一種鍛壓齒輪降溫裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種降溫裝置，還涉及一種鍛壓齒輪降溫裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的鍛壓齒輪技術(shù)，完成后的齒輪溫度高達(dá)500°C以上，在室溫為22°C的情況下需要經(jīng)過8個小時以上的時間進(jìn)行空冷，才可以達(dá)到常溫，進(jìn)行下一工藝的加工，加劇了場地的要求，而且在自然空冷過程中產(chǎn)品的尺寸易發(fā)生收縮，造成較高了不良率，從而導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下成本增高，交貨期延長等現(xiàn)象的產(chǎn)生。鑒于述缺陷，實有必要設(shè)計一種鍛壓齒輪降溫裝置進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種鍛壓齒輪降溫裝置。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的:
[0005]一種鍛壓齒輪降溫裝置，包括齒輪、機(jī)架、基板、定位槽、定位柱、冷凝板、上冷卻水道、下冷卻水道、循環(huán)水塔，所述的基板位于機(jī)架頂部中心處，二者螺紋相連，所述的定位槽位于基板四周，其形狀是圓形，所述的定位柱定位槽中心處，二者螺紋相連，所述的冷凝板位于位于基板頂部中心處，二者活動相連，所述的上冷卻水道位于冷凝板內(nèi)部，二者緊配相連，所述的下冷卻水道位于基板內(nèi)部，二者緊配相連，所述的循環(huán)水塔位于機(jī)架頂部左端，二者螺紋相連。
[0006]進(jìn)一步，所述的基板四周還設(shè)有風(fēng)槍，其與機(jī)架螺紋相連。
[0007]進(jìn)一步，所述的循環(huán)水塔底部中心處還設(shè)有制冷機(jī)組，二者螺紋相連。
[0008]進(jìn)一步，所述的制冷機(jī)組四周還設(shè)有制冷管道，制冷管道附著在循環(huán)水塔外壁，二者緊配相連。
[0009]進(jìn)一步，所述的定位槽底部還設(shè)有感溫線，二者活動相連。
[0010]進(jìn)一步，所述的感溫線終端還設(shè)有溫控顯示儀。
[0011]本實用新型的有益效果在于:該鍛壓齒輪降溫裝置，首先將鍛壓后的齒輪置于基板定位槽內(nèi)，定位槽內(nèi)的定位柱與齒輪的中心孔相互配合，提高放置速度，再將冷凝板置于基板頂部，使得齒輪置于基板與冷凝板之間，最后通過上冷卻水道和下冷卻水道對齒輪進(jìn)行立體降溫，冷卻水將齒輪產(chǎn)生的高溫運(yùn)送至循環(huán)水塔，由循環(huán)水塔進(jìn)行拋散降溫，降溫后的冷卻水復(fù)又進(jìn)入冷卻水道，最終形成立體循環(huán)降溫體系，可實現(xiàn)高效快速均勻降溫，極大的縮短了齒輪的冷卻時間，提高了冷卻效率保證了齒輪的鍛造品質(zhì)。
【附圖說明】
[0012]圖1是鍛壓齒輪降溫裝置主視圖
[0013]圖2是基板部分局部放大主視圖
[0014]齒輪I機(jī)架2
[0015]基板3定位槽4
[0016]定位柱5冷凝板6
[0017]上冷卻水道7下冷卻水道8
[0018]循環(huán)水塔9風(fēng)槍201
[0019]感溫線401溫控顯示儀402
[0020]制冷機(jī)組901 制冷管道902
[0021]如下【具體實施方式】將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0023]如圖1、圖2所示，包括齒輪1、機(jī)架2、基板3、定位槽4、定位柱5、冷凝板6、上冷卻水道7、下冷卻水道8、循環(huán)水塔9、風(fēng)槍201、感溫線401、溫控顯示儀402、制冷機(jī)組901、制冷管道902，所述的基板3位于機(jī)架2頂部中心處，二者螺紋相連，所述的定位槽4位于基板3四周，其形狀是圓形，所述的定位柱5定位槽4中心處，二者螺紋相連，所述的冷凝板6位于位于基板3頂部中心處，二者活動相連，所述的上冷卻水道7位于冷凝板6內(nèi)部，二者緊配相連，所述的下冷卻水道8位于基板3內(nèi)部，二者緊配相連，所述的循環(huán)水塔9位于機(jī)架2頂部左端，二者螺紋相連，所述的基板3四周還設(shè)有風(fēng)槍201，其與機(jī)架2螺紋相連，所述的循環(huán)水塔9底部中心處還設(shè)有制冷機(jī)組901，二者螺紋相連，所述的制冷機(jī)組901四周還設(shè)有制冷管道902，制冷管道902附著在循環(huán)水塔9外壁，二者緊配相連，所述的定位槽4底部還設(shè)有感溫線401，二者活動相連，所述的感溫線401終端還設(shè)有溫控顯示儀402，該鍛壓齒輪I降溫裝置，首先將鍛壓后的齒輪I置于基板3定位槽4內(nèi)，定位槽4內(nèi)的定位柱5與齒輪I的中心孔相互配合，提高放置速度，再將冷凝板6置于基板3頂部，使得齒輪I置于基板3與冷凝板6之間，最后通過上冷卻水道7和下冷卻水道8對齒輪I進(jìn)行立體降溫，冷卻水將齒輪I產(chǎn)生的高溫運(yùn)送至循環(huán)水塔9，由循環(huán)水塔9進(jìn)行拋散降溫，降溫后的冷卻水復(fù)又進(jìn)入冷卻水道，最終形成立體訓(xùn)話降溫體系，同時，基板3四周的風(fēng)槍201對定位槽4內(nèi)進(jìn)行風(fēng)力清潔，保證定位槽4內(nèi)務(wù)殘渣避免齒輪I表面受損，循環(huán)水塔9底部的制冷機(jī)901組制造超低溫氣體并通過制冷管道902對循環(huán)水塔9內(nèi)的冷卻水進(jìn)行冷卻處理，提高整體機(jī)構(gòu)的降溫速度，定位槽4底部的感溫線401采集齒輪I溫度，并通過溫控顯示儀402顯示，利于操作人員觀察使得可以在最合適溫度時取出齒輪1，既保證冷卻效果又避免過度冷卻時間浪費(fèi)。
[0024]上述實施例只是本實用新型的較佳實施例，并不是對本實用新型技術(shù)方案的限制，只要是不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動即可在上述實施例的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的技術(shù)方案，均應(yīng)視為落入本實用新型專利的權(quán)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種鍛壓齒輪降溫裝置，其特征在于:包括齒輪、機(jī)架、基板、定位槽、定位柱、冷凝板、上冷卻水道、下冷卻水道、循環(huán)水塔，所述的基板位于機(jī)架頂部中心處，二者螺紋相連，所述的定位槽位于基板四周，其形狀是圓形，所述的定位柱定位槽中心處，二者螺紋相連，所述的冷凝板位于基板頂部中心處，二者活動相連，所述的上冷卻水道位于冷凝板內(nèi)部，二者緊配相連，所述的下冷卻水道位于基板內(nèi)部，二者緊配相連，所述的循環(huán)水塔位于機(jī)架頂部左端，二者螺紋相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鍛壓齒輪降溫裝置，其特征在于:所述的基板四周還設(shè)有風(fēng)槍，其與機(jī)架螺紋相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鍛壓齒輪降溫裝置，其特征在于:所述的循環(huán)水塔底部中心處還設(shè)有制冷機(jī)組，二者螺紋相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鍛壓齒輪降溫裝置，其特征在于:所述的制冷機(jī)組四周還設(shè)有制冷管道，制冷管道附著在循環(huán)水塔外壁，二者緊配相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鍛壓齒輪降溫裝置，其特征在于:所述的定位槽底部還設(shè)有感溫線，二者活動相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鍛壓齒輪降溫裝置，其特征在于:所述的感溫線終端還設(shè)有溫控顯示儀。
【專利摘要】本實用新型公開了一種鍛壓齒輪降溫裝置，包括齒輪、機(jī)架、基板、定位槽、定位柱、冷凝板、上冷卻水道、下冷卻水道、循環(huán)水塔，所述的基板位于機(jī)架頂部中心處，二者螺紋相連，所述的定位槽位于基板四周，其形狀是圓形，所述的定位柱定位槽中心處，二者螺紋相連，所述的冷凝板位于基板頂部中心處，二者活動相連，所述的上冷卻水道位于冷凝板內(nèi)部，二者緊配相連，所述的下冷卻水道位于基板內(nèi)部，二者緊配相連，所述的循環(huán)水塔位于機(jī)架頂部左端，二者螺紋相連，該裝置可實現(xiàn)高效快速均勻降溫，極大的縮短了齒輪的冷卻時間，提高了冷卻效率保證了齒輪的鍛造品質(zhì)。
【IPC分類】C21D9-32
【公開號】CN204529922
【申請?zhí)枴緾N201520085515
【發(fā)明人】陳再新
【申請人】江蘇經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年2月7日