本發(fā)明涉及零件加工，具體為一種基于軌道交通機械零部件的數(shù)控加工裝置。

背景技術(shù)：

1、零件加工是一種工藝，它利用機械、化工及電子技術(shù)，將原材料轉(zhuǎn)化為符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的零部件，零件加工在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中扮演著至關(guān)重要的角色。它不僅能夠滿足各種行業(yè)對于零部件的需求，還極大地促進了制造業(yè)的發(fā)展。在當(dāng)今先進制造業(yè)中，機械零件加工以其精湛的工藝和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，為制造業(yè)的各個領(lǐng)域提供著關(guān)鍵的支撐。通過精確的加工技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對零部件尺寸和形狀的精準(zhǔn)控制，從而確保產(chǎn)品的性能和可靠性。同時，可靠且穩(wěn)定的零件加工還能夠大幅度提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，這對于現(xiàn)代制造業(yè)而言尤為重要。

2、公開號為cn118617261a的中國發(fā)明專利中公開了一種交通運輸車輛扭桿制造打磨機，包括：加工臺，該加工臺用于對加工設(shè)備進行支撐；打磨裝置，該打磨裝置用于對扭桿的外表面進行打磨處理；頂緊裝置，該頂緊裝置用于對待打磨的扭桿兩端進行頂緊固定；所述打磨裝置的底部通過支架與加工臺的頂部固定連接，所述頂緊裝置的底部與加工臺的頂部固定連接；其中，所述打磨裝置包括：環(huán)形滑軌，所述環(huán)形滑軌的內(nèi)部通過電動滑塊滑動連接有電動滑軌，所述電動滑軌的內(nèi)部通過電動滑塊滑動連接有移動板。該一種交通運輸車輛扭桿制造打磨機，可對扭桿外表面進行全方位打磨，并且能夠?qū)Σ煌睆降呐U進行打磨加工，提高裝置的適配度。

3、另外，通過打磨砂帶對扭桿進行打磨時，砂帶的粉塵在打磨過程中會對扭桿表面施加壓力，部分被粉塵切削下來的粉粒，磨削產(chǎn)生的高溫和壓力而嵌入砂帶的空隙內(nèi)，或者與砂帶表面的磨削材料混合并黏附在一起，吸塵器的吸力雖然能夠吸走表面的大部分粉塵，但很難將其完全清除干凈，因此隨著打磨的進行，粉塵逐漸附著在砂帶表面，會使砂帶的磨削能力不均勻，進而影響扭桿表面的打磨效果。同時該發(fā)明通過吹氣管和吸氣管對扭桿一端吹氣同時對另一端吸氣的操作方便對扭桿中間處進行吸塵，在此過程中容易使得磨料揚起，擴散到空氣中造成環(huán)境污染帶動問題出現(xiàn)，因此中國發(fā)明專利cn118617261a所揭示的一種交通運輸車輛扭桿制造打磨機，無法對扭桿與砂帶表面附著的粉塵進行清理，也無法保障粉塵揚起后能夠完全被吸收。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、（一）解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種基于軌道交通機械零部件的數(shù)控加工裝置，具備清理附著的粉塵和避免粉塵揚起等優(yōu)點，解決了扭桿打磨效果差與粉塵污染環(huán)境的問題。

3、（二）技術(shù)方案

4、為實現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種基于軌道交通機械零部件的數(shù)控加工裝置，包括加工臺、支撐板與扭桿，所述支撐板對稱固定連接于加工臺的上表面，所述扭桿設(shè)置于加工臺的頂部，所述加工臺的頂部設(shè)置有打磨機構(gòu)，所述加工臺的頂部設(shè)置有清理機構(gòu)。

5、優(yōu)選的，所述打磨機構(gòu)包括有固定連接于支撐板外壁上的驅(qū)動電機，所述加工臺的上表面對稱固定連接有固定板，所述固定板的上表面固定連接有集塵箱，所述集塵箱的中部貫穿轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)臺，所述旋轉(zhuǎn)臺遠離支撐板的一端固定連接有伸縮桿，所述集塵箱遠離支撐板一側(cè)的外壁上對稱固定連接有調(diào)節(jié)架，所述調(diào)節(jié)架的遠離集塵箱的一側(cè)對稱開設(shè)有滑槽。

6、優(yōu)選的，所述打磨機構(gòu)還包括有滑動連接于滑槽內(nèi)部的移動桿，所述移動桿遠離調(diào)節(jié)架一側(cè)的外壁上轉(zhuǎn)動連接有輥輪桿，兩個所述輥輪桿之間傳動連接有打磨砂帶，所述集塵箱遠離支撐板一側(cè)的外壁上對稱轉(zhuǎn)動連接有導(dǎo)氣管一，所述導(dǎo)氣管一遠離集塵箱一端的外壁上固定連接有傳送輪，所述傳送輪與輥輪桿之間傳動連接有傳送帶，所述傳送輪遠離導(dǎo)氣管一一側(cè)的外壁上固定連接有導(dǎo)氣管二，兩個所述導(dǎo)氣管二之間固定連接有吸塵器。

7、優(yōu)選的，所述扭桿夾持在兩個伸縮桿之間，所述移動桿與驅(qū)動電機之間存在電性連接關(guān)系，所述輥輪桿與驅(qū)動電機之間電性連接，所述導(dǎo)氣管一與調(diào)節(jié)架貫穿轉(zhuǎn)動連接。

8、優(yōu)選的，所述吸塵器與導(dǎo)氣管二內(nèi)部相連通，所述導(dǎo)氣管一與集塵箱內(nèi)部相連通，所述導(dǎo)氣管一與導(dǎo)氣管二內(nèi)部相連通，所述吸塵器設(shè)置有六個吸氣孔。

9、優(yōu)選的，所述清理機構(gòu)包括有固定連接于加工臺上表面的集塵槽板，所述集塵槽板的頂端對稱轉(zhuǎn)動連接有固定桿一，所述固定桿一的外壁上對稱固定連接有擋板，所述固定桿一的外壁上對稱套接有扭簧，所述固定桿一中部的外壁上固定連接有刮板，所述刮板的內(nèi)壁上呈線性陣列排布固定連接有刮塊。

10、優(yōu)選的，所述清理機構(gòu)還包括有對稱貫穿滑動連接集塵槽板頂部的固定桿二，所述固定桿二的外壁上套接有彈簧，所述固定桿二的頂端固定連接有抵觸板，所述抵觸板的上表面固定連接有橡膠板，所述抵觸板的外壁上對稱固定連接有鉸接塊一，所述刮板外壁上對稱固定連接有鉸接塊二，所述鉸接塊二與鉸接塊一之間鉸接有支架。

11、優(yōu)選的，所述扭簧的兩端分別與擋板和集塵槽板固定連接，所述彈簧的兩端分別與集塵槽板和抵觸板固定連接。

12、優(yōu)選的，所述刮板的底端處于集塵槽板的內(nèi)部，且所述刮板始終與打磨砂帶的外壁抵觸，所述橡膠板始終與扭桿的外壁抵觸。

13、優(yōu)選的，所述導(dǎo)氣管二外壁上開設(shè)有環(huán)形槽，且所述鉸接塊二轉(zhuǎn)動在導(dǎo)氣管二開設(shè)的環(huán)形槽內(nèi)部。

14、有益效果

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種基于軌道交通機械零部件的數(shù)控加工裝置，具備以下有益效果：

16、1、通過橡膠板對扭桿進行刮塵和刮塊對打磨砂帶進行刮塵，避免了粉塵附著在打磨砂帶的表面，也避免了粉塵在高溫與壓力的作用下嵌入到打磨砂帶和扭桿的孔隙中，進而防止了扭桿的磨削能力不均勻，提高了打磨砂帶對扭桿的打磨效果。

17、2、通過吸塵器旋轉(zhuǎn)的方式對扭桿周圍的粉塵進行吸收，避免了粉塵在砂帶高速旋轉(zhuǎn)與往復(fù)運動所產(chǎn)生的離心力和慣性力作用下進行揚起，防止了粉塵擴散到空氣中，不僅擴大了吸塵的空間范圍，也提高了吸塵器的吸塵效率。

18、3、通過橡膠板向下移動帶動刮板與打磨砂帶始終抵觸，實現(xiàn)了對不同張合程度的打磨砂帶進行刮塵，提高了該設(shè)備的靈活性，也提高了清理附著粉塵的效率。

技術(shù)特征：

1.一種基于軌道交通機械零部件的數(shù)控加工裝置，包括加工臺（1）、支撐板（2）與扭桿（5），所述支撐板（2）對稱固定連接于加工臺（1）的上表面，所述扭桿（5）設(shè)置于加工臺（1）的頂部，其特征在于：所述加工臺（1）的頂部設(shè)置有打磨機構(gòu)（3），所述加工臺（1）的頂部設(shè)置有清理機構(gòu)（4）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于軌道交通機械零部件的數(shù)控加工裝置，其特征在于：所述打磨機構(gòu)（3）包括有固定連接于支撐板（2）外壁上的驅(qū)動電機（31），所述加工臺（1）的上表面對稱固定連接有固定板（32），所述固定板（32）的上表面固定連接有集塵箱（33），所述集塵箱（33）的中部貫穿轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)臺（34），所述旋轉(zhuǎn)臺（34）遠離支撐板（2）的一端固定連接有伸縮桿（35），所述集塵箱（33）遠離支撐板（2）一側(cè)的外壁上對稱固定連接有調(diào)節(jié)架（36），所述調(diào)節(jié)架（36）的遠離集塵箱（33）的一側(cè)對稱開設(shè)有滑槽（37）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于軌道交通機械零部件的數(shù)控加工裝置，其特征在于：所述打磨機構(gòu)（3）還包括有滑動連接于滑槽（37）內(nèi)部的移動桿（38），所述移動桿（38）遠離調(diào)節(jié)架（36）一側(cè)的外壁上轉(zhuǎn)動連接有輥輪桿（39），兩個所述輥輪桿（39）之間傳動連接有打磨砂帶（310），所述集塵箱（33）遠離支撐板（2）一側(cè)的外壁上對稱轉(zhuǎn)動連接有導(dǎo)氣管一（311），所述導(dǎo)氣管一（311）遠離集塵箱（33）一端的外壁上固定連接有傳送輪（312），所述傳送輪（312）與輥輪桿（39）之間傳動連接有傳送帶（313），所述傳送輪（312）遠離導(dǎo)氣管一（311）一側(cè)的外壁上固定連接有導(dǎo)氣管二（314），兩個所述導(dǎo)氣管二（314）之間固定連接有吸塵器（315）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于軌道交通機械零部件的數(shù)控加工裝置，其特征在于：所述扭桿（5）夾持在兩個伸縮桿（35）之間，所述移動桿（38）與驅(qū)動電機（31）之間存在電性連接關(guān)系，所述輥輪桿（39）與驅(qū)動電機（31）之間電性連接，所述導(dǎo)氣管一（311）與調(diào)節(jié)架（36）貫穿轉(zhuǎn)動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于軌道交通機械零部件的數(shù)控加工裝置，其特征在于：所述吸塵器（315）與導(dǎo)氣管二（314）內(nèi)部相連通，所述導(dǎo)氣管一（311）與集塵箱（33）內(nèi)部相連通，所述導(dǎo)氣管一（311）與導(dǎo)氣管二（314）內(nèi)部相連通，所述吸塵器（315）設(shè)置有六個吸氣孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于軌道交通機械零部件的數(shù)控加工裝置，其特征在于：所述清理機構(gòu)（4）包括有固定連接于加工臺（1）上表面的集塵槽板（41），所述集塵槽板（41）的頂端對稱轉(zhuǎn)動連接有固定桿一（42），所述固定桿一（42）的外壁上對稱固定連接有擋板（43），所述固定桿一（42）的外壁上對稱套接有扭簧（44），所述固定桿一（42）中部的外壁上固定連接有刮板（45），所述刮板（45）的內(nèi)壁上呈線性陣列排布固定連接有刮塊（46）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于軌道交通機械零部件的數(shù)控加工裝置，其特征在于：所述清理機構(gòu)（4）還包括有對稱貫穿滑動連接集塵槽板（41）頂部的固定桿二（47），所述固定桿二（47）的外壁上套接有彈簧（48），所述固定桿二（47）的頂端固定連接有抵觸板（49），所述抵觸板（49）的上表面固定連接有橡膠板（410），所述抵觸板（49）的外壁上對稱固定連接有鉸接塊一（411），所述刮板（45）外壁上對稱固定連接有鉸接塊二（412），所述鉸接塊二（412）與鉸接塊一（411）之間鉸接有支架（413）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于軌道交通機械零部件的數(shù)控加工裝置，其特征在于：所述扭簧（44）的兩端分別與擋板（43）和集塵槽板（41）固定連接，所述彈簧（48）的兩端分別與集塵槽板（41）和抵觸板（49）固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于軌道交通機械零部件的數(shù)控加工裝置，其特征在于：所述刮板（45）的底端處于集塵槽板（41）的內(nèi)部，且所述刮板（45）始終與打磨砂帶（310）的外壁抵觸，所述橡膠板（410）始終與扭桿（5）的外壁抵觸。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種基于軌道交通機械零部件的數(shù)控加工裝置，其特征在于：所述導(dǎo)氣管二（314）外壁上開設(shè)有環(huán)形槽，且所述鉸接塊二（412）轉(zhuǎn)動在導(dǎo)氣管二（314）開設(shè)的環(huán)形槽內(nèi)部。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及零件加工技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于軌道交通機械零部件的數(shù)控加工裝置，包括加工臺、支撐板與扭桿，所述支撐板對稱固定連接于加工臺的上表面，所述扭桿設(shè)置于加工臺的頂部，所述加工臺的頂部設(shè)置有打磨機構(gòu)，所述加工臺的頂部設(shè)置有清理機構(gòu)，所述打磨機構(gòu)包括有固定連接于支撐板外壁上的驅(qū)動電機，所述加工臺的上表面對稱固定連接有固定板，所述固定板的上表面固定連接有集塵箱。通過橡膠板對扭桿進行刮塵和刮塊對打磨砂帶進行刮塵，避免了粉塵附著在打磨砂帶的表面，也避免了粉塵在高溫與壓力的作用下嵌入到打磨砂帶和扭桿的孔隙中，進而防止了扭桿的磨削能力不均勻，提高了打磨砂帶對扭桿的打磨效果。

技術(shù)研發(fā)人員：田文文,丁徐送,劉睿琳,賈維兵,王登飛,郭文軒
受保護的技術(shù)使用者：蘭州交通大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6