一種熱風(fēng)爐熱風(fēng)支管內(nèi)襯修補(bǔ)工裝及其修補(bǔ)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于熱風(fēng)爐實(shí)際生產(chǎn)中修補(bǔ)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種熱風(fēng)爐熱風(fēng)支管內(nèi)襯修補(bǔ)工裝及其修補(bǔ)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，熱風(fēng)爐長(zhǎng)時(shí)間工作，位于熱風(fēng)爐兩側(cè)的熱封支管內(nèi)的耐火材料會(huì)老化、脫落等問(wèn)題，一旦脫落將嚴(yán)重影響熱風(fēng)支管，尤其是熱風(fēng)閥部位；目前的修補(bǔ)方案需要熱風(fēng)爐進(jìn)行停止運(yùn)行，等溫度降到一定溫度是，操作人員穿隔熱服進(jìn)行修補(bǔ)，但是熱風(fēng)爐一旦在低溫下，其內(nèi)壁的耐火材料，會(huì)出現(xiàn)大面積的松弛、脫落；綜合考慮熱風(fēng)爐不能夠停止運(yùn)行，必須在不低于800度下進(jìn)行修補(bǔ)，在這樣的溫度下操作人員是根本無(wú)法進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)。
[0003]例如我公司2000m3高爐3#熱風(fēng)爐熱風(fēng)閥兩側(cè)熱風(fēng)支管局部?jī)?nèi)襯已嚴(yán)重?fù)p壞，不時(shí)脫落的耐火磚碎塊會(huì)造成熱風(fēng)閥無(wú)法關(guān)閉到位，進(jìn)而影響熱風(fēng)爐的正產(chǎn)生產(chǎn)。為消除此安全隱患，煉鐵廠決定對(duì)該熱風(fēng)支管內(nèi)襯進(jìn)行較為徹底的處理。此方案由煉鐵廠和檢修公司共同研究制定，并共同組織實(shí)施。由于熱風(fēng)支管坐落在煤氣區(qū)域，并且需拆裝熱風(fēng)閥等設(shè)備，空間狹小，工作量大，特別是熱風(fēng)支管內(nèi)溫度較高，施工作業(yè)難度非常大，必須采取相應(yīng)得力的安全措施來(lái)保證作業(yè)部位的作業(yè)環(huán)境，另外整個(gè)修復(fù)過(guò)程工作量大，涉及多個(gè)專(zhuān)業(yè)，對(duì)檢修班組的技能要求較高，需要較為嚴(yán)密的現(xiàn)場(chǎng)檢修組織才能安全的完成；在煤氣區(qū)域作業(yè)，危險(xiǎn)性大。熱風(fēng)閥噸位較重，且周?chē)h(huán)境復(fù)雜，閥門(mén)拆除安裝及吊裝難度較大。為此特設(shè)計(jì)本發(fā)明來(lái)安全快速的進(jìn)行修補(bǔ)，而且是在熱風(fēng)爐不停機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行修補(bǔ)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種在熱態(tài)狀態(tài)下進(jìn)行熱風(fēng)爐熱風(fēng)支管的襯修補(bǔ)工裝及其修補(bǔ)方法。
[0005]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:
[0006]—種熱風(fēng)爐熱風(fēng)支管內(nèi)襯修補(bǔ)工裝，其特征在于:包括支撐軌道梁，所述支撐軌道梁采用分體式結(jié)構(gòu)，包括左支撐軌道梁和右支撐軌道梁，左支撐軌道梁和右支撐軌道梁之間通過(guò)可拆卸式連接板連接為一個(gè)整體的支撐軌道梁，在支撐軌道梁的兩端設(shè)有限位塊，在左支撐軌道梁和右支撐軌道梁的連接端分別設(shè)有吊裝板，左支撐軌道梁和右支撐軌道梁的吊裝板分別與同側(cè)的熱風(fēng)支管端面法蘭可拆卸式連接；其中所述左支撐軌道梁插裝熱風(fēng)爐側(cè)熱風(fēng)支管內(nèi)，右支撐軌道梁插裝在熱風(fēng)主管側(cè)的熱風(fēng)支管內(nèi)；在支撐軌道梁上滑動(dòng)安裝有兩個(gè)滑動(dòng)小車(chē)，每個(gè)滑動(dòng)小車(chē)上均吊裝有隔熱盲板，所述隔熱盲板包括隔熱板本體、在隔熱板本體的兩側(cè)分別通過(guò)掛件置有隔熱層。
[0007]利用上述種熱風(fēng)爐熱風(fēng)支管內(nèi)襯修補(bǔ)工裝，在熱風(fēng)爐熱態(tài)狀態(tài)下進(jìn)行熱風(fēng)爐熱風(fēng)支管內(nèi)襯的修補(bǔ)，具體修補(bǔ)方法步驟如下:
[0008]1)、首先關(guān)閉熱風(fēng)爐的送風(fēng)系統(tǒng)；高爐休風(fēng)后，首先由高爐生產(chǎn)將熱風(fēng)爐置于悶爐狀態(tài)，以保證熱風(fēng)爐中的熱風(fēng)不再向外流動(dòng)，方可檢修施工；
[0009]2)、拆解熱風(fēng)閥；在拆卸熱風(fēng)閥時(shí)，用鋼絲繩及倒鏈鎖住熱風(fēng)閥，拆解與熱風(fēng)閥相連的各種液壓潤(rùn)滑、閥板冷卻水管，拆除熱風(fēng)閥法蘭連接螺栓，之后確認(rèn)倒流閥和2個(gè)煙道閥全開(kāi)；除了拆卸熱風(fēng)閥連接螺栓、和拆卸閥門(mén)進(jìn)水管常規(guī)拆卸外，還采用千斤頂作為動(dòng)力使熱風(fēng)閥兩側(cè)的熱風(fēng)支管的波紋段收縮，使得熱風(fēng)閥端面法蘭距離熱風(fēng)支管端面法蘭20?30mm的間隙；并保持此狀態(tài)，通過(guò)起吊設(shè)備吊走熱風(fēng)閥，具體的是在熱風(fēng)支管圓周分布4個(gè)千斤頂，分別對(duì)應(yīng)安裝在該側(cè)熱風(fēng)支管端面法蘭外側(cè)，所述千斤頂?shù)幕钊麠U連接在同側(cè)熱風(fēng)支管外壁的連接塊上，所述連接塊焊接在熱風(fēng)支管法蘭外側(cè)的外壁上；
[0010]3)、放置預(yù)先制作好的如權(quán)利要求1所述的修補(bǔ)工裝；
[0011]將2塊隔熱盲板分別用倒鏈吊住遮擋于兩法蘭中上大部，使兩側(cè)均形成負(fù)壓，然后將提前制作好的支撐軌道梁于下部放入熱風(fēng)支管內(nèi)組裝，并將2臺(tái)行走小車(chē)安裝好，之后將兩塊隔熱盲板向熱風(fēng)支管中心位置配合移動(dòng)，使支撐軌道梁至熱風(fēng)支管正上方，找正后與法蘭孔連接并固定好，完成支撐軌道梁的吊裝，然后再分別將2塊隔熱盲板與行走小車(chē)連接好；
[0012]4)、在修補(bǔ)工裝的外側(cè)，即熱風(fēng)閥安裝側(cè)，熱風(fēng)支管的兩端均皇砌隔熱墻；
[0013]陸續(xù)將2塊隔熱盲板推到位指定位置，下部塞實(shí)并將隔熱盲板簡(jiǎn)易固定，三方確認(rèn)支管內(nèi)環(huán)境完全具備進(jìn)人條件后，由專(zhuān)業(yè)作業(yè)人員在兩側(cè)熱風(fēng)支管內(nèi)用粘土磚各砌一堵隔熱墻，并將間隙用耐火泥抹嚴(yán)，再利用支撐軌道梁為固定點(diǎn)焊接槽鋼十字架與隔熱墻靠嚴(yán)加固，再用噴涂機(jī)將隔熱墻間隙用噴涂料封??；
[0014]5、)清理步驟4中兩隔熱墻之間熱風(fēng)支管內(nèi)襯上的耐火層，使熱風(fēng)支管的內(nèi)壁完全外漏；損壞部位內(nèi)部損壞的耐火磚及耐火料全部拆除并清理干凈；
[0015]6)、在步驟5中露出的熱風(fēng)支管內(nèi)壁上焊接掛裝件；
[0016]7)、在熱風(fēng)支管內(nèi)壁涂抹耐火材料，耐火材料完全包括步驟6中的掛裝件；對(duì)兩側(cè)熱風(fēng)支管內(nèi)襯脫落部位管殼內(nèi)部進(jìn)行自下而上噴涂，約100mm厚，噴涂到位后找圓找平，等有一定強(qiáng)度后，支整體鋼模，并加十字支撐固定，將鋼模外部鋪滿油氈并粘好，端部擋板涂抹黃油，從熱風(fēng)爐支管上方開(kāi)工藝孔，通過(guò)工藝孔澆筑耐火料，并用振動(dòng)棒搗實(shí)，待澆注料上強(qiáng)度后，確認(rèn)爐子燒好并轉(zhuǎn)燜爐狀態(tài)，煙道閥和倒流閥全開(kāi)無(wú)誤后，拆下鋼模，
[0017]8)、為安裝熱風(fēng)閥，修整兩側(cè)熱風(fēng)支管端口，使其端口與熱風(fēng)閥完全配裝；使用扁鏟及磨光機(jī)等工具對(duì)管道法蘭口進(jìn)行徹底清理；
[0018]9)、拆卸兩側(cè)熱風(fēng)支管內(nèi)的隔熱墻；
[0019]10)、拆解上述步驟3時(shí)，放置的修補(bǔ)工裝；將隔熱擋板拉出并拆除，割除滑道梁并清除，確保支管內(nèi)無(wú)異物；
[0020]11)、回裝熱風(fēng)閥，并連接與熱風(fēng)支管上相應(yīng)的管道；
[0021]12)、修補(bǔ)完成，并開(kāi)啟熱風(fēng)爐正常送風(fēng)。
[0022]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，可以在熱風(fēng)爐熱態(tài)狀態(tài)下進(jìn)行熱風(fēng)爐熱風(fēng)支管內(nèi)襯的修補(bǔ)，這樣既保證了熱風(fēng)爐內(nèi)襯不受到低溫影響，而且還可以快速實(shí)現(xiàn)修補(bǔ)；在實(shí)際修補(bǔ)過(guò)程中，作業(yè)人員的安全性得到了保證，降低了修補(bǔ)的難度；而且安裝和安裝熱風(fēng)閥比較省時(shí)省力，大大提高了作業(yè)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1是本發(fā)明的修補(bǔ)工裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中:1、支撐軌道梁；1_1、左支撐軌道梁；1_11、吊裝板；1_2、右支撐軌道梁；1-21、吊裝板；1-3、連接板；1-4、限位塊；1-5、滑動(dòng)小車(chē)；2、熱風(fēng)支管；2_1、端面法蘭；3、隔熱盲板3 ;3-1、隔熱板本體；3-2、掛件；3-3、隔熱層；4、千斤頂；5、隔熱墻；6、熱風(fēng)爐。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0026]請(qǐng)參閱圖1，一種熱風(fēng)爐熱風(fēng)支管內(nèi)襯修補(bǔ)工裝，包括支撐軌道梁1，所述支撐軌道梁采用分體式組合結(jié)構(gòu)，包括左支撐軌道梁1-1和右支撐軌道梁1-2，左支撐軌道梁1-1和右支撐軌道梁1-2之間通過(guò)可拆卸式連接板1-3連接為一個(gè)整體的支撐軌道梁1，在支撐軌道梁的兩端設(shè)有限位塊1-4，目的在于放置行車(chē)過(guò)程中脫離支撐軌道梁；在左支撐軌道梁1-1和右支撐軌道梁1-2的連接端分別設(shè)有吊裝板(1-11、1-21)，左支撐軌道梁和右支撐軌道梁的吊裝板分別與同側(cè)的熱風(fēng)支管2端面法蘭2-1可拆卸式連接；其中所述左支撐軌道梁1-1插裝熱風(fēng)爐側(cè)熱風(fēng)支管2內(nèi)，右支撐軌道梁1-2插裝在熱風(fēng)主管側(cè)的熱風(fēng)支管內(nèi)；在支撐軌道梁上滑動(dòng)安裝有兩個(gè)滑動(dòng)小車(chē)1-5，每個(gè)滑動(dòng)小車(chē)上均吊裝有隔熱盲板3，所述隔熱盲板包括隔熱板本體3-1、在隔熱板本體的兩側(cè)分別通過(guò)掛件3-2置有隔熱層3-3，起到雙重隔熱的效果，為后續(xù)作業(yè)提供保障。
[0027]利用上述種熱風(fēng)爐6熱風(fēng)支管內(nèi)襯修補(bǔ)工裝，在熱風(fēng)爐熱態(tài)狀態(tài)下進(jìn)行熱風(fēng)爐熱風(fēng)支管內(nèi)襯的修補(bǔ)，具體修補(bǔ)方法步驟如下:
[0028]1)、首先關(guān)閉熱風(fēng)爐的送風(fēng)系統(tǒng)；高爐休風(fēng)后，首先由高爐生產(chǎn)將熱風(fēng)爐置于