一種復(fù)合材料的排氣管及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及排氣管技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種復(fù)合材料的排氣管及其制備方法。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]隨著我國經(jīng)濟持續(xù)快速增長，人們的生活水平也越來越高，尤其是汽車已經(jīng)成為當(dāng)今社會居民新的消費熱點。當(dāng)前，節(jié)能減排已經(jīng)成為汽車行業(yè)競爭的利器，因此汽車的排氣系統(tǒng)也就越發(fā)的重要，而在鐵合金中加入少量的Mn、Nb等元素，使鐵合金具有良好的深沖性，并能改善排氣系統(tǒng)的其他性能。因此，本發(fā)明提供一種新型材料的汽車排氣系統(tǒng)，具有優(yōu)良的成型性、耐蝕性、耐高溫、抗氧化良好的深沖性、排氣順暢、無污染、節(jié)能環(huán)保、降低成本、延長使用壽命的特性，在當(dāng)今汽車材料向輕量化、節(jié)能、環(huán)保方向發(fā)展的今天，具有廣闊的發(fā)展空間。
[0004]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種復(fù)合材料的排氣管及其制備方法。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
一種復(fù)合材料的排氣管及其制備方法，包括由以下重量份的原料制備而成:
硅3?11份、鉻鐵30?42份、錳10?18份、碳3?8份、鉬2?6份、鎂3.5?8份、鋅6?15份、銅2?4份、鎳11?15份，其余為鋼和不可避免雜質(zhì)。
[0007]進一步地，包括如下步驟:
51、稱取一定量的硅3?11份、鉻鐵30?42份、錳10?18份、碳3?8份、鉬2?6份、鎂3.5?8份、鋅6?15份、銅2?4份、鎳11?15份，其余為鋼和不可避免雜質(zhì)備用，先往熔煉爐中加入鉻鐵和鋼，得到鋼鐵混合金屬液；
52、往步驟SI熔煉爐中鋼鐵混合金屬液中，投入硅、錳、碳、鉬、鎂、鋅和鎳，高溫熔融后得到金屬混合液；
53、將步驟S2所得的金屬混合液通入氮氣進行多次精煉除氣操作；
54、將步驟S3精煉后的金屬混合液倒入連鑄機內(nèi)進行鑄造操作，得到低碳鋼鐵合金板材；
55、將步驟S4中所得低碳鋼鐵合金板材通過電鍍機加入銅電解進行雙面鍍銅操作，然后經(jīng)過滾壓機進行2-3次滾壓成管狀，通過點焊爐進行點焊成雙層排氣管初品；
56、將步驟S4所得排氣管初品通過精乳機進行進行乳制操作，通過磨平機磨平之后，得到排氣管成品；
57、將步驟S5所得的排氣管成品，通過檢驗包裝入庫。
[0008]進一步地，所述步驟SI中熔煉溫度為800?900°C，熔煉時間為I?2h。
[0009]進一步地，所述步驟S4中鑄造溫度為800?1000°C。
[0010]進一步地，所述步驟S6中精乳溫度為600°C?800°C，時間為0.5?Ihh。
[0011]本發(fā)明具有優(yōu)良的成型性、耐蝕性、耐高溫、抗氧化良好的深沖性、排氣順暢、無污染、節(jié)能環(huán)保、降低成本、延長使用壽命的特性，在當(dāng)今汽車材料向輕量化、節(jié)能、環(huán)保方向發(fā)展的今天，具有廣闊的發(fā)展空間。
[0012]
【具體實施方式】
為了使本發(fā)明的目的及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合實施例對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0013]本發(fā)明包括由以下重量份的原料制備而成:由以下重量份的原料制備而成:
硅3?11份、鉻鐵30?42份、錳10?18份、碳3?8份、鉬2?6份、鎂3.5?8份、鋅6?15份、銅2?4份、鎳11?15份，其余為鋼和不可避免雜質(zhì)。
[0014]一種復(fù)合材料的排氣管及其制備方法，包括如下步驟:
51、稱取一定量的硅3?11份、鉻鐵30?42份、錳10?18份、碳3?8份、鉬2?6份、鎂3.5?8份、鋅6?15份、銅2?4份、鎳11?15份，其余為鋼和不可避免雜質(zhì)備用，先往熔煉爐中加入鉻鐵和鋼，得到鋼鐵混合金屬液；
52、往步驟SI熔煉爐中鋼鐵混合金屬液中，投入硅、錳、碳、鉬、鎂、鋅和鎳，高溫熔融后得到金屬混合液；
53、將步驟S2所得的金屬混合液通入氮氣進行多次精煉除氣操作；
54、將步驟S3精煉后的金屬混合液倒入連鑄機內(nèi)進行鑄造操作，得到低碳鋼鐵合金板材；
55、將步驟S4中所得低碳鋼鐵合金板材通過電鍍機加入銅電解進行雙面鍍銅操作，然后經(jīng)過滾壓機進行2-3次滾壓成管狀，通過點焊爐進行點焊成雙層排氣管初品；
56、將步驟S4所得排氣管初品通過精乳機進行進行乳制操作，通過磨平機磨平之后，得到排氣管成品；
57、將步驟S5所得的排氣管成品，通過檢驗包裝入庫。
[0015]所述步驟SI中熔煉溫度為800?900°C，熔煉時間為I?2h。
[0016]所述步驟S4中鑄造溫度為800?1000°C。
[0017]所述步驟S6中精乳溫度為600°C?800°C，時間為0.5?Ih。
[0018]
實施例1:
51、稱取一定量的硅8份、絡(luò)鐵38份、錳15份、碳5份、鉬5份、鎂4份、鋅8份、銅3份、鎳13份，其余為鋼和不可避免雜質(zhì)備用，先往熔煉爐中加入鉻鐵和鋼，得到鋼鐵混合金屬液；
52、往步驟SI熔煉爐中鋼鐵混合金屬液中，投入硅、錳、碳、鉬、鎂、鋅和鎳，高溫熔融后得到金屬混合液；
53、將步驟S2所得的金屬混合液通入氮氣進行多次精煉除氣操作；
54、將步驟S3精煉后的金屬混合液倒入連鑄機內(nèi)進行鑄造操作，得到低碳鋼鐵合金板材； 55、將步驟S4中所得低碳鋼鐵合金板材通過電鍍機加入銅電解進行雙面鍍銅操作，然后經(jīng)過滾壓機進行2-3次滾壓成管狀，通過點焊爐進行點焊成雙層排氣管初品；
56、將步驟S4所得排氣管初品通過精乳機進行進行乳制操作，通過磨平機磨平之后，得到排氣管成品；
57、將步驟S5所得的排氣管成品，通過檢驗包裝入庫。
[0019]所述步驟SI中熔煉溫度為860°C，熔煉時間為Ih。
[0020]所述步驟S4中鑄造溫度為900°C。
[0021 ] 所述步驟S6中精乳溫度為700°C，時間為0.8h。
[0022]
實施例2:
51、稱取一定量的硅11份、鉻鐵42份、錳18份、碳8份、鉬6份、鎂8份、鋅15份、銅4份、鎳15份，其余為鋼和不可避免雜質(zhì)備用，先往熔煉爐中加入鉻鐵和鋼，得到鋼鐵混合金屬液；
52、往步驟SI熔煉爐中鋼鐵混合金屬液中，投入硅、錳、碳、鉬、鎂、鋅和鎳，高溫熔融后得到金屬混合液；
53、將步驟S2所得的金屬混合液通入氮氣進行多次精煉除氣操作；
54、將步驟S3精煉后的金屬混合液倒入連鑄機內(nèi)進行鑄造操作，得到低碳鋼鐵合金板材；
55、將步驟S4中所得低碳鋼鐵合金板材通過電鍍機加入銅電解進行雙面鍍銅操作，然后經(jīng)過滾壓機進行2-3次滾壓成管狀，通過點焊爐進行點焊成雙層排氣管初品；
56、將步驟S4所得排氣管初品通過精乳機進行進行乳制操作，通過磨平機磨平之后，得到排氣管成品；
57、將步驟S5所得的排氣管成品，通過檢驗包裝入庫。
[0023]所述步驟SI中熔煉溫度為900°C，熔煉時間為2h。
[0024]所述步驟S4中鑄造溫度為1000°C。
[0025]所述步驟S6中精乳溫度為800°C，時間為Ih。
[0026]
實施例3:
51、稱取一定量的硅3份、絡(luò)鐵30份、錳10份、碳3份、鉬2份、鎂3.5份、鋅6份、銅2份、鎳11份，其余為鋼和不可避免雜質(zhì)備用，先往熔煉爐中加入鉻鐵和鋼，得到鋼鐵混合金屬液；
52、往步驟SI熔煉爐中鋼鐵混合金屬液中，投入硅、錳、碳、鉬、鎂、鋅和鎳，高溫熔融后得到金屬混合液；
53、將步驟S2所得的金屬混合液通入氮氣進行多次精煉除氣操作；
54、將步驟S3精煉后的金屬混合液倒入連鑄機內(nèi)進行鑄造操作，得到低碳鋼鐵合金板材；
55、將步驟S4中所得低碳鋼鐵合金板材通過電鍍機加入銅電解進行雙面鍍銅操作，然后經(jīng)過滾壓機進行2-3次滾壓成管狀，通過點焊爐進行點焊成雙層排氣管初品；
56、將步驟S4所得排氣管初品通過精乳機進行進行乳制操作，通過磨平機磨平之后，得到排氣管成品； S7、將步驟S5所得的排氣管成品，通過檢驗包裝入庫。
[0027 ]所述步驟SI中熔煉溫度為800°C，熔煉時間為Ih。
[0028]所述步驟S4中鑄造溫度為800°C。
[0029]所述步驟S6中精乳溫度為600°C，時間為0.5h。
[0030]本發(fā)明具有優(yōu)良的成型性、耐蝕性、耐高溫、抗氧化良好的深沖性、排氣順暢、無污染、節(jié)能環(huán)保、降低成本、延長使用壽命的特性，在當(dāng)今汽車材料向輕量化、節(jié)能、環(huán)保方向發(fā)展的今天，具有廣闊的發(fā)展空間。
[0031]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種復(fù)合材料的排氣管，其特征在于，包括由以下重量份的原料制備而成: 硅3?11份、鉻鐵30?42份、錳10?18份、碳3?8份、鉬2?6份、鎂3.5?8份、鋅6?15份、銅2?4份、鎳11?15份，其余為鋼和不可避免雜質(zhì)。2.—種復(fù)合材料的排氣管及其制備方法，其特征在于，包括如下步驟: 51、稱取一定量的硅3?11份、鉻鐵30?42份、錳10?18份、碳3?8份、鉬2?6份、鎂3.5?8份、鋅6?15份、銅2?4份、鎳11?15份，其余為鋼和不可避免雜質(zhì)備用，先往熔煉爐中加入鉻鐵和鋼，得到鋼鐵混合金屬液； 52、往步驟SI熔煉爐中鋼鐵混合金屬液中，投入硅、錳、碳、鉬、鎂、鋅和鎳，高溫熔融后得到金屬混合液； 53、將步驟S2所得的金屬混合液通入氮氣進行多次精煉除氣操作； 54、將步驟S3精煉后的金屬混合液倒入連鑄機內(nèi)進行鑄造操作，得到低碳鋼鐵合金板材； 55、將步驟S4中所得低碳鋼鐵合金板材通過電鍍機加入銅電解進行雙面鍍銅操作，然后經(jīng)過滾壓機進行2-3次滾壓成管狀，通過點焊爐進行點焊成雙層排氣管初品； 56、將步驟S4所得排氣管初品通過精乳機進行進行乳制操作，通過磨平機磨平之后，得到排氣管成品； 57、將步驟S5所得的排氣管成品，通過檢驗包裝入庫。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種復(fù)合材料的排氣管及其制備方法，其特征在于，所述步驟SI中熔煉溫度為800?900°C，熔煉時間為I?2h。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種復(fù)合材料的排氣管及其制備方法，其特征在于，所述步驟S4中鑄造溫度為800?1000°C。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種復(fù)合材料的排氣管及其制備方法，其特征在于，所述步驟S6中精乳溫度為600°C?800°C，時間為0.5?Ih。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種復(fù)合材料的排氣管及其制備方法，包括由以下重量份的原料制備而成：硅？？3～11份、鉻鐵？30～42份、錳？？10～18份、碳？3～8份、鉬？2～6份、鎂？3.5～8份、鋅？6～15份、銅？2～4份、鎳？11～15份，其余為鋼和不可避免雜質(zhì)。本發(fā)明具有優(yōu)良的成型性、耐蝕性、耐高溫、抗氧化良好的深沖性、排氣順暢、無污染、節(jié)能環(huán)保、降低成本、延長使用壽命的特性，在當(dāng)今汽車材料向輕量化、節(jié)能、環(huán)保方向發(fā)展的今天，具有廣闊的發(fā)展空間。
【IPC分類】B23P15/00, C22C33/04, C22C38/08, C22C38/12, C22C38/04, C22C38/18, C22C38/16, C22C38/02
【公開號】CN105506456
【申請?zhí)枴緾N201510983503
【發(fā)明人】劉華, 楊濤
【申請人】蕪湖恒耀汽車零部件有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月24日