一種輪轂?zāi)＞叩闹谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)輪轂制造設(shè)備，具體是一種輪轂?zāi)＞摺?br>【背景技術(shù)】
[0002]輪轂作為汽車(chē)最重要的運(yùn)動(dòng)部件之一，對(duì)其的性能，重量，使用壽命都有很高的要求。目前，鋁合金輪轂以其質(zhì)量輕、散熱快、減震性能好、壽命長(zhǎng)、平衡好等優(yōu)點(diǎn)，在汽車(chē)工業(yè)中脫穎而出。鋁合金輪轂一般采用鑄造的方式進(jìn)行生產(chǎn)，但是一般的加工工具內(nèi)挖造型輪轂的合格率低下，輪轂粗材的加工時(shí)間長(zhǎng)，單班產(chǎn)出低下。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種輪轂?zāi)＞?，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種輪轂?zāi)＞撸ㄏ履３凶?、下模、上模，所述下模承座呈圓盤(pán)狀，所述下模承座上表面靠近邊緣處設(shè)有若干圓周均勻排列的第一盲孔，所述下模承座上表面中心設(shè)有下模，所述下模呈圓臺(tái)體，其側(cè)面刻有若干豎直的劃線，所述劃線圓周均勻排列在下模側(cè)壁上。
[0006]所述下模承座在下模側(cè)壁外部的位置設(shè)有若干下模窗口，所述下模窗口圓周均勻排列在下模側(cè)壁的外側(cè)，所述下模窗口呈梯形體，其側(cè)面的形狀與下模側(cè)壁相適應(yīng)。
[0007]所述兩個(gè)下模窗口之間設(shè)有一個(gè)下模肋骨，所述下模肋骨的一端靠在下模的側(cè)壁上，另一端呈圓弧狀，所述下模在下模肋骨的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)凸起。
[0008]所述下模的上部連接上模，所述上模上表面設(shè)有十二個(gè)圓周均勻排列的第二盲孔，所述下模和上模形成一個(gè)整體，所述整體的中心設(shè)有圓形凹槽，所述圓形凹槽的底部中心通過(guò)三個(gè)第一螺栓固定底盤(pán)，所述底盤(pán)中心通過(guò)三個(gè)第二螺栓固定承載盤(pán)，所述底盤(pán)和承載盤(pán)均呈圓盤(pán)狀，其中底盤(pán)的半徑大于承載盤(pán)，所述承載盤(pán)中心焊接固定冒口，所述冒口中心設(shè)有圓孔。
[0009]所述冒口的左右兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)風(fēng)盒，所述風(fēng)盒焊接固定在圓形凹槽的底部，所述風(fēng)盒上焊接固定三個(gè)均勻排列的風(fēng)管，所述風(fēng)管呈圓環(huán)體。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]1、大大提高了內(nèi)挖造型輪轂的合格率。
[0012]2、很大程度上縮短了輪轂粗材的加工時(shí)間，提高了單班產(chǎn)出。
[0013]3、減輕了鑄造輪轂毛坯的重量，從而減少了原材料燒損和能源。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為輪轂?zāi)＞叩慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為輪轂?zāi)＞吒┮晥D。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]請(qǐng)參閱圖1?2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種輪轂?zāi)＞?，包括下模承?、下模2、上模3，所述下模承座I呈圓盤(pán)狀，所述下模承座I上表面靠近邊緣處設(shè)有若干圓周均勻排列的第一盲孔11，所述下模承座I上表面中心設(shè)有下模2，所述下模2呈圓臺(tái)體，其側(cè)面刻有若干豎直的劃線21，所述劃線21圓周均勻排列在下模2側(cè)壁上。
[0018]所述下模承座I在下模2側(cè)壁外部的位置設(shè)有若干下模窗口 4，所述下模窗口 4圓周均勻排列在下模2側(cè)壁的外側(cè)，所述下模窗口 4呈梯形體，其側(cè)面的形狀與下模2側(cè)壁相適應(yīng)。
[0019]所述兩個(gè)下模窗口 4之間設(shè)有一個(gè)下模肋骨5，所述下模肋骨5的一端靠在下模2的側(cè)壁上，另一端呈圓弧狀，所述下模2在下模肋骨5的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)凸起。
[0020]所述下模2的上部連接上模3，所述上模3上表面設(shè)有十二個(gè)圓周均勻排列的第二盲孔31，所述下模2和上模3形成一個(gè)整體，所述整體的中心設(shè)有圓形凹槽，所述圓形凹槽的底部中心通過(guò)三個(gè)第一螺栓61固定底盤(pán)62，所述底盤(pán)62中心通過(guò)三個(gè)第二螺栓91固定承載盤(pán)9，所述底盤(pán)62和承載盤(pán)9均呈圓盤(pán)狀，其中底盤(pán)62的半徑大于承載盤(pán)9，所述承載盤(pán)9中心焊接固定冒口 6，所述冒口 6中心設(shè)有圓孔。
[0021]所述冒口 6的左右兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)風(fēng)盒7，所述風(fēng)盒7焊接固定在圓形凹槽的底部，所述風(fēng)盒7上焊接固定三個(gè)均勻排列的風(fēng)管8，所述風(fēng)管8呈圓環(huán)體。
[0022]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0023]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪轂?zāi)＞?，包括下模承?I)、下模(2)、上模(3)，所述下模承座(I)上表面中心設(shè)有下模(2)，所述下模(2)的上部連接上模(3)，其特征在于，所述下模承座(I)呈圓盤(pán)狀，所述下模(2)呈圓臺(tái)體，其側(cè)面刻有若干豎直的劃線(21)，所述劃線(21)圓周均勻排列在下模(2)側(cè)壁上，所述下模承座(I)在下模(2)側(cè)壁外部的位置設(shè)有若干圓周均勻排列下模窗口(4)，所述兩個(gè)下模窗口(4)之間設(shè)有一個(gè)下模肋骨(5)，所述下模(2)和上模(3)形成一個(gè)整體，所述整體的中心設(shè)有圓形凹槽，所述圓形凹槽的底部通過(guò)若干第一螺栓(61)固定底盤(pán)(62 )，所述底盤(pán)(62 )通過(guò)若干第二螺栓(91)固定承載盤(pán)(9 )，所述承載盤(pán)(9 )中心焊接固定冒口(6)，所述冒口(6)中心設(shè)有圓孔，所述冒口(6)的左右兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)風(fēng)盒(7)，所述風(fēng)盒(7)焊接固定在圓形凹槽的底部，所述風(fēng)盒(7)上焊接固定若干均勻排列的風(fēng)管(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂?zāi)＞?，其特征在于，所述下模承?I)上表面靠近邊緣處設(shè)有若干圓周均勻排列的第一盲孔(11)，所述上模(3)上表面設(shè)有十二個(gè)圓周均勻排列的第二盲孔(31)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂?zāi)＞?，其特征在于，所述風(fēng)管(8)呈圓環(huán)體，數(shù)量為三個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂?zāi)＞撸涮卣髟谟?，所述下模窗?4)呈梯形體，其側(cè)面的形狀與下模(2)側(cè)壁相適應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂?zāi)＞?，其特征在于，所述下模肋?5)的一端靠在下模(2)的側(cè)壁上，另一端呈圓弧狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂?zāi)＞?，其特征在于，所述下?2)在下模肋骨(5)的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)凸起。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂?zāi)＞?，其特征在于，所述第一螺?61)數(shù)量為三個(gè)，圓周均勻排列在底盤(pán)(62)上，所述第二螺栓(91)的數(shù)量均為三個(gè)，圓周均勻排列在承載盤(pán)(9)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂?zāi)＞撸涮卣髟谟?，所述底盤(pán)(62)和承載盤(pán)(9)均呈圓盤(pán)狀，其中底盤(pán)(62)的半徑大于承載盤(pán)(9)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輪轂?zāi)＞撸ㄏ履３凶?、下模、上模，下模承座上表面中心設(shè)有下模，下模的上部連接上模，下模承座呈圓盤(pán)狀，下模呈圓臺(tái)體，其側(cè)面刻有若干豎直的劃線，劃線圓周均勻排列在下模側(cè)壁上，下模承座在下模側(cè)壁外部的位置設(shè)有若干圓周均勻排列下模窗口，兩個(gè)下模窗口之間設(shè)有一個(gè)下模肋骨，下模和上模形成一個(gè)整體，整體的中心設(shè)有圓形凹槽，圓形凹槽的底部通過(guò)若干第一螺栓固定底盤(pán)，底盤(pán)通過(guò)若干第二螺栓固定承載盤(pán)，承載盤(pán)中心焊接固定冒口，冒口中心設(shè)有圓孔，冒口的左右兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)風(fēng)盒，風(fēng)盒焊接固定在圓形凹槽的底部，風(fēng)盒上焊接固定若干均勻排列的風(fēng)管。
【IPC分類】B22C9-28
【公開(kāi)號(hào)】CN204524187
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420795010
【發(fā)明人】匡斌, 徐繼強(qiáng)
【申請(qǐng)人】安徽匯聯(lián)機(jī)械工業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2014年12月15日