垂直澆注轉(zhuǎn)向節(jié)鑄件結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的鑄件結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種垂直澆注轉(zhuǎn)向節(jié)鑄件結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，對(duì)其內(nèi)部缺陷要求較高。
[0003]汽車轉(zhuǎn)向節(jié)具有形狀復(fù)雜，缺陷要求高等特點(diǎn)，常規(guī)方法均采用水平澆注工藝，便于布置澆注系統(tǒng)及冒口，對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)的熱節(jié)等缺陷易發(fā)區(qū)域通常采取增加冒口或者設(shè)置冷鐵的方式解決縮松缺陷，但是其具有造型節(jié)拍慢，產(chǎn)品出品率低，生產(chǎn)效率不高等缺點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，提供一種垂直澆注轉(zhuǎn)向節(jié)鑄件結(jié)構(gòu)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種垂直澆注轉(zhuǎn)向節(jié)鑄件結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向節(jié)鑄件上設(shè)有軸承孔，所述軸承孔頂端熱節(jié)處設(shè)置有主冒口，所述軸承孔內(nèi)側(cè)設(shè)置內(nèi)冒口，所述內(nèi)冒口為圓弧狀，所述內(nèi)冒口的高度高出軸承孔端面。
[0006]優(yōu)選地，所述內(nèi)冒口的厚度與軸承孔壁厚相同。
[0007]優(yōu)選地，所述內(nèi)冒口為圓弧狀內(nèi)冒口。
[0008]優(yōu)選地，內(nèi)冒口與軸承孔內(nèi)壁距離5-10mm。
[0009]通過(guò)以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)具有以下技術(shù)效果:本實(shí)用新型有效彌補(bǔ)水平線生產(chǎn)的缺陷與不足，消除軸承孔下端鑄件內(nèi)部縮松缺陷，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。提高生產(chǎn)節(jié)拍，增加出品率，取消冷鐵，提高生產(chǎn)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為內(nèi)冒口的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為內(nèi)冒口的裝配示意圖。
[0013]元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0014]I主冒口
[0015]2內(nèi)冒口
[0016]21 冒口頸
[0017]22 內(nèi)冒口底窩
[0018]3 缺陷易發(fā)區(qū)域
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0020]請(qǐng)參閱圖1至圖3。須知，本說(shuō)明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0021]本實(shí)用新型采用DISA線垂直澆注生產(chǎn)汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，對(duì)于垂直澆注工藝，轉(zhuǎn)向節(jié)鑄件下部由于重力因素?zé)o法有效設(shè)置補(bǔ)縮冒口，若采用冷鐵方式則大大提高生產(chǎn)成本，降低生產(chǎn)效率。由于凝固過(guò)程中軸承孔薄壁處一旦先期凝固則軸承孔下端會(huì)生孤立液相，最終凝固區(qū)域易產(chǎn)生縮松缺陷構(gòu)成缺陷易發(fā)區(qū)域3。本實(shí)用新型采用在軸承孔內(nèi)側(cè)設(shè)置內(nèi)冒口的工藝方案，實(shí)際上起到了增加軸承孔內(nèi)壁厚度達(dá)到延緩凝固的效果，使得主冒口的鐵水可以通過(guò)軸承孔與內(nèi)冒口共同作用形成的補(bǔ)縮通道對(duì)軸承孔下端熱節(jié)進(jìn)行補(bǔ)縮，有效彌補(bǔ)水平線生產(chǎn)的缺陷與不足。
[0022]如圖1所示，轉(zhuǎn)向節(jié)鑄件的軸承孔頂端熱節(jié)處設(shè)置主冒口 1，做為轉(zhuǎn)向節(jié)鑄件的主要補(bǔ)縮來(lái)源，主冒口 I應(yīng)具備兩個(gè)特點(diǎn):有足夠的體積已提供補(bǔ)縮所需的液態(tài)鐵水；有足夠的熱節(jié)已保證其晚于鑄件凝固。軸承孔的內(nèi)側(cè)缺陷易發(fā)區(qū)域3設(shè)置內(nèi)冒口 2，其目的是通過(guò)內(nèi)冒口 2增加局部軸承孔壁的熱節(jié)，延緩孔壁凝固使主冒口鐵水可以通過(guò)補(bǔ)縮通道對(duì)縮松區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)縮。
[0023]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，內(nèi)冒口 2采用圓弧狀，厚度與軸承孔壁厚相同，內(nèi)冒口高度高出軸承孔端面15mm，內(nèi)冒口底窩22的厚度為10mm，內(nèi)冒口與軸承孔內(nèi)壁距離5-10mm，過(guò)渡區(qū)域冒口頸21的厚度為5mm。
[0024]綜上所述，本實(shí)用新型有效彌補(bǔ)水平線生產(chǎn)的缺陷與不足，消除軸承孔下端鑄件內(nèi)部縮松缺陷，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。提高生產(chǎn)節(jié)拍，增加出品率，取消冷鐵，提高生產(chǎn)效率。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0025]上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種垂直澆注轉(zhuǎn)向節(jié)鑄件結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向節(jié)鑄件上設(shè)有軸承孔，其特征在于，所述軸承孔頂端熱節(jié)處設(shè)置有主冒口，所述軸承孔內(nèi)側(cè)設(shè)置內(nèi)冒口，所述內(nèi)冒口為圓弧狀，所述內(nèi)冒口的高度高出軸承孔端面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直澆注轉(zhuǎn)向節(jié)鑄件結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)冒口的厚度與軸承孔壁厚相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直澆注轉(zhuǎn)向節(jié)鑄件結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)冒口為圓弧狀內(nèi)冒口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直澆注轉(zhuǎn)向節(jié)鑄件結(jié)構(gòu)，其特征在于，內(nèi)冒口與軸承孔內(nèi)壁距離5-10_。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種垂直澆注轉(zhuǎn)向節(jié)鑄件結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向節(jié)鑄件上設(shè)有軸承孔，所述軸承孔頂端熱節(jié)處設(shè)置有主冒口，所述軸承孔內(nèi)側(cè)設(shè)置內(nèi)冒口，所述內(nèi)冒口為圓弧狀，所述內(nèi)冒口的高度高出軸承孔端面。本實(shí)用新型有效彌補(bǔ)水平線生產(chǎn)的缺陷與不足，消除軸承孔下端鑄件內(nèi)部縮松缺陷，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。提高生產(chǎn)節(jié)拍，增加出品率，取消冷鐵，提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B22C9-08, B22C9-22
【公開(kāi)號(hào)】CN204365976
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420754014
【發(fā)明人】張曉鋒, 龔華林
【申請(qǐng)人】上海圣德曼鑄造有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月4日