一種鋁合金的中間退火工藝及汽車覆蓋件用鋁合金的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于鋁合金鑄造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋁合金的中間退火工藝及汽車覆蓋件用鋁合金。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車覆蓋件是指覆蓋發(fā)動機、底盤，構(gòu)成駕駛室、車身的金屬薄板制成的空間形狀的表面或內(nèi)部零件。按功能和部位可分為外部覆蓋件、內(nèi)部覆蓋件和骨架覆蓋件三類。它們在工藝設(shè)計、模具加工、設(shè)備選擇及質(zhì)量控制(尺寸公差、形狀精度、零件剛度、表面質(zhì)量)等方面都具有與一般沖壓零件不同的特點。
[0003]汽車覆蓋件沖壓成形的基本工序有:落料、預(yù)彎、拉延、修邊、沖孔、翻邊、整形等。目前的汽車覆蓋件用鋁合金板材，落料、預(yù)彎、拉延、修邊、沖孔等基本的沖制成型技術(shù)已經(jīng)比較成熟，但是作為外覆蓋件使用時，還需要考慮其翻邊性能，翻邊是指在毛坯的平面部分或曲面部分的邊緣，沿一定曲線翻起豎立直邊的成形方法。而現(xiàn)有的鋁材無法滿足這一需求，造成汽車企業(yè)在選材時，無法選用鋁材作為外覆蓋件材料。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種鋁合金的中間退火工藝及汽車覆蓋件用鋁合金，本發(fā)明提供的退火工藝制得的鋁合金翻邊性能好，能夠作為汽車覆蓋件使用。
[0005]本發(fā)明提供一種鋁合金的中間退火工藝，包括以下步驟:
[0006]將冷乳后的鋁合金進(jìn)行中間退火，得到中間退火的鋁合金；
[0007]所述中間退火的溫度為450?550°C;
[0008]所述中間退火的時間為2?20min。
[0009]優(yōu)選的，所述中間退火的保溫溫度為450?550°C。
[0010]優(yōu)選的，所述中間退火的保溫時間為I?4min。
[0011]優(yōu)選的，通過升溫實現(xiàn)所述中間退火的溫度，所述升溫的速率為5?10°C/s。
[0012]優(yōu)選的，所述中間退火的冷卻方法包括風(fēng)冷和/或水冷。
[0013]優(yōu)選的，所述中間退火的冷卻速度為200?300°C/min。
[0014]優(yōu)選的，所述鋁合金為6系鋁合金。
[0015]本發(fā)明提供一種汽車覆蓋件用鋁合金，制備所述汽車覆蓋件用鋁合金時所采用的中間退火工藝為上述中間退火工藝。
[0016]本發(fā)明提供了一種鋁合金的中間退火工藝，包括以下步驟:將冷乳后的鋁合金進(jìn)行中間退火，得到中間退火的鋁合金;所述中間退火的溫度為450?550°C;所述中間退火的時間為2?20min。本發(fā)明采用連續(xù)退火的方式，提升了中間退火過程的退火溫度，改善了退火后鋁合金的組織形貌，從而達(dá)到改善產(chǎn)品翻邊性能的作用。實驗結(jié)果表明，通過本發(fā)明中的中間退火工藝制得的鋁合金經(jīng)翻邊后表面光滑，沒有裂紋萌生線或者裂紋產(chǎn)生。
[0017]進(jìn)一步的，本發(fā)明還對升溫速度和冷卻速度進(jìn)行了改進(jìn)，加快了整個退火過程的速度，不僅使鋁合金的翻邊性能得到進(jìn)一步的提升，還能提高鋁合金的生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本發(fā)明實施例1中鋁合金的翻邊性能圖；
[0020]圖2為本發(fā)明實施例2中鋁合金的翻邊性能圖；
[0021]圖3為本發(fā)明比較例I中鋁合金的翻邊性能圖；
[0022]圖4為本發(fā)明比較例2中鋁合金的翻邊性能圖。
【具體實施方式】
[0023]本發(fā)明提供一種鋁合金的中間退火工藝，包括以下步驟:
[0024]將冷乳后的鋁合金進(jìn)行中間退火，得到中間退火的鋁合金；
[0025]所述中間退火的溫度為450?550°C;
[0026]所述中間退火的時間為2?20min。
[0027]本發(fā)明提供的中間退火工藝制得的鋁合金具有較好的翻邊性能。
[0028]在本發(fā)明中，所述冷乳后的鋁合金優(yōu)選為6系鋁合金，更優(yōu)選為6061-T4型號的鋁合金，所述鋁合金優(yōu)選包括以下質(zhì)量分?jǐn)?shù)的組分:S1:0.4?0.8%，F(xiàn)e:0.7%，Cu:0.15?0.4% ,Mn:0.15%，Mg:0.8?1.2%，Cr:0.04?0.35%，Zn:0.25%，T1:0.15%，其他雜質(zhì):
0.15%，余量為鋁。
[0029]在本發(fā)明中，所述中間退火的溫度為450?550°C，優(yōu)選為480?530°C，更優(yōu)選為500?520°C;所述中間退火的時間為2?20min，優(yōu)選為5?15min;本發(fā)明優(yōu)選通過升溫的方式實現(xiàn)上述退火溫度，所述升溫的速率優(yōu)選為5?10°C，更優(yōu)選為6?9°C，最優(yōu)選為7?8°C;所述中間退火的加熱時間優(yōu)選為I?5min。
[0030]在本發(fā)明中，所述中間退火的保溫溫度優(yōu)選為450?550°C，優(yōu)選為480?530°C，更優(yōu)選為500?520°C;所述中間退火的保溫時間優(yōu)選為I?4min，更優(yōu)選為2?3min。
[0031 ]在本發(fā)明中，所述中間退火的冷卻方法優(yōu)選包括風(fēng)冷和/或水冷，本發(fā)明可采用風(fēng)冷或水冷的方法進(jìn)行冷卻，也可同時采用所述風(fēng)冷和水冷進(jìn)行冷卻，在本發(fā)明中，所述中間退火的冷卻速度優(yōu)選為200?300°C/min，更優(yōu)選為220?280°C/min，最優(yōu)選為250?270°C/
mino
[0032]本發(fā)明對所述中間退火所使用的設(shè)備沒有特殊的限制，優(yōu)選采用連續(xù)式退火爐進(jìn)行上述退火。
[0033]本發(fā)明還提供了一種汽車覆蓋件用鋁合金，制備所述汽車覆蓋件用鋁合金時所采用的中間退火工藝為上述中間退火工藝。
[0034]本發(fā)明檢驗了本發(fā)明得到的中間退火后的鋁合金的翻邊性能，結(jié)果表明，本發(fā)明中的中間退火后的鋁合金經(jīng)翻邊后沒有裂痕產(chǎn)生，符合汽車的使用要求。
[0035]本發(fā)明提供了一種鋁合金的中間退火工藝，包括以下步驟:將冷乳后的鋁合金進(jìn)行中間退火，得到中間退火的鋁合金;所述中間退火的溫度為450?550°C;所述中間退火的時間為2?20min。本發(fā)明采用連續(xù)退火的方式，同時對退火溫度、升溫速度和冷卻速度進(jìn)行了明顯提升，加快了整個退火過程的速度，不僅使鋁合金的翻邊性能得到進(jìn)一步的提升，還能提尚招合金的生廣效率。
[0036]為了進(jìn)一步說明本發(fā)明，以下結(jié)合實施例對本發(fā)明提供的一種鋁合金的中間退火工藝及汽車覆蓋件用鋁合金進(jìn)行詳細(xì)描述，但不能將其理解為對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0037]實施例1
[0038]將6系鋁合金在快速退火設(shè)備中，以10°C/s的升溫速率升溫至450°C，對鋁合金進(jìn)行加熱，Imin后，在450°C下保溫3min;然后風(fēng)冷使鋁合金以200°C/min的速率降溫，降溫至室溫，得到中間退火后的鋁合金。
[0039]本發(fā)明按照《汽車用鋁合金板材》國家標(biāo)準(zhǔn)和GMW15192標(biāo)準(zhǔn)對本實施例得到的中間退火后的鋁合金的翻邊性能進(jìn)行了檢測，結(jié)果如圖1所示，圖1為本發(fā)明實施例1中汽車覆蓋件用鋁合金的翻邊性能圖。由圖1可以看出，本實施例中的中間退火后的鋁合金的翻邊因子r為0.5，經(jīng)翻邊后沒有裂紋，具有良好的翻邊性能，能夠應(yīng)用于汽車行業(yè)。
[0040]實施例2
[0041]將6系鋁合金在快速退火設(shè)備中，以5°C/s的升溫速率升溫至550°C，對鋁合金進(jìn)行加熱，5min后，在550°C下保溫2min ；然后用水進(jìn)行快速冷卻，水冷降溫的速度為250°C/min，降溫至室溫，得到中間退火后的鋁合金。
[0042]本發(fā)明按照《汽車用鋁合金板材》國家標(biāo)準(zhǔn)和GMW15192標(biāo)準(zhǔn)對本實施例得到的中間退火后的鋁合金的翻邊性能進(jìn)行了檢測，結(jié)果如圖2所示，圖2為本發(fā)明實施例2中汽車覆蓋件用鋁合金的翻邊性能圖。由圖2可以看出，本實施例中的中間退火后的鋁合金的翻邊因子r為0.45，經(jīng)翻邊后沒有裂紋，具有良好的翻邊性能，能夠應(yīng)用于汽車行業(yè)。
[0043]比較例I
[0044]將6系鋁合金在傳統(tǒng)箱式退火設(shè)備中，以30°C/h的升溫速率升溫至300°C，對鋁合金進(jìn)行加熱，1h后，在300°C下保溫2h;然后自然冷卻至室溫，得到中間退火后的鋁合金。
[0045]本發(fā)明按照《汽車用鋁合金板材》國家標(biāo)準(zhǔn)和GMW15192標(biāo)準(zhǔn)對本比較例得到的鋁合金的翻邊性能進(jìn)行了檢測，結(jié)果如圖3所示，圖3為本發(fā)明比較例I中汽車覆蓋件用鋁合金的翻邊性能圖。由圖3可以看出，本比較例中鋁合金經(jīng)翻邊后具有裂紋萌生線，不能用于汽車行業(yè)。
[0046]比較例2
[0047]將6系鋁合金在傳統(tǒng)卷式退火設(shè)備中，以40°C/h的升溫速率升溫至400°C，對鋁合金進(jìn)行加熱，12h后，在400°C下保溫Ih;然后自然冷卻至室溫，得到中間退火后的鋁合金。
[0048]本發(fā)明按照《汽車用鋁合金板材》國家標(biāo)準(zhǔn)和GMW15192標(biāo)準(zhǔn)對本比較例得到的鋁合金的翻邊性能進(jìn)行了檢測，結(jié)果如圖4所示，圖4為本發(fā)明比較例2中汽車覆蓋件用鋁合金的翻邊性能圖。由圖4可以看出，本比較例中鋁合金經(jīng)翻邊后具有明顯的裂紋，不能用于汽車行業(yè)。
[0049]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種鋁合金的中間退火工藝，包括以下步驟: 將冷乳后的鋁合金進(jìn)行中間退火，得到中間退火的鋁合金； 所述中間退火的溫度為450?550°C; 所述中間退火的時間為2?20min。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中間退火工藝，其特征在于，所述中間退火的保溫溫度為450?550。。。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中間退火工藝，其特征在于，所述中間退火的保溫時間為I?4min。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中間退火工藝，其特征在于，通過升溫實現(xiàn)所述退火的溫度，所述升溫的速率為5?10°C/s。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中間退火工藝，其特征在于，所述中間退火的冷卻方法包括風(fēng)冷和/或水冷。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的中間退火工藝，其特征在于，所述中間退火的冷卻速度為200?300°C/min。7.根據(jù)權(quán)利要求1?6任意一項所述的中間退火工藝，其特征在于，所述鋁合金為6系鋁I=IO8.—種汽車覆蓋件用鋁合金，其特征在于，制備所述汽車覆蓋件用鋁合金時所采用的中間退火工藝為權(quán)利要求1?7任意一項所述的中間退火工藝。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種鋁合金的中間退火工藝，包括以下步驟：將冷軋后的鋁合金進(jìn)行中間退火，得到中間退火的鋁合金；所述中間退火的溫度為450～550℃；所述中間退火的時間為2～20min。本發(fā)明采用連續(xù)退火的方式，提升了中間退火過程的退火溫度，改善了退火后鋁合金的組織形貌，從而達(dá)到改善產(chǎn)品翻邊性能的作用。實驗結(jié)果表明，通過本發(fā)明中的中間退火工藝制得的鋁合金經(jīng)翻邊后表面光滑，沒有裂紋萌生線或者裂紋產(chǎn)生，能夠應(yīng)用于汽車行業(yè)。本發(fā)明還提供了一種汽車覆蓋件用鋁合金。
【IPC分類】C22F1/047
【公開號】CN105543741
【申請?zhí)枴緾N201510953036
【發(fā)明人】代陳緒
【申請人】西南鋁業(yè)（集團）有限責(zé)任公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月17日