本技術(shù)涉及耐磨制造裝置，具體為汽車轉(zhuǎn)向零部件耐磨制造裝置。

背景技術(shù)：

1、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車上至關(guān)重要的部件之一，它負(fù)責(zé)將駕駛員的轉(zhuǎn)向指令傳達(dá)至前輪，從而實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向功能，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常由以下幾個(gè)部分組成，分別是轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上的部件都是由轉(zhuǎn)向零部件拼接而成，而為了保證轉(zhuǎn)向零部件能更加耐磨就需要使用到耐磨制造裝置對(duì)汽車轉(zhuǎn)向零部件進(jìn)行加工。

2、但現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向零部件耐磨制造裝置在使用過(guò)程中，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向零部件在制作好之后，為了使汽車轉(zhuǎn)向零部件具有較好的耐磨性，就需要在汽車轉(zhuǎn)向零部件表面涂上耐磨材料，從而保證汽車轉(zhuǎn)向零部件的耐磨效果，然而在制造耐磨材料時(shí)，無(wú)法將涂料全面的作用到轉(zhuǎn)向零部件上，導(dǎo)致耐磨制造裝置的制造效果以及工作效率低的問(wèn)題，為此我們提出汽車轉(zhuǎn)向零部件耐磨制造裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了汽車轉(zhuǎn)向零部件耐磨制造裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：汽車轉(zhuǎn)向零部件耐磨制造裝置，包括制造箱，所述制造箱的內(nèi)壁固定連接有電極棒，所述制造箱的一側(cè)固定連接有操作機(jī)構(gòu)，所述制造箱的底部固定連接有底座，所述底座的正面嵌入活動(dòng)連接有抽屜，所述抽屜的正面固定連接有把手，所述抽屜的內(nèi)部固定連接有加熱板，所述底座的內(nèi)部分別固定連接有出料斗和旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端固定連接有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的外側(cè)固定連接有固定套，所述固定套的外側(cè)固定連接有掛桿，所述掛桿的外側(cè)固定連接有掛環(huán)，所述底座的頂部固定連接有抽空機(jī)構(gòu)。

5、優(yōu)選的，所述制造箱的正面固定連接有鉸鏈，所述制造箱的正面通過(guò)鉸鏈固定連接有箱門，所述箱門的正面固定連接有開(kāi)關(guān)提手。

6、優(yōu)選的，所述操作機(jī)構(gòu)包括支架和顯示屏，所述支架固定連接在制造箱的一側(cè)，所述支架的底部固定連接有顯示屏。

7、優(yōu)選的，所述底座的底部固定連接有支撐腿，所述支撐腿設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)所述支撐腿分別位于底座的底部四角處。

8、優(yōu)選的，所述抽空機(jī)構(gòu)包括抽空泵、抽氣管和排氣管，所述抽空泵固定連接在底座的頂部，所述抽空泵的外側(cè)分別固定連接有抽氣管和排氣管，所述抽氣管與制造箱固定連接。

9、優(yōu)選的，所述制造箱采用不銹鋼材料加工而成，所述制造箱的內(nèi)部鏤空，所述制造箱的外表面光滑。

10、(三)有益效果

11、本實(shí)用新型提供了汽車轉(zhuǎn)向零部件耐磨制造裝置，具備以下有益效果：

12、(1)、該種汽車轉(zhuǎn)向零部件耐磨制造裝置，通過(guò)設(shè)置的電極棒、旋轉(zhuǎn)軸、掛桿和掛環(huán)，在使用汽車轉(zhuǎn)向零部件耐磨制造裝置時(shí)，將鍍膜材料添加到抽屜內(nèi)，然后工作人員將汽車轉(zhuǎn)向零部件通過(guò)掛鉤放置在掛桿和掛環(huán)上，而后關(guān)閉箱門，此時(shí)抽空泵就會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，而抽空泵通過(guò)抽氣管抽取制造箱內(nèi)的空氣，氣體從排氣管排出，從而將制造箱內(nèi)部抽成真空狀態(tài)，同時(shí)加熱板就會(huì)對(duì)鍍膜材料進(jìn)行加熱，從而氣化鍍膜材料，氣化鍍膜材料通過(guò)出料斗進(jìn)入到制造箱內(nèi)，同時(shí)電極棒就會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，此時(shí)電極棒發(fā)出電離子，而蒸發(fā)的氣化鍍膜材料原子和電離子機(jī)會(huì)作用到汽車轉(zhuǎn)向零部件的表面，并形成一層耐磨薄膜，同時(shí)旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，而掛桿和掛環(huán)通過(guò)固定套就會(huì)帶動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向零部件旋轉(zhuǎn)，使得汽車轉(zhuǎn)向零部件能全面鍍上一層耐磨膜，因此提高了耐磨制造裝置的工作效果和制造效果。

技術(shù)特征：

1.汽車轉(zhuǎn)向零部件耐磨制造裝置，包括制造箱(5)，其特征在于：所述制造箱(5)的內(nèi)壁固定連接有電極棒(501)，所述制造箱(5)的一側(cè)固定連接有操作機(jī)構(gòu)，所述制造箱(5)的底部固定連接有底座(2)，所述底座(2)的正面嵌入活動(dòng)連接有抽屜(3)，所述抽屜(3)的正面固定連接有把手(4)，所述抽屜(3)的內(nèi)部固定連接有加熱板(301)，所述底座(2)的內(nèi)部分別固定連接有出料斗(201)和旋轉(zhuǎn)電機(jī)(202)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)(202)的驅(qū)動(dòng)端固定連接有旋轉(zhuǎn)軸(14)，所述旋轉(zhuǎn)軸(14)的外側(cè)固定連接有固定套(15)，所述固定套(15)的外側(cè)固定連接有掛桿(16)，所述掛桿(16)的外側(cè)固定連接有掛環(huán)(17)，所述底座(2)的頂部固定連接有抽空機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向零部件耐磨制造裝置，其特征在于：所述制造箱(5)的正面固定連接有鉸鏈(6)，所述制造箱(5)的正面通過(guò)鉸鏈(6)固定連接有箱門(7)，所述箱門(7)的正面固定連接有開(kāi)關(guān)提手(8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向零部件耐磨制造裝置，其特征在于：所述操作機(jī)構(gòu)包括支架(9)和顯示屏(10)，所述支架(9)固定連接在制造箱(5)的一側(cè)，所述支架(9)的底部固定連接有顯示屏(10)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向零部件耐磨制造裝置，其特征在于：所述底座(2)的底部固定連接有支撐腿(1)，所述支撐腿(1)設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)所述支撐腿(1)分別位于底座(2)的底部四角處。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向零部件耐磨制造裝置，其特征在于：所述抽空機(jī)構(gòu)包括抽空泵(11)、抽氣管(12)和排氣管(13)，所述抽空泵(11)固定連接在底座(2)的頂部，所述抽空泵(11)的外側(cè)分別固定連接有抽氣管(12)和排氣管(13)，所述抽氣管(12)與制造箱(5)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向零部件耐磨制造裝置，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了汽車轉(zhuǎn)向零部件耐磨制造裝置，包括制造箱，制造箱的內(nèi)壁固定連接有電極棒，制造箱的一側(cè)固定連接有操作機(jī)構(gòu)，制造箱的底部固定連接有底座，底座的正面嵌入活動(dòng)連接有抽屜，抽屜的正面固定連接有把手，抽屜的內(nèi)部固定連接有加熱板，底座的內(nèi)部分別固定連接有出料斗和旋轉(zhuǎn)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端固定連接有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的外側(cè)固定連接有固定套，固定套的外側(cè)固定連接有掛桿，掛桿的外側(cè)固定連接有掛環(huán)，底座的頂部固定連接有抽空機(jī)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置的電機(jī)棒、旋轉(zhuǎn)軸、掛桿和掛環(huán)，使得汽車轉(zhuǎn)向零部件能全面鍍上一層耐磨膜，因此提高了耐磨制造裝置的工作效果和制造效果。

技術(shù)研發(fā)人員：劉昱,朱月友,李杰,曹正磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合肥長(zhǎng)興汽車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240528
技術(shù)公布日：2025/1/6