一種汽車發(fā)動機用凸輪軸齒形輪輪轂及其粉末冶金制備方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車發(fā)動機用凸輪軸齒形輪輪轂及其粉末冶金制備方法。該方法按以下步驟進行：步驟S101、配料；步驟S102、壓制成形；步驟S103、坯料燒結(jié)；步驟S104、精整及加工；步驟S105、蒸汽處理；步驟S106、檢測包裝。本發(fā)明的方法銜接有序，工序少、材料利用率達到95%以上，由該方法得到的凸輪軸齒形輪輪轂機加工量少、班產(chǎn)量高一致性好，在滿足產(chǎn)品各項性能要求的同時，使產(chǎn)品制造成本降低了50%。
【專利說明】
[0001] 一種汽車發(fā)動機用凸輪軸齒形輪輪轂及其粉末冶金制備方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0002] 本發(fā)明屬于粉末冶金制備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車發(fā)動機用凸輪軸齒形輪輪 轂及其粉末冶金制備方法。
【背景技術(shù)】
[0003] 凸輪軸齒形輪輪轂10是一款裝在達到歐IV排放標準要求的柴油乘用車發(fā)動機齒 形凸輪軸上的產(chǎn)品，用來固定傳動齒輪，尺寸精度及各部位形位公差要求都很高。如圖1、圖 2所示，該凸輪軸齒形輪輪轂內(nèi)孔為帶方鍵臺的異型孔，外形為帶兩個銷鍵孔及三個螺紋孔 的半圓凸爪，上端面帶有一個第一圓臺，下端面帶有一個含有三個半圓槽的第二圓臺，凸輪 軸齒形輪輪轂的內(nèi)孔與凸輪軸壓配，要求精度達到H8級，第二圓臺與齒輪壓配，要求外徑精 度達到f8級，第二圓臺與內(nèi)孔的同軸度要求<0.04mm，其中一個銷鍵孔在特定段長內(nèi)寬度 公差為0.015mm，三個螺紋孔為安裝定位孔，中心距公差要求達到±0.1mm，第一圓臺面及下 端面因產(chǎn)品裝配運轉(zhuǎn)時要求與對偶件之間有一定的磨擦帶動，因此第一圓臺面b及下端面a 的表面粗糙度要求達到Rz20-40，平行度要求<0.04mm，與內(nèi)孔的垂直度要求<0.03mm。目 前，該凸輪軸齒形輪輪轂采用鑄造成形機加工的方式進行生產(chǎn)，坯料機加工量大，導(dǎo)致材料 利用率僅為50%，生產(chǎn)成本增加，此外，機加工的產(chǎn)品精度低，產(chǎn)品的一致性差，生產(chǎn)效率低、 合格率大大降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種汽車發(fā)動機用凸輪軸齒形輪 輪穀的粉末冶金制備方法，提尚材料利用率，提尚廣品的精度，保證廣品的一致性、提尚生 產(chǎn)效率，在滿足產(chǎn)品各項性能要求的同時，降低產(chǎn)品制造成本。
[0005] 為了實現(xiàn)上述的發(fā)明目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案： 一種汽車發(fā)動機用凸輪軸齒形輪輪轂的粉末冶金制備方法，按以下步驟具體進行： 步驟SlOl、配料：凸輪軸齒形輪輪轂各組份按重量配比為:鐵92-96%、鉬1-2%、鎳1.5-3%、石墨0.5-0.8%、潤滑劑0.3-0.5%、流速增強劑0.1-0.3%、冶金切削劑0.2-0.4%、其它彡 1%，其重量比稱量為100%，其中鉬、鎳與鐵通過預(yù)合金方式加入，以使其合金化均勻充分、然 后與按上述配比秤取的其它成分在雙錐形混料機內(nèi)混合40_50min，使各成分混合均勻，鉬、 鎳及石墨的適當(dāng)配比，可以有效控制產(chǎn)品的燒結(jié)尺寸變化，同時提高產(chǎn)品的燒結(jié)強度； 步驟S102、壓制成形:將上述混合均勻的粉料，裝入按凸輪軸齒形輪輪轂結(jié)構(gòu)特征設(shè)計 的壓制模具中，在300T機械壓機上，以4.5-5.5T/cm2壓力一次壓制成形，壓坯密度為6.8_ 6·9g/cm 3; 步驟S103、坯料燒結(jié):將壓坯平放在燒結(jié)用平整的陶瓷墊板上，壓坯之間預(yù)留10-20mm 的空隙，以有效控制壓坯的燒結(jié)變形量，在網(wǎng)帶式燒結(jié)爐中燒結(jié)40min，燒結(jié)保護氣氛為氮 氫混合氣，氮氫比為90:10，燒結(jié)溫度為1120 °C ; 步驟S104、精整及加工:在160T整形機上，將燒結(jié)好的坯料涂覆精整用潤滑油后放入精 整模具中，進行全精整，精整之后采用鉆床進行攻絲； 步驟S105、蒸汽處理:將上述攻好絲的還料，放入井式蒸汽處理爐內(nèi)，按一定工藝進行 氧化發(fā)黑處理，以提高產(chǎn)品表面硬度及防銹蝕能力，產(chǎn)品表面硬度達到HRB80-100,表面呈 均勻有光澤的藍黑色； 步驟S106、檢測包裝:將蒸汽氧化發(fā)黑處理好的成品，按產(chǎn)品檢測標準進行抽檢，經(jīng)檢 測合格的，按產(chǎn)品包裝要求進行包裝入產(chǎn)品庫。
[0006] 進一步的，在步驟SlOl中，所述的潤滑劑型號為SKZ800潤滑劑，流速增強劑型號為 LS-690流速增強劑，冶金切削劑型號為SM-8冶金切削劑。
[0007] 進一步的，在步驟S102中，所述的壓制模具包括壓形上一沖、壓形上二沖、工藝芯 棒、支撐彈簧、壓形模腔、壓形下一沖、壓形下二沖和臺階芯棒，支撐彈簧抵靠工藝芯棒內(nèi)置 于壓形上二沖，壓形上二沖與壓形上一沖套裝；臺階芯棒內(nèi)置于壓形下二沖，壓形下二沖與 壓形下一沖套裝，壓制成形時，為保證產(chǎn)品帶有三個半圓槽的第二圓臺能有一定的密度，工 藝芯棒伸出壓形上二沖9-10mm，調(diào)整壓形上一沖比壓形上二沖多伸出9-10mm，當(dāng)壓形上一 沖進入壓形模腔時與壓形上二沖之間形成裝粉腔，工藝芯棒堵住壓形上二沖內(nèi)孔，使粉料 不會從其內(nèi)孔流走，保證一定的裝粉量，調(diào)整壓形下一沖及壓形下二沖的裝粉及成形位置， 以保證產(chǎn)品大端面及第一圓臺的密度和深度尺寸，適當(dāng)調(diào)整臺階芯棒浮動量，以保證內(nèi)孔 方臺的密度及深度尺寸。
[0008] 進一步的，在步驟S104中，所述的整形模具包括整形上一沖、整形上二沖、整形中 模、整形下一沖、整形下二沖和整形芯棒，整形上二沖與整形上一沖套裝，整形芯棒內(nèi)置于 整形下二沖，整形下二沖與整形下一沖套裝，利用壓機墊塊精準定位，有效保證產(chǎn)品各臺階 尺寸及平行度和平面度要求，針對產(chǎn)品特殊粗糙度要求的面，在對應(yīng)整形上二沖及下一沖 的面區(qū)位置按粗糙度要求用電極打出對應(yīng)的粗糙面，在整形時通過調(diào)整適當(dāng)?shù)恼螇毫?高度整形量，使對應(yīng)面的粗糙度達到產(chǎn)品圖紙要求。
[0009] 進一步的，在步驟S102中，所述的支撐彈簧的強度需滿足成形時當(dāng)臺階芯棒碰到 工藝芯棒時，工藝芯棒能縮回并保證不與臺階芯棒抵死，壓形上一沖回程脫模時又能把工 藝芯棒彈回到裝粉位置。
[0010] 進一步的，在步驟S104中，所述的精整用潤滑油為DHO精整油，其為運動粘度68#、 中度加氫工藝用油，可以有效減小整形阻力及保護產(chǎn)品及整形模具不會拉傷，同時能保證 產(chǎn)品周轉(zhuǎn)過程中不發(fā)生表面銹蝕。
[0011]進一步的，在步驟S105中，所述的工藝為:在井式蒸汽處理爐內(nèi)：（1)通氮氣排氣除 油，300°C保溫2h; (2)升溫并通水蒸汽，500 ± 10°C保溫3h; (3)升溫并通水蒸汽，570 ± 10°C 保溫2h，（4)出爐空冷。
[0012] 本發(fā)明的另一目的是提供一種由上述汽車發(fā)動機用凸輪軸齒形輪輪轂的粉末冶 金制備方法得到的產(chǎn)品。
[0013] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果是： 1)本發(fā)明的方法銜接有序，工序少、材料利用率達到95%以上，由該方法得到的凸輪軸 齒形輪輪轂機加工量少、班產(chǎn)量高一致性好，在滿足產(chǎn)品各項性能要求的同時，使產(chǎn)品制造 成本降低了 50%; 2) 本發(fā)明采用流速增強劑和超級潤滑劑可以提高粉料的流動性及成形性，使粉料在模 具內(nèi)能有效均勻的充填，從而保證產(chǎn)品各部位密度均勻，減少其燒結(jié)變形量，有效控制產(chǎn)品 的形位公差;冶金切削劑的加入可以有效改善其切削加工性能，從而使產(chǎn)品易于攻絲，提高 其攻絲的效率及質(zhì)量； 3) 本發(fā)明采用電極打出對應(yīng)的整形上二沖和整形下一沖的粗糙面，利用整形來達到產(chǎn) 品對應(yīng)面粗糙度要求，有效解決了以前用電火花加工粗糙面效率低、成本高、設(shè)備投入高等 問題，產(chǎn)品尺寸精度、形位公差及表面粗糙度滿足使用要求； 4) 本發(fā)明采用在壓形上二沖內(nèi)用設(shè)定強度的彈簧支撐一工藝芯棒，保證了產(chǎn)品帶有三 個半圓槽的第二圓臺能達到密度要求。
【附圖說明】
[0014] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明。
[0015] 圖1是現(xiàn)有技術(shù)凸輪軸齒形輪輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是現(xiàn)有技術(shù)凸輪軸齒形輪輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本發(fā)明壓制模具及產(chǎn)品組裝配合結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖3的剖視圖； 圖5是本發(fā)明精整模具及產(chǎn)品組裝配合結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是圖5的剖視圖； 圖7是本發(fā)明整形上二沖的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖8是本發(fā)明整形下一沖的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016] 下面就通過這個給出的實施例來對本發(fā)明汽車發(fā)動機用凸輪軸齒形輪輪轂的粉 末冶金制備方法進行示例性說明。
[0017] 實施例1 一種汽車發(fā)動機用凸輪軸齒形輪輪轂的粉末冶金制備方法，按以下步 驟具體進行： 步驟SlOl、按照凸輪軸齒形輪輪轂各組份按重量配比為:鐵92-96%、鉬1-2%、鎳1.5-3%、 石墨 0 · 5-0 · 8%、SKZ800 潤滑劑0 · 3-0 · 5%、LS-690 流速增強劑0 · 1-0 · 3%、SM-8 冶金切削劑0 · 2-0.4%、其它彡1%，其重量比稱量為100%，其中鉬、鎳與鐵通過預(yù)合金方式加入，以使其合金化 均勻充分、然后與按上述配比秤取的其它成分在雙錐形混料機內(nèi)混合40_50min，使各成分 混合均勻，鉬、鎳及石墨的適當(dāng)配比，可以有效控制產(chǎn)品的燒結(jié)尺寸變化，同時提高產(chǎn)品的 燒結(jié)強度； 步驟S102、將上述混合均勻的粉料，裝入按凸輪軸齒形輪輪轂結(jié)構(gòu)特征設(shè)計的壓制模 具中，在300T機械壓機上，以4.5-5.5T/cm2壓力一次壓制成形，壓坯密度為6.8-6.9g/cm 3;所 述的壓制模具包括壓形上一沖11、壓形上二沖13、工藝芯棒14、支撐彈簧12、壓形模腔15、壓 形下一沖16、壓形下二沖17和臺階芯棒18,支撐彈簧抵靠工藝芯棒內(nèi)置于壓形上二沖，壓形 上二沖與壓形上一沖套裝；臺階芯棒內(nèi)置于壓形下二沖，壓形下二沖與壓形下一沖套裝，壓 制成形時，為保證產(chǎn)品帶有三個半圓槽的第二圓臺能有一定的密度，工藝芯棒伸出壓形上 二沖9-10mm，調(diào)整壓形上一沖比壓形上二沖多伸出9-10mm，當(dāng)壓形上一沖進入壓形模腔時 與壓形上二沖之間形成裝粉腔，工藝芯棒堵住壓形上二沖內(nèi)孔，使粉料不會從其內(nèi)孔流走， 保證一定的裝粉量;所述的支撐彈簧的強度需滿足成形時當(dāng)臺階芯棒碰到工藝芯棒時，工 藝芯棒能縮回并保證不與臺階芯棒抵死，壓形上一沖回程脫模時又能把工藝芯棒彈回到裝 粉位置;調(diào)整壓形下一沖及壓形下二沖的裝粉及成形位置，以保證產(chǎn)品大端面及第一圓臺 的密度和深度尺寸，適當(dāng)調(diào)整臺階芯棒浮動量，以保證內(nèi)孔方臺的密度及深度尺寸。
[0018] 步驟S103、將壓坯平放在燒結(jié)用平整的陶瓷墊板上，壓坯之間預(yù)留10-20mm的空 隙，以有效控制壓坯的燒結(jié)變形量，在網(wǎng)帶式燒結(jié)爐中燒結(jié)40min，燒結(jié)保護氣氛為氮氫混 合氣，氮氫比為90:10,燒結(jié)溫度為1120°C ; 步驟S104、在160T整形機上，將燒結(jié)好的坯料涂覆精整用潤滑油后放入精整模具中，進 行全精整，精整之后采用鉆床進行攻絲；所述的整形模具包括整形上一沖21、整形上二沖 22、整形中模23、整形下一沖24、整形下二沖25和整形芯棒26,整形上二沖與整形上一沖套 裝，整形芯棒內(nèi)置于整形下二沖，整形下二沖與整形下一沖套裝，利用壓機墊塊精準定位， 有效保證產(chǎn)品10各臺階尺寸及平行度和平面度要求，針對產(chǎn)品特殊粗糙度要求的面，在對 應(yīng)整形上二沖及整形下一沖的面區(qū)位置按粗糙要求用電極打出對應(yīng)的粗糙面，在整形時通 過調(diào)整適當(dāng)?shù)恼螇毫案叨日瘟?，使對?yīng)面的粗糙度達到產(chǎn)品圖紙要求;所述的精整 用潤滑油為DHO精整油，其為運動粘度68#、中度加氫工藝用油，可以有效減小整形阻力并保 護產(chǎn)品及整形模具不會拉傷，同時能保證產(chǎn)品周轉(zhuǎn)過程中不發(fā)生表面銹蝕； 步驟S105、將上述攻好絲的坯料，放入井式蒸汽處理爐內(nèi)，按工藝進行氧化發(fā)黑處理， 以提高產(chǎn)品表面硬度及防銹蝕能力，產(chǎn)品表面硬度達到HRB80-100,表面呈均勻有光澤的藍 黑色；其中所述的工藝為:在井式蒸汽處理爐內(nèi)：（1)通氮氣排氣除油，300°C保溫2h; (2)升 溫并通水蒸汽，500 ± 10°C保溫3h; (3)升溫并通水蒸汽，570 ± 10°C保溫2h，（4)出爐空冷； 步驟S106、將蒸汽氧化發(fā)黑處理好的成品，按產(chǎn)品檢測標準進行抽檢，經(jīng)檢測合格的， 按產(chǎn)品包裝要求進行包裝入產(chǎn)品庫。
[0019] 凸輪軸齒形輪輪轂各組份按重量配比參數(shù)列于表1中，該實施例得到的凸輪軸齒 形輪輪轂，對其性能進行檢測，性能參數(shù)列于表2中。
[0020] 實施例2同實施例1方法進行處理，凸輪軸齒形輪輪轂各組份按重量配比參數(shù)列 于表1中，該實施例得到的凸輪軸齒形輪輪轂，對其性能進行檢測，性能參數(shù)列于表2中。 [0021 ]實施例3同實施例1方法進行處理，凸輪軸齒形輪輪轂各組份按重量配比參數(shù)列 于表1中，該實施例得到的凸輪軸齒形輪輪轂，對其性能進行檢測，性能參數(shù)列于表2中。 [0022]實施例4同實施例1方法進行處理，凸輪軸齒形輪輪轂各組份按重量配比參數(shù)列 于表1中，該實施例得到的凸輪軸齒形輪輪轂，對其性能進行檢測，性能參數(shù)列于表2中。 [0023]實施例5同實施例1方法進行處理，凸輪軸齒形輪輪轂各組份按重量配比參數(shù)列 于表1中，該實施例得到的凸輪軸齒形輪輪轂，對其性能進行檢測，性能參數(shù)列于表2中。
[0024] 表1實施例凸輪軸齒形輪輪轂各組份按重量配比參數(shù)
由表2中的數(shù)據(jù)可以得知，由各實施例得到的凸輪軸齒形輪輪轂，其第一圓臺面b粗糙 度達到28以上，下端面a粗糙度達到27以上，均符合要求規(guī)定的Rz20-40;第一圓臺面b與下 端面a平行度均彡0.04mm，第一圓臺面b及下端面a與內(nèi)孔的垂直度均彡0.03mm，產(chǎn)品表面硬 度達到HRB80以上，完全滿足凸輪軸齒形輪輪轂使用性能要求。
【主權(quán)項】
1. 一種汽車發(fā)動機用凸輪軸齒形輪輪轂的粉末冶金制備方法，其特征在于，按以下步 驟具體進行： 步驟S101、配料：按照凸輪軸齒形輪輪轂各組份按重量配比為：鐵92-96%、鉬1-2%、鎳 1.5-3%、石墨0.5-0.8%、潤滑劑0.3-0.5%、流速增強劑0.1-0.3%、冶金切削劑0.2-0.4%、其它 <1%，其重量比稱量為100%，其中鉬、鎳與鐵通過預(yù)合金方式加入，以使其合金化均勻充分、 然后與按上述配比秤取的其它成分在雙錐形混料機內(nèi)混合40_50min，使各成分混合均勻， 鉬、鎳及石墨的適當(dāng)配比，可以有效控制產(chǎn)品的燒結(jié)尺寸變化，同時提高產(chǎn)品的燒結(jié)強度； 步驟S102、壓制成形:將上述混合均勻的粉料，裝入按凸輪軸齒形輪輪轂結(jié)構(gòu)特征設(shè)計 的壓制模具中，在300T機械壓機上，以4.5-5.5T/cm2壓力一次壓制成形，壓坯密度為6.8_ 6·9g/cm 3; 步驟S103、坯料燒結(jié)：將壓坯平放在燒結(jié)用平整的陶瓷墊板上，壓坯之間預(yù)留10-20mm 的空隙，以有效控制壓坯的燒結(jié)變形量，在網(wǎng)帶式燒結(jié)爐中燒結(jié)40min，燒結(jié)保護氣氛為氮 氫混合氣，氮氫比為90:10，燒結(jié)溫度為1120 °C ; 步驟S104、精整及加工:在160T整形機上，將燒結(jié)好的坯料涂覆精整用潤滑油后放入精 整模具中，進行全精整，精整之后采用鉆床進行攻絲； 步驟S105、蒸汽處理：將上述攻好絲的還料，放入井式蒸汽處理爐內(nèi)，按一定工藝進行 氧化發(fā)黑處理，以提高產(chǎn)品表面硬度及防銹蝕能力，產(chǎn)品表面硬度達到HRB80-100,表面呈 均勻有光澤的藍黑色； 步驟S106、將蒸汽氧化發(fā)黑處理好的成品，按產(chǎn)品檢測標準進行抽檢，經(jīng)檢測合格的， 按產(chǎn)品包裝要求進行包裝入產(chǎn)品庫。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機用凸輪軸齒形輪輪轂的粉末冶金制備方法，其特 征在于，在步驟S101中，所述的潤滑劑型號為SKZ800潤滑劑，流速增強劑型號為LS-690流速 增強劑，冶金切削劑型號為SM-8冶金切削劑。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機用凸輪軸齒形輪輪轂的粉末冶金制備方法，其特 征在于，在步驟S102中，所述的壓制模具包括壓形上一沖（11)、壓形上二沖（13)、工藝芯棒 (14)、支撐彈簧（12)、壓形模腔（15)、壓形下一沖（16)、壓形下二沖（17)和臺階芯棒（18)，支 撐彈簧抵靠工藝芯棒內(nèi)置于壓形上二沖，壓形上二沖與壓形上一沖套裝；臺階芯棒內(nèi)置于 壓形下二沖，壓形下二沖與壓形下一沖套裝，壓制成形時，工藝芯棒伸出壓形上二沖9-10mm，調(diào)整壓形上一沖比壓形上二沖多伸出9-10mm，當(dāng)壓形上一沖進入壓形模腔時與壓形 上二沖之間形成裝粉腔，工藝芯棒堵住壓形上二沖內(nèi)孔。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機用凸輪軸齒形輪輪轂的粉末冶金制備方法，其特 征在于，在步驟S104中，所述的整形模具包括整形上一沖（21)、整形上二沖（22)、整形中模 (23)、整形下一沖（24)、整形下二沖（25)和整形芯棒(26)，整形上二沖與整形上一沖套裝， 整形芯棒內(nèi)置于整形下二沖，整形下二沖與整形下一沖套裝，在對應(yīng)整形上二沖及整形下 一沖的面區(qū)位置按粗糙要求用電極打出對應(yīng)的粗糙面，在整形時通過調(diào)整適當(dāng)?shù)恼螇毫?及高度整形量，使對應(yīng)面的粗糙度達到產(chǎn)品圖紙要求。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機用凸輪軸齒形輪輪轂的粉末冶金制備方法，其特 征在于，在步驟S102中，所述的支撐彈簧（12)的強度需滿足成形時當(dāng)臺階芯棒（18)碰到工 藝芯棒（14)時，工藝芯棒能縮回并保證不與臺階芯棒抵死，壓形上一沖（11)回程脫模時又 能把工藝芯棒彈回到裝粉位置。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機用凸輪軸齒形輪輪轂的粉末冶金制備方法，其特 征在于，在步驟S104中，所述的精整用潤滑油為DHO精整油，其為運動粘度68#、中度加氫工 藝用油。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機用凸輪軸齒形輪輪轂的粉末冶金制備方法，其特 征在于，在步驟S105中，所述的工藝為:在井式蒸汽處理爐內(nèi)：（1)通氮氣排氣除油，300°C保 溫2h; (2)升溫并通水蒸汽，500 ± 10°C保溫3h; (3)升溫并通水蒸汽，570 ± 10°C保溫2h，（4) 出爐空冷。8. -種由權(quán)利要求1至7任一所述汽車發(fā)動機用凸輪軸齒形輪輪轂的粉末冶金制備方 法得到的產(chǎn)品，其各組份按重量配比為:鐵92-96%、鉬1-2%、鎳1.5-3%、石墨0.5-0.8%、潤滑 劑0.3-0.5%、流速增強劑0.1-0.3%、冶金切削劑0.2-0.4%、其它彡1%，其重量比稱量為100%。
【文檔編號】C22C33/02GK106041094SQ201610527174
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月7日
【發(fā)明人】楊傳芳, 王士平, 杜敬, 袁聰
【申請人】馬鞍山市華東粉末冶金廠