本技術(shù)涉及護(hù)欄加工，具體是一種裝配式高速公路護(hù)欄毛刺打磨裝置。

背景技術(shù)：

1、高速公路護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)，車輛對(duì)其碰撞時(shí)吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用，高速公路的護(hù)欄因使用區(qū)段不同，其制作材料分為圓鋼管、方鋼管及壓型鋼板，在制作的時(shí)候，材料的斷面難免有毛刺產(chǎn)生，如果毛刺不能打磨干凈，會(huì)影響到護(hù)欄的外觀及使用安全。

2、現(xiàn)有的毛刺打磨設(shè)備在對(duì)高速護(hù)欄進(jìn)行打磨加工時(shí)，大多采用人工手持打磨設(shè)備利用打磨輪對(duì)護(hù)欄進(jìn)行打磨加工，打磨輪與護(hù)欄接觸打磨的過(guò)程中，護(hù)欄容易把力傳遞給打磨設(shè)備，不僅容易過(guò)多浪費(fèi)工作人員的體力輸出，甚至容易出現(xiàn)打磨設(shè)備脫落等情況的發(fā)生，危險(xiǎn)性較高。為此，我們提供了一種裝配式高速公路護(hù)欄毛刺打磨裝置解決以上問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、一)解決的技術(shù)問(wèn)題

2、本實(shí)用新型的目的就是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種裝配式高速公路護(hù)欄毛刺打磨裝置。

3、二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種裝配式高速公路護(hù)欄毛刺打磨裝置，包括支撐架、連接架和打磨輪，所述連接架的正面設(shè)置有安裝板，所述安裝板的正面對(duì)稱設(shè)置有四組限位板，所述限位板的內(nèi)部螺紋貫穿連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端設(shè)置有擠壓墊，所述安裝板的內(nèi)部活動(dòng)貫穿設(shè)置有滑動(dòng)架，所述滑動(dòng)架的外側(cè)活動(dòng)設(shè)置有兩組彈簧。

5、進(jìn)一步的，所述支撐架的背面設(shè)置有調(diào)控面板，所述支撐架的背面設(shè)置有一號(hào)推桿，且一號(hào)推桿位于調(diào)控面板的上方。

6、進(jìn)一步的，所述滑動(dòng)架的背面設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，且旋轉(zhuǎn)軸活動(dòng)貫穿安裝板的正面，所述旋轉(zhuǎn)軸的正面可拆卸設(shè)置有打磨輪，且打磨輪位于四組限位板的內(nèi)部。

7、進(jìn)一步的，所述電機(jī)的頂端設(shè)置有二號(hào)推桿，且二號(hào)推桿為u型桿。

8、進(jìn)一步的，所述支撐架的頂部設(shè)置有收集殼，所述收集殼的頂端設(shè)置有導(dǎo)流殼，且導(dǎo)流殼位于打磨輪的下方。

9、進(jìn)一步的，所述支撐架的內(nèi)部貫穿設(shè)置有抽風(fēng)筒，所述抽風(fēng)筒的內(nèi)部設(shè)置有抽風(fēng)機(jī)。

10、進(jìn)一步的，所述抽風(fēng)筒的正面貫穿設(shè)置有輸風(fēng)管，且輸風(fēng)管活動(dòng)貫穿收集殼的內(nèi)壁，所述輸風(fēng)管的內(nèi)部設(shè)置有阻擋網(wǎng)。

11、三)有益效果：

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，該裝配式高速公路護(hù)欄毛刺打磨裝置具備如下有益效果：

13、一、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有限位板等部件，通過(guò)四組限位板不完全組合為圓環(huán)狀，便于適用不同形狀需要打磨的護(hù)欄，通過(guò)對(duì)各個(gè)限位板內(nèi)部螺紋連接的螺紋桿施加旋轉(zhuǎn)力，螺紋桿可以推動(dòng)另一端設(shè)置的擠壓墊對(duì)四組限位板內(nèi)部設(shè)置的不同形狀的護(hù)欄進(jìn)行擠壓定位，擠壓墊為防滑橡膠墊，通過(guò)擠壓墊可以增加對(duì)護(hù)欄的摩擦性，避免夾持打磨狀中的護(hù)欄晃動(dòng)，通過(guò)采用對(duì)護(hù)欄進(jìn)行夾持緊固的方式使打磨裝置固定在護(hù)欄的一端，不僅可以節(jié)省工作人員的體力輸出，而且有效避免打磨設(shè)備脫落等情況的發(fā)生，提高打磨設(shè)備使用時(shí)的安全性。

14、二、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有收集殼等部件，在抽風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，外部的空氣可以通過(guò)輸風(fēng)管進(jìn)入到抽風(fēng)筒的內(nèi)部，加速外部空氣進(jìn)入收集殼內(nèi)部的速度，可以使打磨輪打磨護(hù)欄產(chǎn)生的碎屑進(jìn)入到收集殼的內(nèi)部，通過(guò)輸風(fēng)管內(nèi)部設(shè)置的阻擋網(wǎng)可以有效對(duì)打磨碎屑進(jìn)行阻擋，避免收集殼內(nèi)部收集的打磨碎屑進(jìn)入輸風(fēng)管的內(nèi)部，通過(guò)導(dǎo)流殼位于打磨輪的下方，打磨輪打磨護(hù)欄產(chǎn)生的碎屑可以掉落進(jìn)入到收集殼的內(nèi)部進(jìn)行暫時(shí)收集儲(chǔ)存，不僅便于對(duì)打磨產(chǎn)生的碎屑進(jìn)行清理，而且便于后續(xù)對(duì)打磨碎屑進(jìn)行集中處理。

技術(shù)特征：

1.一種裝配式高速公路護(hù)欄毛刺打磨裝置，包括支撐架(1)、連接架(4)和打磨輪(13)，其特征在于：所述連接架(4)的正面設(shè)置有安裝板(5)，所述安裝板(5)的正面對(duì)稱設(shè)置有四組限位板(6)，所述限位板(6)的內(nèi)部螺紋貫穿連接有螺紋桿(7)，所述螺紋桿(7)的一端設(shè)置有擠壓墊(8)，所述安裝板(5)的內(nèi)部活動(dòng)貫穿設(shè)置有滑動(dòng)架(9)，所述滑動(dòng)架(9)的外側(cè)活動(dòng)設(shè)置有兩組彈簧(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配式高速公路護(hù)欄毛刺打磨裝置，其特征在于：所述支撐架(1)的背面設(shè)置有調(diào)控面板(2)，所述支撐架(1)的背面設(shè)置有一號(hào)推桿(3)，且一號(hào)推桿(3)位于調(diào)控面板(2)的上方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配式高速公路護(hù)欄毛刺打磨裝置，其特征在于：所述滑動(dòng)架(9)的背面設(shè)置有電機(jī)(11)，所述電機(jī)(11)的輸出端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸(12)，且旋轉(zhuǎn)軸(12)活動(dòng)貫穿安裝板(5)的正面，所述旋轉(zhuǎn)軸(12)的正面可拆卸設(shè)置有打磨輪(13)，且打磨輪(13)位于四組限位板(6)的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種裝配式高速公路護(hù)欄毛刺打磨裝置，其特征在于：所述電機(jī)(11)的頂端設(shè)置有二號(hào)推桿(14)，且二號(hào)推桿(14)為u型桿。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配式高速公路護(hù)欄毛刺打磨裝置，其特征在于：所述支撐架(1)的頂部設(shè)置有收集殼(15)，所述收集殼(15)的頂端設(shè)置有導(dǎo)流殼(16)，且導(dǎo)流殼(16)位于打磨輪(13)的下方。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種裝配式高速公路護(hù)欄毛刺打磨裝置，其特征在于：所述支撐架(1)的內(nèi)部貫穿設(shè)置有抽風(fēng)筒(17)，所述抽風(fēng)筒(17)的內(nèi)部設(shè)置有抽風(fēng)機(jī)(18)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種裝配式高速公路護(hù)欄毛刺打磨裝置，其特征在于：所述抽風(fēng)筒(17)的正面貫穿設(shè)置有輸風(fēng)管(19)，且輸風(fēng)管(19)活動(dòng)貫穿收集殼(15)的內(nèi)壁，所述輸風(fēng)管(19)的內(nèi)部設(shè)置有阻擋網(wǎng)(20)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種裝配式高速公路護(hù)欄毛刺打磨裝置，涉及護(hù)欄加工技術(shù)領(lǐng)域，包括支撐架、連接架和打磨輪，所述限位板的內(nèi)部螺紋貫穿連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端設(shè)置有擠壓墊，所述安裝板的內(nèi)部活動(dòng)貫穿設(shè)置有滑動(dòng)架。本技術(shù)通過(guò)設(shè)置有限位板等部件，通過(guò)四組限位板不完全組合為圓環(huán)狀，便于適用不同形狀需要打磨的護(hù)欄，通過(guò)對(duì)各個(gè)限位板內(nèi)部螺紋連接的螺紋桿施加旋轉(zhuǎn)力，螺紋桿可以推動(dòng)另一端設(shè)置的擠壓墊對(duì)四組限位板內(nèi)部設(shè)置的不同形狀的護(hù)欄進(jìn)行擠壓定位，通過(guò)采用對(duì)護(hù)欄進(jìn)行夾持緊固的方式使打磨裝置固定在護(hù)欄的一端，不僅可以節(jié)省工作人員的體力輸出，而且有效避免打磨設(shè)備脫落等情況的發(fā)生，提高打磨設(shè)備使用時(shí)的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：譚浩宇,梁瑞,王瑞環(huán)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中交二公局東萌工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2025/1/6