大重量鑄坯修磨機(jī)及設(shè)計(jì)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種冶金精整用的鑄坯修磨機(jī)及設(shè)計(jì)方法，特別涉及一種大重量鑄坯修磨機(jī)及設(shè)計(jì)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]鑄坯、特別是品種鋼鑄坯，深加工前一般都要經(jīng)過(guò)修磨處理，以消除表面的氧化皮、裂紋等缺陷。而現(xiàn)在大重量鑄坯(板坯、大方坯等)修磨機(jī)，其結(jié)構(gòu)都與常規(guī)的平面磨床結(jié)構(gòu)相似，把鑄坯放放在移動(dòng)的臺(tái)車上，靠移動(dòng)臺(tái)車帶動(dòng)鑄坯往復(fù)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)砂輪對(duì)鑄坯的修磨。這種機(jī)床布局結(jié)構(gòu)稱之為固定型磨床結(jié)構(gòu)。這種固定型修磨機(jī)由于移動(dòng)部件質(zhì)量大，故移動(dòng)消耗能源大。以常規(guī)的連鑄板坯為例:長(zhǎng)10米，寬2米的鑄坯，重20多噸。為此臺(tái)車重需10噸以上。修磨時(shí)要牽引30多噸負(fù)載往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在移動(dòng)范圍的兩端要快速變速、由40?60米/分的速度變成反向40?60米/分的速度，現(xiàn)在修磨機(jī)臺(tái)車速度最快的已經(jīng)達(dá)到90米/分。如此浪費(fèi)移動(dòng)能源很大，且臺(tái)車軸瓦、軸承備件消耗也大。專利申請(qǐng)?zhí)朳CN202317890 U]的“半自動(dòng)板坯修磨機(jī)”所述，采用靠輥道摩擦帶動(dòng)鑄坯往復(fù)運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，日本陶器株式會(huì)社生產(chǎn)的修磨機(jī)采用夾送輥送進(jìn)鋼坯往復(fù)運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，這些結(jié)構(gòu)仍存在運(yùn)動(dòng)物體重量大的缺點(diǎn)。參見(jiàn)蔡光起、鄭煥文“國(guó)內(nèi)外鋼坯修磨機(jī)的現(xiàn)狀及發(fā)展”《磨床與磨肖lJ》N0.3，1984 0
[0003]也曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)采用讓鑄坯不動(dòng)、而使修磨砂輪裝置往復(fù)運(yùn)動(dòng)修磨的跟蹤型布局結(jié)構(gòu)的修磨機(jī)。由于反復(fù)移動(dòng)的修磨砂輪裝置與地面設(shè)備連接存在可靠性問(wèn)題和經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題，如液壓介質(zhì)、冷卻水、控制信號(hào)、強(qiáng)電等連接問(wèn)題，這種結(jié)構(gòu)雖然節(jié)能，但沒(méi)法實(shí)際應(yīng)用。這也是現(xiàn)在修磨機(jī)都不采用這種節(jié)能設(shè)計(jì)方案的原因。
[0004]再有固定型修磨機(jī)在修磨時(shí)，由于鑄坯反復(fù)移動(dòng)，在修磨機(jī)進(jìn)出口處很難安全封閉，存在砂輪爆裂傷人的隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種節(jié)能、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、高效、安全的適合于大重量鑄坯跟蹤型修磨機(jī)及設(shè)計(jì)方法。
[0006]本發(fā)明為解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是:一種大重量修磨機(jī)機(jī)的設(shè)計(jì)方法，其特征是:采用鑄坯不動(dòng)、而修磨砂輪往復(fù)移動(dòng)修磨的跟蹤型機(jī)床布局形式；采用讓移動(dòng)修磨砂輪機(jī)構(gòu)所需要的相關(guān)液體介質(zhì)、潤(rùn)滑介質(zhì)供應(yīng)站都放置到移動(dòng)設(shè)備上、隨移動(dòng)設(shè)備一起移動(dòng)，使移動(dòng)設(shè)備與地面不動(dòng)設(shè)備之間沒(méi)有液體等介質(zhì)管路的持續(xù)連接；移動(dòng)設(shè)備與地面不動(dòng)設(shè)備之間的電氣連接采用導(dǎo)電接頭組與對(duì)應(yīng)連接導(dǎo)電母排組靠壓力壓接滑動(dòng)連接的方法，使電氣連接可靠、實(shí)用。下面結(jié)合修磨機(jī)的技術(shù)方案詳細(xì)介紹這些方法的應(yīng)用。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
本發(fā)明是一種大重量修磨機(jī)，它采用跟蹤型機(jī)床布局形式，它包括:輥道、導(dǎo)軌、門式移動(dòng)車、修磨裝置、平行移動(dòng)小車、傳動(dòng)裝置、導(dǎo)電接頭組及對(duì)應(yīng)連接導(dǎo)電母排組、液體介質(zhì)快速連接接頭組、潤(rùn)滑介質(zhì)快速連接接頭組、安全門等組成。
[0008]修磨機(jī)內(nèi)部輥道與外部輥道連接，鑄坯通過(guò)輥道能進(jìn)入、退出、穿過(guò)修磨機(jī)內(nèi)部修磨位置，修磨位置兩端或前后裝有夾緊裝置，夾緊、固定待修磨鑄坯。也可采用從底部托起的方式固定待修鑄坯。
[0009]磨床內(nèi)有與輥道平行的導(dǎo)軌，門式移動(dòng)車車輪位于導(dǎo)軌上，門式移動(dòng)車靠固定于床身的傳動(dòng)裝置，如電機(jī)或液壓馬達(dá)通過(guò)鋼絲繩或鏈條帶動(dòng)行走。
[0010]門式移動(dòng)車上裝有導(dǎo)軌與輥道方向垂直，載有修磨裝置的平行移動(dòng)小車能在其上移動(dòng)。小車是通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)的。修磨裝置包含:砂輪壓下油缸，修磨砂輪機(jī)架等構(gòu)成。
[0011]修磨機(jī)砂輪壓下液壓缸有所屬的專用液壓系統(tǒng)，包括:能源站、水冷系統(tǒng)、液壓控制閥組等都位于門式移動(dòng)車上。制做成液壓子系統(tǒng)。砂輪機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑系統(tǒng)也在門式移動(dòng)車上。使門式移動(dòng)車移動(dòng)時(shí)，其液體介質(zhì)的管路、潤(rùn)滑介質(zhì)管路與地面床身設(shè)備沒(méi)有連接。
[0012]門式移動(dòng)車和平行移動(dòng)小車的設(shè)備冷卻水系統(tǒng)有進(jìn)水、出水快速接頭組，平行移動(dòng)小車上的液壓系統(tǒng)也有進(jìn)、出液壓介質(zhì)快速接頭組，潤(rùn)滑系統(tǒng)也有進(jìn)、出快速接頭組，這些接頭組從門式移動(dòng)車身上伸出。磨床內(nèi)有快速更換冷卻水及液壓介質(zhì)、潤(rùn)滑介質(zhì)位置。在此處有與伸出的與液體介質(zhì)、潤(rùn)滑介質(zhì)供應(yīng)站相連的對(duì)應(yīng)快速接頭組。門式移動(dòng)車開(kāi)到這時(shí)、幾組冷卻水快速接頭及液壓介質(zhì)快速接頭、潤(rùn)滑介質(zhì)快速接頭能自動(dòng)對(duì)接。門式移動(dòng)車離開(kāi)時(shí)，對(duì)接的快速接頭能自動(dòng)分離。類似于飛機(jī)的空中加油接頭。把門式移動(dòng)車開(kāi)到床身的這個(gè)位置就可以更換溫度已升高的冷卻水及液壓介質(zhì)、潤(rùn)滑介質(zhì)。還可根據(jù)待修磨鑄坯溫度等因素、調(diào)整冷卻水及液壓介質(zhì)、潤(rùn)滑介質(zhì)的多少。
[0013]門式移動(dòng)車與床身不動(dòng)部分連接只有電氣連接。主控制室與門式移動(dòng)車上的電氣連接方式為:沿導(dǎo)軌方向固定的導(dǎo)電母排組與門式移動(dòng)車上伸出的靠彈力壓接的導(dǎo)電接頭組滑動(dòng)連接，類似于公交電車上辮子的連接方式。連接母排組的每組為多根母排、導(dǎo)電接頭組為對(duì)應(yīng)多頭連接。連接母排組及導(dǎo)電接頭組連接可以有多層連接。另外連接的電控制信號(hào)也可以單獨(dú)通過(guò)無(wú)線通訊傳輸實(shí)現(xiàn)。
[0014]磨床輥道兩端入、出口有安全門，修磨時(shí)，安全門關(guān)閉，門式移動(dòng)車在封閉的床身內(nèi)工作，砂輪爆裂時(shí)不會(huì)傷人。
[0015]相比現(xiàn)有修磨機(jī)技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
1.通過(guò)修磨機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的改變，移動(dòng)負(fù)載輕，且采用了快速接頭后、使冷卻水及液壓介質(zhì)負(fù)載量大為減少，對(duì)應(yīng)液壓設(shè)備重量也減輕，門式移動(dòng)車負(fù)載重< 5噸，由于門式移動(dòng)車負(fù)載減輕、門式移動(dòng)車重< 2噸，總負(fù)載< 7噸，移動(dòng)功耗節(jié)能>80% ；
2.移動(dòng)負(fù)載減輕后就便于提高砂輪移動(dòng)速度、提高效率，同時(shí)提高砂輪移動(dòng)速度還可以減少磨削燒傷鑄坯表面；
3.門式移動(dòng)車及所帶設(shè)備與地面不動(dòng)的設(shè)備連接沒(méi)有液體介質(zhì)軟管線拖帶連接，只有電的動(dòng)力線及控制量連接。而且只是通過(guò)彈力壓接頭的滑動(dòng)連接，工作可靠、壽命長(zhǎng)、成本低；
4.門式移動(dòng)車上所帶修磨裝置與與地面不動(dòng)的設(shè)備的控制信號(hào)連接數(shù)量少，便于實(shí)現(xiàn)；
5.軸瓦、軸承等備品、備件消耗極大減少；
6.修磨機(jī)工作時(shí)、安全門關(guān)閉，設(shè)備安全性好。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明示意圖。
[0017]圖2為本發(fā)明從側(cè)面方向看的示意圖。
[0018]圖3為本發(fā)明沿軌道方向看的示意圖。
[0019]其中:鑄坯1、輥道2、快速更換液體介質(zhì)位置3、導(dǎo)軌4、平行移動(dòng)小車5、門式移動(dòng)車6、