本技術(shù)屬于隧道管片修復(fù)，具體為一種隧道管片修復(fù)裝置。

背景技術(shù)：

1、隧道管片是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件，是隧道的最內(nèi)層屏障，承擔(dān)著抵抗土層壓力和地下水壓力以及一些特殊荷載的作用，目前隧道管片在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用后需要使用到修復(fù)裝置對(duì)其進(jìn)行修復(fù)，以確保其得以繼續(xù)使用，然而現(xiàn)有的隧道管片修復(fù)裝置無(wú)法對(duì)隧道管片進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的拋光工作，導(dǎo)致隧道管片的表面無(wú)法被有效的拋光，致使隧道管片的表面會(huì)存在許多細(xì)微裂縫，久而久之則會(huì)造成隧道管片的開(kāi)裂，影響隧道管片的正常使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種隧道管片修復(fù)裝置，解決了現(xiàn)有的隧道管片修復(fù)裝置無(wú)法對(duì)隧道管片進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的拋光工作，導(dǎo)致隧道管片的表面無(wú)法被有效的拋光，致使隧道管片的表面會(huì)存在許多細(xì)微裂縫，久而久之則會(huì)造成隧道管片的開(kāi)裂，影響隧道管片的正常使用的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種隧道管片修復(fù)裝置，包括平臺(tái)，所述平臺(tái)上方的兩側(cè)分別固定連接有連接板，兩個(gè)所述連接板內(nèi)分別卡接有第一軸承，兩個(gè)所述第一軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有同一個(gè)滾軸，所述滾軸的一端固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸與滾軸的一端固定連接，所述滾軸外固定連接有固定塊，所述固定塊的底部固定連接有拋光輥。

3、所述滾軸外固定連接有兩個(gè)第一齒輪，兩個(gè)所述第一齒輪外分別嚙合有第二齒輪，兩個(gè)所述第二齒輪的一側(cè)分別固定連接有轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸的另一端分別套接有第二軸承，兩個(gè)所述第二軸承分別卡接在兩個(gè)連接板內(nèi)，兩個(gè)所述第二齒輪的另一側(cè)分別固定連接有電動(dòng)推桿，兩個(gè)所述電動(dòng)推桿的另一端分別固定連接有定位環(huán)。

4、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述定位環(huán)內(nèi)開(kāi)設(shè)有定位槽，所述平臺(tái)的上方固定連接有放置塊。

5、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述電機(jī)外固定連接有電機(jī)固定塊，所述電機(jī)固定塊的一側(cè)與其中一個(gè)連接板的一側(cè)固定連接。

6、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述平臺(tái)內(nèi)開(kāi)設(shè)有若干個(gè)通孔，所述平臺(tái)的底部固定連接有儲(chǔ)納盒。

7、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述儲(chǔ)納盒的底部固定連接有出料口，所述出料口內(nèi)設(shè)有閥門(mén)。

8、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述平臺(tái)底部的四角處分別固定連接有支撐腿，所述支撐腿的底部設(shè)有摩擦層。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

10、1、該隧道管片修復(fù)裝置，通過(guò)設(shè)置電動(dòng)推桿、定位環(huán)、滾軸、拋光輥、第一齒輪和第二齒輪，使得兩個(gè)電動(dòng)推桿分別帶動(dòng)定位環(huán)利用定位槽對(duì)隧道管片進(jìn)行定位，且滾軸帶動(dòng)拋光輥進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)到拋光輥可對(duì)隧道管片的表面進(jìn)行拋光，同時(shí)滾軸可帶動(dòng)兩個(gè)第一齒輪同步進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得與兩個(gè)第一齒輪嚙合的兩個(gè)第二齒輪即可分別帶動(dòng)電動(dòng)推桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得此裝置可以對(duì)隧道管片進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的拋光工作，致使隧道管片的表面可以被有效都得進(jìn)行拋光，從而可以減少隧道管片表面的細(xì)微裂縫，避免造成隧道管片的開(kāi)裂從而影響隧道管片的正常使用。

11、2、該隧道管片修復(fù)裝置，通過(guò)設(shè)置定位槽和通孔，定位槽使得隧道管片具備更加有效的定位效果，從而進(jìn)一步降低隧道管片發(fā)生脫落的概率，且通孔使得隧道管片經(jīng)過(guò)拋光輥拋光后產(chǎn)生的廢屑可以順利的掉落至儲(chǔ)納盒內(nèi)，防止廢屑堆積在平臺(tái)上。

12、3、該隧道管片修復(fù)裝置，通過(guò)設(shè)置儲(chǔ)納盒、出料口和閥門(mén)，儲(chǔ)納盒使得廢屑具備存積空間，以便于集中處理，且出料口使得儲(chǔ)納盒內(nèi)的廢屑得以向外排出，避免儲(chǔ)納盒內(nèi)發(fā)生儲(chǔ)存量不足的情況，同時(shí)閥門(mén)使得出料口具備打開(kāi)或者封閉的工作。

技術(shù)特征：

1.一種隧道管片修復(fù)裝置，包括平臺(tái)(1)，其特征在于：所述平臺(tái)(1)上方的兩側(cè)分別固定連接有連接板(2)，兩個(gè)所述連接板(2)內(nèi)分別卡接有第一軸承(3)，兩個(gè)所述第一軸承(3)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有同一個(gè)滾軸(4)，所述滾軸(4)的一端固定連接有電機(jī)(5)，所述電機(jī)(5)的輸出軸與滾軸(4)的一端固定連接，所述滾軸(4)外固定連接有固定塊(6)，所述固定塊(6)的底部固定連接有拋光輥(7)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道管片修復(fù)裝置，其特征在于：所述定位環(huán)(13)內(nèi)開(kāi)設(shè)有定位槽(14)，所述平臺(tái)(1)的上方固定連接有放置塊(15)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道管片修復(fù)裝置，其特征在于：所述電機(jī)(5)外固定連接有電機(jī)固定塊(16)，所述電機(jī)固定塊(16)的一側(cè)與其中一個(gè)連接板(2)的一側(cè)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道管片修復(fù)裝置，其特征在于：所述平臺(tái)(1)內(nèi)開(kāi)設(shè)有若干個(gè)通孔(17)，所述平臺(tái)(1)的底部固定連接有儲(chǔ)納盒(18)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種隧道管片修復(fù)裝置，其特征在于：所述儲(chǔ)納盒(18)的底部固定連接有出料口(19)，所述出料口(19)內(nèi)設(shè)有閥門(mén)(20)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道管片修復(fù)裝置，其特征在于：所述平臺(tái)(1)底部的四角處分別固定連接有支撐腿(21)，所述支撐腿(21)的底部設(shè)有摩擦層。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種隧道管片修復(fù)裝置，屬于隧道管片修復(fù)技術(shù)領(lǐng)域，其包括平臺(tái)，所述平臺(tái)上方的兩側(cè)分別固定連接有連接板，兩個(gè)所述連接板內(nèi)分別卡接有第一軸承。該隧道管片修復(fù)裝置，通過(guò)設(shè)置電動(dòng)推桿、定位環(huán)、滾軸、拋光輥、第一齒輪和第二齒輪，使得兩個(gè)電動(dòng)推桿分別帶動(dòng)定位環(huán)利用定位槽對(duì)隧道管片進(jìn)行定位，同時(shí)滾軸可帶動(dòng)兩個(gè)第一齒輪同步進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得與兩個(gè)第一齒輪嚙合的兩個(gè)第二齒輪即可分別帶動(dòng)電動(dòng)推桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得此裝置可以對(duì)隧道管片進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的拋光工作，致使隧道管片的表面可以被有效都得進(jìn)行拋光，從而可以減少隧道管片表面的細(xì)微裂縫，避免造成隧道管片的開(kāi)裂從而影響隧道管片的正常使用。

技術(shù)研發(fā)人員：袁銳,劉學(xué)敏,張芷聞,李雨航
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北沛若建筑工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2025/1/2