本技術(shù)涉及齒輪箱，具體是指一種齒輪箱殼體的鑄造模具。

背景技術(shù)：

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，軌道交通進(jìn)入了快速發(fā)展時期，也帶來了對重載機(jī)車，快速客車等軌道交通車輛需求的猛增?，F(xiàn)代軌道交通車輛向著安全、高速、節(jié)能、環(huán)保、高效、舒適美觀等方向發(fā)展。目前機(jī)車驅(qū)動裝置用齒輪箱的鑄造主要采用低壓鑄造模具，低壓鑄造模具是一種用于工業(yè)制品通過壓力鑄造成型的一種模具，使熔融態(tài)金屬在一定壓力下充入模具型腔內(nèi)并在保持壓力的情況下固化成型來加工成零件，

2、現(xiàn)有的模具存在以下問題：

3、1、一般都會存在冷卻慢，成型慢的問題；

4、2、成型之后空隙比較多。

5、對此，提出一種齒輪箱殼體的鑄造模具來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、一、解決的技術(shù)問題

2、本實用新型要解決的技術(shù)問題是冷卻慢，成型慢，成型之后空隙比較多。

3、二、技術(shù)方案

4、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的技術(shù)方案為：一種齒輪箱殼體的鑄造模具，包括模具本體，所述模具本體包括下模具和上模具，所述模具本體外側(cè)套有水箱，所述水箱下方設(shè)有底板，所述水箱相對兩側(cè)外壁上部分別安裝有水管，所述水管上安裝有多組導(dǎo)管，所述導(dǎo)管另一端穿至水箱內(nèi)部，所述水箱底部安裝有多組矩形框體，所述矩形框體下側(cè)安裝有多組阻尼桿和彈簧，多組所述阻尼桿與彈簧下側(cè)之間連接有支撐板，所述底板上側(cè)中部安裝有振動電機(jī)，所述振動電機(jī)輸出端與水箱下側(cè)連接。

5、作為改進(jìn)，所述下模具和上模具相靠近的一側(cè)邊緣處分別安裝有安裝環(huán)，所述水箱內(nèi)壁上部安裝有定位環(huán)，所述安裝環(huán)下側(cè)與定位環(huán)上側(cè)相接觸，兩組所述安裝環(huán)之間穿過安裝有多組螺栓，所述螺栓下端配合螺紋與定位環(huán)連接。

6、作為改進(jìn)，所述上模具上穿過安裝有灌注管，所述上模具上設(shè)有多組頂冒口。

7、作為改進(jìn)，所述水箱相對兩側(cè)壁下部之間轉(zhuǎn)動安裝有多組轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸軸心方向與水管軸心方向相垂直，所述轉(zhuǎn)軸外側(cè)安裝有多組葉片，所述水箱外側(cè)安裝驅(qū)動轉(zhuǎn)軸的電機(jī)。

8、作為改進(jìn)，所述底板上側(cè)安裝有多組配合支撐板插入的定位框。

9、作為改進(jìn)，所述底板上側(cè)安裝有束縛帶，所述束縛帶另一端穿過矩形框體并安裝有安裝條，所述安裝條與底板上側(cè)連接。

10、作為改進(jìn)，所述水管一側(cè)安裝有導(dǎo)水管。

11、三、有益效果

12、本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于：

13、1、在模具本體外側(cè)安裝有水箱，并且通過水箱兩側(cè)水管和導(dǎo)管的配合，實現(xiàn)冷卻水的不斷輸送，能夠?qū)δ＞弑倔w內(nèi)部的鑄造零件進(jìn)行快速冷卻；

14、2、通過多組彈簧和阻尼桿對模具本體進(jìn)行支撐，使水箱可以上下小幅度移動，通過振動電機(jī)向水箱進(jìn)行振動，通過水箱將振動的力傳遞到模具本體，防止鑄造零件成型后空隙較多。

技術(shù)特征：

1.一種齒輪箱殼體的鑄造模具，包括模具本體(1)，所述模具本體(1)包括下模具(101)和上模具(102)，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱殼體的鑄造模具，其特征在于：所述下模具(101)和上模具(102)相靠近的一側(cè)邊緣處分別安裝有安裝環(huán)(105)，所述水箱(2)內(nèi)壁上部安裝有定位環(huán)(3)，所述安裝環(huán)(105)下側(cè)與定位環(huán)(3)上側(cè)相接觸，兩組所述安裝環(huán)(105)之間穿過安裝有多組螺栓(106)，所述螺栓(106)下端配合螺紋與定位環(huán)(3)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱殼體的鑄造模具，其特征在于：所述上模具(102)上穿過安裝有灌注管(103)，所述上模具(102)上設(shè)有多組頂冒口(104)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱殼體的鑄造模具，其特征在于：所述水箱(2)相對兩側(cè)壁下部之間轉(zhuǎn)動安裝有多組轉(zhuǎn)軸(15)，所述轉(zhuǎn)軸(15)軸心方向與水管(4)軸心方向相垂直，所述轉(zhuǎn)軸(15)外側(cè)安裝有多組葉片(17)，所述水箱(2)外側(cè)安裝驅(qū)動轉(zhuǎn)軸(15)的電機(jī)(16)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱殼體的鑄造模具，其特征在于：所述底板(18)上側(cè)安裝有多組配合支撐板(10)插入的定位框(11)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱殼體的鑄造模具，其特征在于：所述底板(18)上側(cè)安裝有束縛帶(13)，所述束縛帶(13)另一端穿過矩形框體(7)并安裝有安裝條(14)，所述安裝條(14)與底板(18)上側(cè)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱殼體的鑄造模具，其特征在于：所述水管(4)一側(cè)安裝有導(dǎo)水管(6)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種齒輪箱殼體的鑄造模具，包括模具本體，模具本體包括下模具和上模具，模具本體外側(cè)套有水箱，水箱下方設(shè)有底板，水箱相對兩側(cè)外壁上部分別安裝有水管，水管上安裝有多組導(dǎo)管，導(dǎo)管另一端穿至水箱內(nèi)部，底板上側(cè)中部安裝有振動電機(jī)，振動電機(jī)輸出端與水箱下側(cè)連接。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于：通過水箱兩側(cè)水管和導(dǎo)管的配合，實現(xiàn)冷卻水的不斷輸送，能夠?qū)δ＞弑倔w內(nèi)部的鑄造零件進(jìn)行快速冷卻；通過振動電機(jī)向水箱進(jìn)行振動，通過水箱將振動的力傳遞到模具本體，防止鑄造零件成型后空隙較多。

技術(shù)研發(fā)人員：潘瑞祥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山西祥禾機(jī)械股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240520
技術(shù)公布日：2025/1/2