本發(fā)明涉及新能源汽車零部件加工，具體為一種新能源汽車零部件加工用打磨裝置及打磨方法。

背景技術(shù)：

1、應(yīng)用于新能源汽車上的零部件的形狀多種多樣，針對(duì)圓筒形的零部件來說，在鑄造或者沖壓工序完成后，需要對(duì)筒形零部件的外側(cè)進(jìn)行打磨，之后再送入到下一道精加工的工序中。

2、在現(xiàn)有技術(shù)中，針對(duì)圓筒形的零部件的打磨過程中，往往打磨過程中所產(chǎn)生的打磨碎屑就會(huì)停留在打磨帶或者打磨輪上，若是不及時(shí)的對(duì)這些打磨組件進(jìn)行清理，沉積的打磨碎屑很大程度上會(huì)影響后續(xù)的打磨效果，更有甚著會(huì)對(duì)整個(gè)打磨工序造成影響，若是出現(xiàn)這種情況就只能停機(jī)處理，從而導(dǎo)致整個(gè)加工過程所耗費(fèi)的時(shí)間延長，以至于耽誤整體的打磨效率。

3、因此，不滿足現(xiàn)有的需求，對(duì)此我們提出了一種新能源汽車零部件加工用打磨裝置及打磨方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供了一種新能源汽車零部件加工用打磨裝置及打磨方法，具備的有益效果，解決了上述背景技術(shù)中所提到的問題。

2、本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車零部件加工用打磨裝置，包括打磨臺(tái)和移動(dòng)組件，所述打磨臺(tái)上活動(dòng)設(shè)置有移動(dòng)組件，所述移動(dòng)組件中的移動(dòng)箱通過相應(yīng)的滑塊滑動(dòng)設(shè)置在相應(yīng)的第一移動(dòng)槽內(nèi)部，所述第一移動(dòng)槽開設(shè)在打磨臺(tái)的兩側(cè)內(nèi)壁處，所述移動(dòng)箱上固定設(shè)置有抽吸泵，所述抽吸泵與移動(dòng)箱內(nèi)部相連通，且移動(dòng)箱上還連接有連接氣筒的一端，而連接氣筒的另一端連接在吸塵箱上，所述吸塵箱設(shè)置在移動(dòng)箱下方，且連接氣筒分別與移動(dòng)箱和吸塵箱相連通；

3、所述吸塵箱內(nèi)部分別開設(shè)有容納腔和集塵腔，所述容納腔內(nèi)部分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有連接套筒和第三連桿的一端，所述連接套筒上固定套接有連接齒輪，所述第三連桿上固定套接有第二齒輪，所述容納腔內(nèi)部還滑動(dòng)設(shè)置有第六連桿，所述第六連桿上固定套接有摩擦輪，所述摩擦輪與連接齒輪相接觸。

4、作為本發(fā)明所述的一種新能源汽車零部件加工用打磨裝置可選方案，其中：所述連接套筒內(nèi)部還轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第二連桿的一端，所述第二連桿上固定套接有連接棘輪，所述連接套筒內(nèi)部還設(shè)置有兩個(gè)連接棘爪，所述連接棘爪通過相應(yīng)的扭簧和轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在連接套筒內(nèi)部，且兩個(gè)連接棘爪與連接棘輪之間相互嚙合，所述第二連桿的另一端滑動(dòng)設(shè)置在第四移動(dòng)槽內(nèi)部。

5、作為本發(fā)明所述的一種新能源汽車零部件加工用打磨裝置可選方案，其中：所述第四移動(dòng)槽開設(shè)在打磨臺(tái)一側(cè)表面，所述第四移動(dòng)槽內(nèi)部設(shè)置的第二連桿上還固定套接有第一齒輪，且第四移動(dòng)槽內(nèi)部還設(shè)置有移動(dòng)齒條，所述移動(dòng)齒條與第一齒輪之間相互嚙合。

6、作為本發(fā)明所述的一種新能源汽車零部件加工用打磨裝置可選方案，其中：所述連接套筒的另一端固定連接有偏心桿，所述偏心桿上活動(dòng)套接有第五連桿的一端，而第五連桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第二連接板上，所述第二連接板滑動(dòng)設(shè)置在集塵腔一側(cè)表面，所述第二連接板底部表面與兩根第一連接板形成固定連接。

7、作為本發(fā)明所述的一種新能源汽車零部件加工用打磨裝置可選方案，其中：每根所述第一連接板上均固定連接有擠壓下板，所述吸塵箱的底部固定設(shè)置有兩根擠壓上板，所述第三連桿的另一端通過相應(yīng)的扭簧轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在集塵腔的一側(cè)內(nèi)壁處，所述第三連桿還固定設(shè)置有若干個(gè)擊塵錘。

8、作為本發(fā)明所述的一種新能源汽車零部件加工用打磨裝置可選方案，其中：所述移動(dòng)箱內(nèi)部還活動(dòng)設(shè)置有定位箱，所述定位箱內(nèi)部對(duì)稱設(shè)置有定位板，所述定位板用于對(duì)打磨件進(jìn)行擠壓定位。

9、作為本發(fā)明所述的一種新能源汽車零部件加工用打磨裝置可選方案，其中：所述打磨臺(tái)一側(cè)內(nèi)壁處還開設(shè)有第二移動(dòng)槽和第三移動(dòng)槽，所述第二移動(dòng)槽和第三移動(dòng)槽之間相連通，且第二移動(dòng)槽和第三移動(dòng)槽的連通處均設(shè)置有限位翻板，而第二移動(dòng)槽內(nèi)部還滑動(dòng)設(shè)置有第一連桿的一端，所述第一連桿的另一端固定設(shè)置在定位箱上，且移動(dòng)箱對(duì)應(yīng)第一連桿的位置還開設(shè)有第五移動(dòng)槽。

10、作為本發(fā)明所述的一種新能源汽車零部件加工用打磨裝置可選方案，其中：所述定位箱頂部還固定連接有第七連桿，所述第七連桿上固定連接有第八連桿的一端，所述第八連桿的另一端固定設(shè)置在第四連桿上，所述第四連桿與第六連桿之間形成固定連接。

11、作為本發(fā)明所述的一種新能源汽車零部件加工用打磨裝置可選方案，其中：所述打磨臺(tái)上還轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有主動(dòng)軸桿和從動(dòng)軸桿，所述主動(dòng)軸桿和從動(dòng)軸桿上傳動(dòng)設(shè)置有打磨帶。

12、本發(fā)明提出的一種技術(shù)方案：一種新能源汽車零部件打磨方法，包括以下步驟：

13、s1、當(dāng)用戶在進(jìn)行打磨前，首先需要將待打磨零件安裝在移動(dòng)組件上，當(dāng)外接液壓桿啟動(dòng)后，移動(dòng)箱就會(huì)在打磨臺(tái)內(nèi)壁處進(jìn)行相應(yīng)的滑動(dòng)；

14、s2、由于移動(dòng)箱上設(shè)置有定位箱，因此當(dāng)移動(dòng)箱進(jìn)行移動(dòng)后，定位箱也會(huì)同步跟隨移動(dòng)箱進(jìn)行移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)待打磨零件完成與打磨帶之間的接觸，從而完成打磨效果；

15、s3、而待打磨零件在完成打磨，且進(jìn)行復(fù)位時(shí)，通過讓設(shè)置在吸塵箱內(nèi)部的連接套筒進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而讓設(shè)置在吸塵箱內(nèi)部的擊塵錘間歇式的完成對(duì)打磨帶的敲擊，以至于有效的完成對(duì)打磨帶的清理。

16、本發(fā)明具備以下有益效果：

17、1、該新能源汽車零部件加工用打磨裝置，通過移動(dòng)箱、吸塵箱以及定位箱的設(shè)置，不僅有效讓設(shè)置在定位箱內(nèi)部的待打磨零件在移動(dòng)過程中完成相應(yīng)的打磨效果，通過在吸塵箱上設(shè)置抽吸泵，也讓待打磨零件與打磨帶接觸過程中所產(chǎn)生的打磨碎屑可以被吸塵箱所進(jìn)行吸附清理，以至于在一定程度上保證了打磨帶的整潔，從而讓打磨帶可以打磨更多待打磨零件。

18、2、該新能源汽車零部件加工用打磨裝置，而定位箱內(nèi)部的待打磨零件在復(fù)位的過程中，通過讓連接套筒進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而有效的讓設(shè)置在吸塵箱內(nèi)部的擊塵錘間歇式的完成對(duì)打磨帶的敲擊效果，進(jìn)而讓粘附在打磨帶上的打磨碎屑與打磨帶進(jìn)行分離，而且在擊塵錘對(duì)打磨帶敲擊的同時(shí)，設(shè)置在打磨帶底部的擠壓下板也會(huì)間歇式的進(jìn)行移動(dòng)，以完成對(duì)打磨帶的承托效果，進(jìn)而可以有效的輔助擊塵錘完成對(duì)打磨帶的敲擊清理，而這種設(shè)置也進(jìn)一步的保證了打磨帶的整潔，從而讓打磨帶的使用壽命得以增加，以至于可以打磨更多待打磨零件。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車零部件加工用打磨裝置，包括打磨臺(tái)（1）和移動(dòng)組件（2），其特征在于：所述打磨臺(tái)（1）上活動(dòng)設(shè)置有移動(dòng)組件（2），所述移動(dòng)組件（2）中的移動(dòng)箱（201）通過相應(yīng)的滑塊滑動(dòng)設(shè)置在相應(yīng)的第一移動(dòng)槽（104）內(nèi)部，所述第一移動(dòng)槽（104）開設(shè)在打磨臺(tái)（1）的兩側(cè)內(nèi)壁處，所述移動(dòng)箱（201）上固定設(shè)置有抽吸泵（202），所述抽吸泵（202）與移動(dòng)箱（201）內(nèi)部相連通，且移動(dòng)箱（201）上還連接有連接氣筒（209）的一端，而連接氣筒（209）的另一端連接在吸塵箱（203）上，所述吸塵箱（203）設(shè)置在移動(dòng)箱（201）下方，且連接氣筒（209）分別與移動(dòng)箱（201）和吸塵箱（203）相連通；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車零部件加工用打磨裝置，其特征在于：所述連接套筒（218）內(nèi)部還轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第二連桿（212）的一端，所述第二連桿（212）上固定套接有連接棘輪（222），所述連接套筒（218）內(nèi)部還設(shè)置有兩個(gè)連接棘爪（223），所述連接棘爪（223）通過相應(yīng)的扭簧和轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在連接套筒（218）內(nèi)部，且兩個(gè)連接棘爪（223）與連接棘輪（222）之間相互卡合，所述第二連桿（212）的另一端滑動(dòng)設(shè)置在第四移動(dòng)槽（107）內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車零部件加工用打磨裝置，其特征在于：所述第四移動(dòng)槽（107）開設(shè)在打磨臺(tái)（1）一側(cè)表面，所述第四移動(dòng)槽（107）內(nèi)部設(shè)置的第二連桿（212）上還固定套接有第一齒輪（213），且第四移動(dòng)槽（107）內(nèi)部還設(shè)置有移動(dòng)齒條（108），所述移動(dòng)齒條（108）與第一齒輪（213）之間相互嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車零部件加工用打磨裝置，其特征在于：所述連接套筒（218）的另一端固定連接有偏心桿（221），所述偏心桿（221）上活動(dòng)套接有第五連桿（227）的一端，而第五連桿（227）的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第二連接板（228）上，所述第二連接板（228）滑動(dòng)設(shè)置在集塵腔（215）一側(cè)表面，所述第二連接板（228）底部表面與兩根第一連接板（204）形成固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車零部件加工用打磨裝置，其特征在于：每根所述第一連接板（204）上均固定連接有擠壓下板（206），所述吸塵箱（203）的底部固定設(shè)置有兩根擠壓上板（207），所述第三連桿（219）的另一端通過相應(yīng)的扭簧轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在集塵腔（215）的一側(cè)內(nèi)壁處，所述第三連桿（219）還固定設(shè)置有若干個(gè)擊塵錘（220）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車零部件加工用打磨裝置，其特征在于：所述移動(dòng)箱（201）內(nèi)部還活動(dòng)設(shè)置有定位箱（205），所述定位箱（205）內(nèi)部對(duì)稱設(shè)置有定位板（211），所述定位板（211）用于對(duì)打磨件進(jìn)行擠壓定位。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新能源汽車零部件加工用打磨裝置，其特征在于：所述打磨臺(tái)（1）一側(cè)內(nèi)壁處還開設(shè)有第二移動(dòng)槽（105）和第三移動(dòng)槽（106），所述第二移動(dòng)槽（105）和第三移動(dòng)槽（106）之間相連通，且第二移動(dòng)槽（105）和第三移動(dòng)槽（106）的連通處均設(shè)置有限位翻板（109），而第二移動(dòng)槽（105）內(nèi)部還滑動(dòng)設(shè)置有第一連桿（210）的一端，所述第一連桿（210）的另一端固定設(shè)置在定位箱（205）上，且移動(dòng)箱（201）對(duì)應(yīng)第一連桿（210）的位置還開設(shè)有第五移動(dòng)槽（208）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新能源汽車零部件加工用打磨裝置，其特征在于：所述定位箱（205）頂部還固定連接有第七連桿（231），所述第七連桿（231）上固定連接有第八連桿（232）的一端，所述第八連桿（232）的另一端固定設(shè)置在第四連桿（233）上，所述第四連桿（233）與第六連桿（230）之間形成固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車零部件加工用打磨裝置，其特征在于：所述打磨臺(tái)（1）上還轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有主動(dòng)軸桿（102）和從動(dòng)軸桿（103），所述主動(dòng)軸桿（102）和從動(dòng)軸桿（103）上傳動(dòng)設(shè)置有打磨帶（101）。

10.一種新能源汽車零部件打磨方法，根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的一種新能源汽車零部件加工用打磨裝置，其特征在于，包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及新能源汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車零部件加工用打磨裝置及打磨方法，包括打磨臺(tái)和移動(dòng)組件，打磨臺(tái)上活動(dòng)設(shè)置有移動(dòng)組件，移動(dòng)組件中的移動(dòng)箱通過相應(yīng)的滑塊滑動(dòng)設(shè)置在相應(yīng)的第一移動(dòng)槽內(nèi)部，第一移動(dòng)槽開設(shè)在打磨臺(tái)的兩側(cè)內(nèi)壁處，移動(dòng)箱上固定設(shè)置有抽吸泵，抽吸泵與移動(dòng)箱內(nèi)部相連通，而定位箱內(nèi)部的待打磨零件在復(fù)位的過程中，通過讓連接套筒進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而有效的讓設(shè)置在吸塵箱內(nèi)部的擊塵錘間歇式的完成對(duì)打磨帶的敲擊效果，進(jìn)而讓粘附在打磨帶上的打磨碎屑與打磨帶進(jìn)行分離，而這種設(shè)置也進(jìn)一步的保證了打磨帶的整潔，從而讓打磨帶的使用壽命得以增加，以至于可以打磨更多待打磨零件。

技術(shù)研發(fā)人員：孫斌,徐向明,桑賢沖,何學(xué)飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南通迪貝德精密電子有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2