一種滑塊斜頂機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種出模機構(gòu)，尤其涉及一種滑塊斜頂機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]進排支氣管為汽車領(lǐng)域中使用的一種零部件，其可用于氣體的進入和排出，并具有較高的精度和壽命要求。進排支氣管通過鑄造的方法，在相應(yīng)的模具制造而出。在進排支氣管制造成型后，其需要與模具相分離而實現(xiàn)出模。然而，由于進排支氣管上具有倒扣，通過滑塊無法實現(xiàn)進排支氣管的直接出模。從而，影響了進排支氣管生產(chǎn)加工和生產(chǎn)效率。
[0003]因此，針對上述問題，有必要提出進一步的解決方案。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種滑塊斜頂機構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。
[0005]為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型的提供一種滑塊斜頂機構(gòu)，其包括:油缸、本體、滑塊組件、以及斜頂組件；
[0006]所述本體包括:油缸座、壓條、以及耐磨塊，所述油缸座位于所述壓條的一端，所述油缸安裝于所述油缸座上，所述壓條相對設(shè)置，并位于所述耐磨塊上；
[0007]所述滑塊組件包括:滑塊、滑塊頭、以及第一擋塊，所述滑塊位于所述壓條之間，并可在所述耐磨塊上滑動，所述油缸的活塞的端部與所述滑塊固定連接，所述滑塊頭安裝于所述滑塊的端面上，所述第一擋塊套裝于所述滑塊頭上，并安裝于所述滑塊的端面上；
[0008]所述斜頂組件包括斜頂和斜頂彈簧，所述滑塊組件可帶動所述斜頂組件進行滑動。
[0009]作為本實用新型的滑塊斜頂機構(gòu)的改進，所述本體還包括鎖塊，所述鎖塊位于所述滑塊的上方，所述鎖塊與滑塊之間具有配合面，所述配合面為斜面。
[0010]作為本實用新型的滑塊斜頂機構(gòu)的改進，所述滑塊上設(shè)置有安裝槽，所述油缸的活塞的端部設(shè)置有可與所述安裝槽相配合的安裝頭。
[0011]作為本實用新型的滑塊斜頂機構(gòu)的改進，所述油缸還包括若干導(dǎo)向桿，所述滑塊可沿所述導(dǎo)向桿滑動。
[0012]作為本實用新型的滑塊斜頂機構(gòu)的改進，所述油缸座上開設(shè)有供所述導(dǎo)向桿和活塞穿過的凹槽。
[0013]作為本實用新型的滑塊斜頂機構(gòu)的改進，所述滑塊斜頂機構(gòu)還包括第二擋塊，所述第二擋塊設(shè)置于所述斜頂?shù)南路剑⑾拗扑鲂表數(shù)幕瑒印?br>[0014]作為本實用新型的滑塊斜頂機構(gòu)的改進，所述滑塊斜頂機構(gòu)還包括鑲件。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型的滑塊斜頂機構(gòu)可在進排支氣管制造成型后，實現(xiàn)進排支氣管的順利出模，其操作方便，運行可靠穩(wěn)定，提高了進排支氣管的生產(chǎn)加工效率。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實用新型的滑塊斜頂機構(gòu)一【具體實施方式】的俯視圖；
[0018]圖2為圖其中滑塊斜頂機構(gòu)的立體分解示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖所示的各實施方式對本實用新型進行詳細(xì)說明，但應(yīng)當(dāng)說明的是，這些實施方式并非對本實用新型的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
[0020]如圖1、2所示，本實用新型的滑塊斜頂機構(gòu)100包括:油缸、本體、滑塊組件、以及斜頂組件。
[0021]所述本體包括:油缸座21、壓條22、以及耐磨塊23。其中，所述油缸座21位于所述壓條22的一端，所述油缸10安裝于所述油缸座21上。所述油缸10具有活塞和導(dǎo)向桿，相應(yīng)地，所述油缸座21上開設(shè)有供所述導(dǎo)向桿和活塞穿過的凹槽。所述凹槽為多個，且多個凹槽并排設(shè)置。進一步地，所述壓條22相對且平行設(shè)置，并位于所述耐磨塊23上。
[0022]所述滑塊組件包括:滑塊31、滑塊頭32、以及第一擋塊33。其中，所述滑塊31位于所述壓條22之間，并可在所述耐磨塊23上滑動。所述油缸10的活塞的端部與所述滑塊31固定連接，從而油缸10通過所述活塞帶動所述滑塊31在耐磨塊23上滑動。具體地，所述滑塊31上設(shè)置有安裝槽，所述油缸10的活塞的端部設(shè)置有可與所述安裝槽相配合的安裝頭。通過安裝槽和安裝頭的配合，可實現(xiàn)活塞與滑塊31的固定連接。
[0023]進一步地，上述實施方式中，滑塊32滑動時，其可沿油缸10上的導(dǎo)向桿滑動。優(yōu)選地，導(dǎo)向桿的數(shù)量為四根，并分布于矩形的四個頂點上。所述滑塊頭32安裝于所述滑塊31的端面上，所述第一擋塊33套裝于所述滑塊頭上，并同樣安裝于所述滑塊31的端面上。當(dāng)油缸10帶動滑塊31滑動時，滑塊頭32、以及第一擋塊33可與滑塊31做同步運動。此夕卜，所述本體還包括鎖塊24，所述鎖塊24位于所述滑塊31的上方，且所述鎖塊24與滑塊31之間具有配合面，該配合面為斜面。
[0024]所述斜頂組件包括斜頂41和斜頂彈簧42，所述滑塊組件可帶動所述斜頂組件進行滑動，并通過斜頂組件實現(xiàn)工件的出模。所述滑塊斜頂機構(gòu)100還包括第二擋塊50，所述第二擋塊50設(shè)置于所述斜頂41的下方，并限制所述斜頂41的滑動。所述滑塊斜頂機構(gòu)100還包括鑲件60。
[0025]綜上所述，本實用新型的滑塊斜頂機構(gòu)可在進排支氣管制造成型后，實現(xiàn)進排支氣管的順利出模，其操作方便，運行可靠穩(wěn)定，提高了進排支氣管的生產(chǎn)加工效率。
[0026]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0027]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種滑塊斜頂機構(gòu)，其特征在于，所述滑塊斜頂機構(gòu)包括:油缸、本體、滑塊組件、以及斜頂組件； 所述本體包括:油缸座、壓條、以及耐磨塊，所述油缸座位于所述壓條的一端，所述油缸安裝于所述油缸座上，所述壓條相對設(shè)置，并位于所述耐磨塊上； 所述滑塊組件包括:滑塊、滑塊頭、以及第一擋塊，所述滑塊位于所述壓條之間，并可在所述耐磨塊上滑動，所述油缸的活塞的端部與所述滑塊固定連接，所述滑塊頭安裝于所述滑塊的端面上，所述第一擋塊套裝于所述滑塊頭上，并安裝于所述滑塊的端面上； 所述斜頂組件包括斜頂和斜頂彈簧，所述滑塊組件可帶動所述斜頂組件進行滑動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑塊斜頂機構(gòu)，其特征在于，所述本體還包括鎖塊，所述鎖塊位于所述滑塊的上方，所述鎖塊與滑塊之間具有配合面，所述配合面為斜面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑塊斜頂機構(gòu)，其特征在于，所述滑塊上設(shè)置有安裝槽，所述油缸的活塞的端部設(shè)置有可與所述安裝槽相配合的安裝頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑塊斜頂機構(gòu)，其特征在于，所述油缸還包括若干導(dǎo)向桿，所述滑塊可沿所述導(dǎo)向桿滑動。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑塊斜頂機構(gòu)，其特征在于，所述油缸座上開設(shè)有供所述導(dǎo)向桿和活塞穿過的凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑塊斜頂機構(gòu)，其特征在于，所述滑塊斜頂機構(gòu)還包括第二擋塊，所述第二擋塊設(shè)置于所述斜頂?shù)南路?，并限制所述斜頂?shù)幕瑒印?br>7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑塊斜頂機構(gòu)，其特征在于，所述滑塊斜頂機構(gòu)還包括鑲件。
【專利摘要】本實用新型提供一種滑塊斜頂機構(gòu)，其包括：油缸、本體、滑塊組件、以及斜頂組件；本體包括：油缸座、壓條、以及耐磨塊，油缸座位于所述壓條的一端，油缸安裝于所述油缸座上，壓條相對設(shè)置，并位于耐磨塊上；滑塊組件包括：滑塊、滑塊頭、以及第一擋塊，滑塊位于所述壓條之間，并可在耐磨塊上滑動，油缸的活塞的端部與滑塊固定連接，滑塊頭安裝于滑塊的端面上，第一擋塊套裝于滑塊頭上，并安裝于滑塊的端面上；斜頂組件包括斜頂和斜頂彈簧，滑塊組件可帶動斜頂組件進行滑動。本實用新型的滑塊斜頂機構(gòu)可在進排支氣管制造成型后，實現(xiàn)進排支氣管的順利出模，其操作方便，運行可靠穩(wěn)定，提高了進排支氣管的生產(chǎn)加工效率。
【IPC分類】B22C9-24
【公開號】CN204603229
【申請?zhí)枴緾N201520211205
【發(fā)明人】鄔榮武, 裴東良, 李國發(fā), 章垚統(tǒng), 任遠(yuǎn)耀, 張學(xué)軍, 潘海東, 陳云
【申請人】寧波興利汽車模具有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月9日