本實用涉及汽車減震器活塞桿加工，特別涉及一種用于活塞桿感應(yīng)淬火的線圈。

背景技術(shù)：

1、目前汽車減震器活塞桿在感應(yīng)淬火時，采用的線圈為雙匝線圈，雙匝線圈的感應(yīng)長度長，由于汽車減震器活塞桿沿軸線方向前進速度很快，導(dǎo)致感應(yīng)加熱淬火所需要的淬火過渡區(qū)長度較長。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是解決目前汽車減震器活塞桿加工技術(shù)的缺陷，一種用于活塞桿感應(yīng)淬火的線圈，能夠縮短活塞桿淬火過渡區(qū)的長度，使活塞桿淬火加工時的感應(yīng)區(qū)域更加集中。

2、本實用新型提供的技術(shù)方案為：

3、一種用于活塞桿感應(yīng)淬火的線圈，包括：

4、感應(yīng)器內(nèi)線圈，其為有缺口的圓環(huán)結(jié)構(gòu)；

5、感應(yīng)器外線圈，其為有缺口的圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述感應(yīng)器外線圈同軸空套在所述感應(yīng)器內(nèi)線圈的外側(cè)，并且所述感應(yīng)器外線圈與所述感應(yīng)器內(nèi)線圈位置齊平，所述感應(yīng)器外線圈的一端與所述感應(yīng)器內(nèi)線圈的一端相連通；

6、冷卻水供給管道，其為中空筒狀結(jié)構(gòu)，所述冷卻水供給管道的一端與所述感應(yīng)器內(nèi)線圈的另一端相連通；

7、冷卻水排出管道，其為中空筒狀結(jié)構(gòu)，所述冷卻水排出管道的一端與所述感應(yīng)器外線圈的另一端相連通。

8、優(yōu)選的是，所述感應(yīng)器內(nèi)線圈、所述感應(yīng)器外線圈、所述冷卻水供給管道及所述冷卻水排出管道均采用空心方管。

9、優(yōu)選的是，所述冷卻水排出管道與所述感應(yīng)器外線圈位置齊平。

10、優(yōu)選的是，所述冷卻水供給管道與所述冷卻水排出管道平行設(shè)置。

11、優(yōu)選的是，所述冷卻水供給管道與所述感應(yīng)器內(nèi)線圈連接的一端形狀為圓弧形。

12、優(yōu)選的是，所述冷卻水供給管道一端向所述感應(yīng)器內(nèi)線圈彎折后，通過彎折部件與所述感應(yīng)器內(nèi)線圈側(cè)面連接在一起。

13、優(yōu)選的是，所述感應(yīng)器內(nèi)線圈、所述感應(yīng)器外線圈、所述冷卻水供給管道及所述冷卻水排出管道采用的材質(zhì)均為紫銅。

14、本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的用于活塞桿感應(yīng)淬火的線圈，能夠縮短汽車減震器活塞桿淬火過渡區(qū)的長度，使汽車減震器活塞桿淬火加工時的感應(yīng)區(qū)域更加集中。

技術(shù)特征：

1.一種用于活塞桿感應(yīng)淬火的線圈，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于活塞桿感應(yīng)淬火的線圈，其特征在于，所述感應(yīng)器內(nèi)線圈、所述感應(yīng)器外線圈、所述冷卻水供給管道及所述冷卻水排出管道均采用空心方管。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于活塞桿感應(yīng)淬火的線圈，其特征在于，所述冷卻水排出管道與所述感應(yīng)器外線圈位置齊平。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于活塞桿感應(yīng)淬火的線圈，其特征在于，所述冷卻水供給管道與所述冷卻水排出管道平行設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于活塞桿感應(yīng)淬火的線圈，其特征在于，所述冷卻水供給管道與所述感應(yīng)器內(nèi)線圈連接的一端形狀為圓弧形。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于活塞桿感應(yīng)淬火的線圈，其特征在于，所述冷卻水供給管道一端向所述感應(yīng)器內(nèi)線圈彎折后，通過彎折部件與所述感應(yīng)器內(nèi)線圈側(cè)面連接在一起。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于活塞桿感應(yīng)淬火的線圈，其特征在于，所述感應(yīng)器內(nèi)線圈、所述感應(yīng)器外線圈、所述冷卻水供給管道及所述冷卻水排出管道采用的材質(zhì)均為紫銅。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種用于活塞桿感應(yīng)淬火的線圈，包括：感應(yīng)器內(nèi)線圈，其為有缺口的圓環(huán)結(jié)構(gòu)；感應(yīng)器外線圈，其為有缺口的圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述感應(yīng)器外線圈同軸空套在所述感應(yīng)器內(nèi)線圈的外側(cè)，并且所述感應(yīng)器外線圈與所述感應(yīng)器內(nèi)線圈位置齊平，所述感應(yīng)器外線圈的一端與所述感應(yīng)器內(nèi)線圈的一端相連通；冷卻水供給管道，其為中空筒狀結(jié)構(gòu)，所述冷卻水供給管道的一端與所述感應(yīng)器內(nèi)線圈的另一端相連通；冷卻水排出管道，其為中空筒狀結(jié)構(gòu)，所述冷卻水排出管道的一端與所述感應(yīng)器外線圈的另一端相連通。本技術(shù)提供的用于活塞桿感應(yīng)淬火的線圈，能夠縮短活塞桿淬火過渡區(qū)的長度，使活塞桿淬火加工時的感應(yīng)區(qū)域更加集中。

技術(shù)研發(fā)人員：賴宇,邊洪力,邱亞男,王亮亮,趙佳紅
受保護的技術(shù)使用者：錦州萬友機械部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240507
技術(shù)公布日：2025/1/6