汽車傳動軸軸套熱處理工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車傳動軸軸套熱處理工藝，屬于汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在長期運行過程中，軸徑表面受到脹套的擠壓力和復(fù)合機械力的作用，出現(xiàn)永久性變形，直徑縮減0.1~0.3_。這樣使得機械脹緊配合力度達不到要求的縮緊力，而導(dǎo)致軸套與主軸之間出現(xiàn)配合間隙，引起了軸套的磨損。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車傳動軸軸套熱處理工藝，使軸套內(nèi)壁表面硬度大幅度提高，抗磨損能力增強，使軸套的使用壽命延長。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種汽車傳動軸軸套熱處理工藝，包括如下工序:
1)整體熱處理調(diào)質(zhì)
軸套在加熱爐內(nèi)初次調(diào)質(zhì)處理，回火溫度為500-550°C;保溫3小時；然后油冷，使得軸套外表面整體硬度達到HRC25-40，獲得回火索氏體；
2)感應(yīng)熱處理
熱處理部位為軸套外表面，感應(yīng)熱處理的加熱方式為電磁感應(yīng)局部表面加熱，電磁感應(yīng)圈貼近軸套內(nèi)壁或端面，電磁感應(yīng)圈的外形與軸套內(nèi)壁滾道或端面相一致，根據(jù)產(chǎn)品硬化層深度的要求選擇相應(yīng)頻率的高頻電源，給感應(yīng)圈通入高頻電流，對軸套滾道或端面進行感應(yīng)加熱，加熱一定時間達到淬火溫度后，軸套立即落入淬火介質(zhì)中冷卻，通過調(diào)節(jié)加熱時間、空冷時間、熱傳遞時間以及輸出功率之間的關(guān)系來控制硬化層和過渡層的深度；硬化層硬度>HRC58，由滾道向外深度4mm，過渡區(qū)4-6mm ;感應(yīng)加熱溫度為800_850°C，保溫時間為20-30分鐘，然后采用水冷；
(3)回火穩(wěn)定組織
軸套感應(yīng)淬火后，及時回火，穩(wěn)定組織；回火溫度180°C _200°C，保溫時間40-50分鐘，冷卻方式為風(fēng)冷。
[0005]進一步地，所述的淬火工藝步驟為:
a)將需要加工的軸套放在送料架上，送至多用爐的前室對軸套進行預(yù)加熱，溫度在6500C _700°C，時間為 1-2 小時；
b)通過送料架將軸套送至多用爐后室對軸套進行加熱，溫度在820°C-840°C，時間為1-2小時；
c)在步驟b中將加熱后的軸套先通過送料架從多用爐后室移至前室，進行空冷，空冷的時間為10-30秒，使薄壁部分溫度降至600°C -700°C ；
d)將步驟c中冷卻后的軸套通過送料架輸送至前室下端的淬火池中對軸套進行淬火，淬火的時間為20-40分鐘。
[0006]本發(fā)明涉及的這種汽車傳動軸軸套熱處理工藝，使軸套內(nèi)壁表面硬度大幅度提高，抗磨損能力增強，使軸套的使用壽命延長。
【具體實施方式】
[0007]一種汽車傳動軸軸套熱處理工藝，包括如下工序:
1)整體熱處理調(diào)質(zhì)
軸套在加熱爐內(nèi)初次調(diào)質(zhì)處理，回火溫度為500-550°C;保溫3小時；然后油冷，使得軸套外表面整體硬度達到HRC25-40，獲得回火索氏體；
2)感應(yīng)熱處理
熱處理部位為軸套外表面，感應(yīng)熱處理的加熱方式為電磁感應(yīng)局部表面加熱，電磁感應(yīng)圈貼近軸套內(nèi)壁或端面，電磁感應(yīng)圈的外形與軸套內(nèi)壁滾道或端面相一致，根據(jù)產(chǎn)品硬化層深度的要求選擇相應(yīng)頻率的高頻電源，給感應(yīng)圈通入高頻電流，對軸套滾道或端面進行感應(yīng)加熱，加熱一定時間達到淬火溫度后，軸套立即落入淬火介質(zhì)中冷卻，通過調(diào)節(jié)加熱時間、空冷時間、熱傳遞時間以及輸出功率之間的關(guān)系來控制硬化層和過渡層的深度；硬化層硬度>HRC58，由滾道向外深度4mm，過渡區(qū)4-6mm ;感應(yīng)加熱溫度為800_850°C，保溫時間為20-30分鐘，然后采用水冷；
(3)回火穩(wěn)定組織
軸套感應(yīng)淬火后，及時回火，穩(wěn)定組織；回火溫度180°C _200°C，保溫時間40-50分鐘，冷卻方式為風(fēng)冷。
[0008]進一步地，所述的淬火工藝步驟為:
a)將需要加工的軸套放在送料架上，送至多用爐的前室對軸套進行預(yù)加熱，溫度在6500C _700°C，時間為 1-2 小時；
b)通過送料架將軸套送至多用爐后室對軸套進行加熱，溫度在820°C-840°C，時間為1-2小時；
c)在步驟b中將加熱后的軸套先通過送料架從多用爐后室移至前室，進行空冷，空冷的時間為10-30秒，使薄壁部分溫度降至600°C -700°C ；
d)將步驟c中冷卻后的軸套通過送料架輸送至前室下端的淬火池中對軸套進行淬火，淬火的時間為20-40分鐘。
[0009]本發(fā)明涉及的這種汽車傳動軸軸套熱處理工藝，使軸套內(nèi)壁表面硬度大幅度提高，抗磨損能力增強，使軸套的使用壽命延長。
【主權(quán)項】
1.一種汽車傳動軸軸套熱處理工藝，其特征在于，包括如下工序: 1)整體熱處理調(diào)質(zhì) 軸套在加熱爐內(nèi)初次調(diào)質(zhì)處理，回火溫度為500-550°C;保溫3小時；然后油冷，使得軸套外表面整體硬度達到HRC25-40，獲得回火索氏體； 2)感應(yīng)熱處理 熱處理部位為軸套外表面，感應(yīng)熱處理的加熱方式為電磁感應(yīng)局部表面加熱，電磁感應(yīng)圈貼近軸套內(nèi)壁或端面，電磁感應(yīng)圈的外形與軸套內(nèi)壁滾道或端面相一致，根據(jù)產(chǎn)品硬化層深度的要求選擇相應(yīng)頻率的高頻電源，給感應(yīng)圈通入高頻電流，對軸套滾道或端面進行感應(yīng)加熱，加熱一定時間達到淬火溫度后，軸套立即落入淬火介質(zhì)中冷卻，通過調(diào)節(jié)加熱時間、空冷時間、熱傳遞時間以及輸出功率之間的關(guān)系來控制硬化層和過渡層的深度；硬化層硬度>HRC58，由滾道向外深度4mm，過渡區(qū)4-6mm ;感應(yīng)加熱溫度為800_850°C，保溫時間為20-30分鐘，然后采用水冷； (3)回火穩(wěn)定組織 軸套感應(yīng)淬火后，及時回火，穩(wěn)定組織；回火溫度180°C _200°C，保溫時間40-50分鐘，冷卻方式為風(fēng)冷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車傳動軸軸套熱處理工藝，其特征在于所述的淬火工藝步驟為: a)將需要加工的軸套放在送料架上，送至多用爐的前室對軸套進行預(yù)加熱，溫度在6500C _700°C，時間為 1-2 小時； b)通過送料架將軸套送至多用爐后室對軸套進行加熱，溫度在820°C-840°C，時間為1-2小時； c)在步驟b中將加熱后的軸套先通過送料架從多用爐后室移至前室，進行空冷，空冷的時間為10-30秒，使薄壁部分溫度降至600°C -700°C ； d)將步驟c中冷卻后的軸套通過送料架輸送至前室下端的淬火池中對軸套進行淬火，淬火的時間為20-40分鐘。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種汽車傳動軸軸套熱處理工藝，包括如下工序：調(diào)質(zhì)軸套在加熱爐內(nèi)初次調(diào)質(zhì)處理，回火溫度為500-550℃；保溫3小時；然后油冷，使得軸套外表面整體硬度達到HRC25-40，獲得回火索氏體；處理部位為軸套外表面，感應(yīng)熱處理的加熱方式為電磁感應(yīng)局部表面加熱，電磁感應(yīng)圈貼近軸套內(nèi)壁或端面，軸套感應(yīng)淬火后，及時回火，穩(wěn)定組織；回火溫度180℃-200℃，保溫時間40-50分鐘，冷卻方式為風(fēng)冷。本發(fā)明涉及的這種汽車傳動軸軸套熱處理工藝，使軸套內(nèi)壁表面硬度大幅度提高，抗磨損能力增強，使軸套的使用壽命延長。
【IPC分類】C21D9-40, C21D1-18, C21D1-25, C21D1-10
【公開號】CN104651597
【申請?zhí)枴緾N201510048815
【發(fā)明人】王俊杰
【申請人】柳州市俊杰汽配制造有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2015年1月30日