專利名稱：煉鋼設(shè)備，特別是小型煉鋼設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及煉鋼設(shè)備，特別是小型煉鋼設(shè)備，在該設(shè)備中用含鐵體，特別是廢鐵或類似爐料熔煉鋼。
為了節(jié)省投資和生產(chǎn)成本，長期以來冶金工業(yè)的人們一直在努力縮小設(shè)備的投資額，這尤其可以通過縮短輸送途徑來實(shí)現(xiàn)。這不僅適用于大型設(shè)備如所稱謂的聯(lián)合冶煉廠，而且也適用于其對制造的為數(shù)眾多的所謂小型煉鋼設(shè)備，這種設(shè)備特別用來由廢鐵冶煉普通鋼。通常使廢鐵在預(yù)熱或不預(yù)熱的情況下在一種電爐中熔化成鋼，并在一個(gè)與其相連的連續(xù)鑄錠裝置中進(jìn)行連續(xù)澆注。雖然大多數(shù)已知的小型煉鋼設(shè)備是作為新建設(shè)備建造起來的并且相應(yīng)地都是重新設(shè)計(jì)，但由于它們局限于模仿已知的“傳統(tǒng)”冶煉設(shè)備，所以建造的總是太大太貴。
DE-OS3316367公開了一種用吹氧法煉鋼的方法和設(shè)備，其中從高爐到連續(xù)鑄錠裝置的熔體處理都在一部可用車在一條直線路上輸送的金容器中進(jìn)行，該直線路位于一個(gè)廠房內(nèi)。其中可選用一種100%的廢鐵爐料，對此而不用使用專門的熔化爐。然而，廢鐵在可移動(dòng)且用氧氣加熱的鋼水包中不能經(jīng)濟(jì)合算地熔化。因此，這種不加生鐵熔化廢鐵的公知問題末被考慮。而且，沒有公開關(guān)于工藝步驟和設(shè)備例如鋼水包的返回和傳送，必要物料的加入，供給裝置等方面的內(nèi)容。所以，該處提示的和生鐵種類陌生的方法在設(shè)備方面的可實(shí)施性值得懷疑。
本發(fā)明的任務(wù)在于，改進(jìn)開頭所述類型的煉鋼設(shè)備，使之進(jìn)一步縮小設(shè)備尺寸，從而可以經(jīng)濟(jì)節(jié)約地建造和生產(chǎn)。本發(fā)明的任務(wù)是通過以下措施完成的爐子和所有其它處理段位于一個(gè)在截面上基本上與處理段整套設(shè)備相適應(yīng)的爐子廠房內(nèi)，用至少一個(gè)傳送裝置使每個(gè)處理段與相鄰的處理段直線連接，連在爐子廠房后面的澆注廠房有一個(gè)與爐子廠房相接的維修車間部分。
本發(fā)明及其各種結(jié)型具有許多優(yōu)點(diǎn)，其中最主要的是下述的優(yōu)點(diǎn)。
由于爐子車間的斷面與整套處理設(shè)備如熔化爐、廢鐵預(yù)熱裝置、鋼水包加熱和預(yù)熱裝置以及排氣裝置等相適應(yīng)，建筑體積耗資可達(dá)最低。與此相關(guān)的是同時(shí)相應(yīng)地明顯降低了廠房通風(fēng)的費(fèi)用，由于爐子車間作為密閉廠房，相鄰車間的灰塵不能落入。因此，不僅工作和/或維修人員，而且爐子車間的設(shè)備也減輕了灰塵負(fù)擔(dān)，這又可導(dǎo)致磨損相應(yīng)減少。
爐子車間的斷面與設(shè)備機(jī)組相適應(yīng)首先意味著，廠房的側(cè)壁與設(shè)備有盡可能小的距離。這同樣適用于廠房的高度，其中首先要考慮必不可少的物料輸送裝置。
通過直接連接相鄰的處理工段，這就可能使物料在其流水線上明顯地采用最短輸送途徑。此外，不管使用哪一種不同的已知輸送裝置，它們都可能且優(yōu)先安裝在直線連接的垂直平面內(nèi)，這樣，用鋼水包或吊桶輸送物料時(shí)可用裝在廠房中間的電葫蘆(可能是雙軌或平軌電葫蘆)代替昂貴的運(yùn)輸用橋式吊車。如果所有處理工段都像優(yōu)選方案那樣整個(gè)設(shè)置在一條直線上，在一定條件下只用一臺(tái)電葫蘆就足夠了。這時(shí)，較好的是使?fàn)t子車間的斷面寬度至少基本上保持超過整個(gè)長度?？捎迷诘儡壣弦苿?dòng)的鋼水包車進(jìn)行運(yùn)輸，或者按照物料的性質(zhì)，用傳送帶或輸送槽輸送。
在該新設(shè)備中，空鋼水包可以從澆鑄車間沿最短路程循環(huán)回到熔化爐。這可在爐子車間里或旁邊進(jìn)行。如果按優(yōu)選方案在物料流水線的熔化爐之后靠爐子車間側(cè)面接有一個(gè)澆鑄車間，該車間帶有一個(gè)與爐子車間相鄰接的維修車間部分，則上述返回最好經(jīng)過該維修車間。另外還可使鋼水包的吹洗和覆蓋鐵鱗不在爐子車間進(jìn)行，必要時(shí)專門用簡單的方式將有關(guān)的工段加罩密封以直接吸塵。澆鑄車間可與爐子車間平行或成直角設(shè)置。澆鑄車間同樣盡可能低并在必要時(shí)在高度上分段，與其相接的是物料進(jìn)一步處理所需的各車間。
本發(fā)明的設(shè)備還可以在澆鑄車間的一側(cè)或?qū)γ婢o靠爐子車間設(shè)置對于爐子車間所裝設(shè)備機(jī)組的操作站。這里涉及控制臺(tái)、實(shí)驗(yàn)室、電水和液壓供油裝置。這種設(shè)置使這些設(shè)備好而快地容易接觸到并免除灰塵和熱的影響。
在需要從操作站向爐子車間運(yùn)送大部件的情況下，例如運(yùn)送更換電極時(shí)的電極，最好在所設(shè)機(jī)組上連接一臺(tái)可垂直于爐子車間運(yùn)行的電葫蘆或小型橋式吊車。爐壁的穿過處可設(shè)一扇密封的小門。
特別有利的是，使?fàn)t子車間在熔化爐最好是帶底部排液口的電爐的地方同時(shí)形成帶排氣裝置的建筑物罩。排氣裝置可以和一個(gè)吸塵設(shè)備直接連接。特別是當(dāng)所處地點(diǎn)供電不足或不能保證時(shí)，最好使熔化爐和/或其它加熱處理工段可同時(shí)或選擇性地用各種加熱介質(zhì)加熱。由此可保證能量供應(yīng)有較大的靈活性。除了各種類型的電加熱方式外，還可特別考慮用噴氧管、燃燒器和尤其是等離子燃燒器加熱。
對于優(yōu)選的應(yīng)用場合，即用廢鐵或冷態(tài)供應(yīng)的，合適的海棉鐵作爐料，特別有利的是使熔化爐的容器可移至一個(gè)固定的預(yù)熱工段。這樣，可用由固定安裝的管道送往預(yù)熱工段的熔化爐廢氣加熱預(yù)熱工段。
但是，新設(shè)備煉鋼并不局限于使用廢鐵或海棉鐵，而是也可使用其它含鐵體，例如用鐵礦石。在這種情況下，熔化爐之前還需設(shè)置還原裝置。像已知的固體或氣體直接還原裝置，或也可用熔化還原裝置。其中可在熔化爐前直接裝一臺(tái)豎爐或回轉(zhuǎn)爐，以使熱的海綿鐵不經(jīng)中間冷卻即裝進(jìn)熔化爐中。在熔化還原工藝中，由其煉制生鐵，為進(jìn)一步處理液態(tài)生鐵，最好安置一臺(tái)吹氧轉(zhuǎn)爐。還原成熔化還原的各設(shè)備只要需要即可以與其它處理工段相同方式與爐子車間直線前后連接。這可進(jìn)而設(shè)想，為了適應(yīng)原料的狀態(tài)，使熔化爐前接的處理裝置可以繞開或更換，以改變原料的處理。最后一點(diǎn)在可選擇地冶煉普通鋼，優(yōu)質(zhì)鋼或其它特種鋼時(shí)對熔化爐后的處理步驟同樣有效。這時(shí)可在熔化爐和連鑄設(shè)備的儲(chǔ)備處之間至少連接一個(gè)合適的處理工段。例如吹風(fēng)攪動(dòng)轉(zhuǎn)爐或脫氣裝置。對于設(shè)想專門冶煉那些鋼的情況，當(dāng)然要固定安裝有關(guān)的處理工段。
盡管新設(shè)備在適應(yīng)不同原料和待煉鋼種方面有靈活性，它仍可以最廣泛地實(shí)現(xiàn)建筑物和設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化，例如按照模型體系的種類。同時(shí)還可以在提高生產(chǎn)量時(shí)簡便地用較大設(shè)備代替處理機(jī)組和其它機(jī)械及電氣裝置。就模型體系(Modelsystem)而論，這意味著整套處理設(shè)備的多個(gè)尺寸等級重疊交叉，即在至少兩種容積的廠房中使用同樣的整套處理設(shè)備，還可進(jìn)一步提高靈活性。特別是在爐子直徑即使在較大的熔化量變化時(shí)也僅有少許變動(dòng)的情況下，這種措施更加有利。例如，在鋼產(chǎn)量約為150000噸/年(t/a)時(shí)用一臺(tái)直徑4米的電爐，但在鋼產(chǎn)量為約750000噸/年(t/a)時(shí)僅用一臺(tái)直徑約7.3米的電爐。由于輸送裝置位于爐子廠房當(dāng)中，還可以通過在一定范圍內(nèi)移動(dòng)爐壁來加寬廠房。與已知的爐子廠房相比，新設(shè)備的爐子廠房建筑成本降低約至兩倍半。
本發(fā)明設(shè)備的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于，所用輸送裝置特別是吊車比已知設(shè)備在生產(chǎn)過程裝料顯著均勻多了。這樣，在本發(fā)明的裝載車間吊車裝料到約60%，而已知的裝料車間則約30%。其它輸送裝置如優(yōu)先選用的電葫蘆也到達(dá)約60%的載荷程度，而不影響物料流程的順利進(jìn)行。由于設(shè)備的所有輸送裝置按明顯劃分的區(qū)域和功能規(guī)則安置在各個(gè)工序，因而物料流程實(shí)際上沒有阻滯，因?yàn)楸苊饬耸挂慌_(tái)轉(zhuǎn)送裝置同時(shí)進(jìn)行多種作業(yè)。合金材料，添加物或類似物料的輸送可以公知的方式由貯倉經(jīng)傳送裝置完成，而輔料和其它產(chǎn)物如耐火材料或爐渣的輸送主要由地面運(yùn)輸工具完成。
下面用附圖詳細(xì)說明本發(fā)明設(shè)備的多個(gè)實(shí)施例。其中

圖1是普通鋼冶煉設(shè)備的俯視圖，圖2是圖1爐子廠房的沿長度方向的中間垂直剖視圖，圖3是圖2中按Ⅲ-Ⅲ線的剖視圖，圖4是圖2中按Ⅳ-Ⅳ線的剖視圖，圖5是冶煉不繡鋼的相應(yīng)于圖1設(shè)備的俯視圖，圖6是冶煉特種鋼的同樣相應(yīng)于圖1設(shè)備的爐子車間的俯視圖，圖7是一套具有兩個(gè)鏡像平行安裝的爐子廠房和一個(gè)位于其間的澆鑄廠房的設(shè)備的俯視圖，圖8是結(jié)合有回轉(zhuǎn)爐和電爐的設(shè)備的另一個(gè)實(shí)施例的縱向垂直剖面圖，圖9是帶有拐角的爐子廠房的實(shí)施例的俯視圖。
由圖1可知，一個(gè)伸長的爐子廠房1側(cè)面直角連接有一個(gè)澆注廠房2，它包括一個(gè)維修車間部分3，該廠房一端同樣與爐子廠房1相接。爐子廠房1內(nèi)前后串接有一個(gè)高溫廢鐵預(yù)熱段4，一臺(tái)電爐5，一個(gè)燃燒器加熱的鋼水包預(yù)熱段6，一個(gè)電弧加熱的鋼水包加熱段7和一個(gè)鋼水包儲(chǔ)存段8，后者與澆注車間的連鑄機(jī)9相連接。爐子廠房1在整個(gè)長度區(qū)間具有相同的寬度，其高度在作為熔化爐的電爐5和鋼水包預(yù)熱段6之間有一躍變。另外，在該處與爐子廠房相接的澆注廠房2的側(cè)壁也一起發(fā)生此躍變，如圖2和3所示，它具有與和其相接的爐子廠房部分相同的高度。
該設(shè)備的生產(chǎn)過程及物料流程如下必要時(shí)在粉碎設(shè)備10中粉碎和致密的廢鐵被一臺(tái)抓斗吊車從倉庫11中裝進(jìn)廢鐵筐13，該筐放在爐子廠房端部抓斗吊車可以達(dá)到的地方。用一臺(tái)裝料電葫蘆14將已裝滿的廢鐵筐13送到預(yù)熱段14上方并打開其底閥倒進(jìn)預(yù)熱段。預(yù)熱至高溫的廢鐵同樣通過底閥卸料落入由在道軌上運(yùn)行的小車15送到預(yù)熱段4下方的電爐容器16中。在容器運(yùn)行前升起電爐蓋17，將電極18由容器16中取出。容器裝滿后送回電爐5的處理段，廢鋼在這里以公知的方式熔化。熔化的鋼水經(jīng)一個(gè)底部放液口由電爐5流進(jìn)一個(gè)在軌道19上由小車20送到爐下的鋼水包21中。鋼水包事先已送到鋼水包預(yù)熱段6預(yù)熱至必要的溫度。接著，小車將裝滿的鋼水包在軌道19上送往鋼水包加熱段7(也叫坩堝爐)用電弧加熱裝置22至所需溫度。加熱結(jié)束后，從鋼水包中取出電弧加熱器22的電極;此后在車20上繼續(xù)運(yùn)送鋼水包21，用一臺(tái)在爐子廠房低空運(yùn)行的澆注電葫蘆23提起，送進(jìn)儲(chǔ)存段8。前面的空鋼水包一從澆注段取走，下一個(gè)鋼水包即經(jīng)軌道25從儲(chǔ)存段8送到連鑄機(jī)9的澆注位置24。以公知的方式向位于鋼水包下的配液槽26卸料。
澆注廠房2由一臺(tái)橋式吊車27跨過整個(gè)寬度，該吊車將空鋼水包21由澆注位置24送到維修車間3。在此按其狀況或許送到一個(gè)覆蓋鐵鱗工段28接著到維修工段29，或許為了準(zhǔn)備下一次裝料而送到所謂的水平鋼水包火焰(Pfannenfeuer)30吹掉水力鍋垢并維修鋼水包的連接處。由此將鋼水包放在已停在道軌31上的小車20上，道軌31由維修車間部分3直達(dá)鋼水包預(yù)熱段6。在道軌19和31的交叉處裝有一個(gè)轉(zhuǎn)車臺(tái)。預(yù)熱的鋼水包從鋼水包預(yù)熱段6再次送往電爐下進(jìn)行下一次裝料。
對于圖2所示的情況，即鋼水包由第二道軌返回，可使其由點(diǎn)劃線19′所示的裝得較高的道軌送進(jìn)爐子5的區(qū)間，兩者由未示出的帶有道軌的鋼水包19及小車20的提升裝置與道軌19相連。這樣，可以省去澆注電葫蘆23。
對于新的維修或修理，可將鋼水包送到未示出的維修車間部分去，在這種情況下它最好接在爐子廠房1正面澆注段的儲(chǔ)存段8的區(qū)域，道軌19直線延長伸進(jìn)該車間部分。
在沒有預(yù)熱段4時(shí)，容器16可由裝料電葫蘆14從預(yù)熱段下穿過送到圖1和2中點(diǎn)劃線所示位置裝填廢鐵。
操作站32位于爐子廠房1和澆注廠房2之間的區(qū)落里，由此借助于一臺(tái)橋式吊車33進(jìn)行電爐5的電極34更換。電爐5被一特別的建筑物罩所圍繞，如點(diǎn)劃線36所示，該建筑物罩與一個(gè)吸塵和除塵設(shè)備37相連。爐子廠房和澆注廠房的屋頂直通一臺(tái)通風(fēng)設(shè)備38。作為雙軌電葫蘆的澆注電葫蘆23還裝有一臺(tái)可在爐子廠房1橫向運(yùn)行的小提升力輔助電葫蘆，它主要用來更換鋼水包加熱段7的電極39。在爐子廠房旁邊有高于下屬處理工段的合金材料和添加物貯倉40和41，需要時(shí)它們可經(jīng)未畫出的輸出帶和溜槽加料。爐子廠房1側(cè)面和澆注廠房對面是各種操縱臺(tái)和工場，如控制臺(tái)42，實(shí)驗(yàn)室43，修理工場44，提供電弧的變壓器45，供電站46和電壓補(bǔ)償器47。另外還連接有一個(gè)液壓供油站48，與澆注車間2相鄰有一個(gè)供水站49和冷卻塔50。在澆注車間2里，一臺(tái)橋式吊車52將切開的鋼坯從冷床送進(jìn)一個(gè)連續(xù)式加熱爐53，并從這里被進(jìn)一步送到一條未示出的軋機(jī)機(jī)列上。
為了更換容器16的底和上部以及電爐5的蓋17和蓋十字頭，由維修車間部分3考慮，要使用橋式吊車30，一個(gè)鋼水包車20，道軌31，澆注電葫蘆23和開進(jìn)鋼水包預(yù)熱段地面的小車15，但也可以在廠房外用地面交通工具在維修車間部分3和爐子車間之間運(yùn)輸，其中小車15，在這種情況下，要起安裝的裝料電葫蘆14下面運(yùn)行。特別是在偶而運(yùn)送重件如容器16的底時(shí)，要考慮這種方法。
在圖5所示的實(shí)施例中，它的結(jié)構(gòu)與前述實(shí)施例相同，向鋼水包熱段6和鋼水包加熱段7之間加裝了一臺(tái)可用攪動(dòng)氣體裝料的轉(zhuǎn)化器54，特別是氬氧轉(zhuǎn)化器，其處理段位于廠房中線之外，在裝料和卸料時(shí)它可向廠房中線傾斜，這種設(shè)備用來冶煉不銹鋼。
圖6所示設(shè)備也具有與前兩個(gè)實(shí)施例相同的結(jié)構(gòu)，其中鋼水包加熱段7后接有一個(gè)真空排氣裝置55，待處理的鋼水包21可在道軌19上駛?cè)朐撗b置底下。
在圖7所示的實(shí)施例中，直至入口或裝料廠房部分，兩個(gè)爐子廠房都有與圖1所示實(shí)施例相同的結(jié)構(gòu)。區(qū)別在于兩個(gè)預(yù)熱段4由一條總是在廠房中間延伸升高的輸送帶，特別是板式帶56，裝載廢鐵進(jìn)行加料。另外，維修車間部分3′在該設(shè)備的兩個(gè)爐子廠房1之間和裝有兩臺(tái)連鑄機(jī)9的澆注廠房2′端部延伸到整個(gè)澆注廠房的寬度。盡管有這些變動(dòng)，在該設(shè)備中物料的流程和鋼水包的傳送仍和圖1所示實(shí)施例的過程相同。由于使用了板式輸送帶56，從而省去了各爐子廠房的裝料電葫蘆14。
在圖8所示的實(shí)施例中，一臺(tái)回轉(zhuǎn)爐57直接接在電爐5′之前，以使裝入熱海綿鐵并使之熔化。因此電爐5′不必可動(dòng)式安裝。經(jīng)熱篩分和必要時(shí)磁選而與爐渣和過量碳分開的海綿鐵由回轉(zhuǎn)爐卸入一個(gè)料斗58中，一臺(tái)固定的吊車59將料斗提起，并經(jīng)一個(gè)可調(diào)的滑槽60卸入電爐5′中。爐渣則卸入料斗65。設(shè)備在物料流程的后接部分與前面的實(shí)施例相應(yīng)。
在圖9的設(shè)備中，爐子廠房1′在鋼水包預(yù)熱段6的區(qū)間拐彎，因而與圖1的實(shí)施例相比設(shè)備的寬度較小。代之以將鋼水包21由儲(chǔ)存處8移到澆注位置24的道軌25，這里安裝了一個(gè)鋼水包轉(zhuǎn)塔62?？ㄜ?3將廢鐵或者直接送進(jìn)已經(jīng)準(zhǔn)備好的廢鐵筐13中，或者-如果需要-卸入位于其前面的粉碎裝置64的進(jìn)料漏斗中。通過這種變化同樣不改變物料流程和鋼水包的輸送。
權(quán)利要求
1.煉鋼設(shè)備，特別是小型煉鋼設(shè)備，在該設(shè)備中由含鐵體，優(yōu)選廢鐵或類似爐料在爐子中熔化煉鋼，并在澆注車間由鋼水包連續(xù)澆鑄，其中中間連接的各處理工段立體地前后相連，且按物料流程和工段的中線使位于一條直線上，本發(fā)明的特征在于，爐子和所有其它處理段位于一個(gè)在截面上基本上與處理段整套設(shè)備相適應(yīng)的爐子廠房(1)內(nèi)，用至少一個(gè)傳送裝置使每個(gè)處理段與相鄰的處理段直線連接，連在爐子廠房(1)后面的澆注廠房(2)有一個(gè)與爐子廠房(1)相接的維修車間部分(3)。
2.按照權(quán)利要求1的設(shè)備，其特征是，與類型無關(guān)的物料傳送裝置安裝在直線連接的垂直平面內(nèi)。
3.按照權(quán)利要求1或2的設(shè)備，其特征是，至少在熔化爐和連鑄機(jī)(9)澆注段的鋼水包儲(chǔ)備站(8)之間各處理工段位于一條直線上。
4.按照上述權(quán)利要求之一的設(shè)備，其特征是，帶有與爐子廠房相接的維修車間部分(3)的澆注廠房(2)在熔化爐(5)之后(按物料流程方向)與爐子廠房(1)側(cè)面相連。
5.按照權(quán)利要求4的設(shè)備，其特征是，兩座爐子廠房1平行設(shè)置并與位于其間的澆注廠房(2)相鄰接，它們的整套設(shè)備互成鏡像。
6.按照上述權(quán)利要求之一的設(shè)備，其特征是，在澆注廠房(2)側(cè)面或?qū)γ婢o靠爐子廠房設(shè)有對于爐子廠房(1，1′)所安裝設(shè)備的操作工段。
7.按照權(quán)利要求6的設(shè)備，其特征是，至少一部分操作段經(jīng)可垂直于爐子廠房(1，1′)運(yùn)行的電葫蘆與相關(guān)的設(shè)備相連。
8.按照上述權(quán)利要求之一的設(shè)備，其特征是，鋼水包(21)可借助于設(shè)在爐子廠房(1，1′)正中在道軌(軌道19)的車輸送。
9.按照權(quán)利要求8的設(shè)備，其特征是，在道軌(軌道19)上方或下方設(shè)有一條第二道軌(軌道19′)用于鋼水包(21)的回運(yùn)。
10.按照權(quán)利要求8的設(shè)備，其特征是，道軌(軌道19)可經(jīng)過一個(gè)交叉道口與一條可導(dǎo)入維修車間部分的道軌(軌道31)相連接。
11.按照權(quán)利要求10的設(shè)備，其特征是，由一個(gè)轉(zhuǎn)車盤構(gòu)成交叉道口形成鋼水包預(yù)熱段(6)。
12.按照上述權(quán)利要求之一的設(shè)備，其特征是，爐子廠房(1，1′)至少在熔化爐的區(qū)域同時(shí)形成一個(gè)帶有排氣裝置(37)的建筑罩(35)。
13.按照上述權(quán)利要求之一的設(shè)備，其特征是，用帶有底部放液口的電爐(5)作熔化爐。
14.按照上述權(quán)利要求之一的設(shè)備，其特征是，熔化爐和/或其它加熱處理工段可同時(shí)或選擇性地用各種加熱介質(zhì)加熱。
15.按照權(quán)利要求13或14的設(shè)備，其特征是，由一臺(tái)可垂直于爐子廠房運(yùn)行的電葫蘆(33)進(jìn)行熔化和/或鋼水包加熱裝置的電極更換。
16.按照上述權(quán)利要求之一的設(shè)備，其特征是，至少在爐子廠房(1，1′)的一部分區(qū)間用至少一臺(tái)可在廠房中線運(yùn)行的電葫蘆(14，23)傳送物料。
17.按照上述權(quán)利要求之一的設(shè)備，在使用廢鐵或類似爐料時(shí)，其特征是，熔化爐(5)的容器(16)可送到一個(gè)從上面裝載廢鐵的預(yù)熱段(4)下面。
全文摘要
用來由含鐵體最好是廢鐵或類似爐料在爐(電爐5)中熔化煉鋼并由鋼水包(21)連續(xù)鑄錠的設(shè)備，其中各處理工段立體地前后連接，由于使所有處理工段(4，5，6，7)設(shè)置在一個(gè)截面基本與處理工段整設(shè)備相適應(yīng)的爐子廠房(1)內(nèi)，并使各處理工段與相鄰的工段按物料套流程和工段中線直線相連，明顯地縮小了廠方，并因此節(jié)省了投資額。
文檔編號C21C5/52GK1033650SQ8810852
公開日1989年7月5日 申請日期1988年10月25日 優(yōu)先權(quán)日1987年10月26日
發(fā)明者皮特·梅爾林 申請人:弗里特·庫魯波股份公司