數(shù)控端面外圓磨床車橋自動(dòng)裝夾托架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控端面外圓磨床，尤其是一種數(shù)控端面外圓磨床的車橋自動(dòng)裝夾托架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車橋在磨削裝夾時(shí)，手動(dòng)裝夾，效率低、繁瑣；因此需要一種專門方便車橋自動(dòng)裝夾的機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有磨削裝夾的效率低、繁瑣的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種數(shù)控端面外圓磨床車橋自動(dòng)裝夾托架，此托架是一組兩個(gè)一起使用，通過壓板固定在數(shù)控端面機(jī)床工作臺(tái)面上，其中一個(gè)有獨(dú)立液壓油缸控制，可在平行與工作臺(tái)方向移動(dòng)；一個(gè)固定不動(dòng)；車橋放置于此組托架上，通過聯(lián)接在螺桿上的兩個(gè)墊圈，夾持車橋法蘭邊緣，從而推動(dòng)車橋移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝夾。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種數(shù)控端面外圓磨床車橋自動(dòng)裝夾托架，由液壓托架和固定托架組成，所述液壓托架和固定托架上設(shè)有用于托持車橋的滾輪，液壓托架的螺桿上連接有兩個(gè)用于夾持住車橋法蘭的墊圈，液壓托架下面的滑座與直線導(dǎo)軌副配合滑動(dòng)連接，并與油缸的活塞桿連接，通過活塞桿推動(dòng)滑座帶動(dòng)車橋移動(dòng)，使?jié)q緊帶動(dòng)裝置插入車橋軸頸，漲緊車橋。
[0005]所述螺桿通過支架b與滑座連接，螺桿與兩個(gè)墊圈螺紋連接，通過螺紋來調(diào)整墊圈與車橋法蘭的位置。
[0006]所述液壓托架和固定托架各設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)高度機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)高度機(jī)構(gòu)包括支架、座和擰緊螺栓，支架與座之間通過擰緊螺栓可調(diào)高度連接，用于液壓托架和固定托架托持不同直徑車橋。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]本實(shí)用新型的車橋自動(dòng)裝夾托架固定于工作臺(tái)面上，通過油缸托架推動(dòng)放置在托架上的車橋沿平行于工作臺(tái)平行方向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝夾。效率高、結(jié)構(gòu)簡單、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1的左視圖；
[0011]圖3是圖1的右視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步的說明。
[0013]如圖1至圖3所示，一種數(shù)控端面外圓磨床車橋自動(dòng)裝夾托架，固定在工作臺(tái)21上，由液壓托架和固定托架組成。
[0014]液壓托架主要由底座a 17、直線導(dǎo)軌副18、滑座19、支臂22、油缸21、座1、支架bll、支架C3、墊塊a2、螺桿10、墊圈9、滾輪a7等組成。固定托架主要由底座bl6、座1、墊塊bl3、支架al4、滾輪bl5等組成。
[0015]液壓托架上裝有兩個(gè)用于托持車橋的滾輪a7，液壓托架的螺桿10上連接有兩個(gè)用于夾持住車橋法蘭的墊圈9，螺桿10通過支架bll與滑座19連接，螺桿10與兩個(gè)墊圈9螺紋連接，通過螺紋來調(diào)整墊圈9與車橋法蘭的位置。液壓托架下面的滑座19與直線導(dǎo)軌副18配合滑動(dòng)連接，并與油缸21的活塞桿連接，通過活塞桿推動(dòng)滑座19帶動(dòng)車橋移動(dòng)，使?jié)q緊帶動(dòng)裝置插入車橋軸頸，漲緊車橋20。固定托架上設(shè)有用于托持車橋的滾輪bl5。
[0016]液壓托架和固定托架各設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)高度機(jī)構(gòu)。用于液壓托架的調(diào)節(jié)高度機(jī)構(gòu)包括支架c3、座I和擰緊螺栓12，支架c3與座I之間通過擰緊螺栓12可調(diào)高度連接。用于固定托架的調(diào)節(jié)高度機(jī)構(gòu)包括支架al4、座I和擰緊螺栓12，支架al4與座I之間通過擰緊螺栓12可調(diào)高度連接。
[0017]當(dāng)裝夾車橋20時(shí)，吊車把車橋20吊起放置在兩個(gè)托架的四個(gè)滾輪a7和bl5上，將支架al4、支架c3與座I的之間的高度調(diào)整到合適的位置，擰緊螺栓12，將車橋20托起；調(diào)整設(shè)在液壓托架螺桿10上的兩個(gè)墊圈9間距，至能夾持住車橋法蘭；按下油缸21的控制按鈕，油缸21的活塞桿推動(dòng)滑座19，通過直線導(dǎo)軌副18移動(dòng)，從而利用其中一個(gè)墊圈9帶動(dòng)車橋20移動(dòng)，使?jié)q緊帶動(dòng)裝置插入車橋軸頸，漲緊工件；尾架頂尖伸出頂緊工件，同時(shí)也使墊圈9與車橋法蘭分離，不致頂緊，從而達(dá)到了自動(dòng)裝夾的目的；當(dāng)磨削完畢拆卸車橋20時(shí)，尾架頂尖縮回，漲緊帶動(dòng)裝置漲爪松開，液壓托架通過另一個(gè)墊圈9帶動(dòng)車橋移動(dòng)，使車橋20與漲緊帶動(dòng)裝置分離，車橋20托持在固定托架與液壓支架的四個(gè)滾輪a7和bl5上，以方便吊車起吊車橋20。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種數(shù)控端面外圓磨床車橋自動(dòng)裝夾托架，由液壓托架和固定托架組成，其特征在于:所述液壓托架和固定托架上設(shè)有用于托持車橋的滾輪，液壓托架的螺桿(10)上連接有兩個(gè)用于夾持住車橋法蘭的墊圈(9)，液壓托架下面的滑座(19)與直線導(dǎo)軌副(18)配合滑動(dòng)連接，并與油缸(21)的活塞桿連接，通過活塞桿推動(dòng)滑座(19)帶動(dòng)車橋移動(dòng)，使?jié)q緊帶動(dòng)裝置插入車橋軸頸，漲緊車橋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控端面外圓磨床車橋自動(dòng)裝夾托架，其特征在于:所述螺桿(10)通過支架b (11)與滑座(19)連接，螺桿(10)與兩個(gè)墊圈(9)螺紋連接，通過螺紋來調(diào)整墊圈(9)與車橋法蘭的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的數(shù)控端面外圓磨床車橋自動(dòng)裝夾托架，其特征在于:所述液壓托架和固定托架各設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)高度機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)高度機(jī)構(gòu)包括支架、座(I)和擰緊螺栓(12)，支架與座(I)之間通過擰緊螺栓(12)可調(diào)高度連接，用于液壓托架和固定托架托持不同直徑車橋。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控端面外圓磨床車橋自動(dòng)裝夾托架，由液壓托架和固定托架組成，所述液壓托架和固定托架上設(shè)有用于托持車橋的滾輪，液壓托架的螺桿上連接有兩個(gè)用于夾持住車橋法蘭的墊圈，液壓托架下面的滑座與直線導(dǎo)軌副配合滑動(dòng)連接，并與油缸的活塞桿連接，通過活塞桿推動(dòng)滑座帶動(dòng)車橋移動(dòng)，使?jié)q緊帶動(dòng)裝置插入車橋軸頸，漲緊車橋。本實(shí)用新型的車橋自動(dòng)裝夾托架固定于工作臺(tái)面上，通過油缸托架推動(dòng)放置在托架上的車橋沿平行于工作臺(tái)平行方向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝夾，具有效率高、結(jié)構(gòu)簡單、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B24B41-06
【公開號(hào)】CN204353961
【申請?zhí)枴緾N201420709947
【發(fā)明人】張海金, 錢梅, 王均濤
【申請人】上海機(jī)床廠有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年11月24日