一種可移動(dòng)式回轉(zhuǎn)工件表面淬火噴嘴的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可移動(dòng)式回轉(zhuǎn)工件表面淬火噴嘴。
【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)械加工領(lǐng)域，通常涉及到對(duì)大型金屬回轉(zhuǎn)件的表面進(jìn)行淬火的操作?，F(xiàn)有的操作方式中一般采用大型加熱及專用淬火設(shè)備。這些設(shè)備因零件大小、表面形狀差異等而使用范圍窄，致使成本居高不下，由此成為大型合金鋼回轉(zhuǎn)工件表面處理的制約因素。通過將大型回轉(zhuǎn)工件的表面細(xì)分成環(huán)狀條形區(qū)域并對(duì)每一個(gè)區(qū)域分別、逐步進(jìn)行淬火成為一種可行的方案?，F(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了采用上述構(gòu)思的對(duì)回轉(zhuǎn)件的旋轉(zhuǎn)支撐裝置和淬火用噴嘴，操作過程是使回轉(zhuǎn)工件在旋轉(zhuǎn)支撐裝置上進(jìn)行穩(wěn)定運(yùn)輸旋轉(zhuǎn)，采用噴嘴(包括火焰噴嘴和冷卻水噴嘴)對(duì)工件表面進(jìn)行淬火加工，其中火焰噴嘴將工件表面短時(shí)間加熱到足夠的高溫，冷卻水噴嘴噴出冷卻水對(duì)工件表面進(jìn)行淬火冷卻。對(duì)于上述淬火過程來說，由于工件通常具有一定的縱向高度，因此對(duì)一個(gè)環(huán)形帶進(jìn)行完淬火后，噴嘴需要縱向上升或下降一定高度以進(jìn)行下一環(huán)帶的加工，這就需要為噴嘴配置水平調(diào)節(jié)裝置和豎直調(diào)節(jié)裝置，其中水平調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)噴嘴與工件表面的距離，豎直調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)噴嘴的豎直高度，上述各裝置的配置使噴嘴的結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜化，維修率高、使用壽命短。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、無需豎直調(diào)節(jié)裝置和水平調(diào)節(jié)裝置的可移動(dòng)式回轉(zhuǎn)工件表面淬火噴嘴。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種可移動(dòng)式回轉(zhuǎn)工件表面淬火噴嘴包括帶有多個(gè)滾輪的底座，在底座上固接有頂部側(cè)壁帶有徑向螺紋孔的第三套筒，在第三套筒內(nèi)插接有升降桿，在第三套筒的螺紋孔內(nèi)設(shè)有第三緊固螺釘，在升降桿的頂部固接有橫板；在橫板上安裝有減速機(jī)和豎直的軸套，在軸套內(nèi)設(shè)有下端帶有基座的芯軸，減速機(jī)的輸出軸與芯軸上端之間通過錐齒輪組連接傳動(dòng)；在基座上固接有側(cè)壁帶有徑向螺紋孔的第一套筒，在第一套筒內(nèi)設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，在第一套筒的螺紋孔內(nèi)設(shè)有第一緊固螺釘；在第一轉(zhuǎn)軸上固接有第一直桿，在第一直桿的另一端固接有側(cè)壁帶有徑向螺紋孔的第二套筒，在第二套筒內(nèi)設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，在第二套筒的螺紋孔內(nèi)設(shè)有第二緊固螺釘；在第二轉(zhuǎn)軸上固接有第二直桿，在第二直桿的另一端固接有耳板，還包括與耳板鉸接連接的轉(zhuǎn)接塊，在轉(zhuǎn)接塊上設(shè)有帶有軟管的噴頭。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理的可移動(dòng)式回轉(zhuǎn)工件表面淬火噴嘴裝置，通過將噴頭安裝于移動(dòng)支架上，并為之配置三關(guān)節(jié)可調(diào)節(jié)懸臂(第一直桿、第二直桿和轉(zhuǎn)接塊)，使噴頭實(shí)現(xiàn)了在回轉(zhuǎn)工件表面的快速定位和固定，位置調(diào)節(jié)十分便捷。通過設(shè)置由減速機(jī)、錐齒輪組、軸套、芯軸和基座構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，使噴頭實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的周向轉(zhuǎn)動(dòng)，此動(dòng)作模式直接簡(jiǎn)化了回轉(zhuǎn)工件淬火設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)，使其無需再為回轉(zhuǎn)工件設(shè)置旋轉(zhuǎn)支撐裝置，而只需提供一個(gè)穩(wěn)定的支撐平臺(tái)即可?？缮档囊苿?dòng)支架的設(shè)置提升了整個(gè)淬火噴嘴裝置移動(dòng)的便捷性，可以根據(jù)實(shí)際需要移動(dòng)到車間的任意位置，因此可以將笨重的支撐平臺(tái)的位置進(jìn)行固定，便于車間布局以及淬火加工工藝的進(jìn)行。
[0006]優(yōu)選地:所述轉(zhuǎn)接塊包括與耳板鉸接連接的轉(zhuǎn)接塊本體，在轉(zhuǎn)接塊本體上設(shè)有橫向貫通的螺紋孔，在軟管上設(shè)有端頭，端頭和噴頭均采用螺紋連接的方式與轉(zhuǎn)接塊本體連接。
[0007]優(yōu)選地:各滾輪中至少有一個(gè)是剎車滾輪。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1、橫板；2、減速機(jī)；3、錐齒輪組；4、軸套；5、第一緊固螺釘；6、第一套筒；7、第一轉(zhuǎn)軸；8、第一直桿；9、第二套筒；10、第二緊固螺釘；11、第二轉(zhuǎn)軸；12、第二直桿；13、軟管；14、轉(zhuǎn)接塊；15、噴頭；16、升降桿；17、第三緊固螺釘；18、第三套筒；19、底座；20、滾輪。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例詳細(xì)說明如下:
[0011]請(qǐng)參見圖1，本實(shí)用新型包括可升降的移動(dòng)支架，移動(dòng)支架包括帶有多個(gè)滾輪20的底座19，在底座19上固接有頂部側(cè)壁帶有徑向螺紋孔的第三套筒18，在第三套筒18內(nèi)插接有升降桿16，在第三套筒18的螺紋孔內(nèi)設(shè)有第三緊固螺釘17，在升降桿16的頂部固接有橫板I。為了便于對(duì)于移動(dòng)支架的位置進(jìn)行固定，本實(shí)施例中各滾輪20中至少有一個(gè)是剎車滾輪。
[0012]在橫板I上安裝有減速機(jī)2和豎直的軸套4，在軸套4內(nèi)設(shè)有下端帶有基座的芯軸，減速機(jī)2的輸出軸與芯軸上端之間通過錐齒輪組3連接傳動(dòng)。在減速機(jī)2的驅(qū)動(dòng)下，芯軸帶動(dòng)底部的基座勻速緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0013]在基座上固接有側(cè)壁帶有徑向螺紋孔的第一套筒6，在第一套筒6內(nèi)設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸7，在第一套筒6的螺紋孔內(nèi)設(shè)有第一緊固螺釘5，在第一轉(zhuǎn)軸7上固接有第一直桿8。通過松開和擰緊第一緊固螺釘5實(shí)現(xiàn)對(duì)第一轉(zhuǎn)軸7的轉(zhuǎn)角的調(diào)節(jié)，進(jìn)而調(diào)節(jié)第一直桿8與豎直方向的夾角。
[0014]在第一直桿8的另一端固接有側(cè)壁帶有徑向螺紋孔的第二套筒9，在第二套筒9內(nèi)設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸11，在第二套筒9的螺紋孔內(nèi)設(shè)有第二緊固螺釘10，在第二轉(zhuǎn)軸上固接有第二直桿12。通過松開和擰緊第二緊固螺釘10實(shí)現(xiàn)對(duì)第二轉(zhuǎn)軸11的轉(zhuǎn)角的調(diào)節(jié)，進(jìn)而調(diào)節(jié)第二直桿12與豎直方向的夾角。
[0015]在第二直桿12的另一端固接有耳板，還包括與耳板鉸接連接的轉(zhuǎn)接塊14，在轉(zhuǎn)接塊14上設(shè)有帶有軟管13的噴頭15，軟管13連接至介質(zhì)供應(yīng)裝置，如淬火氣源或者冷卻水供應(yīng)裝置。如圖中所示，本實(shí)施例中轉(zhuǎn)接塊14包括與耳板鉸接連接的轉(zhuǎn)接塊本體，在轉(zhuǎn)接塊本體上設(shè)有橫向貫通的螺紋孔，在軟管13上設(shè)有端頭，端頭和噴頭15均采用螺紋連接的方式與轉(zhuǎn)接塊本體連接。
[0016]工作過程:在車間的合適位置設(shè)置支撐平臺(tái)，將回轉(zhuǎn)工件吊裝移動(dòng)到該支撐平臺(tái)上。之后移動(dòng)本淬火噴嘴裝置到支撐平臺(tái)附近，此時(shí)應(yīng)保證回轉(zhuǎn)工件的中心線與芯軸的中心線近似共線。通過松開和擰緊第三緊固螺釘17調(diào)節(jié)升降桿16伸出的長(zhǎng)度即整個(gè)支架的高度，以適應(yīng)不同高度回轉(zhuǎn)工件的要求。
[0017]通過松開和擰緊第一緊固螺釘5和第二緊固螺釘10，調(diào)節(jié)第一直桿8和第二直桿12兩者與豎直方向的夾角，通過撥動(dòng)轉(zhuǎn)接塊14調(diào)節(jié)其與第二直桿12的夾角，直至噴頭15貼近回轉(zhuǎn)工件的表面。啟動(dòng)減速機(jī)2驅(qū)動(dòng)芯軸勻速緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，噴頭15即以芯軸為中心作周向轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)回轉(zhuǎn)工件表面的一個(gè)環(huán)形條帶進(jìn)行加工(淬火、冷卻)。之后再采用上述方法調(diào)節(jié)噴頭15的豎直位置，使其對(duì)正下一個(gè)要加工的條帶。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可移動(dòng)式回轉(zhuǎn)工件表面淬火噴嘴，其特征在于:包括帶有多個(gè)滾輪(20)的底座(19)，在底座(19)上固接有頂部側(cè)壁帶有徑向螺紋孔的第三套筒(18)，在第三套筒(18)內(nèi)插接有升降桿(16)，在第三套筒(18)的螺紋孔內(nèi)設(shè)有第三緊固螺釘(17)，在升降桿(16)的頂部固接有橫板⑴；在橫板⑴上安裝有減速機(jī)⑵和豎直的軸套(4)，在軸套(4)內(nèi)設(shè)有下端帶有基座的芯軸，減速機(jī)(2)的輸出軸與芯軸上端之間通過錐齒輪組(3)連接傳動(dòng)；在基座上固接有側(cè)壁帶有徑向螺紋孔的第一套筒(6)，在第一套筒(6)內(nèi)設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸(7)，在第一套筒(6)的螺紋孔內(nèi)設(shè)有第一緊固螺釘(5);在第一轉(zhuǎn)軸(7)上固接有第一直桿(8)，在第一直桿(8)的另一端固接有側(cè)壁帶有徑向螺紋孔的第二套筒(9)，在第二套筒(9)內(nèi)設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸(11)，在第二套筒(9)的螺紋孔內(nèi)設(shè)有第二緊固螺釘(10);在第二轉(zhuǎn)軸(11)上固接有第二直桿(12)，在第二直桿(12)的另一端固接有耳板，還包括與耳板鉸接連接的轉(zhuǎn)接塊(14)，在轉(zhuǎn)接塊(14)上設(shè)有帶有軟管(13)的噴頭(15)。
2.如權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)式回轉(zhuǎn)工件表面淬火噴嘴，其特征在于:所述轉(zhuǎn)接塊(14)包括與耳板鉸接連接的轉(zhuǎn)接塊本體，在轉(zhuǎn)接塊本體上設(shè)有橫向貫通的螺紋孔，在軟管(13)上設(shè)有端頭，端頭和噴頭(15)均采用螺紋連接的方式與轉(zhuǎn)接塊本體連接。
3.如權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)式回轉(zhuǎn)工件表面淬火噴嘴，其特征在于:各滾輪(20)中至少有一個(gè)是剎車滾輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種可移動(dòng)式回轉(zhuǎn)工件表面淬火噴嘴。包括頂部帶有橫板的可升降移動(dòng)支架；在橫板上安裝有減速機(jī)和豎直的軸套，在軸套內(nèi)設(shè)有下端帶有基座的芯軸，減速機(jī)的輸出軸與芯軸上端之間通過錐齒輪組連接傳動(dòng)；在基座上固接有側(cè)壁帶有徑向螺紋孔的第一套筒，在第一套筒內(nèi)設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，在第一套筒的螺紋孔內(nèi)設(shè)有第一緊固螺釘；在第一轉(zhuǎn)軸上固接有第一直桿，在第一直桿的另一端固接有側(cè)壁帶有徑向螺紋孔的第二套筒，在第二套筒內(nèi)設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，在第二套筒的螺紋孔內(nèi)設(shè)有第二緊固螺釘；在第二轉(zhuǎn)軸上固接有第二直桿，在第二直桿的另一端固接有耳板，還包括與耳板鉸接連接的轉(zhuǎn)接塊，在轉(zhuǎn)接塊上設(shè)有帶有軟管的噴頭。
【IPC分類】C21D9-40, C21D1-667
【公開號(hào)】CN204550672
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520011732
【發(fā)明人】楊有林, 徐廣義, 董月明, 徐廣楠
【申請(qǐng)人】天津鼎天斯凱特機(jī)械有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年1月8日