本發(fā)明涉及機械設備，尤其涉及翻轉(zhuǎn)工裝。

背景技術：

1、目前，無心磨砂輪的翻轉(zhuǎn)工裝的承托組件都是承托砂輪與法蘭盤組成的磨砂輪組件，通過擋板或螺栓緊鎖砂輪或法蘭盤對磨砂輪組件固定承托進而翻轉(zhuǎn)拆卸，而因不同情況下設計的磨砂輪組件為砂輪與主軸，砂輪固定在主軸上，使用現(xiàn)有的翻轉(zhuǎn)工裝前，仍須先拆卸主軸使其與砂輪等其他組件分離，因無適合的承載工位器具，拆裝過程依靠人工扶持磨床組件，存有傾倒的安全隱患，人工拆除效率低且勞動量大。

2、需要說明的是，在上述背景技術部分公開的信息僅用于加強對本公開的背景的理解，因此可以包括不構(gòu)成對本領域普通技術人員已知的現(xiàn)有技術的信息。

技術實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明實施例公開了翻轉(zhuǎn)工裝，解決了使用現(xiàn)有的翻轉(zhuǎn)工裝前，仍須先拆卸主軸使其與砂輪等其他組件分離，存在安全隱患，人工拆除效率低且勞動量大的問題。

2、本發(fā)明所采用的技術方案如下：

3、翻轉(zhuǎn)工裝，用于磨床組件，磨床組件包括主軸和套設固定于主軸上的輪體，翻轉(zhuǎn)工裝包括半框形車架、設置于車架兩側(cè)的軸承座和托架。托架為框體，可旋轉(zhuǎn)地設置于軸承座之間，托架包括兩個承接槽、承接板和緊固板，承接槽為開口朝上的圓弧，承接槽設于托架前后兩側(cè)頂端；所述承載部可拆卸連接于托架的后側(cè)，一個所述承接槽設于所述承載板頂端，緊固板可拆卸連接于托架前側(cè)頂端，緊固板底端設有緊固槽，緊固槽為開口朝下的圓??；

4、其中，所述承接槽和所述緊固槽圍合成通孔，所述主軸兩端分別穿過所述通孔和另一個承接槽，所述主軸限位滑動于所述托架內(nèi)。

5、其進一步的技術方案為，所述托架包括兩個旋轉(zhuǎn)板和限位板，兩個所述旋轉(zhuǎn)板對稱設置，所述承載板連接兩個所述旋轉(zhuǎn)板之間的后側(cè)，所述限位板連接于兩個旋轉(zhuǎn)板之間的前側(cè)，一個所述承接槽設于所述限位板頂端，所述緊固板螺栓連接于所述限位板頂端，兩塊所述旋轉(zhuǎn)板、所述限位板和所述承載板圍合成所述托架。

6、其進一步的技術方案為，兩塊所述旋轉(zhuǎn)板外側(cè)連接轉(zhuǎn)軸第二端，所述轉(zhuǎn)軸第一端可旋轉(zhuǎn)地穿過所述軸承座。

7、其進一步的技術方案為，所述車架側(cè)面設置減速機，所述減速機輸出端連接所述轉(zhuǎn)軸的第一端，所述減速機輸入端設有手輪。

8、其進一步的技術方案為，所述車架側(cè)面穿過設有限位螺栓，所述旋轉(zhuǎn)板設有第一限位螺孔與第二限位螺孔，所述第一限位螺孔位于所述旋轉(zhuǎn)板前端，所述第二限位螺孔位于所述旋轉(zhuǎn)板底端；

9、其中，所述托架承托磨床組件呈水平狀態(tài)時，所述限位螺栓螺接于所述第一限位螺孔固定所述托架，所述托架承托磨床組件呈豎直狀態(tài)時，所述限位螺栓螺接于所述第二限位螺孔固定所述托架。

10、其進一步的技術方案為，所述車架底端設有若干個車輪，所述車架底端連接若干個支撐架，所述支撐架位于所述車輪外側(cè)。

11、其進一步的技術方案為，所述輪體具有若干個，所述磨床組件還包括隔圈與第一擋圈，所述主軸第二端固定設有第二擋圈，所述隔圈套設于所述主軸上，且位于相鄰兩個所述輪體之間，所述第一擋圈套設于所述主軸上，且位于最靠近所述主軸第一端的輪體外側(cè)，所述第一擋圈、所述隔圈和所述第二擋圈螺栓連接，夾緊固定所述輪體。

12、其進一步的技術方案為，所述輪體為導輪或砂輪，所述承接槽頂端與所述緊固槽底端可拆卸地設有襯墊。

13、其進一步的技術方案為，所述車架前側(cè)與后側(cè)設有防滑踏板。

14、本發(fā)明實施例的有益效果如下：

15、(一)翻轉(zhuǎn)工裝，用于磨床組件，磨床組件包括主軸和套設固定于主軸上的輪體，翻轉(zhuǎn)工裝包括半框形車架、設置于車架兩側(cè)的軸承座和托架。把磨床組件吊起放置于呈水平狀態(tài)的托架上，主軸兩端架設在兩個承接槽內(nèi)，安裝緊固板固定磨床組件，承接槽和緊固槽圍合成通孔，主軸兩端分別穿過通孔和另一個承接槽，主軸限位滑動于托架內(nèi)，順時針旋轉(zhuǎn)托架至豎直狀態(tài)，磨床組件被托架帶動一同旋轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)，拆除承載板，使磨床組件頂端沒有阻擋，工人從磨床組件頂端開始拆卸磨床組件更換輪體，提高了更換磨床組件中輪體的效率。

16、(二)進一步的，車架包括限位螺栓，旋轉(zhuǎn)板上開設有第一限位螺孔與第二限位螺孔，第一限位螺孔位于旋轉(zhuǎn)板前端，第二限位螺孔位于旋轉(zhuǎn)板底端，其中托架承托磨床組件呈水平狀態(tài)時，限位螺栓螺接于第一限位螺孔固定托架，托架承托磨床組件呈豎直狀態(tài)時，限位螺栓螺接于第二限位螺孔固定托架，通過設置限位螺栓，保證托架保持在水平狀態(tài)或豎直狀態(tài)，使磨床組件不會因自重因素導致旋轉(zhuǎn)造成傾倒風險。

17、(三)進一步的，輪體具有若干個，磨床組件還包括隔圈與第一擋圈，主軸第二端固定設有第二擋圈，隔圈套設于主軸上，且位于相鄰兩個輪體之間，第一擋圈套設于主軸上，且位于最靠近主軸第一端的輪體外側(cè)，第一擋圈、隔圈和第二擋圈螺栓連接，使用隔圈與擋圈夾緊固定輪體于主軸上，拆卸時主軸第二擋圈抵住緊固板和承載板且主軸第一端穿過通孔，使主軸不會從托架內(nèi)掉出，只需拆卸更換輪體、第一擋圈和隔圈即可，提高拆除效率且降低吊裝工作量。

技術特征：

1.翻轉(zhuǎn)工裝，其特征在于，用于磨床組件(1)，所述磨床組件(1)包括主軸(11)和套設固定于所述主軸(11)上的輪體(12)，所述翻轉(zhuǎn)工裝包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)工裝，其特征在于：所述托架(4)包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的翻轉(zhuǎn)工裝，其特征在于：兩塊所述旋轉(zhuǎn)板(44)外側(cè)連接轉(zhuǎn)軸(47)第二端，所述轉(zhuǎn)軸(47)第一端可旋轉(zhuǎn)地穿過所述軸承座(3)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的翻轉(zhuǎn)工裝，其特征在于：所述車架(2)側(cè)面設置減速機(5)，所述減速機(5)輸出端連接所述轉(zhuǎn)軸(47)的第一端，所述減速機(5)輸入端設有手輪(51)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的翻轉(zhuǎn)工裝，其特征在于：所述車架(2)側(cè)面穿過設有限位螺栓(6)，所述旋轉(zhuǎn)板(44)設有第一限位螺孔(61)與第二限位螺孔(62)，所述第一限位螺孔(61)位于所述旋轉(zhuǎn)板(44)前端，所述第二限位螺孔(62)位于所述旋轉(zhuǎn)板(44)底端；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)工裝，其特征在于：所述車架(2)底端設有若干個車輪(7)，所述車架(2)底端連接若干個支撐架(8)，所述支撐架(8)位于所述車輪(7)外側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)工裝，其特征在于：所述輪體(12)具有若干個，所述磨床組件(1)還包括隔圈(13)與第一擋圈(14)，所述主軸(11)第二端固定設有第二擋圈(15)，所述隔圈(13)套設于所述主軸(11)上，且位于相鄰兩個所述輪體(12)之間，所述第一擋圈(14)套設于所述主軸(11)上，且位于最靠近所述主軸(11)第一端的輪體(12)外側(cè)，所述第一擋圈(14)、所述隔圈(13)和所述第二擋圈(15)螺栓連接，夾緊固定所述輪體(12)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的翻轉(zhuǎn)工裝，其特征在于：所述輪體(12)為導輪或砂輪，所述承接槽(41)頂端與所述緊固槽(43)底端可拆卸地設有襯墊(9)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)工裝，其特征在于：所述車架(2)底部前側(cè)與后側(cè)設有防滑踏板(10)。

技術總結(jié)
本發(fā)明涉及翻轉(zhuǎn)工裝，用于磨床組件，磨床組件包括主軸和套設固定于主軸上的輪體，翻轉(zhuǎn)工裝包括半框形車架、設置于車架兩側(cè)的軸承座和托架。托架為框體，可旋轉(zhuǎn)設置于軸承座之間，托架包括兩個承接槽和緊固板，承接槽為開口朝上的圓弧，承接槽設于托架前后兩側(cè)頂端，緊固板可拆卸連接于托架前側(cè)頂端，緊固板底端設有緊固槽，緊固槽為開口朝下的圓弧，其中承接槽和緊固槽圍合成通孔，主軸穿過通孔，固定磨床組件于托架上，托架和磨床組件在車架內(nèi)旋轉(zhuǎn)。磨床組件吊起放置于托架上，主軸架設在承接槽內(nèi)，安裝緊固板固定磨床組件，旋轉(zhuǎn)托架與磨床組件，工人從磨床組件頂端開始拆卸磨床組件更換輪體，提高了更換輪體效率，消除拆裝過程中的安全隱患。

技術研發(fā)人員：謝曉龍,吳衛(wèi)棟,朱旭豪
受保護的技術使用者：無錫威孚馬山油泵油嘴有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/6