一種汽車剎車盤鑄造模具及工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于剎車盤鑄造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車剎車盤鑄造模具及工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車盤是汽車制動系統(tǒng)的易損件，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，剎車盤的市場需求是巨大的。目前剎車盤毛坯鑄造線在鑄造剎車盤毛坯時容易發(fā)生錯箱、漲箱、氣孔、砂眼、縮松等問題，過去澆注過程中型腔中空氣雜質(zhì)難以快速/順利排出，錯箱/漲箱/縮松/鐵水利用率低/造成鑄件鑄造成品率低，鑄造成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種有效解決鑄造過程中發(fā)生錯箱、漲箱、氣孔/砂眼、縮松等問題，提高鑄造成品率，降低鑄造成本，減輕勞動強度的汽車剎車盤鑄造模具及工藝。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:該汽車剎車盤鑄造模具，其特征在于:所述鑄造模具包括上工裝、砂型和下工裝，砂型固定在上工裝與下工裝之間，砂型包括上砂型和下砂型，下砂型上側(cè)開設(shè)有多個型腔，多個上砂型分別固定在對應(yīng)的多個型腔內(nèi)，上工裝上設(shè)有向下壓緊上砂型的上砂型固定機構(gòu)，下砂型底部開設(shè)有連通各個型腔底部的鐵水道，下工裝設(shè)有密封鐵水道的鐵水道底襯托，上砂型上部圓周與型腔之間設(shè)有排氣縫，鐵水由鐵水道進入型腔與上砂型之間并由下向上流動，型腔內(nèi)的空氣及雜質(zhì)經(jīng)排氣縫向上排出。鑄造剎車盤毛坯分為垂直造型和水平造型兩種，該汽車剎車盤鑄造模具和工藝可以水平造型，水平澆鑄，也可以將現(xiàn)有的是垂直造型，垂直澆注，經(jīng)過工藝工裝的修改改為垂直造型，水平澆鑄，針對過去澆注過程中型腔中空氣雜質(zhì)難以快速/順利排出，錯箱、漲箱、縮松、鐵水利用率低，造成鑄件鑄造成品率低，鑄造成本高等問題，該汽車剎車盤鑄造模具能夠給予相當一定程度上的解決。
[0005]在所述上砂型上部圓周和/或型腔的內(nèi)壁設(shè)有多個限位臺。上砂型放入下砂型內(nèi)后，限位臺對上砂型進行限位，保持上砂型與下砂型的平行度和垂直度，可以有效的防止發(fā)生型腔歪、不正造成工件廢品的問題，而且限位臺保證了排氣縫的均勻，使得排氣、排雜質(zhì)均勻順暢徹底，提高了澆注質(zhì)量。
[0006]所述上砂型上開設(shè)有多個補縮冒口，補縮冒口為上大下小的錐形。將原來的一點遠距離補縮改為直接多點近距離補縮，補縮冒口還兼有排氣、排雜質(zhì)的功能。
[0007]所述上砂型的下端具有一個向下的定位凸臺，型腔底部開設(shè)有與定位凸臺相對應(yīng)的定位槽。定位凸臺落入定位槽內(nèi)，進一步的對上砂型進行垂直準確定位，防止型腔不正，提尚鑄造成品率，提尚工件的鑄造精準度。
[0008]所述上砂型固定機構(gòu)包括壓塊和調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿上端高度可調(diào)地連接在上工裝上，壓塊設(shè)置在調(diào)節(jié)螺桿的下端。
[0009]還包括夾緊所述上工裝和下工裝的夾緊固定裝置。通過夾緊固定裝置使上工裝和下工裝夾緊下砂型，進一步防止發(fā)生漲箱。
[0010]所述上工裝上設(shè)有多個固定在下砂型外側(cè)的加強固定部，且加強固定部與型腔對應(yīng)設(shè)置。具體的，加強固定部是八個向翻下的槽，放在對應(yīng)的所鑄工件的砂型外面，下砂型最薄的地方，防止鑄件在澆注過程中出現(xiàn)漲箱的現(xiàn)象發(fā)生。
[0011 ]所述上工裝和下工裝均為與下砂型輪廓相同的框架結(jié)構(gòu)，上工裝和下工裝分別壓緊固定在下砂型上下邊緣。使得下砂型裸露在空氣中，空氣能夠通過砂子向外排出，進一步防止氣孔的產(chǎn)生。
[0012]所述鐵水道底襯托沿鐵水道的方向設(shè)置，鐵水道底襯托具有U形槽，U形槽內(nèi)填充有與鐵水道底襯托上表面平齊的耐火材料。可以重復(fù)使用。
[0013]—種利用上述汽車剎車盤鑄造模具鑄造汽車剎車盤的工藝，其特征在于:所述工藝包括以下步驟:
[0014]步驟1、用造型機制作下砂型和上砂型，連接下工裝與下砂型，將下砂型放平；
[0015]步驟2、將上砂型放入型腔，將上工裝扣在砂型的上側(cè)，上砂型固定機構(gòu)壓緊上砂型，固定連接上工裝與下工裝，將砂型移動至澆注平臺；
[0016]步驟3、將鐵水由澆注口澆注，鐵水經(jīng)鐵水道澆注至型腔與上砂型之間，型腔內(nèi)的空氣及在澆注過程中產(chǎn)生的一些雜質(zhì)經(jīng)排氣縫和補縮孔向上排出工件外。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所具有的有益效果是:
[0018]1、采用該模具后可以采用水平澆注，克服以往一個砂型垂直造型澆注只能出兩個剎車盤的缺點，可以同時澆注四個甚至更多的剎車盤，提高工作效率;將上砂型直接固定在型腔內(nèi)，有效的解決了以往澆注過程中容易錯箱的問題，上砂型固定機構(gòu)有效的保護上砂型在澆注過程中所鑄工件的垂直度和水平度，保證了澆注的精度和質(zhì)量。
[0019]2、鐵水直接到底然后由下向上流動，當鐵水澆注流入型腔后使整個型腔里面的空氣直接、順暢、均勻地由下向上自上砂型與下砂型之間的排氣縫排出，排氣縫屬于快排氣，快排氣以后由于所鑄工件鐵水的變化，由水狀至粥狀最后凝固的整個過程，由整個上砂型、下砂型的砂子來排氣，稱之為慢排氣，工件經(jīng)過砂型向外排氣，進一步防止氣孔問題出現(xiàn)；水平放倒以后的砂型相對來說比較薄，透氣性比較好;采用這套工藝可以從四面八方各個角度排氣，最主要的可以形成由下向上對流排氣，排氣效果更為理想，有效的提高鑄造質(zhì)量，提高澆注效率。
[0020]3、在上砂型上部圓周和/或型腔的內(nèi)壁設(shè)有多個限位臺，上砂型放入下砂型內(nèi)后，限位臺對上砂型進行限位，保持上砂型與下砂型的平行度，可以有效的防止發(fā)生錯箱的問題，而且限位臺保證了排氣縫的均勻，使得排氣均勻順暢，提高了澆注質(zhì)量。
[0021]4、在上砂型的下端具有一個向下的定位凸臺，型腔底部開設(shè)有與定位凸臺相對應(yīng)的定位槽，定位凸臺落入定位槽內(nèi)，對上砂型進一步定位，使整個型腔在澆注的過程中不會移動變形，確保工件的精準度、水平度和垂直度，鑄造出來的工件可以取消剎車盤粗車的一道工序，直接進入下一步加工。
[0022]參照后文的說明和附圖，詳細公開了本申請的特定實施方式，指明了本申請的原理可以被采用的方式。應(yīng)該理解，本申請的實施方式在范圍上并不因而受到限制。在所附權(quán)利要求的精神和條款的范圍內(nèi)，本申請的實施方式包括許多改變、修改和等同。
[0023]針對一種實施方式描述和/或示出的特征可以以相同或類似的方式在一個或更多個其它實施方式中使用，與其它實施方式中的特征相組合，或替代其它實施方式中的特征。
[0024]應(yīng)該強調(diào)，術(shù)語“包括/包含”在本文使用時指特征、整件、步驟或組件的存在，但并不排除一個或更多個其它特征、整件、步驟或組件的存在或附加。
【附圖說明】
[0025]圖1為本發(fā)明汽車剎車盤鑄造模具的立體爆炸圖。
[0026]圖2為本發(fā)明汽車剎車盤鑄造模具另一視角的立體爆炸圖。
[0027]圖3為偏心軸卡勾的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]其中:1、上工裝101、上工裝本體102、橫梁103、調(diào)節(jié)螺桿104、壓塊105、加強固定部2、上砂型201、補縮冒口 202、上砂型夾持孔203定位凸臺3、下砂型301、澆注口302、型腔303、限位臺304、鐵水道4、下工裝401、鐵水道底襯托402、滾輪5、偏心軸卡勾501、上固定板502、偏心把手503、連桿504、下固定板。
【具體實施方式】
[0029]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本申請中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都應(yīng)當屬于本申請保護的范圍。下面結(jié)合附圖1?3對本發(fā)明做進一步說明。
[0030]參照圖1?2，該汽車剎車盤鑄造(工藝)模具，包括上工裝1、砂型和下工裝4，砂型固定在上工裝I與下工裝4之間，砂型包括上砂型2和下砂型3，上砂型2被下砂型3完全覆蓋/包含，下砂型3上側(cè)開設(shè)有多個型腔302，多個上砂型2分別固定在對應(yīng)的多個型腔302內(nèi)，上工裝I上設(shè)有向下壓緊上砂型2的上砂型固定機構(gòu)，下砂型3底部開設(shè)有連通各個型腔302底部的鐵水道304，下工裝4設(shè)有密封鐵水道304的鐵水道底襯托401，上砂型2上部圓周與型腔302之間設(shè)有排氣縫，鐵水由鐵水道304進入型腔302與上砂型2之間并由下向上流動，型腔302內(nèi)的空氣經(jīng)排氣縫向上排出。采用該模具后可以采用水平澆注，將上砂型2直接固定在型腔302內(nèi)，有效的克服了以往澆注過程中容易錯箱的問題，上砂型固定機構(gòu)有效的保護上砂型2在澆注過程中不向四面以及上面漲箱，保證了澆注的精度和質(zhì)量；當鐵水澆注流入型腔302后使整個型腔302里面的空氣直接、順暢、均勻由下向上自上下砂型之間的排氣縫排出，排氣縫屬于快排氣，快排氣以后由于所鑄工件鐵水的變化，由水狀至粥狀最后凝固的整個過程，由整個上砂型2、下砂型3的砂子來排氣，稱之為慢排氣，工件經(jīng)過砂型向外排氣，水平放倒以后的砂型相對來說比較薄，透氣性比較好;采用這套工藝以后可以四面八方各個角度排氣，最主要的可以形成由下向上對流排氣，排氣效果更為理想，有效的提高鑄造質(zhì)量，提高澆注效率，提高剎車盤毛坯的鑄造成品率。需要注意的是本申請的型腔302并非單純指工件成型腔，是指容納整個上砂型2的腔。
[0031]具體到本實施例，下砂型3上側(cè)開設(shè)有四個型腔302，四個上砂型2分別固定在型腔302內(nèi)，在下砂型3的上側(cè)中部開設(shè)有澆注口301，澆注口30