本技術(shù)涉及有色金屬加工車間內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備布置的，具體為一種銅帶鐘罩式熱處理爐的車間改造結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、在銅帶生產(chǎn)過程中，從銅帶的坯料→銅帶軋制→在制品熱處理→銅帶軋制→成品熱處理→精整等，需經(jīng)多個(gè)加工工序。其中，成品熱處理是為了控制銅帶最終產(chǎn)品狀態(tài)、性能和消除帶材內(nèi)部應(yīng)力的生產(chǎn)工序，在銅帶生產(chǎn)過程中是必不可少的重要工序。通常，這種熱處理是在鐘罩式熱處理爐上進(jìn)行。

2、銅帶在生產(chǎn)過程中必須進(jìn)行熱處理工序，該工序用到的設(shè)備之一是鐘罩式熱處理爐。按照以往的常規(guī)設(shè)計(jì)，為使外層爐罩可以吊離鐘罩式熱處理爐，通常采用地基下沉放置，如附圖1所示，這種結(jié)構(gòu)在生產(chǎn)時(shí)需要走樓梯到地下輔助起吊，生產(chǎn)時(shí)采用天車將鐘罩式熱處理爐爐罩自下而上吊出，再使用天車將銅卷放入鐘罩式熱處理爐，最后將爐罩重新吊回鐘罩式熱處理爐。由于鐘罩式熱處理爐較高，并且在吊取爐罩時(shí)需要將爐罩提高到整個(gè)爐組上方，并留有一定的移動(dòng)空間，在這種情況生產(chǎn)時(shí)，需要將鐘罩式熱處理爐組區(qū)域向下做深基礎(chǔ)爐坑。而部分企業(yè)為了減少投資，需要利用已有的舊廠房或者政府建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)廠房進(jìn)行改造，采取傳統(tǒng)的地坑設(shè)計(jì)往往基礎(chǔ)施工成本較高，并且在生產(chǎn)時(shí)要工作人員需要進(jìn)入爐坑進(jìn)行操作，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)安全性低，為此，我們提出一種銅帶鐘罩式熱處理爐的車間改造結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種銅帶鐘罩式熱處理爐的車間改造結(jié)構(gòu)，不再需要挖出地坑放置鐘罩式熱處理爐，可以直接放在地面，大大降低了基礎(chǔ)施工成本，且生產(chǎn)時(shí)要工作人員不再需要進(jìn)入爐坑進(jìn)行操作，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)也提高了生產(chǎn)安全性，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種銅帶鐘罩式熱處理爐的車間改造結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在車間的地面上的鐘罩式熱處理爐和放置在鐘罩式熱處理爐上的銅帶卷材，所述鐘罩式熱處理爐外側(cè)設(shè)置有熱處理爐爐罩，車間上還設(shè)置有用于起吊熱處理爐爐罩的熱處理爐爐罩起吊裝置和用于移送銅帶卷材的銅帶卷材移送裝置。

3、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述熱處理爐爐罩起吊裝置包括設(shè)置在車間內(nèi)的第一天車，所述銅帶卷材移送裝置包括設(shè)置在車間內(nèi)第二天車，所述第一天車和第二天車均設(shè)置在鐘罩式熱處理爐上方，且第二天車設(shè)置在第一天車下方。

4、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述熱處理爐爐罩起吊裝置包括設(shè)置在車間內(nèi)的第三天車，所述銅帶卷材移送裝置包括設(shè)置在車間內(nèi)第三天車下方的固定架，固定架設(shè)置在鐘罩式熱處理爐的側(cè)面，第三天車設(shè)置在鐘罩式熱處理爐的上方，所述固定架上開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有l(wèi)形的滑動(dòng)座，滑動(dòng)座的側(cè)表面安裝有與銅帶卷材匹配的卷材卷軸。

5、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述滑動(dòng)座上遠(yuǎn)離卷材卷軸的一側(cè)安裝有若干個(gè)配重塊。

6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)螺桿，固定架的側(cè)表面安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸穿入滑槽內(nèi)并通過聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)螺桿連接，驅(qū)動(dòng)螺桿與滑動(dòng)座側(cè)表面開設(shè)的螺孔螺紋連接。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：在不適用于采用地基下沉放置鐘罩式熱處理爐的車間內(nèi)分別設(shè)置了熱處理爐爐罩起吊裝置和銅帶卷材移送裝置，通過設(shè)置在上方的熱處理爐爐罩起吊裝置先將熱處理爐爐罩吊離鐘罩式熱處理爐，然后再用銅帶卷材移送裝置將銅帶卷材運(yùn)送到鐘罩式熱處理爐處，最后用熱處理爐爐罩起吊裝置將熱處理爐爐罩放回原位進(jìn)行熱處理，這種結(jié)構(gòu)不再需要挖出地坑放置鐘罩式熱處理爐，可以直接放在地面，大大降低了基礎(chǔ)施工成本，且生產(chǎn)時(shí)要工作人員不再需要進(jìn)入爐坑進(jìn)行操作，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)也提高了生產(chǎn)安全性。

技術(shù)特征：

1.一種銅帶鐘罩式熱處理爐的車間改造結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括設(shè)置在車間的地面（1）上的鐘罩式熱處理爐（2）和放置在鐘罩式熱處理爐（2）上的銅帶卷材（3），所述鐘罩式熱處理爐（2）外側(cè)設(shè)置有熱處理爐爐罩（4），車間上還設(shè)置有用于起吊熱處理爐爐罩（4）的熱處理爐爐罩起吊裝置和用于移送銅帶卷材（3）的銅帶卷材移送裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種銅帶鐘罩式熱處理爐的車間改造結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述熱處理爐爐罩起吊裝置包括設(shè)置在車間內(nèi)的第一天車（6），所述銅帶卷材移送裝置包括設(shè)置在車間內(nèi)第二天車（7），所述第一天車（6）和第二天車（7）均設(shè)置在鐘罩式熱處理爐（2）上方，且第二天車（7）設(shè)置在第一天車（6）下方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種銅帶鐘罩式熱處理爐的車間改造結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述熱處理爐爐罩起吊裝置包括設(shè)置在車間內(nèi)的第三天車（15），所述銅帶卷材移送裝置包括設(shè)置在車間內(nèi)第三天車（15）下方的固定架（8），固定架（8）設(shè)置在鐘罩式熱處理爐（2）的側(cè)面，第三天車（15）設(shè)置在鐘罩式熱處理爐（2）的上方，所述固定架（8）上開設(shè)有滑槽（13），滑槽（13）內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有l(wèi)形的滑動(dòng)座（9），滑動(dòng)座（9）的側(cè)表面安裝有與銅帶卷材（3）匹配的卷材卷軸（10）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種銅帶鐘罩式熱處理爐的車間改造結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑動(dòng)座（9）上遠(yuǎn)離卷材卷軸（10）的一側(cè)安裝有若干個(gè)配重塊（11）。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種銅帶鐘罩式熱處理爐的車間改造結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑槽（13）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)螺桿（14），固定架（8）的側(cè)表面安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)（12），所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)（12）的輸出軸穿入滑槽（13）內(nèi)并通過聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)螺桿（14）連接，驅(qū)動(dòng)螺桿（14）與滑動(dòng)座（9）側(cè)表面開設(shè)的螺孔螺紋連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種銅帶鐘罩式熱處理爐的車間改造結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在車間的地面上的鐘罩式熱處理爐和放置在鐘罩式熱處理爐上的銅帶卷材，所述鐘罩式熱處理爐外側(cè)設(shè)置有熱處理爐爐罩，車間上還設(shè)置有用于起吊熱處理爐爐罩的熱處理爐爐罩起吊裝置和用于移送銅帶卷材的銅帶卷材移送裝置。本結(jié)構(gòu)不再需要挖出地坑放置鐘罩式熱處理爐，可以直接放在地面，大大降低了基礎(chǔ)施工成本，且生產(chǎn)時(shí)要工作人員不再需要進(jìn)入爐坑進(jìn)行操作，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)也提高了生產(chǎn)安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：陳啟峰,包磊磊,陳文靜,任子安,李志剛,李鵬輝,杜凱文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中色科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240528
技術(shù)公布日：2025/1/6