電梯導(dǎo)軌進(jìn)料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電梯生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種電梯導(dǎo)軌進(jìn)料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]廂式電梯的轎廂是通過沿著T形電梯導(dǎo)軌上下滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的垂直升降。T形電梯導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)為:包括橫截面呈T形的導(dǎo)軌本體，導(dǎo)軌本體由固定臂、以及垂直于固定臂中部的導(dǎo)向臂組成，導(dǎo)向臂由與轎廂滑動(dòng)配合的導(dǎo)向段、以及與固定臂相過渡連接的過渡段組成。為了保證電梯導(dǎo)軌的表面質(zhì)量，一般都需對電梯導(dǎo)軌的非金加工面(即固定臂的上下側(cè)面、以及導(dǎo)向臂的過渡段的左右側(cè)面)進(jìn)行除銹加工。
[0003]因?yàn)殡娞輰?dǎo)軌的重量大、而且長度較長，而且電梯的導(dǎo)軌呈T形，普通的裝置無法對其進(jìn)行輸送。目前使用的電梯導(dǎo)軌除銹機(jī)都是采用傳統(tǒng)的人工送料，即:用吊裝裝置將電梯導(dǎo)軌吊起來，然后有人工一點(diǎn)一點(diǎn)的向前輸送。這種方式不但工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且效率低下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種能降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度的電梯導(dǎo)軌進(jìn)料裝置。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的基礎(chǔ)方案為:電梯導(dǎo)軌進(jìn)料裝置，包括設(shè)置在機(jī)架左右兩側(cè)的兩個(gè)電機(jī)帶動(dòng)的齒輪減速機(jī)，兩個(gè)齒輪減速機(jī)相對設(shè)置，兩個(gè)齒輪減速機(jī)上都設(shè)置有摩擦輪，摩擦輪的下方設(shè)有多個(gè)滾筒，多個(gè)滾筒與機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接且依次排列。
[0006]本方案的工作原理及優(yōu)點(diǎn)在于:滾筒位于摩擦輪的下方，電梯導(dǎo)軌由多個(gè)滾筒支撐住，然后由機(jī)架上左右兩側(cè)相對設(shè)置的兩個(gè)齒輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)電梯導(dǎo)軌前后移動(dòng)，就完成了電梯導(dǎo)軌的送料過程。該裝置采用滾筒對電梯導(dǎo)軌進(jìn)行支撐，件少了吊裝裝置的使用量；采用減速機(jī)對導(dǎo)軌進(jìn)行輸送，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0007]優(yōu)選方案一:作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選方案，摩擦輪的外側(cè)面設(shè)置成錐形面。錐形面就可以很好的與電梯導(dǎo)軌的傾斜面貼合，可以增大摩擦輪與電梯導(dǎo)軌之間的相對摩擦力，防止摩擦輪打滑。
[0008]優(yōu)選方案二:作為優(yōu)選方案一的優(yōu)選方案，摩擦輪的外側(cè)面套裝一層橡膠套，橡膠套內(nèi)設(shè)有鋼絲網(wǎng)。橡膠套不但具有彈性，而且摩擦系數(shù)也相對較高，而且當(dāng)摩擦輪磨損嚴(yán)重以后，可以直接更換橡膠套而不用更換摩擦輪，為使用提供了便利;而且橡膠套內(nèi)設(shè)至鋼絲網(wǎng)可以延長橡膠套的使用壽命。
[0009]優(yōu)選方案三:作為優(yōu)選方案二的優(yōu)選方案，滾筒的外側(cè)面套裝一層橡膠套，橡膠套內(nèi)設(shè)有鋼絲網(wǎng)。通過設(shè)置橡膠套可以增大滾筒與電梯導(dǎo)軌之間的摩擦力、可以防止電梯導(dǎo)軌與滾筒之間產(chǎn)生相對滑移，有助于電梯導(dǎo)軌安既定的方向送料;而且橡膠套內(nèi)設(shè)至鋼絲網(wǎng)可以延長橡膠套的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明電梯導(dǎo)軌進(jìn)料裝置實(shí)施例的減速機(jī)安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明電梯導(dǎo)軌進(jìn)料裝置實(shí)施例的滾筒安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]下面通過【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:齒輪減速機(jī)1、摩擦輪2、滾筒3、機(jī)架4、電梯導(dǎo)軌5、橡膠套6。
[0012]實(shí)施例基本如圖1和圖2所不:
電梯導(dǎo)軌進(jìn)料裝置，包括機(jī)架4，機(jī)架4的左右兩側(cè)分別設(shè)置有電機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪減速機(jī)1，齒輪減速機(jī)1包括電機(jī)與齒輪減速機(jī)1，由電機(jī)為齒輪減速機(jī)1提供動(dòng)力，然后由齒輪減速機(jī)1輸出動(dòng)力。齒輪減速機(jī)1屬于成熟的現(xiàn)有技術(shù)，在此不再詳細(xì)描述。機(jī)架4左側(cè)設(shè)置的齒輪減速機(jī)1與機(jī)架4右側(cè)設(shè)置的齒輪減速機(jī)1相對設(shè)置且兩個(gè)齒輪減速機(jī)1的輸出軸上都設(shè)置有摩擦輪2。摩擦輪2與電梯導(dǎo)軌5的表面產(chǎn)生相對摩擦力、促使電梯導(dǎo)軌5按照摩擦輪2的旋轉(zhuǎn)方向產(chǎn)生位移。摩擦輪2的下方設(shè)置有多個(gè)滾筒3。如圖2所示，多個(gè)滾筒3與機(jī)架4轉(zhuǎn)動(dòng)連接且依次排列。如圖1所示，滾筒3位于摩擦輪2的下方，電梯導(dǎo)軌5由多個(gè)滾筒3支撐住，然后由機(jī)架4上左右兩側(cè)相對設(shè)置的兩個(gè)齒輪減速機(jī)1驅(qū)動(dòng)電梯導(dǎo)軌5前后移動(dòng)，就完成了電梯導(dǎo)軌5的送料過程。
[0013]如圖1所示，由于電梯導(dǎo)軌5具有兩個(gè)傾斜面，為此，本實(shí)施例中，摩擦輪2的外側(cè)面設(shè)置成錐形面，這樣錐形面就可以很好的與電梯導(dǎo)軌5的傾斜面向貼合，可以增大摩擦輪2與電梯導(dǎo)軌5之間的相對摩擦力。一般摩擦輪2都是采用硬塑料材質(zhì)一體成型，為了方便維護(hù)，將摩擦輪2的外側(cè)面套裝一層橡膠套6，橡膠套6內(nèi)設(shè)有鋼絲網(wǎng)。橡膠套6不但具有彈性，而且摩擦系數(shù)也相對較高，而且當(dāng)摩擦輪2磨損嚴(yán)重以后，可以直接更換橡膠套6而不用更換摩擦輪2，使用起來非常方便。而且設(shè)有鋼絲網(wǎng)的橡膠套6也更耐磨。如圖1所示，本實(shí)施例中的滾筒3的外側(cè)面也套裝一層橡膠套6，橡膠套6也設(shè)有鋼絲網(wǎng)。這樣就可以增大滾筒3與電梯導(dǎo)軌5之間的摩擦力、從而防止電梯導(dǎo)軌5與滾筒3之間產(chǎn)生相對滑移，有助于電梯導(dǎo)軌5安既定的方向送料。
[0014]以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電梯導(dǎo)軌進(jìn)料裝置，其特征在于，包塊機(jī)架和設(shè)置在機(jī)架左右兩側(cè)的兩個(gè)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪減速機(jī)，所述兩個(gè)齒輪減速機(jī)相對設(shè)置，兩個(gè)齒輪減速機(jī)上都設(shè)置有摩擦輪，摩擦輪的下方設(shè)有多個(gè)滾筒，多個(gè)滾筒與機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接且依次排列。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯導(dǎo)軌進(jìn)料裝置，其特征在于，所述摩擦輪的外側(cè)面設(shè)置成錐形面。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯導(dǎo)軌進(jìn)料裝置，其特征在于，所述摩擦輪的外側(cè)面套裝一層橡膠套，橡膠套內(nèi)設(shè)有鋼絲網(wǎng)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯導(dǎo)軌進(jìn)料裝置，其特征在于，所述滾筒的外側(cè)面套裝一層橡膠套，橡膠套內(nèi)設(shè)有鋼絲網(wǎng)。
【專利摘要】本發(fā)明具體公開了電梯導(dǎo)軌進(jìn)料裝置，包括設(shè)置在機(jī)架左右兩側(cè)的兩個(gè)電機(jī)帶動(dòng)的齒輪減速機(jī)，兩個(gè)齒輪減速機(jī)相對設(shè)置，兩個(gè)齒輪減速機(jī)上都設(shè)置有摩擦輪，摩擦輪的下方設(shè)有多個(gè)滾筒，多個(gè)滾筒與機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接且依次排列。該裝置采用滾筒對電梯導(dǎo)軌進(jìn)行支撐，件少了吊裝裝置的使用量；采用減速機(jī)對導(dǎo)軌進(jìn)行輸送，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【IPC分類】B24B47/12, B24B27/00, B24B41/00, B24B27/033
【公開號】CN105437061
【申請?zhí)枴緾N201510951243
【發(fā)明人】吳優(yōu)良
【申請人】重慶威斯特電梯有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年12月19日