本技術(shù)涉及退火爐燃燒控制技術(shù)，尤其涉及一種多燃料退火爐燃控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、連續(xù)式鑄管退火爐用于鑄鐵管球化的退火。球墨鑄鐵管球化退火是將管子通過加熱、保溫、快冷、緩冷進(jìn)行退火處理，消除管子在鑄造過程中生成的滲碳體、珠光體，將基體轉(zhuǎn)變成鐵素體的球墨鑄鐵管基體組織。燃控系統(tǒng)作為退火爐的核心系統(tǒng)，燃控系統(tǒng)的燃料選擇直接影響著生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本、和生產(chǎn)質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于，針對燃燒控制需求的日益提高，提出一種多燃料退火爐燃控系統(tǒng)，該燃控系統(tǒng)能對余熱二次利用，節(jié)能降耗，綠色環(huán)保；蓄熱式燃燒及換熱器技術(shù)，節(jié)省燃料，降低成本；多燃料系統(tǒng)，可以滿足一種燃料短缺時(shí)，可隨時(shí)啟動另一套系統(tǒng)，使用靈活，免受外界因素制約；且本系統(tǒng)采用plc及人機(jī)界面控制，能實(shí)現(xiàn)連續(xù)量閉環(huán)調(diào)節(jié)，有效增加設(shè)備穩(wěn)定性，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種多燃料退火爐燃控系統(tǒng)，包括多燃料退火爐爐體、多燃料燃燒器、以高爐煤氣為燃料的燃控系統(tǒng)、以天然氣為燃料的燃控系統(tǒng)、以燃料油為燃料的燃控系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、供風(fēng)管路、中心風(fēng)管路、壓縮空氣管路、排煙系統(tǒng)和余熱系統(tǒng)；所述多燃料燃燒器設(shè)置在多燃料退火爐爐體中，所述以高爐煤氣為燃料的燃控系統(tǒng)、以天然氣為燃料的燃控系統(tǒng)、以燃料油為燃料的燃控系統(tǒng)、中心風(fēng)管路、壓縮空氣管路分別與多燃料燃燒器連通；所述供風(fēng)管路、排煙系統(tǒng)分別與多燃料退火爐爐體的爐膛連通；所述余熱系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)連通。

3、進(jìn)一步地，所述多燃料退火爐爐體依次包括加熱區(qū)、保溫區(qū)、急冷段和緩冷段，所述加熱區(qū)可以根據(jù)生產(chǎn)需求劃分，區(qū)域越多，控制越精細(xì)，例如分為加熱一區(qū)和加熱二區(qū)。

4、進(jìn)一步地，所述多燃料燃燒器設(shè)置在加熱區(qū)和保溫區(qū)。

5、進(jìn)一步地，根據(jù)蓄熱式燃燒的火焰長、剛度大的特性，爐子兩側(cè)的多燃料燃燒器，間隔錯(cuò)落排布，有效避免火焰之間互相干擾，提高爐溫均勻性。

6、進(jìn)一步地，所述多燃料燃燒器也稱多燃料燒嘴，所述多燃料燃燒器，包括：蓄熱式腔體、蓄熱燒嘴殼體、燒嘴外腔室、天然氣燒嘴和燃料油燒嘴，所述蓄熱燒嘴殼體內(nèi)置蓄熱式腔體，所述蓄熱燒嘴殼體內(nèi)半嵌入天然氣燒嘴，所述天然氣燒嘴內(nèi)半嵌入燃料油燒嘴；

7、所述蓄熱式腔體包括耐火澆筑料腔體和耐火纖維毯，所述耐火澆筑料腔體由澆筑料澆筑在蓄熱燒嘴殼體內(nèi)而成；所述耐火澆筑料腔體內(nèi)左、右并列設(shè)置有高爐煤氣左腔室和高爐煤氣右腔室；所述高爐煤氣左腔室、高爐煤氣右腔室中間設(shè)置有天然氣燒嘴安裝孔；所述耐火澆筑料腔體與蓄熱燒嘴殼體內(nèi)壁之間設(shè)置有耐火纖維毯；

8、所述蓄熱燒嘴殼體包括墻體連接板、第一空氣管路、第二空氣管路、外殼板和天然氣燒嘴安裝板，所述蓄熱燒嘴殼體通過墻體連接板與爐子固定；所述第一空氣管路和第二空氣管路的入口分別設(shè)置在外殼板上方和下方，所述第一空氣管路和第二空氣管路分別位于天然氣燒嘴安裝孔上下兩側(cè)，所述第一空氣管路和第二空氣管路是用于配比各燃?xì)獾闹伎諝夤苈罚凰鎏烊粴鉄彀惭b板設(shè)置在外殼板遠(yuǎn)離爐子的一側(cè)面，并與天然氣燒嘴安裝孔配合，用于連接固定天然氣燒嘴；

9、所述燒嘴外腔室包括固定柵、圓管和殼體，兩個(gè)所述燒嘴外腔室分別扣設(shè)在外殼板遠(yuǎn)離爐子的一側(cè)，并與高爐煤氣左腔室、高爐煤氣右腔室相對應(yīng)；所述殼體靠近外殼板的一側(cè)設(shè)置有固定柵，用于防止腔體內(nèi)蜂窩體脫落。所述殼體頂部設(shè)置有用于外接高爐煤氣管路的圓管；

10、所述天然氣燒嘴包括齒盤、中心風(fēng)管、天然氣管、第一安裝法蘭、第二安裝法蘭、第三安裝法蘭和第四安裝法蘭，所述中心風(fēng)管中部固定第一安裝法蘭，所述天然氣燒嘴穿設(shè)在天然氣燒嘴安裝孔中，通過第一安裝法蘭與天然氣燒嘴安裝板固定，實(shí)現(xiàn)天然氣燒嘴與蓄熱燒嘴殼體的固定；所述中心風(fēng)管一端的側(cè)壁上設(shè)置第二安裝法蘭，所述第二安裝法蘭用于外接空氣管路；所述天然氣管穿設(shè)在中心風(fēng)管中，所述中心風(fēng)管與天然氣管間隙為天然氣管中心風(fēng)通道，所述天然氣管位于中心風(fēng)管中的一端設(shè)置有齒盤，所述天然氣管位于中心風(fēng)管外的一端設(shè)置有第四安裝法蘭；所述天然氣管靠近第四安裝法蘭的側(cè)壁上固定第三安裝法蘭，所述天然氣管和第三安裝法蘭組成天然氣通道，第三安裝法蘭用于外接天然氣管路，第四安裝法蘭用于和油燒嘴固定。

11、所述燃料油燒嘴包括：噴頭、旋流器、噴嘴、第一油管、法蘭安裝板、第二油管、油嘴、封堵、第一壓縮空氣管、內(nèi)芯和第二壓縮空氣管；

12、所述第一油管與第二油管螺紋連接，所述噴頭固定在第一油管遠(yuǎn)離第二油管的一端，所述噴頭是輕柴油和壓縮空氣的噴出口，輕柴油在噴口處，被高壓空氣霧化，霧化油氣與助燃空氣混合后充分燃燒；

13、所述第二壓縮空氣管位于第一油管內(nèi)，所述第一壓縮空氣管一端嵌設(shè)第二油管內(nèi)側(cè)，所述第一壓縮空氣管與第二壓縮空氣管螺紋連接，油管(第一油管與第二油管)與壓縮空氣管(第一壓縮空氣管和第二壓縮空氣管)間隙為燃料油通道；所述噴嘴外側(cè)連接旋流器，內(nèi)側(cè)與第二壓縮空氣管螺紋連接，所述內(nèi)芯固定在噴嘴內(nèi)側(cè)；所述法蘭安裝板固定在第二油管中間的側(cè)壁上，所述燃料油燒嘴嵌設(shè)在天然氣燒嘴中，通過法蘭安裝板與天然氣燒嘴第四安裝法蘭固定，實(shí)現(xiàn)燃料油燒嘴與天然氣燒嘴的固定。

14、所述油嘴設(shè)置在第二油管側(cè)壁上，是燃料油進(jìn)入燃料油燒嘴的入口，所述油嘴與燃料油通道連通。

15、進(jìn)一步地，所述以高爐煤氣為燃料的燃控系統(tǒng)，是一種采用蓄熱式的節(jié)能系統(tǒng)，所述以高爐煤氣為燃料的燃控系統(tǒng)包括高爐煤氣管路；

16、所述高爐煤氣管路中，高爐煤氣總管設(shè)置在退火爐一側(cè)，高爐煤氣總管上分出多個(gè)高爐煤氣支管，分別通往加熱區(qū)和保溫區(qū)；所述加熱區(qū)和保溫區(qū)分別設(shè)置四通換向閥，所述高爐煤氣支管通過四通換向閥與多燃料燃燒器連通，多個(gè)多燃料燃燒器分為兩組，每組多燃料燃燒器隨著四通換向閥的切換，處于不同的狀態(tài)。以6個(gè)多燃料燃燒器為示例，每側(cè)的三個(gè)多燃料燃燒器為一組，每組多燃料燃燒器隨著四通換向閥的切換，處于不同的狀態(tài)。

17、進(jìn)一步地，所述高爐煤氣總管上的多個(gè)高爐煤氣支管，所述高爐煤氣支管上分別設(shè)置高爐煤氣氣動切斷閥和高爐煤氣調(diào)節(jié)閥。所述氣動切斷閥的作用是當(dāng)系統(tǒng)檢測到影響生產(chǎn)或存在安全風(fēng)險(xiǎn)的異常條件時(shí)，可迅速自動切斷高爐煤氣，停止工作，保證安全生產(chǎn)。所述電動調(diào)節(jié)閥的作用是，當(dāng)plc及人機(jī)界面接收主控?zé)犭娕疾杉臓t溫信號，與設(shè)定的工藝溫度比較后經(jīng)pid計(jì)算后輸出信號，通過控制電動調(diào)節(jié)閥的開度，可有效調(diào)控高爐煤氣實(shí)際需求量，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的溫度控制。

18、進(jìn)一步地，所述每個(gè)高爐煤氣支管的下一級高爐煤氣分管路上，與燒嘴的高爐煤氣接口連接處，均設(shè)有手動密封蝶閥，用于生產(chǎn)調(diào)試過程中，每個(gè)燒嘴的精細(xì)化的獨(dú)立控制和特殊情況下的切斷功能。

19、進(jìn)一步地，所述供風(fēng)支管設(shè)置電動調(diào)節(jié)閥，根據(jù)pid計(jì)算，調(diào)節(jié)閥門開度，控制空氣流量。每個(gè)燒嘴空氣接口前設(shè)有手動調(diào)節(jié)蝶閥，便于每個(gè)燒嘴前的切斷或空氣流量的精細(xì)化調(diào)節(jié)。

20、進(jìn)一步地，所述供風(fēng)管路的供風(fēng)主管路上分出多個(gè)供風(fēng)支管，分別與加熱區(qū)和保溫區(qū)的爐膛連通，具體的供風(fēng)支管通過多燃料燃燒器與爐膛連通；

21、所述供風(fēng)管路中設(shè)有風(fēng)機(jī)和換熱器，所述風(fēng)機(jī)用于向爐膛內(nèi)供給空氣，具體地，風(fēng)機(jī)將空氣送進(jìn)換熱器，與排煙系統(tǒng)中煙氣進(jìn)行熱量交換，空氣預(yù)熱后通過供風(fēng)主管路進(jìn)入各區(qū)的供風(fēng)支管路，最后通過燒嘴空氣接口1和燒嘴空氣接口2進(jìn)入爐膛，與高爐煤氣混合后燃燒供熱。

22、進(jìn)一步地，所述供風(fēng)支管設(shè)置電動調(diào)節(jié)閥，根據(jù)pid計(jì)算，調(diào)節(jié)閥門開度，控制空氣流量。每個(gè)燒嘴空氣接口前設(shè)有手動調(diào)節(jié)蝶閥，便于每個(gè)燒嘴前的切斷或空氣流量的精細(xì)化調(diào)節(jié)。

23、進(jìn)一步地，所述中心風(fēng)管路能保障燒嘴核心部件免受高溫?fù)p壞，同時(shí)為供風(fēng)管路提供空氣量的補(bǔ)充使用。所述中心風(fēng)管路包括設(shè)置在爐頂處的小型風(fēng)機(jī)，爐體兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)中心風(fēng)支管路，每個(gè)燒嘴前從中心風(fēng)支管路上匯接一個(gè)中心風(fēng)分管路，中心風(fēng)分管路上設(shè)有手動調(diào)節(jié)蝶閥。所述中心風(fēng)分管與多燃料燃燒器連通，具體地，與中心風(fēng)管的中心風(fēng)接口連通。

24、進(jìn)一步地，所述以天然氣為燃料的燃控系統(tǒng)包括天然氣管路；所述以天然氣為燃料的燃控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，控制精準(zhǔn)。所述天然氣管路中，天然氣總管設(shè)置在退火爐一側(cè)，天然氣總管上分出多個(gè)天然氣支管，分別通往加熱區(qū)和保溫區(qū)。具體的，所述天然氣支管與多燃料燃燒器天然氣接口連通；

25、進(jìn)一步地，所述天然氣總管在來氣接口處設(shè)置手動球閥、過濾器、電動切斷閥、壓力表和壓力開關(guān)。1、手動球閥用于切斷或者流量的手動調(diào)節(jié)；2、壓力表、壓力緩沖管用于壓力的顯示和觀測；3、過濾器用于過濾氣體介質(zhì)所帶來的焊渣、鐵屑、粉塵和其它雜質(zhì)，保護(hù)下游設(shè)備，提高下游設(shè)備的安全性能，有效延長下游設(shè)備的使用壽命；4、壓力開關(guān)(低壓)用于檢測來氣壓力，壓力低于設(shè)定值報(bào)警；5、放散閥，當(dāng)壓力超壓時(shí)，自動釋放壓力。用于釋放上游閥門開啟帶來的瞬時(shí)壓升，保護(hù)下游閥門。6、電動切斷閥用于總管燃?xì)獾陌踩袛啵?、壓力表和高壓開關(guān)用于檢測來氣壓力，壓力高于設(shè)定值報(bào)警；

26、進(jìn)一步地，所述天然氣支管上分別設(shè)置一個(gè)電動調(diào)節(jié)蝶閥，通過plc及人機(jī)界面接收主控?zé)犭娕疾杉臓t溫信號，與設(shè)定的工藝溫度比較后經(jīng)pid計(jì)算后輸出信號，通過該電動調(diào)節(jié)閥按照比例控制天然氣氣流量，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的溫度控制。天然氣支管上的天然氣分管，與燒嘴的天然氣接口對接的位置，增設(shè)手動球閥用于精細(xì)化控制，補(bǔ)償理論計(jì)算的誤差。

27、進(jìn)一步地，所述以天然氣為燃料的燃控系統(tǒng)和以高爐煤氣為燃料的燃控系統(tǒng)采用的供風(fēng)管路和中心風(fēng)管路是同一管路，只是在使用不同燃料時(shí)，助燃空氣耗量不同，閥門開度不同。

28、進(jìn)一步地，所述以燃料油為燃料的燃控系統(tǒng)，包括燃料油管路；

29、所述燃料油管路中，燃料油總管設(shè)置在退火爐一側(cè)，燃料油總管上分出多個(gè)燃料油支管，分別通往加熱區(qū)和保溫區(qū)；具體的，所述燃料油支管與多燃料燃燒器燃料油接口連通；

30、燃料油管路中的進(jìn)油總管上，并聯(lián)設(shè)置兩排閥組，方便檢修更換時(shí)，另一套可以備用；每一排閥組上設(shè)置第一手動球閥、第一活接頭、過濾器、第二活接頭、第二手動球閥。1、第一手動球閥用于油量調(diào)節(jié)或者油量切斷；2、第一活接頭方便拆卸；3、過濾器用于對總管上的燃料油的雜質(zhì)的過濾，保護(hù)后線設(shè)備，延長后線設(shè)備使用壽命；4、第二活接頭方便檢修；5、第二手動球閥用于切段。閥組之后，總管上設(shè)置壓力表用于壓力的檢測和觀測；

31、燃料油管路中的回油總管上設(shè)備上設(shè)置壓力變送器、手動截止閥和壓力調(diào)節(jié)閥。1、壓力變送器用于壓力的提取和記錄；2、手動截止閥用于切斷；3、壓力調(diào)節(jié)閥，用于燃料油的循環(huán)油路壓力穩(wěn)定調(diào)節(jié)控制。

32、進(jìn)一步地，所述燃料油總管上設(shè)置多個(gè)燃料油分管，燃料油分管分為兩組，每組燃料油分管上設(shè)置第一活接頭、電動調(diào)節(jié)閥、第二活接頭、手動調(diào)節(jié)閥。1、第一活接頭方便拆卸；2、電動調(diào)節(jié)閥作用是當(dāng)plc及人機(jī)界面接收主控?zé)犭娕疾杉臓t溫信號，與設(shè)定的工藝溫度比較后經(jīng)pid計(jì)算后輸出信號，通過該電動調(diào)節(jié)閥按照比例控制燃料油流量，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的溫度控制；3、第二活接頭方便拆卸；4、手動調(diào)節(jié)閥用于輔助調(diào)節(jié)切斷。

33、進(jìn)一步地，每個(gè)燃料油分管還有多個(gè)燃料油支管，通往每一個(gè)多燃料燃燒器；多燃料燃燒器前的燃料油支管上設(shè)置手動截止閥、手動調(diào)節(jié)針型閥和活接頭。1、手動截止閥用于燃料油的切斷；2、手動調(diào)節(jié)針型閥用于嘴前燃料油的精細(xì)化調(diào)整；3、活接頭便于拆卸。

34、進(jìn)一步地，所述以燃料油為燃料的燃控系統(tǒng)和以高爐煤氣為燃料的燃控系統(tǒng)采用的供風(fēng)管路和中心風(fēng)管路是同一管路只是在使用不同燃料時(shí)，助燃空氣耗量不同，閥門開度不同。

35、進(jìn)一步地，所述排煙系統(tǒng)包括：爐口排煙區(qū)、加熱保溫段排煙區(qū)和緩冷段排煙區(qū)；

36、所述爐口排煙區(qū)為三種燃料系統(tǒng)(以高爐煤氣為燃料的燃控系統(tǒng)、以天然氣為燃料的燃控系統(tǒng)和以燃料油為燃料的燃控系統(tǒng))共用，爐口排煙區(qū)包括依次設(shè)置的排煙口、換熱器、排煙風(fēng)機(jī)和煙囪。1、三個(gè)排煙口為爐膛內(nèi)與爐口排煙管路7的通道；2、換熱器用于爐內(nèi)煙氣和空氣管路的空氣換熱，可以實(shí)現(xiàn)高溫?zé)煔獾蜏嘏欧?。其原理，爐內(nèi)燃燒過程中，會產(chǎn)生高溫?zé)煔?，高溫?zé)煔庾耘艧熆谂懦?，在換熱器內(nèi)換熱后通過排煙風(fēng)機(jī)排出爐膛，自煙囪進(jìn)行安全排放，本系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)在于即實(shí)現(xiàn)了煙氣的低溫排放，又實(shí)現(xiàn)了對參與燃燒的空氣進(jìn)行預(yù)熱，節(jié)省能源。

37、所述加熱保溫段排煙區(qū)，僅用于高爐煤氣系統(tǒng)，即換向時(shí)排煙所用。蓄熱式燒嘴換向排煙，每個(gè)燒嘴安裝一個(gè)熱電阻，用于監(jiān)測每個(gè)蓄熱式燒嘴的排煙溫度，各段排煙管與排煙總管間配置電動閥，便于調(diào)節(jié)各段壓力；本系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于，排煙精準(zhǔn)自動控制，排放煙氣溫度低，熱損失少。

38、所述緩冷段排煙區(qū)包括輔助排煙口及排煙管道、總管路、電動調(diào)節(jié)閥和排煙風(fēng)機(jī)。1、2個(gè)輔助排煙口及排煙管道，內(nèi)襯耐火纖維折疊塊用于保溫；2、總管路上設(shè)置檢修口，可拆卸，方便檢修；3、電動調(diào)節(jié)閥用于余熱利用管路上的煙氣量調(diào)節(jié)；4、排煙風(fēng)機(jī)。本系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于，將外排的高溫?zé)煔猓侠淼幕厥斩卫?，用于其他設(shè)備的熱量供給。

39、進(jìn)一步地，所述余熱系統(tǒng)為可利用余熱的設(shè)備，包括熱煙氣輸送管道、管道保溫、管道膨脹節(jié)和余熱利用設(shè)備，所述余熱利用設(shè)備如烘干爐。

40、進(jìn)一步地，所述壓縮空氣管路包括兩組壓縮空氣總管，壓縮空氣總管上設(shè)置壓力表、壓力緩沖管、壓力開關(guān)，用于檢測和反饋壓縮空氣總管上空氣壓力，當(dāng)壓力異常時(shí)報(bào)警反饋；每組壓縮空氣總管，在每個(gè)多燃料燃燒嘴和四通換向閥與總管之間設(shè)置壓縮空氣分管。多燃料燃燒嘴前壓縮空氣分管設(shè)置活接頭和手動球閥，1、活接頭便于裝卸；2、手動球閥便于每個(gè)燒嘴的壓縮空氣的精細(xì)化控制。在每個(gè)四通換向閥前設(shè)置手動球閥、活接頭和過濾減壓閥。1、手動球閥便于單獨(dú)控制；2、通往四通閥氣動執(zhí)行的接口；3、活接頭和手動球閥便于裝卸；4、過濾減壓閥用于過濾壓縮空氣管路理的雜質(zhì)，用于保護(hù)后線設(shè)備。

41、所述壓縮空氣管路主要用于使用燃料油時(shí)的液體燃料霧化；給燒嘴提供高壓吹掃空氣，有利于，燃料切換時(shí)，將管路內(nèi)殘留的其他燃?xì)獯祾吒蓛簦粸闅鈩涌刂葡到y(tǒng)提供動力。

42、進(jìn)一步地，所述多燃料退火爐燃控系統(tǒng)還包括急冷段冷卻風(fēng)管路和緩冷段冷卻風(fēng)管路；

43、所述急冷段冷卻風(fēng)管路和緩冷段冷卻風(fēng)管路，設(shè)置于多燃料退火爐爐頂。所述急冷段冷卻風(fēng)管路和緩冷段冷卻風(fēng)管路中均設(shè)有風(fēng)機(jī)和電動調(diào)節(jié)閥。1、風(fēng)機(jī)用于將常態(tài)下的空氣送進(jìn)爐膛；2、電動調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)空氣流量。所述風(fēng)機(jī)設(shè)有緩沖底座，風(fēng)機(jī)連接管等附件。

44、所述急冷段冷卻風(fēng)管路和緩冷段冷卻風(fēng)管路的作用是，利用風(fēng)機(jī)將空氣通過管路送入爐膛內(nèi)部，根據(jù)爐膛內(nèi)的熱電偶檢測溫度，系統(tǒng)自動控制電動調(diào)節(jié)的開度，通過進(jìn)入爐膛內(nèi)的冷風(fēng)使?fàn)t膛內(nèi)的溫度降到預(yù)定溫度。

45、本實(shí)用新型多燃料退火爐燃控系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有以下優(yōu)點(diǎn)：

46、1)本實(shí)用新型改進(jìn)燃燒系統(tǒng)，余熱二次利用，節(jié)能降耗，綠色環(huán)保；

47、2)本實(shí)用新型蓄熱式燃燒及換熱器技術(shù)，節(jié)省燃料，降低成本；

48、3)本實(shí)用新型多燃料系統(tǒng)，可以滿足一種燃料短缺時(shí)，可隨時(shí)啟動另一套系統(tǒng)，使用靈活，免受外界因素制約；

49、4)、本實(shí)用新型采用plc及人機(jī)界面控制，實(shí)現(xiàn)連續(xù)量閉環(huán)調(diào)節(jié)，有效增加設(shè)備穩(wěn)定性，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

50、綜上，本實(shí)用新型多燃料退火爐燃控系統(tǒng)為多燃料燃燒控制系統(tǒng)。可分別滿足高爐煤氣、天然氣及輕柴油燃料的燃燒供熱。此系統(tǒng)可以根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，靈活選擇供熱燃料。大大減少了退火爐的爐墻開孔數(shù)量，延長了爐子的整體壽命，在提高退火爐的密封性和節(jié)能效率的同時(shí)，也保證了生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性。