零件(2)的周向相鄰設(shè)置的兩個(gè)所述加熱面。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的零件內(nèi)球面感應(yīng)淬火裝置，其特征在于，所述移動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)(12)還包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的零件內(nèi)球面感應(yīng)淬火裝置，其特征在于，所述固定機(jī)構(gòu)(11)還包括：

10.一種零件內(nèi)球面感應(yīng)淬火方法，其特征在于，所述方法基于權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的零件內(nèi)球面感應(yīng)淬火裝置進(jìn)行，所述方法包括如下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種零件內(nèi)球面感應(yīng)淬火裝置及方法，涉及零件內(nèi)球面感應(yīng)淬火技術(shù)領(lǐng)域。零件內(nèi)球面感應(yīng)淬火裝置包括：移動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)，移動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)有效加熱圈，有效加熱圈具有與目標(biāo)零件的零件內(nèi)球面相對(duì)應(yīng)的加熱面，加熱面與至少部分的零件內(nèi)球面相吻合地設(shè)置，并且，沿目標(biāo)零件的徑向方向，有效加熱圈與零件內(nèi)球面之間的距離可調(diào)節(jié)地設(shè)置。本申請(qǐng)?jiān)谝苿?dòng)加熱機(jī)構(gòu)上設(shè)置有至少一個(gè)有效加熱圈對(duì)零件內(nèi)球面進(jìn)行加熱沿目標(biāo)零件的徑向方向，有效加熱圈設(shè)置為與零件內(nèi)球面之間距離可調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)適應(yīng)目標(biāo)零件“口小肚子大”的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，使加熱面與零件內(nèi)球面相吻合以適應(yīng)對(duì)不同型號(hào)的目標(biāo)零件進(jìn)行淬火作業(yè)。

技術(shù)研發(fā)人員：孫超,吳寧,高洪雷,李駿,劉天福,何銘雪,李欣洳,王保男,韓長(zhǎng)亮,王云松
受保護(hù)的技術(shù)使用者：一汽解放汽車(chē)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/26