一種輪轂底模澆口隔熱保溫環(huán)及輪轂底模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輪轂底模澆口隔熱保溫環(huán)及帶有該隔熱保溫環(huán)的輪轂底模。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)輪轂?zāi)＞邼部诓糠衷O(shè)計(jì)中澆口與輪轂底模是分兩部分組成，該種設(shè)計(jì)在鋁水充型過程中，因鋁液與底模之間有較大的溫度差，鋁液的熱量通過澆口不斷的傳輸給底模具，這樣很容易造成澆口部分大量熱散損失，當(dāng)遇到澆口流道較小的情況下，這種熱散損失會(huì)造成澆口道堵塞，從而產(chǎn)生充型鋁液補(bǔ)充不足，這樣會(huì)產(chǎn)生大量的鑄造缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提出一種輪轂底模澆口隔熱保溫環(huán)，能夠減小或防止?jié)部跍囟壬釗p失。
[0004]本發(fā)明的目的還在于提出一種輪轂底模，該輪轂底模能夠防止?jié)部诘罍囟容^低，而導(dǎo)致澆口道被堵塞，制成的輪轂質(zhì)量不合格等問題。
[0005]為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種輪轂底模澆口隔熱保溫環(huán)，用于減緩澆口熱量散失，包括保溫環(huán)本體，所述保溫環(huán)本體的外側(cè)面開設(shè)有凹槽，所述凹槽為環(huán)形凹槽，所述保溫環(huán)本體套設(shè)于澆口上，且所述保溫環(huán)本體與澆口固定連接。
[0007]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述保溫環(huán)本體由耐高溫的金屬材料制成。
[0008]一種輪轂底模，包括上述所述輪轂底模澆口隔熱保溫環(huán)，包括澆口，所述輪轂底模澆口隔熱保溫環(huán)套設(shè)于澆口上，且所述輪轂底模澆口隔熱保溫環(huán)與澆口焊接。
[0009]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述澆口與隔熱保溫環(huán)相接觸的外側(cè)面與水平面之間的夾角大于90° ο
[0010]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述保溫環(huán)本體橫截面為梯形結(jié)構(gòu)，且保溫環(huán)本體的內(nèi)側(cè)面與水平面之間的夾角與澆口的外側(cè)面與水平面之間的夾角相同。
[0011]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述輪轂底模上還設(shè)有若干冷卻終端用于冷卻輪轂底模。
[0012]本發(fā)明的有益效果:
[0013]本發(fā)明的隔熱保溫環(huán)外側(cè)開設(shè)有環(huán)形凹槽，能夠在制造過程中與輪轂底模之間形成密閉的空腔，使?jié)部诒砻鏈囟炔蝗菀咨⑹В軌虮ＷC鋁水不在澆口內(nèi)凝固造成澆口堵塞。
[0014]本發(fā)明的輪轂底模，帶有隔熱保溫環(huán)，能夠防止?jié)部诘罍囟容^低，而導(dǎo)致澆口道被堵塞，制成的輪轂質(zhì)量不合格等問題。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明提供的輪轂底模澆口隔熱保溫環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本發(fā)明提供的輪轂底模結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本發(fā)明提供的圖2中I的放大圖。
[0018]圖中:
[0019]1、保溫環(huán)本體；2、外側(cè)面；3、凹槽；4、澆口 ；5、內(nèi)側(cè)面。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0021]請(qǐng)參考圖1，圖1是本發(fā)明提供的輪轂底模澆口隔熱保溫環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]本發(fā)明提供了一種輪轂底模澆口隔熱保溫環(huán)，用于減緩澆口熱量散失，以保證在制造過程中不會(huì)出現(xiàn)鋁水凝固在澆口道內(nèi)部，其包括保溫環(huán)本體1，所述保溫環(huán)本體I的外側(cè)面2開設(shè)有凹槽3，所述凹槽3為環(huán)形凹槽，所述保溫環(huán)本體I套設(shè)于澆口 4上，且所述保溫環(huán)本體I與澆口固定連接。由于模具內(nèi)部溫度較高，因此所述保溫環(huán)本體I由耐高溫的金屬材料制成。
[0023]請(qǐng)進(jìn)一步結(jié)合圖2、3，圖2是本發(fā)明提供的輪轂底模結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明提供的圖2中I的放大圖。
[0024]本發(fā)明還提供了一種輪轂底模，其包括上述所述輪轂底模澆口隔熱保溫環(huán)，還包括澆口 4，所述輪轂底模澆口隔熱保溫環(huán)套設(shè)于澆口 4上，且所述輪轂底模澆口隔熱保溫環(huán)與澆口 4焊接。能夠防止?jié)部谂c隔熱保溫環(huán)支架出現(xiàn)位置偏移。
[0025]本實(shí)施方式中，作為優(yōu)選方案所述澆口 4與隔熱保溫環(huán)相接觸的外側(cè)面與水平面之間的夾角大于90°。這樣能夠保證溫度不易短時(shí)間內(nèi)散失，同時(shí)，所述保溫環(huán)本體4橫截面為梯形結(jié)構(gòu)，且保溫環(huán)本體I的內(nèi)側(cè)面5與水平面之間的夾角與澆口 4的外側(cè)面與水平面之間的夾角相同，能夠保證隔熱保溫環(huán)與澆口緊密貼合，不會(huì)因空隙而損失熱量。
[0026]本實(shí)施方式中，所述輪轂底模上還設(shè)有若干冷卻終端用于冷卻輪轂底模。用于輪轂成品的降溫。
[0027]注意，以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施方式的限制，上述實(shí)施方式和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)，本發(fā)明的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪轂底模澆口隔熱保溫環(huán)，用于減緩澆口熱量散失，其特征在于，包括保溫環(huán)本體(I)，所述保溫環(huán)本體(I)的外側(cè)面(2)開設(shè)有凹槽(3)，所述凹槽(3)為環(huán)形凹槽，所述保溫環(huán)本體(I)套設(shè)于澆口(4)上，且所述保溫環(huán)本體(I)與澆口固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂底模澆口隔熱保溫環(huán)，其特征在于，所述保溫環(huán)本體(I)由耐高溫的金屬材料制成。3.一種輪轂底模，其特征在于，包括如權(quán)利要求1或2任一所述輪轂底模澆口隔熱保溫環(huán)，包括澆口(4)，所述輪轂底模澆口隔熱保溫環(huán)套設(shè)于澆口(4)上，且所述輪轂底模澆口隔熱保溫環(huán)與澆口(4)焊接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂底模，其特征在于，所述澆口(4)與隔熱保溫環(huán)相接觸的外側(cè)面與水平面之間的夾角大于90°。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪轂底模，其特征在于，所述保溫環(huán)本體(4)橫截面為梯形結(jié)構(gòu)，且保溫環(huán)本體(I)的內(nèi)側(cè)面(5)與水平面之間的夾角與澆口(4)的外側(cè)面與水平面之間的夾角相同。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂底模，其特征在于，所述輪轂底模上還設(shè)有若干冷卻終端用于冷卻輪轂底模。
【專利摘要】本發(fā)明涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輪轂底模澆口隔熱保溫環(huán)。該隔熱保溫環(huán)用于減緩澆口熱量散失，其包括保溫環(huán)本體，所述保溫環(huán)本體的外側(cè)面開設(shè)有凹槽，所述凹槽為環(huán)形凹槽，所述保溫環(huán)本體套設(shè)于澆口上，且所述保溫環(huán)本體與澆口固定連接。本發(fā)明的隔熱保溫環(huán)外側(cè)開設(shè)有環(huán)形凹槽，能夠在制造過程中與輪轂底模之間形成密閉的空腔，使?jié)部诒砻鏈囟炔蝗菀咨⑹В軌虮ＷC鋁水不在澆口內(nèi)凝固造成澆口堵塞。本發(fā)明還提出了一種帶有隔熱保溫環(huán)的輪轂底模，帶有隔熱保溫環(huán)，能夠防止?jié)部诘罍囟容^低，而導(dǎo)致澆口道被堵塞，制成的輪轂質(zhì)量不合格等問題。
【IPC分類】B22C9/08, B22C9/28
【公開號(hào)】CN104942232
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510391491
【發(fā)明人】葉成, 高翔, 張傳勇
【申請(qǐng)人】昆山眾異特機(jī)械工業(yè)有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年7月6日