一種摩托車配件生產(chǎn)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛配件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是一種摩托車配件生產(chǎn)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]配件，指裝配機械的零件或部件；或損壞后重新安裝上的零件或部件。配件可以分為兩類:標準配件和可選配件。
[0003]夾具是加工時用來迅速緊固工件，使機床、刀具、工件保持正確相對位置的工藝裝置。工裝夾具是機械加工不可缺少的部件，在機床技術(shù)向高速、高效、精密、復(fù)合、智能、環(huán)保方向發(fā)展的帶動下，夾具技術(shù)正朝著高精、高效、模塊、組合、通用、經(jīng)濟方向發(fā)展。
[0004]現(xiàn)有的摩托車配件，往往對其內(nèi)部的密封性有嚴格的要求，在進行密封性檢測時，一般采取水檢的方式進行檢測，具體方式如下，將摩托車配件浸沒在水中，通過摩托車配件上的通孔往摩托車配件內(nèi)部充氣，通過觀察氣泡的情況來檢查其密封性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種摩托車配件生產(chǎn)系統(tǒng)，能夠流程化的對摩托車配件進行生產(chǎn)，在生產(chǎn)過程中，可以自行進行金屬材料的熔煉，從而能夠更好的對摩托車配件的材料質(zhì)量進行把控，并且能夠采用水冷的方式對生產(chǎn)出來的摩托車配件進行冷卻，冷卻后能夠及時的對摩托車配件的密封性進行檢測，并且在檢測時，解決現(xiàn)有的水檢密封性操作時，由于待檢測摩托車配件無固定措施，水檢時容易晃動，從而導(dǎo)致漏氣和進水，從而造成測量精度偏差，甚至產(chǎn)生誤判的不足之處，利用具有固定措施的密封檢測裝置進行摩托車配件的密封性水檢操作，達到精確檢測的目的。
[0006]本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):一種摩托車配件生產(chǎn)系統(tǒng)，設(shè)置有熔煉系統(tǒng)、成型系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及密封檢測裝置，所述熔煉系統(tǒng)連接成型系統(tǒng)，所述成型系統(tǒng)連接傳輸系統(tǒng)，所述傳輸系統(tǒng)連接冷卻系統(tǒng)，所述冷卻系統(tǒng)連接密封裝置；所述密封裝置包括水池、氣缸、承重臺、第一壓塊和第二壓塊，所述承重臺設(shè)置在水池底部，所述氣缸固定設(shè)置在承重臺上，所述氣缸的頂桿與第一壓塊連接；所述第二壓塊設(shè)置在第一壓塊的正對位置，且第二壓塊固定在承重臺和水池的側(cè)壁上；所述第一壓塊與第二壓塊將從冷卻系統(tǒng)內(nèi)送出的待檢測摩托車配件夾緊/松開。
[0007]進一步的為更好地實現(xiàn)本發(fā)明，便于第一壓塊和第二壓塊相對作用來對待檢測的摩托車配件進行夾緊和松開，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):所述第一壓塊與承重臺之間通過滑軌滑動連接。
[0008]進一步的為更好地實現(xiàn)本發(fā)明，能夠自動化的對熔煉爐內(nèi)進行熔燃料的加載和待熔金屬物的加裝，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu):所述熔料系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有燃料加載裝置、熔煉爐、推料系統(tǒng)，所述燃料加載裝置設(shè)置在熔煉爐的燃料入口處，所述推料系統(tǒng)設(shè)置在熔煉爐的物料加載口處，所述熔煉爐的出料口與成型系統(tǒng)相連接。
[0009]進一步的為更好地實現(xiàn)本發(fā)明，能夠?qū)⑷蹮捄蟮慕饘僖后w倒模成所要加工的摩托車配件，并在倒模成功后能夠快速穩(wěn)定安全的將模具分開，從而釋放出成型后的摩托車配件，以便將成型后的摩托車配件進行后續(xù)工藝處理，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu):所述成型系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有注模加工系統(tǒng)和脫模機構(gòu)，所述熔煉爐的出料口與注模加工系統(tǒng)的進料口相連接，所述脫模機構(gòu)與注模加工系統(tǒng)相連接，所述注模加工系統(tǒng)的出口連接傳輸系統(tǒng)。
[0010]進一步的為更好地實現(xiàn)本發(fā)明，能夠?qū)⒊尚秃蟮哪ν熊嚺浼捎盟涞姆绞竭M行冷卻，并且在冷卻工藝操作時，在摩托車配件往冷卻水裝置內(nèi)輸送的過程中，采用自動化的傳輸工藝進行傳輸，從而降低人力成本的投入，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):所述冷卻系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有放置機構(gòu)、導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)、電機系統(tǒng)和冷卻水裝置，所述電極系統(tǒng)與放置機構(gòu)相連接，所述放置機構(gòu)通過導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)與冷卻水裝置相連接，所述冷卻水裝置與密封檢測裝置相連接。
[0011]進一步的為更好地實現(xiàn)本發(fā)明，能夠?qū)Τ尚秃蟮哪ν熊嚺浼谋砻嬷噶钸M行監(jiān)測，以便及時發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品，避免不合格產(chǎn)品流入到后續(xù)工藝環(huán)節(jié)中，造成工藝浪費，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):在所述注模加工系統(tǒng)上還連接有表面質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)。
[0012]進一步的為更好地實現(xiàn)本發(fā)明，避免水冷后的冷卻水對周邊環(huán)境造成污染，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):在所述冷卻水裝置的出水口上還設(shè)置有排水裝置，所述排水裝置的出水口與廢水凈化系統(tǒng)相連接。
[0013]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點及有益效果:
[0014]本發(fā)明能夠流程化的對摩托車配件進行生產(chǎn)，在生產(chǎn)過程中，可以自行進行金屬材料的熔煉，從而能夠更好的對摩托車配件的材料質(zhì)量進行把控，并且能夠采用水冷的方式對生產(chǎn)出來的摩托車配件進行冷卻，冷卻后能夠及時的對摩托車配件的密封性進行檢測，并且在檢測時，解決現(xiàn)有的水檢密封性操作時，由于待檢測摩托車配件無固定措施，水檢時容易晃動，從而導(dǎo)致漏氣和進水，從而造成測量精度偏差，甚至產(chǎn)生誤判的不足之處，利用具有固定措施的密封檢測裝置進行摩托車配件的密封性水檢操作，達到精確檢測的目的。
[0015]本發(fā)明所述表面質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)Τ尚秃蟮哪ν熊嚺浼谋砻嬷噶钸M行監(jiān)測，以便及時發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品，避免不合格產(chǎn)品流入到后續(xù)工藝環(huán)節(jié)中，造成工藝浪費。
[0016]本發(fā)明采用水冷的模式對成型后的摩托車配件進行水冷，并且利用放置機構(gòu)、導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)相配合的方式自動化的將成型后的摩托車配件送入冷卻水裝置內(nèi)進行水冷。
[0017]本發(fā)明還將水冷后的冷卻水送入廢水凈化系統(tǒng)內(nèi)進行凈化，從而避免水冷后的冷卻水對周邊環(huán)境造成污染。
[0018]本發(fā)明所述密封檢測裝置實現(xiàn)了在水下對待檢測摩托車配件進行固定的效果，而且固定牢固；減少了檢測時摩托車配件發(fā)生漏氣進水的情況，提高了檢測成功率和精度，減少了誤判；使得摩托車配件密封性水檢操作簡便、省時省力，降低操作者的勞動強度。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本發(fā)明所述密封檢測裝置結(jié)構(gòu)圖。
[0021]其中，1-氣缸，2-承重臺，3-第一壓塊，4-第二壓塊。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步地詳細說明，但本發(fā)明的實施方式不限于此。
[0023]實施例1:
[0024]—種摩托車配件生產(chǎn)系統(tǒng)，如圖1、圖2所示，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):設(shè)置有熔煉系統(tǒng)、成型系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及密封檢測裝置，所述熔煉系統(tǒng)連接成型系統(tǒng)，所述成型系統(tǒng)連接傳輸系統(tǒng)，所述傳輸系統(tǒng)連接冷卻系統(tǒng)，所述冷卻系統(tǒng)連接密封裝置；所述密封裝置包括水池、氣缸1、承重臺2、第一壓塊3和第二壓塊4，所述承重臺2設(shè)置在水池底部，所述氣缸1固定設(shè)置在承重臺2上，所述氣缸1的頂桿與第一壓塊3連接；所述第二壓塊4設(shè)置在第一壓塊3的正對位置，且第二壓塊4固定在承重臺2和水池的側(cè)壁上；所述第一壓塊3與第二壓塊4將從冷卻系統(tǒng)內(nèi)送出的待檢測摩托車配件夾緊/松開。
[0025]在設(shè)計使用時，根據(jù)加工需要通過熔料系統(tǒng)對待加工的摩托車配件所需金屬進行熔煉，而后將熔煉好的金屬液體排放到成型系統(tǒng)內(nèi)進行倒模處理，倒模成功后的摩托車配件將被通過傳輸系統(tǒng)傳輸?shù)嚼鋮s系統(tǒng)內(nèi)進行