本技術(shù)屬于控制臂加工設(shè)備，更具體地說，涉及一種汽車控制臂噴砂裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車控制臂用來為車輪支架與前副車架之間的連接，為前麥弗遜懸掛的重要結(jié)構(gòu)件，傳遞轉(zhuǎn)向節(jié)和副車架的載荷，使得車輪相對車身具有一定的翻轉(zhuǎn)跳動空間，又能與副車架可靠連接；

2、在汽車控制臂的加工過程中，往往需要對其進(jìn)行噴砂處理，以增加其表面質(zhì)量，傳統(tǒng)的方式都是通過夾持設(shè)備將控制臂夾持住之后，再通過與噴砂機(jī)連接的噴頭對控制臂進(jìn)行噴砂，但是這種方式在實(shí)際的操作過程中砂子會噴濺到夾持設(shè)備上，對設(shè)備造成損傷，影響設(shè)備的使用壽命；因此，提出了一種汽車控制臂噴砂裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種汽車控制臂噴砂裝置，它可以實(shí)現(xiàn)汽車控制臂的自動噴砂，同時也能夠?qū)A持設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，避免噴濺到夾持設(shè)備上造成損傷。

2、本實(shí)用新型的一種汽車控制臂噴砂裝置，包括工作臺、固定架、氣缸、夾板、控制組件、噴頭和波紋管；固定架固定安裝在工作臺上端面，氣缸固定安裝在固定架上，氣缸輸出端貫穿固定架連接有連桿，連桿另一端與夾板連接，波紋管兩端分別與夾板內(nèi)端面和固定架固定連接；控制組件固定安裝在工作臺上端面，控制組件輸出端與噴頭連接，帶動噴頭移動。

3、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，連桿上設(shè)置有電機(jī)架，電機(jī)架內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)動電機(jī)，轉(zhuǎn)動電機(jī)輸出端貫穿電機(jī)架與夾板連接，帶動夾板轉(zhuǎn)動。

4、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，夾板內(nèi)端面設(shè)置有橡膠墊。

5、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，控制組件包括導(dǎo)軌、絲桿、控制電機(jī)、螺母座和控制架；導(dǎo)軌固定安裝在工作臺上端面，絲桿轉(zhuǎn)動安裝在導(dǎo)軌內(nèi)，螺母座套裝在絲桿上，控制電機(jī)固定安裝在導(dǎo)軌一端，控制電機(jī)輸出端與絲桿連接，帶動絲桿轉(zhuǎn)動，控制架與螺母座固定連接，噴頭固定安裝在控制架上。

6、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，工作臺下端面設(shè)置有收集通道，收集通道下方設(shè)置有收集框。

7、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

8、本實(shí)用新型通過氣缸帶動夾板使用實(shí)現(xiàn)對控制臂夾持固定的目的，再通過噴頭和控制組件的配合，對控制臂進(jìn)行均勻噴砂，在噴砂的過程中通過波紋管能夠?qū)A持設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，避免噴濺的到連桿上，出現(xiàn)損傷的情況，提高使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種汽車控制臂噴砂裝置，其特征在于：包括工作臺(1)、固定架(2)、氣缸(3)、夾板(4)、控制組件(5)、噴頭(6)和波紋管(7)；固定架(2)固定安裝在工作臺(1)上端面，氣缸(3)固定安裝在固定架(2)上，氣缸(3)輸出端貫穿固定架(2)連接有連桿(8)，連桿(8)另一端與夾板(4)連接，波紋管(7)兩端分別與夾板(4)內(nèi)端面和固定架(2)固定連接；控制組件(5)固定安裝在工作臺(1)上端面，控制組件(5)輸出端與噴頭(6)連接，帶動噴頭(6)移動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車控制臂噴砂裝置，其特征在于：連桿(8)上設(shè)置有電機(jī)架(9)，電機(jī)架(9)內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)動電機(jī)(10)，轉(zhuǎn)動電機(jī)(10)輸出端貫穿電機(jī)架(9)與夾板(4)連接，帶動夾板(4)轉(zhuǎn)動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車控制臂噴砂裝置，其特征在于：夾板(4)內(nèi)端面設(shè)置有橡膠墊(401)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車控制臂噴砂裝置，其特征在于：控制組件(5)包括導(dǎo)軌(501)、絲桿(502)、控制電機(jī)(503)、螺母座(504)和控制架(505)；導(dǎo)軌(501)固定安裝在工作臺(1)上端面，絲桿(502)轉(zhuǎn)動安裝在導(dǎo)軌(501)內(nèi)，螺母座(504)套裝在絲桿(502)上，控制電機(jī)(503)固定安裝在導(dǎo)軌(501)一端，控制電機(jī)(503)輸出端與絲桿(502)連接，帶動絲桿(502)轉(zhuǎn)動，控制架(505)與螺母座(504)固定連接，噴頭(6)固定安裝在控制架(505)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車控制臂噴砂裝置，其特征在于：工作臺(1)下端面設(shè)置有收集通道(11)，收集通道(11)下方設(shè)置有收集框(12)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車控制臂噴砂裝置，屬于控制臂加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。一種汽車控制臂噴砂裝置，包括工作臺、固定架、氣缸、夾板、控制組件、噴頭和波紋管；固定架固定安裝在工作臺上端面，氣缸固定安裝在固定架上，氣缸輸出端貫穿固定架連接有連桿，連桿另一端與夾板連接，波紋管兩端分別與夾板內(nèi)端面和固定架固定連接；控制組件固定安裝在工作臺上端面，控制組件輸出端與噴頭連接，帶動噴頭移動；本技術(shù)通過氣缸帶動夾板使用實(shí)現(xiàn)對控制臂夾持固定的目的，再通過噴頭和控制組件的配合，對控制臂進(jìn)行均勻噴砂，在噴砂的過程中通過波紋管能夠?qū)A持設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，避免噴濺的到連桿上，出現(xiàn)損傷的情況，提高使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：李小強(qiáng),王強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江森豪汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240524
技術(shù)公布日：2025/1/6