本技術(shù)涉及汽車(chē)沖壓件，具體為一種汽車(chē)沖壓件強(qiáng)化裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)沖壓件，顧名思義，就是構(gòu)成汽車(chē)零部件的金屬?zèng)_壓件，在汽車(chē)沖壓件中，一部分經(jīng)沖壓后直接成為汽車(chē)零部件，另一部分經(jīng)沖壓后還需經(jīng)過(guò)焊接、或機(jī)械加工、或油漆等工藝加工后才能成為汽車(chē)零部件，汽車(chē)沖壓件品種繁多，如汽車(chē)減震器沖壓件、彈簧托盤(pán)、彈簧座、彈簧托架、端蓋、支耳、支架等都屬于汽車(chē)沖壓件。

2、為了加強(qiáng)沖壓零件的強(qiáng)度需要在沖壓后，對(duì)零件進(jìn)行加強(qiáng)，傳統(tǒng)的加強(qiáng)方式分為焊接加強(qiáng)筋、淬火加強(qiáng)等，焊接加強(qiáng)筋的方式增加了零件的重量，現(xiàn)有多數(shù)淬火強(qiáng)化的裝置需要對(duì)汽車(chē)沖壓件進(jìn)行拿取后通過(guò)火槍進(jìn)行淬火鍛煉，而當(dāng)淬火鍛煉完成后需要將汽車(chē)沖壓件進(jìn)行取出，這時(shí)候可能發(fā)生汽車(chē)沖壓件脫離淬火裝置掉落至地面的狀況，進(jìn)而影響汽車(chē)沖壓件加工后的品質(zhì)。

3、現(xiàn)有的淬火強(qiáng)化，單次裝夾僅能夠?qū)崿F(xiàn)沖壓件單面的淬火強(qiáng)化處理；而對(duì)于另一端面的處理，需要人工輔助，不僅效率低，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。針對(duì)此，我們提出一種汽車(chē)沖壓件強(qiáng)化裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)沖壓件強(qiáng)化裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的淬火強(qiáng)化，單次裝夾僅能夠?qū)崿F(xiàn)沖壓件單面的淬火強(qiáng)化處理；而對(duì)于另一端面的處理，需要人工輔助，不僅效率低，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)沖壓件強(qiáng)化裝置，包括箱體、箱蓋、火槍、固定座一和固定座二，所述固定座二固定于箱體內(nèi)部，所述固定座一和固定座二對(duì)向設(shè)置，所述固定座一前后側(cè)均活動(dòng)插接有導(dǎo)向桿一，相鄰所述導(dǎo)向桿一之間設(shè)有電動(dòng)螺桿，所述電動(dòng)螺桿由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述固定座二上活動(dòng)插接有導(dǎo)向桿二，所述導(dǎo)向桿二上活動(dòng)套接有復(fù)位彈簧，所述導(dǎo)向桿二對(duì)應(yīng)固定座一的一側(cè)固定安裝有安裝座二，所述火槍固定安裝于安裝座二上，所述電動(dòng)螺桿上通過(guò)螺紋連接有安裝座一，所述導(dǎo)向桿一固定安裝于安裝座一上，所述安裝座一前后側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，相鄰所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸外端部固定安裝有傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪下方嚙合連接有齒條，所述齒條固定安裝于固定座二上，相鄰所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間固定安裝有夾持組件；

3、所述夾持組件包括夾板一和夾板二，所述夾板一和夾板二均活動(dòng)插接于對(duì)應(yīng)側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，相鄰所述夾板一和夾板二相對(duì)面設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿，相鄰所述調(diào)節(jié)螺桿之間設(shè)螺紋有調(diào)節(jié)螺套，所述夾板一和夾板二對(duì)應(yīng)端部與調(diào)節(jié)螺套通過(guò)螺紋連接。

4、優(yōu)選的，所述導(dǎo)向桿一和導(dǎo)向桿二相互平行，且所述導(dǎo)向桿二設(shè)于相鄰所述導(dǎo)向桿一之間。

5、優(yōu)選的，所述夾板一和夾板二下方設(shè)有搭邊板，所述搭邊板固定安裝于安裝座一上。

6、優(yōu)選的，所述搭邊板設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸左側(cè)。

7、優(yōu)選的，所述夾持組件設(shè)于安裝座一內(nèi)側(cè)。

8、優(yōu)選的，所述電動(dòng)螺桿設(shè)于夾持組件下方，且所述固定座一上設(shè)有用于電動(dòng)螺桿支撐的部件。

9、優(yōu)選的，所述齒條設(shè)于傳動(dòng)齒輪下方，且所述齒條設(shè)于導(dǎo)向桿一下方。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、該種汽車(chē)沖壓件強(qiáng)化裝置，對(duì)汽車(chē)沖壓件采用自動(dòng)化輸送，安全防護(hù)淬火強(qiáng)化，且在單面淬火后，可以自動(dòng)對(duì)其翻面處理，無(wú)需人工翻面，自動(dòng)化程度高，且單次裝夾，減少了操作步驟；另外，單個(gè)電機(jī)便可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)淬火強(qiáng)化操作，降低了加工成本。

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)沖壓件強(qiáng)化裝置，包括箱體（1）、箱蓋（2）、火槍?zhuān)?3）、固定座一（3）和固定座二（21），其特征在于：所述固定座二（21）固定于箱體（1）內(nèi)部，所述固定座一（3）和固定座二（21）對(duì)向設(shè)置，所述固定座一（3）前后側(cè)均活動(dòng)插接有導(dǎo)向桿一（31），相鄰所述導(dǎo)向桿一（31）之間設(shè)有電動(dòng)螺桿（32），所述電動(dòng)螺桿（32）由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述固定座二（21）上活動(dòng)插接有導(dǎo)向桿二（24），所述導(dǎo)向桿二（24）上活動(dòng)套接有復(fù)位彈簧（25），所述導(dǎo)向桿二（24）對(duì)應(yīng)固定座一（3）的一側(cè)固定安裝有安裝座二（22），所述火槍?zhuān)?3）固定安裝于安裝座二（22）上，所述電動(dòng)螺桿（32）上通過(guò)螺紋連接有安裝座一（33），所述導(dǎo)向桿一（31）固定安裝于安裝座一（33）上，所述安裝座一（33）前后側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸（51），相鄰所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸（51）外端部固定安裝有傳動(dòng)齒輪（52），所述傳動(dòng)齒輪（52）下方嚙合連接有齒條（26），所述齒條（26）固定安裝于固定座二（21）上，相鄰所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸（51）之間固定安裝有夾持組件（4）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)沖壓件強(qiáng)化裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向桿一（31）和導(dǎo)向桿二（24）相互平行，且所述導(dǎo)向桿二（24）設(shè)于相鄰所述導(dǎo)向桿一（31）之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)沖壓件強(qiáng)化裝置，其特征在于：所述夾板一（41）和夾板二（44）下方設(shè)有搭邊板（45），所述搭邊板（45）固定安裝于安裝座一（33）上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)沖壓件強(qiáng)化裝置，其特征在于：所述搭邊板（45）設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸（51）左側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)沖壓件強(qiáng)化裝置，其特征在于：所述夾持組件（4）設(shè)于安裝座一（33）內(nèi)側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)沖壓件強(qiáng)化裝置，其特征在于：所述電動(dòng)螺桿（32）設(shè)于夾持組件（4）下方，且所述固定座一（3）上設(shè)有用于電動(dòng)螺桿（32）支撐的部件。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)沖壓件強(qiáng)化裝置，其特征在于：所述齒條（26）設(shè)于傳動(dòng)齒輪（52）下方，且所述齒條（26）設(shè)于導(dǎo)向桿一（31）下方。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了涉及汽車(chē)沖壓件技術(shù)領(lǐng)域的一種汽車(chē)沖壓件強(qiáng)化裝置，包括箱體、箱體、火槍、固定座一和固定座二，固定座一前后側(cè)均活動(dòng)插接有導(dǎo)向桿一，相鄰導(dǎo)向桿一之間設(shè)有電動(dòng)螺桿，固定座二上活動(dòng)插接有導(dǎo)向桿二，導(dǎo)向桿二對(duì)應(yīng)固定座一的一側(cè)固定安裝有安裝座二，電動(dòng)螺桿上通過(guò)螺紋連接有安裝座一，安裝座一前后側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，相鄰轉(zhuǎn)動(dòng)軸外端部固定安裝有傳動(dòng)齒輪，相鄰轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間固定安裝有夾持組件。本申請(qǐng)對(duì)汽車(chē)沖壓件采用自動(dòng)化輸送，安全防護(hù)淬火強(qiáng)化，且在單面淬火后，可以自動(dòng)對(duì)其翻面處理，無(wú)需人工翻面，自動(dòng)化程度高，且單次裝夾，減少了操作步驟；另外，單個(gè)電機(jī)便可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)淬火強(qiáng)化操作，降低了加工成本。

技術(shù)研發(fā)人員：曹和平,劉家科,彭奇,蔣云,齊朋磊,陳雙喜,曹楠
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州沖融金屬制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240516
技術(shù)公布日：2025/1/9