本技術(shù)涉及一體化壓鑄模具，具體涉及一種一體化壓鑄模具的滑塊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、高壓鑄造是指將熔融狀態(tài)的合金液體(通常稱為熔融金屬)以高速壓射入金屬模具型腔內(nèi)，并在較高的壓力下冷卻凝固的鑄造方法，簡稱壓鑄。在壓鑄過程中影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的主要因素是壓鑄模具?；瑝K是壓鑄模具的一部分，當(dāng)生產(chǎn)的壓鑄件具有側(cè)面內(nèi)凹結(jié)構(gòu)時，就需要做一個滑塊結(jié)構(gòu)，滑塊在合模時插入壓鑄件的側(cè)面內(nèi)凹位置，與動模、定模一起組成模具型腔，當(dāng)鑄造完成后先抽出滑塊，開模后產(chǎn)品從動模頂出。

2、隨著新能源汽車的快速發(fā)展，車身一體化壓鑄技術(shù)越來越被普及應(yīng)用，如新能源汽車后地板就是將傳統(tǒng)的多個橫梁和縱梁集成到一個產(chǎn)品上形成超大型一體化壓鑄件，而生產(chǎn)此類產(chǎn)品的壓鑄模具通常一個滑塊的尺寸達2.5m*2.2m*1.3m，重量達10t以上。按照傳統(tǒng)的壓鑄模具滑塊設(shè)計思路，模具滑塊結(jié)構(gòu)不具備頂針頂出結(jié)構(gòu)，當(dāng)在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)滑塊抱緊力大時，會出現(xiàn)滑塊無法抽出的情況，滑塊強行抽出會造成產(chǎn)品變形損壞，無法實現(xiàn)滑塊與產(chǎn)品的可靠分離。

3、此外，當(dāng)出現(xiàn)滑塊上型芯斷裂、滑塊產(chǎn)品成型區(qū)域粑模等滑塊故障時，輕則必須要進行模具下機并拆解滑塊進行維修或更換，重則產(chǎn)品無法連續(xù)生產(chǎn)，且處理完成后需要再組裝模具并再次模具上機、預(yù)熱等過程，極其浪費人力和物力，且通常持續(xù)時長需要36-60小時，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：當(dāng)出現(xiàn)滑塊抱緊力大時，如何實現(xiàn)滑塊與產(chǎn)品的可靠分離。

2、本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

3、本實用新型提供了一種一體化壓鑄模具的滑塊結(jié)構(gòu)，包括油缸座，所述油缸座的后端設(shè)有頂出油缸，油缸座的前端固定有滑塊座，所述滑塊座的前端固定有成型塊；所述油缸座與滑塊座之間設(shè)有能沿前后滑動的活動塊，所述滑塊座與成型塊之間設(shè)有能沿前后滑動的頂針固定板；所述頂出油缸的移動端連接活動塊，活動塊上設(shè)有多根頂出傳動桿，頂出傳動桿貫穿滑塊座后連接頂針固定板，頂針固定板上設(shè)有多根頂針，頂針的前端貫穿所述成型塊。

4、本實用新型的有益效果是：

5、采用本實用新型，當(dāng)出現(xiàn)滑塊抱緊力大時，通過頂出油缸依次帶動活動塊、頂出傳動桿、頂針固定板、頂針向前運動，使頂針伸出成型塊并頂出產(chǎn)品，實現(xiàn)了滑塊與產(chǎn)品的可靠分離，避免了產(chǎn)品變形損壞；此外，通過活動塊和多根頂出傳動桿，保證了頂針固定板受力均勻，運動流暢；同時，頂針固定板與頂針可獨立更換，便于維修。

6、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進。

7、進一步的，所述頂針固定板的后端設(shè)有多個臺階孔，每根頂針從后向前穿過一個臺階孔，臺階孔的后端設(shè)有頂針堵頭；所述滑塊座上正對每個臺階孔的位置設(shè)有換針孔。

8、當(dāng)頂針出現(xiàn)異常時，通過內(nèi)六角扳手等工具伸入換針孔拆卸頂針堵頭，然后從成型塊前端敲擊頂針，即可拆卸頂針進行快速更換；實現(xiàn)了快速更換頂針，節(jié)省了人力和物力，提高了生產(chǎn)效率。

9、進一步的，所述滑塊座上還設(shè)有可拆卸的封針塊，封針塊位于換針孔的后端并封閉換針孔。

10、在不更換頂針時，通過封針塊將換針孔封閉，保證了滑塊內(nèi)的封閉性，避免滑塊內(nèi)進氣影響產(chǎn)品質(zhì)量。

11、進一步的，所述頂針上套設(shè)有密封圈，密封圈位于成型塊內(nèi)。

12、便于密封頂針，避免空氣從頂針?biāo)诘目p隙進入型腔影響產(chǎn)品質(zhì)量。

13、進一步的，所述油缸座與滑塊座之間設(shè)有第一凹槽，所述活動塊設(shè)于第一凹槽內(nèi)并能前后滑動；所述滑塊座上正對第一凹槽的部位設(shè)有柱體結(jié)構(gòu)，活動塊套設(shè)于柱體結(jié)構(gòu)上。

14、通過第一凹槽對活動塊形成保護；通過柱體結(jié)構(gòu)對活動塊導(dǎo)向；避免了活動塊與滑塊座及外部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)干涉。

15、進一步的，所述滑塊座與成型塊之間設(shè)有封閉的第二凹槽，所述頂針固定板設(shè)于第二凹槽內(nèi)；所述成型塊上正對第二凹槽的部位設(shè)有多根導(dǎo)柱，導(dǎo)柱貫穿頂針固定板。

16、頂針固定板設(shè)于封閉的第二凹槽內(nèi)，避免了空氣從頂針固定板進入模具型腔，保證了產(chǎn)品質(zhì)量；通過導(dǎo)柱對頂針固定板導(dǎo)向，保證了頂針同步運動，使頂針對產(chǎn)品的抵接力均勻，保證了滑塊與產(chǎn)品的可靠分離。

17、進一步的，所述滑塊座內(nèi)還設(shè)有型芯孔，型芯孔延伸至成型塊內(nèi)，型芯孔內(nèi)沿從后至前方向依次設(shè)有型芯堵頭、固定桿、型芯接頭和快換型芯，快換型芯的后端與型芯接頭通過螺紋連接，快換型芯的前端伸出所述成型塊。

18、快換型芯能夠用于壓鑄件側(cè)面的孔結(jié)構(gòu)成型；當(dāng)出現(xiàn)滑塊上的型芯損壞故障時，可直接旋鈕拆卸快換型芯進行更換；當(dāng)型芯損壞嚴(yán)重時，通過拆卸型芯堵頭，即可從滑塊座后側(cè)取出固定桿、型芯接頭進行更換快換型芯；無需進行模具下機拆解，節(jié)省了人力物力，提高了效率。

19、進一步的，所述滑塊座的后端設(shè)有深孔，深孔內(nèi)設(shè)有固定螺栓，固定螺栓的前端與成型塊通過螺紋連接。

20、當(dāng)出現(xiàn)滑塊產(chǎn)品成型區(qū)域粑模等滑塊故障時，通過內(nèi)六角扳手伸入深孔內(nèi)拆卸固定螺栓，即可快速拆卸成型塊并更換；能夠快速解決滑塊故障問題，節(jié)省了人力物力，提高了效率。

21、進一步的，所述成型塊設(shè)有至少兩塊，相鄰兩塊成型塊上相對地設(shè)有固定槽，固定槽內(nèi)設(shè)有固定塊，固定塊的兩端分別通過螺釘與兩塊成型塊連接。

22、當(dāng)任一塊成型塊出現(xiàn)異常時，可單獨拆卸更換，降低了成本；通過固定槽與固定塊將不同成型塊連接成整體，提高了滑塊的穩(wěn)定性，保證了鑄件的側(cè)面內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的成型質(zhì)量。

23、進一步的，所述相鄰兩塊成型塊的相對一側(cè)設(shè)有密封槽，密封槽內(nèi)設(shè)有密封條。

24、便于保證多塊成型塊拼接的密封性，避免空氣從相鄰兩塊成型塊之間的縫隙進入型腔，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種一體化壓鑄模具的滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括油缸座(1)，所述油缸座(1)的后端設(shè)有頂出油缸(4)，油缸座(1)的前端固定有滑塊座(2)，所述滑塊座(2)的前端固定有成型塊(3)；所述油缸座(1)與滑塊座(2)之間設(shè)有能沿前后滑動的活動塊(5)，所述滑塊座(2)與成型塊(3)之間設(shè)有能沿前后滑動的頂針固定板(7)；所述頂出油缸(4)的移動端連接活動塊(5)，活動塊(5)上設(shè)有多根頂出傳動桿(6)，頂出傳動桿(6)貫穿滑塊座(2)后連接頂針固定板(7)，頂針固定板(7)上設(shè)有多根頂針(8)，頂針(8)的前端貫穿所述成型塊(3)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化壓鑄模具的滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述頂針固定板(7)的后端設(shè)有多個臺階孔，每根頂針(8)從后向前穿過一個臺階孔，臺階孔的后端設(shè)有頂針堵頭(9)；所述滑塊座(2)上正對每個臺階孔的位置設(shè)有換針孔(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一體化壓鑄模具的滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑塊座(2)上還設(shè)有可拆卸的封針塊(11)，封針塊(11)位于換針孔(10)的后端并封閉換針孔(10)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一體化壓鑄模具的滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述頂針(8)上套設(shè)有密封圈(18)，密封圈(18)位于成型塊(3)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化壓鑄模具的滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述油缸座(1)與滑塊座(2)之間設(shè)有第一凹槽，所述活動塊(5)設(shè)于第一凹槽內(nèi)并能前后滑動；所述滑塊座(2)上正對第一凹槽的部位設(shè)有柱體結(jié)構(gòu)(12)，活動塊(5)套設(shè)于柱體結(jié)構(gòu)(12)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化壓鑄模具的滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑塊座(2)與成型塊(3)之間設(shè)有封閉的第二凹槽，所述頂針固定板(7)設(shè)于第二凹槽內(nèi)；所述成型塊(3)上正對第二凹槽的部位設(shè)有多根導(dǎo)柱(13)，導(dǎo)柱(13)貫穿頂針固定板(7)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化壓鑄模具的滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑塊座(2)內(nèi)還設(shè)有型芯孔，型芯孔延伸至成型塊(3)內(nèi)，型芯孔內(nèi)沿從后至前方向依次設(shè)有型芯堵頭(14)、固定桿(15)、型芯接頭(16)和快換型芯(17)，快換型芯(17)的后端與型芯接頭(16)通過螺紋連接，快換型芯(17)的前端伸出所述成型塊(3)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化壓鑄模具的滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑塊座(2)的后端設(shè)有深孔，深孔內(nèi)設(shè)有固定螺栓(19)，固定螺栓(19)的前端與成型塊(3)通過螺紋連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一體化壓鑄模具的滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述成型塊(3)設(shè)有至少兩塊，相鄰兩塊成型塊(3)上相對地設(shè)有固定槽(20)，固定槽(20)內(nèi)設(shè)有固定塊(21)，固定塊(21)的兩端分別通過螺釘與兩塊成型塊(3)連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一體化壓鑄模具的滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述相鄰兩塊成型塊(3)的相對一側(cè)設(shè)有密封槽(22)，密封槽(22)內(nèi)設(shè)有密封條。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種一體化壓鑄模具的滑塊結(jié)構(gòu)，包括油缸座，所述油缸座的后端設(shè)有頂出油缸，油缸座的前端固定有滑塊座，所述滑塊座的前端固定有成型塊；所述油缸座與滑塊座之間設(shè)有能沿前后滑動的活動塊，所述滑塊座與成型塊之間設(shè)有能沿前后滑動的頂針固定板；所述頂出油缸的移動端連接活動塊，活動塊上設(shè)有多根頂出傳動桿，頂出傳動桿貫穿滑塊座后連接頂針固定板，頂針固定板上設(shè)有多根頂針，頂針的前端貫穿所述成型塊。采用本技術(shù)，當(dāng)出現(xiàn)滑塊抱緊力大時，通過頂出油缸帶動活動塊、頂出傳動桿、頂針固定板、頂針頂出產(chǎn)品，實現(xiàn)了滑塊與產(chǎn)品的可靠分離，避免了產(chǎn)品變形損壞。

技術(shù)研發(fā)人員：任飛,宋亞星,王興平,裴飛,安杰,余洪,李斌,何文杰,張永發(fā)
受保護的技術(shù)使用者：辰致科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240419
技術(shù)公布日：2025/1/2