本技術(shù)涉及車載件打磨機(jī),具體為一種防飛濺的車載件打磨機(jī)。
背景技術(shù):
1、車載件打磨機(jī)是一種專門用于打磨汽車部件的工具設(shè)備。它結(jié)合了打磨機(jī)的功能和車載件的特性,旨在提供高效、精確的打磨解決方案,以滿足汽車維修、改裝和美容等領(lǐng)域的需求,但現(xiàn)有的車載件打磨機(jī),卻有著一些不足之處,就比如:
2、公開號(hào):cn201921846821.1的一種風(fēng)冷式車載直流轉(zhuǎn)換器生產(chǎn)用殼體打磨裝置,通過自動(dòng)對(duì)風(fēng)冷式車載直流轉(zhuǎn)換器的殼體進(jìn)行打磨,無需人工打磨,不僅提高了打磨效率并且有效的保障了工人的身體健康。
3、但是其裝置在打磨過程中并未設(shè)置防護(hù)機(jī)構(gòu),且打磨時(shí)中會(huì)產(chǎn)生大量飛濺的碎屑,容易誤傷到工作人員,且后期清理時(shí)較為費(fèi)時(shí)費(fèi)力,實(shí)用性較低。
4、所以我們提出了一種防飛濺的車載件打磨機(jī),以便于解決上述中提出的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種防飛濺的車載件打磨機(jī),以解決上述背景技術(shù)提出的現(xiàn)有的車載件打磨機(jī)在打磨過程中并未設(shè)置防護(hù)機(jī)構(gòu),且打磨時(shí)中會(huì)產(chǎn)生大量飛濺的碎屑,容易誤傷到工作人員,且后期清理時(shí)較為費(fèi)時(shí)費(fèi)力,實(shí)用性較低的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種防飛濺的車載件打磨機(jī),包括底座、螺紋桿和刮板,所述底座的頂部焊接連接有箱體,且箱體的內(nèi)部設(shè)有打磨器,所述箱體一側(cè)的底端設(shè)有第一電機(jī),且第一電機(jī)的輸出端連接有固定軸,所述固定軸的外部連接有皮帶輪組;
3、所述固定軸的連接有螺紋桿,且螺紋桿的外部螺紋連接有螺紋套,所述螺紋套的底端焊接連接有連接板,且連接板的底部連接有刮板,所述連接板的內(nèi)部設(shè)有限位桿,且限位桿與箱體連接,所述底座的內(nèi)部設(shè)有收集框,且收集框的內(nèi)部設(shè)有風(fēng)機(jī)。
4、優(yōu)選的,所述箱體上方的內(nèi)部開設(shè)有放置槽,且箱體一側(cè)的上方設(shè)有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。
5、采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),驅(qū)動(dòng)馬達(dá)安裝于箱體的外側(cè),且輸出端可帶動(dòng)放置槽內(nèi)部的機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。
6、優(yōu)選的,所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的輸出端連接有轉(zhuǎn)軸,且轉(zhuǎn)軸的外表面連接有齒輪。
7、采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),驅(qū)動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)后,可帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)轉(zhuǎn)軸可帶動(dòng)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
8、優(yōu)選的,所述齒輪的上方嚙合連接有齒板,且齒板的底端連接有夾持塊。
9、采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)后,帶動(dòng)嚙合連接的齒板進(jìn)行水平方向的移動(dòng),使得夾持塊對(duì)車載件進(jìn)行穩(wěn)定夾持。
10、優(yōu)選的,所述箱體內(nèi)部的底端連接有安裝板,且安裝板的頂端焊接連接有固定塊。
11、采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),安裝板與箱體固定連接,固定塊上方與液壓缸進(jìn)行連接,安裝板對(duì)固定塊起到穩(wěn)定支撐的效果。
12、優(yōu)選的,所述固定塊的頂端通過鉸接座連接有液壓缸,且液壓缸的頂部設(shè)有第二電機(jī)。
13、采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),第二電機(jī)的輸出端與打磨器連接,液壓缸可推動(dòng)第二電機(jī)和打磨器進(jìn)行上下移動(dòng),便于調(diào)節(jié)打磨器的高度。
14、優(yōu)選的,所述安裝板的頂部設(shè)有電動(dòng)伸縮桿,且電動(dòng)伸縮桿與液壓缸通過鉸接座進(jìn)行連接。
15、采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),電動(dòng)伸縮桿啟動(dòng)后,可推動(dòng)液壓缸的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
16、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該防飛濺的車載件打磨機(jī);
17、1、通過設(shè)置的第一電機(jī)、螺紋桿、連接板和刮板,關(guān)閉箱體上的柜門,啟動(dòng)第一電機(jī),當(dāng)箱體內(nèi)部進(jìn)行打磨工作時(shí),飛濺的碎屑被阻隔在箱體的內(nèi)部,并且,碎屑掉落在箱體的底部時(shí),第一電機(jī)帶動(dòng)螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),螺紋套帶動(dòng)連接板進(jìn)行水平方向的移動(dòng),連接板底部的刮板將碎屑推入收集框中,同時(shí)啟動(dòng)風(fēng)機(jī),可將箱體內(nèi)部的灰塵吸入收集框中,從而達(dá)到防止廢屑飛濺的同時(shí),可對(duì)碎屑進(jìn)行收集處理;
18、2、通過設(shè)置的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、齒輪、齒板、夾持塊和電動(dòng)伸縮桿,啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá),驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的輸出端帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸和齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),齒板帶動(dòng)夾持塊同時(shí)向外側(cè)或中間進(jìn)行移動(dòng),且啟動(dòng)電動(dòng)伸縮桿,使得液壓缸一側(cè)上升另一側(cè)下降,從而達(dá)到便于對(duì)車載件進(jìn)行夾持限位的同時(shí),還可以對(duì)打磨的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
1.一種防飛濺的車載件打磨機(jī),包括底座(1)、螺紋桿(7)和刮板(10),其特征在于:所述底座(1)的頂部焊接連接有箱體(2),且箱體(2)的內(nèi)部設(shè)有打磨器(3),所述箱體(2)一側(cè)的底端設(shè)有第一電機(jī)(4),且第一電機(jī)(4)的輸出端連接有固定軸(5),所述固定軸(5)的外部連接有皮帶輪組(6);
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防飛濺的車載件打磨機(jī),其特征在于:所述箱體(2)上方的內(nèi)部開設(shè)有放置槽(12),且箱體(2)一側(cè)的上方設(shè)有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防飛濺的車載件打磨機(jī),其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(13)的輸出端連接有轉(zhuǎn)軸(14),且轉(zhuǎn)軸(14)的外表面連接有齒輪(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防飛濺的車載件打磨機(jī),其特征在于:所述齒輪(15)的上方嚙合連接有齒板(16),且齒板(16)的底端連接有夾持塊(17)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防飛濺的車載件打磨機(jī),其特征在于:所述箱體(2)內(nèi)部的底端連接有安裝板(18),且安裝板(18)的頂端焊接連接有固定塊(19)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種防飛濺的車載件打磨機(jī),其特征在于:所述固定塊(19)的頂端通過鉸接座連接有液壓缸(20),且液壓缸(20)的頂部設(shè)有第二電機(jī)(21)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種防飛濺的車載件打磨機(jī),其特征在于:所述安裝板(18)的頂部設(shè)有電動(dòng)伸縮桿(22),且電動(dòng)伸縮桿(22)與液壓缸(20)通過鉸接座進(jìn)行連接。