一種汽車發(fā)動機缸體制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及缸體制備領(lǐng)域，具體屬于一種汽車發(fā)動機缸體制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機缸體是汽車變速箱內(nèi)的重要部件。其整體精度和性能直接決定著變速箱的安全性和穩(wěn)定性。屬于高密度、高強度、高精度的復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件。
[0003]目前，國內(nèi)粉末冶金汽車發(fā)動機缸體因要求精度高，通過壓制用粉末冶金壓機壓制、燒結(jié)后不能直接達到圖紙和技術(shù)要求，還要進行后序加工。粉末冶金同步器齒轂采用高強度粉末制成，特別是高檔轎車用齒轂采用的D39材質(zhì)，燒結(jié)后表面硬度達到HV5300以上，后序精整及數(shù)控加工都很困難，數(shù)控加工必須采用特殊刀具。
[0004]現(xiàn)有的發(fā)動機缸體加工工藝的順序是壓制成型、燒結(jié)、整形、數(shù)控加工、淬火、清洗和包裝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種精準度高，零件毛坯致密性好，合格率高，加工性能性好的汽車發(fā)動機缸體制備方法。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0007]—種汽車發(fā)動機缸體制備方法，包括有以下生產(chǎn)步驟:
[0008]1)、原料準備:由以下重量份的原料組成:6_8份硬質(zhì)相、24-26份粘接相、4-5份抑制相、32-34份合金相組成，所述硬質(zhì)相是由以下質(zhì)量比的原料組成:4-6 %碳化硅、2-4 %碳化鉭、1.7-2.2 %碳化鈮、0.4-0.5 %釹、1.2-1.4 % Cr3C2、余量為碳化鎢;所述的合金相是由以下質(zhì)量比的原料組成:12-14%碳化硅、15-17%碳化鈮、12-14%Fe粉、24-28%NbC、余量為釹；
[0009]2)、原料混合，將上述原料混合后，加入混合物總質(zhì)量16-18%乙醇作為研磨介質(zhì)，加入混合物總質(zhì)量6-8%表面活性劑，研磨4-7小時干燥后，950-120°C下燒結(jié)4-5小時，繼續(xù)研磨得到40-50μπι粉末，然后進行燒結(jié)成型；
[0010]3)、將缸體燒結(jié)件加熱到560-600°C，保持1-2小時，再在58-65分鐘內(nèi)升溫至780-800°C，用淬火油進行淬火冷卻，再將淬火后的缸體燒結(jié)件在420-500°C下進行回火60-70分鐘，再從回火爐中取出放入220-250°C的回火油中隨油緩冷。
[0011 ]原料準備:以下重量份的原料組成:7份硬質(zhì)相、25份粘接相、6份抑制相、33份合金相組成。
[0012]本發(fā)明的有益效果:
[0013]本發(fā)明直接采用粉狀材料，無需初級粉碎，采用標準劑量桶對壓坯模具送料，精準度高，零件毛坯致密性好，合格率高，而且特別采用增加了淬火、回火工序，晶體形成后的內(nèi)應(yīng)力小，加工性能性好。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合具體實施例，進一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解這些實施例僅用于說明本發(fā)明
[0015]—種汽車發(fā)動機缸體制備方法，包括有以下生產(chǎn)步驟:
[0016]1)、原料準備:由以下重量份的原料組成:7份硬質(zhì)相、25份粘接相、6份抑制相、33份合金相組成，所述硬質(zhì)相是由以下質(zhì)量比的原料組成:4-6%碳化硅、2-4%碳化鉭、1.7-2.2%碳化鈮、0.4-0.5 %釹、1.2-1.4 % Cr3C2、余量為碳化鎢;所述的合金相是由以下質(zhì)量比的原料組成:12-14%碳化硅、15-17%碳化鈮、12-14% Fe粉、24-28 %NbC、余量為釹；
[0017]2)、原料混合，將上述原料混合后，加入混合物總質(zhì)量16-18%乙醇作為研磨介質(zhì)，加入混合物總質(zhì)量6-8%表面活性劑，研磨4-7小時干燥后，950-120°C下燒結(jié)4-5小時，繼續(xù)研磨得到40-50μπι粉末，然后進行燒結(jié)成型；
[0018]3)、將缸體燒結(jié)件加熱到560-600°C，保持1-2小時，再在58-65分鐘內(nèi)升溫至780-800°C，用淬火油進行淬火冷卻，再將淬火后的缸體燒結(jié)件在420-500°C下進行回火60-70分鐘，再從回火爐中取出放入220-250°C的回火油中隨油緩冷。
[0019]依據(jù)本發(fā)明制作出的汽車發(fā)動機缸體制備方法材料，實驗數(shù)據(jù)如下所示:
[0020]屈服強度os(MPa): 2 920，伸長率δ5( % ): 2 9.8，斷面收縮率Φ( % ): 2 42.6，沖擊功 Akv(J): > 54，沖擊韌性值01^(1/0112): >61o
【主權(quán)項】
1.一種汽車發(fā)動機缸體制備方法，其特征在于，包括有以下生產(chǎn)步驟: 1)、原料準備:由以下重量份的原料組成:6-8份硬質(zhì)相、24-26份粘接相、4-5份抑制相、32-34份合金相組成，所述硬質(zhì)相是由以下質(zhì)量比的原料組成:4-6%碳化硅、2-4%碳化鉭、1.7-2.2%碳化鈮、0.4-0.5%釹、1.2-1.4%Cr3C2、余量為碳化鎢;所述的合金相是由以下質(zhì)量比的原料組成:12-14%碳化硅、15-17%碳化鈮、12-14%Fe粉、24_28%NbC、余量為釹； 2)、原料混合，將上述原料混合后，加入混合物總質(zhì)量16-18%乙醇作為研磨介質(zhì)，加入混合物總質(zhì)量6-8%表面活性劑，研磨4-7小時干燥后，950-120°C下燒結(jié)4-5小時，繼續(xù)研磨得到40-50μπι粉末，然后進行燒結(jié)成型； 3)、將缸體燒結(jié)件加熱到560-600°C，保持1-2小時，再在58-65分鐘內(nèi)升溫至780-800°C，用淬火油進行淬火冷卻，再將淬火后的缸體燒結(jié)件在420-500°C下進行回火60-70分鐘，再從回火爐中取出放入220-250°C的回火油中隨油緩冷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機缸體制備方法，其特征在于:以下重量份的原料組成:7份硬質(zhì)相、25份粘接相、6份抑制相、33份合金相組成。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車發(fā)動機缸體制備方法，由以下重量份的原料組成：11份硬質(zhì)相、35份粘接相、2份抑制相、35份合金相組成，將上述原料經(jīng)攪拌、壓制、燒結(jié)成型，硬質(zhì)相是由以下質(zhì)量比的原料組成：10-12%碳化硅、1-3%碳化鉭、0.7-1.2%碳化鈮、0.7-0.9%TiC、0.3-0.6%釹、2.3-3.6%Cr3C2、余量為碳化鎢；粘結(jié)相是由以下質(zhì)量比的原料組成：6-8%NiAl、20-32%Co、余量為Fe；本發(fā)明采用標準劑量桶對壓坯模具送料，精準度高，零件毛坯致密性好，合格率高，而且特別采用增加了淬火、回火工序，晶體形成后的內(nèi)應(yīng)力小，加工性能性好。
【IPC分類】C22C1/05, C22F1/16, B22F3/16, C22C32/00
【公開號】CN105483500
【申請?zhí)枴緾N201510826055
【發(fā)明人】黃浩
【申請人】蕪湖市鴻坤汽車零部件有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月25日