本技術(shù)屬于鑄造模具領(lǐng)域,具體涉及一種用于進氣歧管的低壓、重力組合式澆注的模具與方法。
背景技術(shù):
1、發(fā)動機進氣歧管在發(fā)動機運行過程中起到非常重要的作用,它的主要作用是將空氣、?燃油混合氣或潔凈空氣均勻地分配到各個氣缸,如果分配到各個氣缸的氣體不均勻,會造成發(fā)動機功率不穩(wěn)定,增加發(fā)動機磨損,同時還會降低燃油效率,增加氣體排放,污染環(huán)境。
2、進氣歧管多采用鑄造工藝進行生產(chǎn),進氣歧管屬于薄壁件,壁厚通常只有5mm左右,因此在鑄造生產(chǎn)過程中很容易出現(xiàn)澆不足、冷隔、縮松等缺陷,而上述缺陷將直接導致進氣歧管漏氣形成廢品;進氣歧管一般采用重力澆注或者低壓澆注的方式進行生產(chǎn),采用重力澆注時,底部遠離冒口部位的區(qū)域容易產(chǎn)生澆不足、冷隔甚至縮松缺陷,而采用低壓澆注時,因為冒口在底部,生產(chǎn)時進氣歧管頂部遠離冒口部位很容易出現(xiàn)澆不足和冷隔現(xiàn)象,因此實際生產(chǎn)過程中很難控制其缺陷的消除。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、針對背景技術(shù)中存在的問題,本實用新型的提供了一種用于進氣歧管的低壓、重力組合式澆注模具,本實用新型利用低壓澆注裝置和重力的雙重作用,能夠有效的減少鑄件在生產(chǎn)過程的澆不足、冷隔、縮松等缺陷。
2、為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種用于進氣歧管的低壓、重力組合式澆注模具,包括鑄件型腔、進料口、澆道型腔、左冒口、右冒口和重力冒口,所述的鑄件型腔上方設有重力冒口,鑄件型腔的上端面與重力冒口相連通;所述的鑄件型腔的左端面設有左冒口,鑄件型腔的右端面設有右冒口;鑄件型腔的下端面與澆道型腔相連通;
3、所述的澆道型腔包括第一澆道和第二澆道,第一澆道和第二澆道的下端面設有進料口;第一澆道和第二澆道的左端與左冒口相連通,第一澆道和第二澆道的右端與右冒口相連通;
4、所述的重力冒口包括第一冒口和第二冒口,第一冒口和第二冒口之間通過第二連接通道相連通。
5、所述鑄件型腔的第一進氣管的上端面通過澆道與第一冒口相連通;鑄件型腔的第二進氣管的上端面通過澆道與第二冒口相連通;鑄件型腔的中部設有多個第一連接通道,第一連接通道與第二連接通道下端相連通。
6、所述的左冒口為側(cè)冒口,左冒口的右端面與鑄件型腔的左端面相連通。
7、所述的右冒口為側(cè)冒口,右冒口的左端面與鑄件型腔的右端面相連通。
8、本實用新型的有益效果:本實用新型提供了一種用于進氣歧管的低壓、重力組合式澆注模具,本實用新型采用低壓澆注工藝,通過低壓澆注時的壓力作用,確保底部及側(cè)面質(zhì)量;在鑄件型腔的頂部增設重力冒口,通過重力對鑄件頂部進行補縮,通過這種組合式工藝,能有效的提高了鑄件的質(zhì)量和產(chǎn)量,消除了澆不足、冷隔、縮松等缺陷的發(fā)生。
1.一種用于進氣歧管的低壓、重力組合式澆注模具,包括鑄件型腔(1)、進料口(2)、澆道型腔(3)、左冒口(32)、右冒口(33)和重力冒口(4),其特征是:所述的鑄件型腔(1)上方設有重力冒口(4),鑄件型腔(1)的上端面與重力冒口(4)相連通;所述的鑄件型腔(1)的左端面(12)設有左冒口(32),鑄件型腔(1)的右端面(13)設有右冒口(33);鑄件型腔(1)的下端面與澆道型腔(3)相連通;
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于進氣歧管的低壓、重力組合式澆注模具,其特征是:所述鑄件型腔(1)的第一進氣管(14)的上端面通過澆道與第一冒口(44)相連通;鑄件型腔(1)的第二進氣管(15)的上端面通過澆道與第二冒口(45)相連通;鑄件型腔(1)的中部設有多個第一連接通道(11),第一連接通道(11)與第二連接通道(42)下端相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于進氣歧管的低壓、重力組合式澆注模具,其特征是:所述的左冒口(32)為側(cè)冒口,左冒口(32)的右端面與鑄件型腔(1)的左端面(12)相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于進氣歧管的低壓、重力組合式澆注模具,其特征是:所述的右冒口(33)為側(cè)冒口,右冒口(33)的左端面與鑄件型腔(1)的右端面(13)相連通。