一種船體用結(jié)構(gòu)鋼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種金屬材料制造領(lǐng)域，特別是一種船體用結(jié)構(gòu)鋼。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)上，船體結(jié)構(gòu)用鋼板簡稱為船用板，現(xiàn)有已經(jīng)制造出大量的船用板結(jié)構(gòu)供輪船使用，但其大多數(shù)都由又厚又重的鋼制成，這些厚厚的鋼制板材結(jié)構(gòu)的固有隔音性很差，因此從板材結(jié)構(gòu)一側(cè)發(fā)出的聲音會直接傳到另一側(cè)，另一方面，由于船舶工作環(huán)境惡劣，船體殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕;船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷，船用板可能會發(fā)生形變等情況，所以現(xiàn)在急需一種能夠滿足海上惡劣情況下行船的結(jié)構(gòu)鋼。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種塑形高、冷彎性能強、沖擊韌性好的船體用結(jié)構(gòu)鋼。
[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。本發(fā)明是一種船體用結(jié)構(gòu)鋼，其特點是，由以下重量百分比的成分組成:0).26-0.32、3丨0.3-0.8、]\1110.5-0.9、30.02-0.08、Nb0.04-0.08、Mo0.04-0.08、P0.010-0.018、Al <0.008、Cu<0.002、Ti <0.02、余量為Fe以及不可避免的雜質(zhì)；制備時，將上述成分的鋼水放置高爐冶煉并澆鑄制成板坯，板坯加熱，加熱溫度為1200-1260°C，再將通過初乳形成板帶，將初乳形成板帶輸送至終乳，終乳溫度為750-800°C，最后經(jīng)水冷至室溫卷取成鋼卷即可。
[0005]本發(fā)明一種船體用結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)方案中，進一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:
1、由以下重量百分比的成分組成:C0.28-0.30、Si0.4-0.7、Mn0.6-0.8、S0.04-0.06、Nb0.05-0.07、Μο0.05-0.07、Ρ0.012-0.016、Α1 <0.004、Cu<0.001、Ti < 0.006、余量為Fe以及不可避免的雜質(zhì)；
2、由以下重量百分比的成分組成:0).28-0.30、510.4-0.7、]\1110.6-0.8、50.04-0.06、Nb0.05-0.07、Μο0.05-0.07、Ρ0.012-0.016、Α1 <0.004、Cu<0.001、Ti < 0.006、余量為Fe以及不可避免的雜質(zhì)；
3、由以下重量百分比的成分組成:0).28-0.30、510.4-0.7、]\1110.6-0.8、50.04-0.06、Nb0.05-0.07、Μο0.05-0.07、Ρ0.012-0.016、Cu <0.001、Ti < 0.006、余量為Fe以及不可避免的雜質(zhì)；
4、由以下重量百分比的成分組成:0).28-0.30、510.4-0.7、]\1110.6-0.8、50.04-0.06、Nb0.05-0.07、Mo0.05 _0.07、Ρ0.012-0.016、Α1 < 0.004、Ti < 0.006、余量為Fe以及不可避免的雜質(zhì)；
5、由以下重量百分比的成分組成:0).28-0.30、510.4-0.7、]\1110.6-0.8、50.04-0.06、Nb0.05-0.07、Μο0.05-0.07、P0.012-0.016、A1 < 0.004、Cu < 0.001、余量為Fe 以及不可避免的雜質(zhì)； 6、由以下重量百分比的成分組成:0).28-0.30、510.4-0.7、]\1110.6-0.8、50.04-0.06、Nb0.05-0.07、Μο0.05-0.07、Ρ0.012-0.016、余量為 Fe 以及不可避免的雜質(zhì)；
7、由以下重量百分比的成分組成:(:0.29、5丨0.6、]\1110.7、50.05、仙0.06、]\100.06、?0.014^10.002、(:110.001、110.002、余量為?6以及不可避免的雜質(zhì)；
8、所述板坯加熱溫度為1246°C，終乳溫度為768°C。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用多種等多組元合金成分，具有良好的抗腐蝕性能、塑形、沖擊韌性以及可焊性，不僅具有高強韌性和低屈化強度，還具有高耐磨性，能保證海上惡劣情況下行船的使用要求。
【具體實施方式】
[0007]進一步描述本發(fā)明的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進一步地理解本發(fā)明，而不構(gòu)成其權(quán)力的限制。
[0008]實施例1，一種船體用結(jié)構(gòu)鋼，由以下重量百分比的成分組成:C0.26-0.32、S1.3-0.8、ΜηΟ.5-0.9、S0.02-0.08、Nb0.04-0.08、Μο0.04-0.08、Ρ0.010-0.018、Α1<0.008、Cu<0.002,Ti<0.02、余量為Fe以及不可避免的雜質(zhì)；制備時，將上述成分的鋼水放置高爐冶煉并澆鑄制成板坯，板坯加熱，加熱溫度為1200-1260°C，再將通過初乳形成板帶，將初乳形成板帶輸送至終乳，終乳溫度為750-800°C，最后經(jīng)水冷至室溫卷取成鋼卷即可。本發(fā)明屈服點os(MPa)不小于235，抗拉強度ob(MPa) 450-480，伸長率不小于21。所以對船體結(jié)構(gòu)用鋼要求嚴格。首先良好的韌性是最關(guān)鍵的要求，此外，要求有較高的強度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面質(zhì)量。為保質(zhì)量和保證有足夠的韌性，要求化學成分的Mn/C在2.5以上，對碳當量也有嚴格要求，并由船檢部門認可的鋼廠生產(chǎn)。
[0009]實施例2，實施例1所述的船體用結(jié)構(gòu)鋼中:由以下重量百分比的成分組成:C0.28-0.30、Si0.4-0.7、Mn0.6-0.8、S0.04-0.06、Nb0.05-0.07、Μο0.05-0.07、Ρ0.012-0.016、Α1<0.004、Cu <0.00UTi < 0.006、余量為Fe以及不可避免的雜質(zhì)。
[0010]實施例3，實施例1或2所述的船體用結(jié)構(gòu)鋼中:由以下重量百分比的成分組成:C0.28-0.30、Si0.4-0.7、Mn0.6-0.8、S0.04-0.06、Nb0.05-0.07、Mo0.05-0.07、P0.012-0.016、Α1 <0.004、Cu<0.001、Ti <0.006、余量為Fe以及不可避免的雜質(zhì)。
[0011 ]實施例4，實施例1或2或3所述的船體用結(jié)構(gòu)鋼中:由以下重量百分比的成分組成:C0.28-0.30、Si0.4-0.7、Mn0.6-0.8、S0.04-0.06、Nb0.05-0.07、Mo0.05-0.07、P0.012-
0.016、Cu<0.001、Ti <0.006、余量為?6以及不可避免的雜質(zhì)。
[0012]實施例5，實施例1-4任一項所述的船體用結(jié)構(gòu)鋼中:由以下重量百分比的成分組成:C0.28-0.30、Si0.4-0.7、ΜηΟ.6-0.8、S0.04-0.06、Nb0.05-0.07、Μο0.05-0.07、Ρ0.012-0.016、Α1 < 0.004,Ti < 0.006、余量為Fe以及不可避免的雜質(zhì)。
[0013]實施例6，實施例1-5任一項所述的船體用結(jié)構(gòu)鋼中:由以下重量百分比的成分組成:C0.28-0.30、Si0.4-0.7、ΜηΟ.6-0.8、S0.0