一種鋁合金缸蓋兩介質(zhì)熱處理裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋁合金缸蓋兩介質(zhì)熱處理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由于鋁合金有著良好的彈性模量及優(yōu)異的切削性能，廣泛應(yīng)用于汽車缸蓋及零部件的加工制造。
[0003]缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)重要承載部件，鑄件由于結(jié)構(gòu)和工藝要求及溫度場(chǎng)分布不同，澆鑄成型時(shí)由液態(tài)向固態(tài)凝固收縮會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力分布不勻的現(xiàn)象，為了使缸蓋毛坯獲得穩(wěn)定的機(jī)械性能并可以快速規(guī)?；墓I(yè)生產(chǎn)，對(duì)缸蓋毛坯進(jìn)行熱處理加工干預(yù)是一種有效技術(shù)手段。
[0004]傳統(tǒng)熱處理固溶冷卻階段通常使用水池注水進(jìn)行激冷，急速降溫后緩慢升溫能耗高；傳統(tǒng)工藝難以控制水質(zhì)水溫的變化影響鑄件質(zhì)量；傳統(tǒng)設(shè)備往往需定期換水增加拋丸清洗烘干等工序，鑄件制成成本高。
[0005]缸蓋熱加工行業(yè)目前也一直沿用傳統(tǒng)的熱處理設(shè)備，同樣存在能耗高、效率低、介質(zhì)單一、功能單一、自動(dòng)化程度低的缺點(diǎn)。
[0006]鑒于以上原因，需要一種鋁合金缸蓋熱處理以空氣為介質(zhì)的裝置；此裝置加裝完成能連續(xù)熱處理，滿足以下數(shù)據(jù)要求:
[0007]抗拉強(qiáng)度:多240Mpa、屈服強(qiáng)度:多190 Mpa、延伸率彡4%、
[0008]燃燒室面布氏硬度彡85HBW
[0009](以上鋁合金抗拉強(qiáng)度、硬度、延伸率性能等各項(xiàng)指標(biāo)均符合客戶及工藝要求)
[0010]固溶加熱溫度:535°C ±5°C，保溫時(shí)間:彡5h，轉(zhuǎn)移時(shí)間:21?25s，
[0011 ] 時(shí)效溫度:200 ± 5 °C，保溫時(shí)間:多5h。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]本實(shí)用新型的發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，而提供一種低耗能、環(huán)保、勞動(dòng)強(qiáng)度低、效率高的鋁合金缸蓋兩介質(zhì)熱處理裝置。
[0013]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括用于放置待處理產(chǎn)品的料框、位于固溶爐和時(shí)效爐之間的密封艙主體，密封艙主體側(cè)壁外裝有兩活動(dòng)艙門，兩活動(dòng)艙門相對(duì)設(shè)置，密封艙主體上設(shè)有一個(gè)以上進(jìn)風(fēng)口，各進(jìn)風(fēng)口處連有進(jìn)風(fēng)管道，密封艙主體頂部設(shè)有一個(gè)以上排放口，排放口處設(shè)有煙道，密封艙主體下部為用于盛水待處理產(chǎn)品對(duì)進(jìn)行對(duì)水冷處理的水箱，密封艙主體內(nèi)有用于帶動(dòng)料框運(yùn)動(dòng)的滾道、用于帶動(dòng)滾道上下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)，滾道與料框之間有相互配合的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
[0014]所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于料框下部的凹槽、設(shè)置于滾道上與凹槽相配合的凸起部。
[0015]所述升降機(jī)構(gòu)為兩個(gè)，分別設(shè)置于滾道兩側(cè)。
[0016]所述升降機(jī)構(gòu)為氣缸或液壓缸，氣缸或液壓缸的缸筒裝于密封艙主體上，氣缸或液壓缸的活塞桿與滾道相連。
[0017]所述滾道包括多個(gè)滾軸、用于驅(qū)動(dòng)滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，各滾軸之間傳動(dòng)連接。
[0018]所述滾道還包括用于連接各滾軸的加強(qiáng)筋，氣缸或液壓缸的活塞桿經(jīng)法蘭與加強(qiáng)筋相連。
[0019]所述進(jìn)風(fēng)管道上裝有進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)、用于驅(qū)動(dòng)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)工作的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
[0020]所述進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)為鼓風(fēng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為電機(jī)。
[0021 ]所述煙道上裝有粉塵處理裝置。
[0022]所述水箱上設(shè)有排液口，排液口處連有排液管，排液管上裝有砂水分離系統(tǒng)。
[0023]采用本實(shí)用新型可對(duì)缸蓋過行風(fēng)冷介質(zhì)熱處理冷卻、水冷介質(zhì)熱處理冷卻，能按設(shè)計(jì)要求同步于固溶時(shí)效，連續(xù)冷卻。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0024]一、組合部位于固溶通道和時(shí)效通道之間，方便安裝。
[0025]二、滿足水為介質(zhì)冷卻條件，滿足風(fēng)為介質(zhì)冷卻條件。
[0026]三、缸蓋在密封艙冷卻，密閉式排氣除塵設(shè)計(jì)最大限度保護(hù)了環(huán)境。
[0027]四、風(fēng)冷控溫能有效降低能耗。
[0028]五、滾輪導(dǎo)向精準(zhǔn)入位最大限度保護(hù)了設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。
【附圖說明】
[0029]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖之一。
[0031]圖3是固溶爐與密封艙主體安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]圖1中，本實(shí)用新型包括用于放置待處理缸蓋的料框4.9、位于固溶爐和時(shí)效爐之間的密封艙主體，密封艙主體4.1側(cè)壁外裝有兩活動(dòng)艙門4.2,4.21，兩活動(dòng)艙門4.2、4.21相對(duì)設(shè)置，密封艙主體上設(shè)有兩個(gè)進(jìn)風(fēng)口 4.6、4.7，兩進(jìn)風(fēng)口處連有進(jìn)風(fēng)管道4.4、4.5，密封艙主體頂部設(shè)有一個(gè)排放口，排放口處設(shè)有煙道4.8，密封艙主體下部水位線以下為盛水部分，即水箱4.81，水箱4.81上設(shè)有排液口，排液口處連有排液管，排液管上裝有砂水分離系統(tǒng)3.2，密封艙主體內(nèi)有滾道3.3、用于帶動(dòng)滾道上下移動(dòng)的升降缸4.91，滾道3.3與料框4.9之間有相互配合的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。滾道3.3由多根滾軸組合，各滾軸均能獨(dú)立旋轉(zhuǎn)，各滾軸由鏈條、齒輪傳動(dòng)連接，由多組電機(jī)帶動(dòng)鏈條傳動(dòng)帶動(dòng)料框運(yùn)動(dòng)，料框4.9底部設(shè)有凹槽，滾軸有與凹槽配合的凸起導(dǎo)向設(shè)計(jì)，料框4.9經(jīng)滾軸軸向轉(zhuǎn)動(dòng)料框進(jìn)入密封艙內(nèi)。
[0033]圖2、3中，本實(shí)用新型利用固溶爐通道和時(shí)效爐通道的中間，固定調(diào)平組合。密封艙主體4.1的左活動(dòng)艙門4.21左側(cè)設(shè)有固溶爐3.1，固溶爐3.1內(nèi)設(shè)有與密封艙主體4.1內(nèi)的滾道3.3相配合的滾道。兩組驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)2.1、2.2由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)渦扇旋轉(zhuǎn)由進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)2.3,2.4進(jìn)氣，通過進(jìn)風(fēng)管道4.4,4.5，由進(jìn)風(fēng)口 4.6,4.7進(jìn)入密封艙主體內(nèi)腔，后由煙道4.8排放。缸蓋料框4.9位于滾道3.3上，使用介質(zhì)為水時(shí)，升降缸4.91上下運(yùn)行使待處理缸蓋浸入水箱4.81的水中冷卻，產(chǎn)生的水蒸汽由煙道4.8排空。砂水分離系統(tǒng)3.2由電機(jī)3.4驅(qū)動(dòng)。其中，左活動(dòng)艙門4.21、右活動(dòng)艙門4.2可上下滑動(dòng)。
[0034]本實(shí)用新型的運(yùn)行依靠電機(jī)、滾軸、鏈條、液壓站、氣動(dòng)實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型缸蓋料框的走位靠滾軸平移部導(dǎo)向，機(jī)械限位開關(guān)和光電感應(yīng)開關(guān)實(shí)現(xiàn)定位。使用本實(shí)用新型時(shí)，可根據(jù)要求選擇風(fēng)冷介質(zhì)熱處理冷卻、水冷介質(zhì)熱處理冷卻。
[0035]風(fēng)冷機(jī)構(gòu)模式:
[0036]艙門打開一固溶爐門打開一料框4.9滑動(dòng)通過滾軸承重平移部一缸蓋進(jìn)入密封艙一密封艙艙門關(guān)閉一動(dòng)力啟動(dòng)一進(jìn)風(fēng)冷卻一除塵開一180°C ±5°C停止一密封艙開一時(shí)效爐門開啟一通過滾軸承重平移部一進(jìn)時(shí)效爐一時(shí)效爐關(guān)閉。
[0037]水冷機(jī)構(gòu)模式:
[0038]艙門打開一固溶爐門打開一料框4.9滑動(dòng)通過滾軸承重平移部一進(jìn)入密封艙一密封艙艙門關(guān)閉一砂水分離啟動(dòng)一除塵開一升降機(jī)構(gòu)4.91帶動(dòng)料框4.9下沉入水一升降機(jī)構(gòu)抬升帶動(dòng)料框4.9上升一停止一密封艙開一時(shí)效爐門開啟一通過滾軸承重平移部一進(jìn)時(shí)效爐一時(shí)效爐關(guān)閉。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋁合金缸蓋兩介質(zhì)熱處理裝置，其特征在于:包括用于放置待處理產(chǎn)品的料框(4.9)、位于固溶爐和時(shí)效爐之間的密封艙主體(4.1)，密封艙主體(4.1)側(cè)壁外裝有兩活動(dòng)艙門，兩活動(dòng)艙門相對(duì)設(shè)置，密封艙主體(4.1)上設(shè)有一個(gè)以上進(jìn)風(fēng)口，各進(jìn)風(fēng)口處連有進(jìn)風(fēng)管道，密封艙主體(4.1)頂部設(shè)有一個(gè)以上排放口，排放口處設(shè)有煙道(4.8)，密封艙主體(4.1)下部為水箱(4.81)，密封艙主體(4.1)內(nèi)有用于帶動(dòng)料框運(yùn)動(dòng)的滾道(3.3)、用于帶動(dòng)滾道上下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)(4.91)，滾道(3.3)與料框(4.9)之間有相互配合的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁合金缸蓋兩介質(zhì)熱處理裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于料框(4.9)下部的凹槽、設(shè)置于滾道(3.3)上與凹槽相配合的凸起部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁合金缸蓋兩介質(zhì)熱處理裝置，其特征在于:所述升降機(jī)構(gòu)(4.91)為兩個(gè)，分別設(shè)置于滾道(3.3)兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的鋁合金缸蓋兩介質(zhì)熱處理裝置，其特征在于:所述升降機(jī)構(gòu)(4.91)為氣缸或液壓缸，氣缸或液壓缸的缸筒裝于密封艙主體上，氣缸或液壓缸的活塞桿與滾道(3.3)相連。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋁合金缸蓋兩介質(zhì)熱處理裝置，其特征在于:所述滾道(3.3)包括多個(gè)滾軸、用于驅(qū)動(dòng)滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，各滾軸之間傳動(dòng)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋁合金缸蓋兩介質(zhì)熱處理裝置，其特征在于:所述滾道(3.3)還包括用于連接各滾軸的加強(qiáng)筋，氣缸或液壓缸的活塞桿經(jīng)法蘭(4.93)與加強(qiáng)筋相連。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁合金缸蓋兩介質(zhì)熱處理裝置，其特征在于:所述進(jìn)風(fēng)管道上裝有進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)、用于驅(qū)動(dòng)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)工作的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鋁合金缸蓋兩介質(zhì)熱處理裝置，其特征在于:所述進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)為鼓風(fēng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為電機(jī)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁合金缸蓋兩介質(zhì)熱處理裝置，其特征在于:所述煙道(4.8)上裝有粉塵處理裝置。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁合金缸蓋兩介質(zhì)熱處理裝置，其特征在于:所述水箱(4.81)上設(shè)有排液口，排液口處連有排液管，排液管上裝有砂水分離系統(tǒng)(3.2)。
【專利摘要】一種鋁合金缸蓋兩介質(zhì)熱處理裝置，包括用于放置待處理產(chǎn)品的料框、位于固溶爐和時(shí)效爐之間的密封艙主體，密封艙主體側(cè)壁外裝有兩活動(dòng)艙門，兩活動(dòng)艙門相對(duì)設(shè)置，密封艙主體上設(shè)有一個(gè)以上進(jìn)風(fēng)口，各進(jìn)風(fēng)口處連有進(jìn)風(fēng)管道，密封艙主體頂部設(shè)有一個(gè)以上排放口，排放口處設(shè)有煙道，密封艙主體下部為水箱，密封艙主體內(nèi)有用于帶動(dòng)料框運(yùn)動(dòng)的滾道、用于帶動(dòng)滾道上下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)，滾道與料框之間有相互配合的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的能耗高、效率低、介質(zhì)單一的問題，具有低耗能、環(huán)保、效率高的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】C22F1/04, C21D9/00
【公開號(hào)】CN204625710
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520272454
【發(fā)明人】鐘向明, 胡為國(guó), 杜智勇, 屈相君, 都正妮
【申請(qǐng)人】湖北長(zhǎng)鑫源汽車實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年4月30日