本技術(shù)屬于變速箱鑄造，尤其是一種變速箱殼體鑄造模架。

背景技術(shù)：

1、變速箱的箱體一般為采用砂型鑄造生產(chǎn)加工，一般在鑄造生產(chǎn)過程中，鑄造模具分為不同的型號，而且數(shù)量較多，以滿足大批量的鑄造需求，在鑄造完畢后，現(xiàn)在生產(chǎn)過程中，模具的存放一般放置在地面上，由于模具在使用時一般配對使用，而且數(shù)量較多的時候，在地面放置占地面積較大，而且容易造成配對的混亂，在使用時需要花費時間尋找相匹配的上下模，降低鑄造效率。

2、因此設(shè)計一種便于對模具進(jìn)行存放，而且方便使用時取出，減少模具存放占地面積的裝置是很有必要的。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)中鑄造模具不方便存放，占地面積較大，取用不便的問題，本實用新型提供了一種變速箱殼體鑄造模架，能夠?qū)Τ蓪κ褂玫哪＞呱舷聦?yīng)存放，減少了占地面積，而且在使用時取用方便，避免混淆。

2、本實用新型提供了一種變速箱殼體鑄造模架，包括架體，架體上設(shè)有多個存放單元，每個存放單元包括第一存儲部和第二存儲部，相鄰存放單元之間通過隔板隔開，第一存儲部的前側(cè)設(shè)有開口，第一存儲部內(nèi)設(shè)有滑動小車，滑動小車能夠從開口部位滑出第一存儲部。

3、本技術(shù)方案中，通過設(shè)計了多個存放單元，能夠?qū)﹁T造模具單獨存放，便于取用，每個存放單元設(shè)計有上下分布的第一存儲部和第二存儲部，這樣能夠?qū)δ＞叩纳舷履＿M(jìn)行分別存放，減少存放的占地面積，而且取用方便，通過滑動小車的設(shè)計，在對模具存放時，滑動小車能夠滑動至架體外，便于將模具通過吊裝放置在小車上，而后通過滑動將模具進(jìn)行隱藏放置，避免外界的碰撞等造成的損傷。

4、優(yōu)選的，第一存儲部的底壁上設(shè)有滑軌，滑動小車的下端設(shè)有滑動安裝在滑軌上的滑輪。便于滑動小車的滑動，使用方便。

5、優(yōu)選的，架體的后側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，第一存儲部的后側(cè)壁上開設(shè)有通孔，滑動小車的后端連接有拉繩，拉繩的另一端纏繞在轉(zhuǎn)軸上。通過轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動能夠通過拉繩將滑動小車?yán)刂恋谝淮鎯Σ績?nèi)，在模具放置在滑動小車重力增加后，能夠通過外部驅(qū)動力，方便滑動小車向第一存儲部內(nèi)的運動。

6、優(yōu)選的，架體的前端設(shè)有擋塊，擋塊的高度不低于滑動小車的高度。對滑動小車向第一存儲部外部的運動進(jìn)行限位。

7、優(yōu)選的，第二存儲部的前側(cè)和上部為開放結(jié)構(gòu)。這樣在存放時，方便吊裝的模具向第二存儲部內(nèi)的放置。

8、優(yōu)選的，架體的前側(cè)設(shè)有用于標(biāo)識存放單元的標(biāo)識。能夠?qū)δ＞叩男吞栠M(jìn)行標(biāo)識，便于識別以及取放時的使用。

9、優(yōu)選的，擋塊朝向滑動小車的一端設(shè)有彈性層。減少滑動小車向外滑動時的碰撞損傷。

10、優(yōu)選的，架體的后側(cè)設(shè)有支撐架，轉(zhuǎn)軸安裝在支撐架上，支撐架上設(shè)有用于驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機(jī)。驅(qū)動電機(jī)能夠驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動帶動滑動小車向第一存儲部內(nèi)的滑動。

11、優(yōu)選的，滑動小車的前端設(shè)有牽引繩。方便將滑動小車?yán)龅谝淮鎯Σ俊?/p>

12、綜上，運用本實用新型的技術(shù)方案，至少具有如下的有益效果：

13、1、能夠?qū)Τ蓪κ褂玫哪＞呱舷聦?yīng)存放，減少了占地面積，而且在使用時取用方便，避免混淆；

14、2、將模具進(jìn)行隱藏放置，避免外界的碰撞等造成的損傷；

15、3、滑動小車向外和向內(nèi)的移動省力，操作方便。

技術(shù)特征：

1.一種變速箱殼體鑄造模架，其特征在于，包括架體(1)，所述架體(1)上設(shè)有多個存放單元，每個所述存放單元包括第一存儲部(2)和第二存儲部(3)，相鄰存放單元之間通過隔板(4)隔開，所述第一存儲部(2)的前側(cè)設(shè)有開口，所述第一存儲部(2)內(nèi)設(shè)有滑動小車(5)，所述滑動小車(5)能夠從開口部位滑出第一存儲部(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種變速箱殼體鑄造模架，其特征在于，所述第一存儲部(2)的底壁上設(shè)有滑軌，所述滑動小車(5)的下端設(shè)有滑動安裝在滑軌上的滑輪(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種變速箱殼體鑄造模架，其特征在于，所述架體(1)的后側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸(7)，所述第一存儲部(2)的后側(cè)壁上開設(shè)有通孔，所述滑動小車(5)的后端連接有拉繩(8)，所述拉繩(8)的另一端纏繞在所述轉(zhuǎn)軸(7)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種變速箱殼體鑄造模架，其特征在于，所述架體(1)的前端設(shè)有擋塊(9)，所述擋塊(9)的高度不低于所述滑動小車(5)的高度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種變速箱殼體鑄造模架，其特征在于，所述第二存儲部(3)的前側(cè)和上部為開放結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種變速箱殼體鑄造模架，其特征在于，所述架體(1)的前側(cè)設(shè)有用于標(biāo)識(13)所述存放單元的標(biāo)識(13)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種變速箱殼體鑄造模架，其特征在于，所述擋塊(9)朝向滑動小車(5)的一端設(shè)有彈性層(10)。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種變速箱殼體鑄造模架，其特征在于，所述架體(1)的后側(cè)設(shè)有支撐架(11)，所述轉(zhuǎn)軸(7)安裝在支撐架(11)上，所述支撐架(11)上設(shè)有用于驅(qū)動所述轉(zhuǎn)軸(7)轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機(jī)。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種變速箱殼體鑄造模架，其特征在于，所述滑動小車(5)的前端設(shè)有牽引繩(12)。

技術(shù)總結(jié)
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中鑄造模具不方便存放，占地面積較大，取用不便的問題，本技術(shù)提供了一種變速箱殼體鑄造模架，包括架體，所述架體上設(shè)有多個存放單元，每個所述存放單元包括第一存儲部和第二存儲部，相鄰存放單元之間通過隔板隔開，所述第一存儲部的前側(cè)設(shè)有開口，所述第一存儲部內(nèi)設(shè)有滑動小車，所述滑動小車能夠從開口部位滑出第一存儲部。本技術(shù)能夠?qū)Τ蓪κ褂玫哪＞呱舷聦?yīng)存放，減少了占地面積，而且在使用時取用方便，避免混淆。

技術(shù)研發(fā)人員：付雄,郭亞軍,付紅波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寶雞中海機(jī)械設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240109
技術(shù)公布日：2024/12/10